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理查德·桑顿/Shutterstock 摄
上周末,来自全国各地的近四百名卡车司机齐聚芝加哥,参加第四十六届卡车司机民主联盟 (TDU) 年度大会。 成员们鱼贯进入芝加哥西环皇冠假日酒店,这是该市奥黑尔国际机场附近的一家工会酒店,他们穿着带有国际卡车司机兄弟会 (IBT) 独特的双马徽章的运动衬衫和夹克。 今年的官方卡车司机大会在网上举行,现场 TDU 大会的热情显而易见。
当他们开始谈正事时,他们是在 XNUMX 月份的选举之前讨论 IBT 内部的普通组织,这次选举将确定新的国际工会领导层。 议程包括研讨会和对话,内容涉及工会的方向、选举 TDU 支持的候选人、激活会员以及亚马逊构成的生存威胁。
多年来,TDU 这个只有几千名成员的改革核心小组对 IBT 产生了巨大的影响,IBT 代表着物流、医疗保健、建筑、运输和通信等行业的 1.4 万工会成员。 “我们不称自己为核心小组。 我们称自己为普通运动,”TDU 全国组织者肯·帕夫 (Ken Paff) 告诉我们 雅各宾.
1989 年,随着工会领导层面临《诈骗影响和腐败组织 (RICO) 法案》的指控,并且在讨论将工会置于联邦托管之下时,TDU 领导了 成功的竞选 这赢得了会员直接投票选举工会高级官员的权利。 随着 IBT 总裁 James P. Hoffa 在任职 1991 年后辞职,今年 97 月的选举标志着自前总统罗恩·凯里 (Ron Carey,XNUMX-XNUMX 年) 的选举被推翻以来,改革方案首次有望赢得国际领导地位。误导工会资金的虚假指控。
当前的选举分为两个部分: 卡车司机力量,得到了霍法老卫士的支持,并且 卡车司机联队,一个由 TDU 支持的联盟组织。 纽约卡车司机本地 804 主席文尼·佩罗内 (Vinny Perrone) 解释说,霍法的离职也将标志着 IBT 主席首次自愿离任且没有被捕或受到指控。 “对他来说,这令人印象深刻,”作为卡车司机联队门票受托人竞选的佩罗内说。 “但优惠合同已经有二十多年了。”
在大会期间,与会者将霍法称为“在方向盘上睡着了”、“与管理层同床共枕”以及“为与亚马逊让步奠定了基础”。 联合包裹服务公司 (UPS) 的一位普通司机将他的政府描述为“与公司闲聊”并达成“握手协议”。
卡车司机工会代表了大约 340,000 名 UPS 工人,负责监督美国最大的私人集体谈判协议。 Teamsters United 名单上的候选人正在竞选领导层,争取与 UPS 签订一份强有力的合同(目前的合同将于 2023 年到期),与当地人合作对抗雇主,并组织美国第二大雇主亚马逊。 费尔南多·菲格罗亚 (Fernando Figueroa) 表示:“我希望看到一个环境,让我们能够在国际组织的支持下,为建立更好的工会而奋斗。”费尔南多·菲格罗亚 (Fernando Figueroa) 是 UPS 的兼职包裹搬运工,也是佛罗里达州杰克逊维尔卡车司机本地 512 组织的成员。
加速和调整
当被问及他们在工作中面临的最大问题时,每一位接受采访的普通卡车司机 雅各宾 提到了两个问题:管理层的工作场所骚扰和 22-4 的存在——一种新的司机分类,在上一份合同中协商的系统上运行——许多人说这在卡车司机中创建了一个两级系统。
“管理层会因为各种小事骚扰工人,”菲格罗亚说。 “轮班迟到三十秒,没有按照 UPS 希望我们生产的方式生产,没有达到配额,尽管我们的合同明确规定没有生产标准。 他们会骚扰人们,甚至开车到他们家看看他们在他们喊叫的日子是否在家。”
菲格罗亚补充说,尽管无法开车并依赖其他交通工具,但 UPS 管理层仍对迟到一分钟的残疾工人进行了纪律处分。 他说,管理层还恐吓司机签署请愿书,骚扰年长员工,因为他们工作速度太慢,并解雇了一名怀孕员工,理由是毫无根据地怀疑她帮助某人从公司偷窃。
关于骚扰问题,圣地亚哥 Teamsters Local 542 的 UPS 司机德里克·科雷亚 (Derek Correia) 表示,“速度。 他们希望你在路线上走得更快,加班时间,尤其是在新冠疫情期间。 我们每周工作近七十个小时。” 科雷亚说,自 2002 年上任以来,骚扰事件有所增加,他将部分责任归咎于当地。 “他们与管理层勾结。 我们没有得到保护、没有支持、没有任何代表,”科雷亚说。 “我正在寻找一个更加激进的团队,我认为我们在弗雷德·祖克曼和肖恩·奥布莱恩身上就有这样的团队”,他们分别在卡车司机联合会的名单上竞选秘书长兼财务主管和总经理。
“我认为已经有一个建立在基层组织基础上的公式,”佩罗内在谈到下一份 UPS 合同的谈判时说道。 “在我当地,我已经告诉人们开始为罢工存钱,因为我认为这是公司真正能够理解的唯一事情。”
TDU 的组织模式侧重于激活 好战的少数派 在普通人员中。 即将上任的 TDU 全国组织者戴维·莱文 (David Levin) 表示,他们年度大会的目的是“让你在回到当地人身边时成为一个装备精良的麻烦制造者”。
TDU 传统上是反对国际领导层的异见团体,正如一位支持者所描述的那样,它最终将在新领导层的领导下获得“席位”。 但与会者并不普遍对最热门的候选人抱有热情。 奥布莱恩和祖克曼历来反对 TDU。 例如,祖克曼过去的车上有一个“TDU Sucks”的车牌。 此后,两位候选人都与 TDU 组成了联盟,他们认为 TDU 是一项重要资产。
尽管过去存在争议,但一些人认为赢得祖克曼和奥布莱恩的支持是 TDU 的胜利。 菲格罗亚说:“我们收到的罚单完美地反映了当今社会,人们的运动、战斗的工人、努力改善自身条件的社区实际上正在将系统中的一切推向左倾。” “这真实地反映了会员参与工会如何能够真正自下而上地改变结构。”
亚马逊或半身像
即将到来的选举结果将对卡车司机将采取的方法产生巨大影响 前往亚马逊。 犹他州盐湖城 Teamsters Local 222 的 UPS 包裹车司机加布里埃拉·基尔帕克 (Gabriella Killpack) 表示:“我们需要制定一项认真的战略,将亚马逊员工组织到我们的工会中,我认为在肖恩·奥布莱恩 (Sean O'Brien) 的领导下,我们有机会实现这一目标。” 。
在本周末大会期间的一个亚马逊研讨会上,组织者详细地规划了该公司的运营情况。 Joe DeManuelle-Hall,组织者兼特约撰稿人 劳动笔记,解释了亚马逊分销模型中内置的冗余。 因此,他解释说,一个工厂的罢工不会对公司的利润产生影响,因为算法可以在履行中心网络内追踪产品,并将产品不间断地交付给客户。
从 2015 年到 2020 年,亚马逊自行配送(而不是依赖外部配送公司)的包裹比例从 3% 增加到 67%。 截至今年,亚马逊代表 第四大 尽管 2013 年才进入该市场,但在该国的快递市场份额中,UPS 排名第一(UPS 是第一)。 DeManuelle-Hall 将亚马逊的战略描述为“建立平行网络的尝试”。
一位参与组织亚马逊运动的普通成员将他们在当地的业务描述为“工会运动的脚手架”。 组织者要求不要公开分享有关战术和战略的具体细节,尽管 TDU 提出了一些潜在的组织策略,包括大规模的“盐”计划鼓励组织者 找工作 亚马逊计划“从内部建立车间权力”。
“守旧派长期以来一直忽视亚马逊的组织,”基尔帕克说。 对于那些有兴趣加入战斗的人,她说:“我强烈建议他们联系当地的卡车司机工会,看看他们是否有积极的工会活动。”
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