O1950-yillarning boshlarida ish beruvchilar va kasaba uyushmalarining sog'liqni saqlash bo'yicha kashshof rejalari bo'yicha hamkorlar, Birlashgan Avto Ishchilar Uyushmasi (UAW) va uchta yirik avtokompaniyalar - General Motors, Chrysler va Ford - endi birgalikda ularni tezda demontaj qilishda raislik qilmoqdalar. juda tizimli. Ish beruvchi tomonidan moliyalashtirilgan sog'liqni saqlash bo'yicha nafaqa rejalarining tezlashib ketishiga imkon beruvchi o'tish vositasi VEBA (Ixtiyoriy xodimlarning manfaatdor assotsiatsiyasi) deb ataladi. Avtosanoat do'konida uni mansabdor shaxslar tomonidan istehzo bilan "Xodimlarning imtiyozlarini qayta buzish" deb atashadi.
O'tgan oktyabr oyida UAW va GM VEBA sog'liqni saqlash uchun imtiyozlar fondini yaratdilar. Uni tezda Chrysler-UAW VEBA kuzatib bordi. Va ushbu maqola yozilayotganda, UAW va Ford Motor Co. kompaniya va kasaba uyushmasi umumiy shartnoma bo'yicha muzokaralarga tayyorgarlik ko'rayotganda, xuddi shunday tashkil etish bo'yicha dastlabki munozaralarni boshladilar.
VEBA bilan bir vaqtlar kompaniyalar tomonidan moliyalashtirilgan sog'liqni saqlash bo'yicha nafaqa rejalari - har bir xodimga har bir ishlagan soatiga belgilangan dollar badallari bilan jamg'armaga qo'yilgan - endi boshqarish va boshqarish uchun kasaba uyushmasiga o'tkaziladi. Kompaniyalar rejalarni va ularda qolgan mablag'larni o'tkazadilar; uyushma endi ularga "egalik qiladi" va boshqaradi. Kompaniyalar sog'liqni saqlash imtiyozlarini taqdim etish yoki moliyalashtirish uchun barcha moliyaviy javobgarlik va javobgarlikdan voz kechadilar; kasaba uyushmasi xuddi shunday to'liq javobgarlik va javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.
Muammolardan biri shundaki, AQShning uchta yirik avtokompaniyasining VEBAlari alohida va jamoaviy ravishda juda kam moliyalashtiriladi. Ularning umumiy majburiyatlari taxminan 100 milliard dollarni tashkil etadi Nyu-York Tayms 6-yil 2007-oktabrdagi maqola. Biroq, uch kishi UAWga 50-52 milliard dollar atrofida pul o'tkazgandan so'ng mavjud bo'lgan umumiy mablag'ga ega bo'ladi. Bu taxminan 48-50 milliard dollar kamlik qiladi. Har qanday ishonchli manbadan olingan har qanday ta'rifga ko'ra, atigi 50 foizlik moliyalashtirish nisbatiga ega bo'lgan maqsadli jamg'arma (VEBA, pensiya yoki boshqa) jiddiy darajada moliyalashtirilmagan, bankrotlikka nomzod deb hisoblanadi va sezilarli darajada qulash xavfi ostida bo'ladi.
50 milliard dollarlik tanqislikni moliyalashtirish uchun hisob-kitob kuni tezroq kelishi mumkin, chunki avtomobil kompaniyalari yaxshi bilishadi. Shunday qilib, avtokompaniyalar kasaba uyushmasini va sumkani ushlab turgan ishchilarni qoldirib, o'yindan o'z vaqtida chiqib ketishadi.
Turli manbalar GM VEBA jamg'armasining umumiy javobgarligini 55 milliard dollarga, mavjud mablag'larni esa atigi 35 milliard dollarga baholaydi, bu esa taxminan 20 milliard dollar kam moliyalashtiriladi. Ammo mavjud bo'lgan 35 milliard dollarga faqat 29.9 milliard dollarlik naqd pul va 4.4 milliard dollarlik kompaniya qimmatli qog'ozlari kiradi. Gap shundaki, agar VEBAdagi qimmatli qog'ozlarning qiymati pasaysa, GM VEBA-dagi kam moliyalashtirish 20 milliard dollardan ham oshishi mumkin.
Chryslerga kelsak, VEBAdagi haqiqiy miqdor va uning moliyalashtirilmagan majburiyati ancha murakkab. Yaqinda Cerberus Capital Management xususiy sarmoya firmasi tomonidan sotib olingan Chrysler endi davlat kompaniyasi emas va uning moliyasi haqida GM yoki Ford kabi batafsil hisobot berish shart emas. Biroq, biznes manbalariga ko'ra, Chrysler's VEBA'ning atigi 53 foizi moliyalashtirilgani ko'rinadi. Chryslers'ning VEBA taqchilligi 13 milliard dollar atrofida bo'lishi mumkin.
UAW va Ford o'rtasida muzokaralar boshlanishi bilan, uchinchi VEBA kasaba uyushmasi tomonidan kelishib olinishi deyarli aniq. Yagona savol - o'tkazishda jami javobgarlikning necha foizi mavjud bo'ladi. Fordning ta'kidlashicha, u moliyaviy jihatdan katta uchlik ichida eng kam daromadli hisoblanadi. U, shubhasiz, UAW dan yanada kattaroq shartnoma imtiyozlarini talab qiladi va o'zining VEBA-ga Chrysler yoki GMga qaraganda kamroq hissa qo'shadi. a.da Wall St. Jurnal Maqola, savdolashuvchi guruh ishtirokchilaridan biri, "ikki tomon hali ham Fordning nafaqaxo'rlarning sog'lig'ini saqlash bo'yicha mas'uliyati nima ekanligini, u qanday moliyalashtirilishi haqida ham kelishib olishmaganini" ta'kidladi. Bir narsa aniq, ammo Ford "GM olganidan ko'proq narsani olish yo'lini topishga harakat qilmoqda". Ford, ehtimol, taxminan 7 milliard dollar hissa qo'shadi. Taxminan 22 milliard dollarlik jami javobgarlik va 7 milliard dollarlik mavjud mablag'lar bilan Ford-VEBA uchun taxminan 15 milliard dollarlik mablag'siz javobgarlikni qoldiradi.
UAW kasaba uyushmasi rahbariyati so'nggi yillarda muzokaralar olib borgan boshqa VEBAlarni saqlab qola olmadi. Eng diqqatga sazovor misol 1998 yilda Caterpillar kompaniyasida UAW vakili bo'lgan bo'linma bilan tuzilgan dastlabki VEBA edi. 2004 yilda u erdagi VEBA mablag'lari tugab qoldi.
United Steelworkers kabi boshqa kasaba uyushmalari ham VEBA larni tashkil etishdi va ular ham yomon ishlamoqda. Bu, ehtimol, VEBA-lar uzoq muddatli echimlar emas, balki faqat haqiqiy yakuniy o'yin yo'lidagi o'tish davri qurilmalari, ya'ni ishchilarni kelajakda biron bir nuqtada fonddagi tegishli ulushlarini naqd qilishlariga va sotib olishga borishlariga shubha qilishiga olib keladi. Sog'liqni saqlash jamg'armasi hisobi (HSA) deb nomlangan individual sug'urta sog'liqni saqlash rejasi. HSAlar Bush va korporativ Amerika sog'liq uchun imtiyozlar tizimini boshqarmoqchi bo'lgan asosiy uzoq muddatli yo'nalishdir. VEBA - bu HSAs va Bush & Co iste'molchi tomonidan boshqariladigan sog'liqni saqlash xizmatiga olib boradigan oraliq bosqichdir. ning tahrir sahifasi Wall St. Jurnal Yaqinda VEBAlar o'tkazilgandan so'ng, UAW "iste'molchiga asoslangan sog'liqni saqlashning yangi avlodi (masalan, shaxsiy sog'liqni saqlash jamg'armalari hisoblari) dan) foydalangan holda o'zining qamrov rejalarini qayta ko'rib chiqishini taklif qildi.
Yoqimsiz alternativalar
IVEBA kam moliyalashtirish inqirozi yanada yomonlashishi mumkin. U bilan samarali kurashish uchun bir nechta tanlov yoki variantlar bo'ladi. Quyida mumkin bo'lgan va unchalik jozibali bo'lmagan ba'zi alternativalar keltirilgan.
Birinchidan, kasaba uyushmasi o'z a'zolariga VEBA mablag'larini tiklash uchun to'lovlarni yig'ish orqali o'zining kam moliyalashtirilgan VEBAlarini tiklashga harakat qilishi mumkin. Yoki foyda darajasini kamaytirishi mumkin. Yoki ikkalasi ham. Nafaqaxo'r a'zolar nafaqalarni qisqartirishga va to'lovlarni oshirishga qarshilik ko'rsatadilar. Faol ishlaydigan kasaba uyushma a'zolari to'lovlarni oshirishni rad etadilar va nafaqalarni qisqartirishni afzal ko'radilar. Uyushmadagi ikki element - nafaqaxo'rlar va faol ishlaydigan a'zolar - shu tariqa boshqa guruh hisobidan o'z manfaatlarini himoya qilishga harakat qiladilar. Uyushmadagi ichki kelishmovchilik kuchayib, ittifoqning kelajakdagi savdolashish samaradorligiga putur etkazadi. Ikkala guruh ham o'z navbatida kasaba uyushmasini ayblashadi, chunki kasaba uyushma endi nafaqalarni qisqartirish yoki yig'imlarni ko'tarish bo'yicha nomaqbul qaror qabul qilishi kerak - avvalgidek kompaniyalar va rahbariyat emas.
To'lovlarni oshirish o'rniga kasaba uyushmasi kompaniya bilan joriy soatlik ish haqining bir qismini fondga o'tkazish bo'yicha muzokaralar olib borishi mumkin. Ammo yangi ikki darajali ish haqi tuzilmasi va yangi UAW-GM shartnomasida ish haqini 50 foizga yoki undan ko'proq qisqartirish bilan, kasaba uyushma a'zolari tomonidan ish haqining o'zgarishini qo'llab-quvvatlashi ehtimoldan yiroq emas.
Muqobil yo'l hukumat uchun pensiya jamg'armalarini demontaj qilishni boshqaradigan Pensiya nafaqalarini kafolatlash korporatsiyasiga (PBGC) o'xshash agentlikni tashkil etish orqali VEBA mablag'larini qo'llab-quvvatlashi mumkin. PBGC xarajatlarni mablag'lari barqarorroq bo'lgan boshqa kompaniyalarning badallari bilan ijtimoiylashtiradi. Keyinchalik PBGC ushbu badallarni pensiyalari buzilgan ishchilarga qisman to'lash uchun ishlatadi. Ishchilar nafaqaga chiqqanda ishlab topgan pullarining yarmini endi tugatilgan pensiyalaridan naqd qilishlari mumkin. Biroq, hozirgi vaqtda, VEBA uchun PBGC-ga o'xshash agentlik paydo bo'lishi siyosiy jihatdan dargumon.
Boshqa mumkin bo'lgan yo'l - hukumat endi kompaniyalarga kompaniyaning pensiya jamg'armalaridan sog'liqni saqlashga pul o'tkazishga ruxsat beruvchi qoidalarni o'zgartirishi, amalda o'tkazilishi mumkin bo'lgan chegaralarni oshirish. Kompaniyalar o'n yildan ortiq vaqtdan beri o'sib borayotgan sog'liqni saqlash xarajatlarini to'lash uchun pensiya jamg'armalarini o'tkazib yuborishadi. Amaliyot belgilangan to'lovlar bo'yicha pensiya rejalari uchun kam moliyalashtirishning parallel inqiroziga yordam berdi. Ushbu parametr pulni bir oqayotgan chelakdan boshqasiga o'tkazadi. Bu haqiqiy yechim emas.
Hukumat sug'urta kompaniyalari va investitsiya banklari kabi xususiy manbalarga kam moliyalashtirilgan VEBA (albatta arzon chegirmali narxlarda) sotib olishga ruxsat berishi mumkin va keyin VEBAdan ishchilarni uning qiymatining bir qismiga naqd pulga chiqarishi mumkin. Birlashgan Qirollikdagi sug'urta kompaniyalariga endi pensiya jamg'armalarining bunday levered sotib olishlarini sinovdan o'tkazishga ruxsat beriladi, aslida fondni sotib oladi va keyin uni foyda bilan boshqaradi (va bu jarayonda imtiyozlarni qisqartiradi). Kontseptsiya VEBA fondlariga osonlikcha kengayishi mumkin. Biroq, foyda darajasining keskin qisqarishi bunday imkoniyatga hamroh bo'ladi.
Nihoyat, hukumat VEBA-larni har bir holatda soliq to'lovchining to'g'ridan-to'g'ri hisobidan qutqarishi mumkin. Oxir oqibat, jamg'arma va kredit banklari 1-yillarda soliq to'lovchilar hisobidan 1980 trillion dollar miqdorida kafolatlangan edi. Ammo hukumat korxonalar uchun nima qilishi mumkinligi kasaba uyushmalari va uning a'zolari uchun takrorlanishi mumkin emas. Shunday qilib, muammoli, etarli darajada moliyalashtirilmagan VEBA-larni qutqarish dargumon.
Shunga qaramay, oldingi variant UAW rahbariyati umid qilayotgan uzoq muddatli yechim bo'lishi mumkin. Ehtimol, UAW prezidenti Gettlefinger va uning xodimlari Demokratlar tomonidan boshqariladigan Kongress tomonidan milliy tibbiy sug'urtaning bir turi qabul qilinmaguncha, VEBAlar bir necha yil davomida saqlanib qolishiga umid qilishlari mumkin. O'sha paytda ular VEBA-larni shunday tartibga solib, javobgarlikdan qutulishlari mumkin edi.
Boshqa tomondan, deyarli barcha Demokratik partiyadan prezidentlikka nomzodlar sug'urta kompaniyalarining kelajakdagi sog'liqni saqlash to'lovlarini moliyalashtirish tizimida markaziy rolni saqlab qolishlarini ta'minlash rejalarini taklif qilmoqdalar. Agar hozirgi UAW rahbariyati shunday deb o'ylayotgan bo'lsa, bu juda xavfli o'yin. Ammo keyin ular nafaqaga chiqadilar va rasmdan qulay tarzda chiqib ketishadi.
VEBA sotuvi
Tu yaqinda GM va Chrysler-da kasaba uyushma shartnomalari bo'yicha muzokaralar olib bordi, unda VEBA shartnomalari mavjud bo'lsa-da, o'tgan kuzda UAW avtoulovlari tomonidan ratifikatsiya qilindi. GM 2 ga 1 ovoz bilan ratifikatsiya qilindi. Chryslerning ratifikatsiya marjasi taxminan 55 foizni tashkil etdi. UAW-FORD shartnomasi va VEBA ham deyarli o'tadi.
Ushbu ma'qullashga qaramay, GM va xususan Chryslerdagi bir qator yirik zavodlar taklif qilingan shartnomalarni rad etish uchun katta farq bilan ovoz berishdi. Ratifikatsiya jarayonida muhim mansabdor harakatlar ham paydo bo'la boshladi, garchi ular samarali milliy muxolifat harakatini shakllantirish uchun o'z vaqtida bog'lana olmagan bo'lsalar ham. Ko'plab hurmatga sazovor va hurmatga sazovor mahalliy kasaba uyushmalari prezidentlari va rahbarlari VEBA bitimlari va umumiy shartnomaga qarshi chiqishdi, shuningdek, bir qancha nafaqadagi, mintaqaviy direktorlar va xalqaro UAW ijroiya kengashi a'zolari. Ovoz berishni to'xtatish uchun vaqtinchalik cheklov buyrug'ini olishga qaratilgan GM-VEBA kelishuviga hatto tashqaridan qonuniy qarshilik ko'rsatildi. Ushbu qonuniy harakat, federal qimmatli qog'ozlar to'g'risidagi qonunlarda talab qilinganidek, UAW rahbariyati VEBAni moliyalashtirishning to'liq tafsilotlari to'g'risida ovoz berish paytida a'zolikni to'liq yoki to'g'ri xabardor qilmaganligi haqidagi dalilga asoslangan edi.
Nega shunday bo'lsa ham, so'rashi mumkin, faqat 50 milliard dollar kam moliyalashtirilgan mas'uliyatga ega VEBA emas, balki o'nlab milliard dollarlik ish haqi va boshqa imtiyozlarni o'z ichiga olgan so'nggi avtosanoat shartnomalari shunga qaramay o'tib ketdi? Birinchidan, shuni tan olish kerakki, avtokompaniyalar ham, UAW rahbariyati ham ishchilarga shartnomalar uchun ovoz berishlari uchun katta og'zaki kafolatlar bergan. Boshlash uchun, Gettlefinger tomonidan VEBAlar nafaqaxo'rlarga yana 80 yil davomida to'lovlarni ta'minlash uchun etarli mablag'ga ega bo'lishiga kafolat bor edi - bu hech qanday tasdiqlanadigan dalil yoki mazmunsiz da'vo. Keyin GM tomonidan VEBA-ni kompaniyadan kasaba uyushmasiga tushirish evaziga (shuningdek, ish haqining tarixiy qisqartirilishi va boshqa imtiyozlar evaziga) kompaniya ko'proq ish xavfsizligini ta'minlaydi, degan ishonch bor edi. Xususan, u ish o‘rinlarini autsorsingga moratoriy qo‘yadi va kompaniyaning AQShdagi 17 zavodidan 82 tasiga yangi sarmoya kiritish majburiyatini oladi.
Ushbu ikkita asosiy kafolatlar ishchilarga kafolat sifatida taqdim etilgan, ammo agar kimdir nozik nashrga murojaat qilsa, bunday kafolatlar berilmagan. Autsorsing moratoriysi olib tashlanishi mumkin va zavodlarga sarmoya kiritish ish o'rinlarini yaratish investitsiyalarini anglatmaydi. Kompaniya hatto investitsiya bozor sharoitlariga bog'liqligini va investitsiyalar ishdan bo'shamaslik kafolatini anglatmasligini aytdi.
Darhaqiqat, 3-oktabr kuni GM keyingi 13 yil ichida 4 ta zavodni yopish rejasini e'lon qildi - bu dastlab e'lon qilinganidan 4 taga ko'p. Bir necha kun o'tgach, GM qolgan 18,000 73,000 ishchidan 14 16 nafari uchun erta pensiya sotib olish rejasini e'lon qildi, bu esa birinchi darajali ishchilarning soatiga o'rtacha 28 dollarga nisbatan soatiga XNUMX-XNUMX dollar maosh oladigan ikkinchi darajali ishchilarga yo'l ochdi.
Yuqoridagi kafolatlar bilan bir vaqtda kompaniya ham, kasaba uyushmasi tomonidan ham tahdid bo'lgan edi - agar shartnomalarda katta imtiyozlar qabul qilinmasa, GM bankrot bo'lishi mumkin edi. Agar shunday bo'lsa, sog'liqni saqlash jamg'armasida nafaqa to'lash uchun hech narsa qolmaydi, deb bahslashdi. Uyushma VEBA shaklida fondni o'z zimmasiga olgani va uni boshqarishi yaxshiroq, UAW o'z a'zolariga qarshi bahslashdi.
Chrysler va Ford kompaniyalarining bankrot bo'lishidan qo'rqish ehtimoli ko'proq edi, chunki Chrysler yaqinda Cerberus International Management xususiy sarmoya firmasi tomonidan sotib olingan, keyin sotib olish va bo'linish va kompaniyalar qismlarini sotish bilan mashhur kompaniya. Ford o'zining bo'linmalarini sotish niyatini oshkora e'lon qilib, bankrotlik qizil bayrog'ini ko'tarishni osonlashtirdi. Kompaniyalar odatda muzokaralarda bunday tahdidlarni ko'taradilar. Biroz yangi bo'lgan narsa, kasaba uyushmasi kompaniya nomidan qo'rquv omilini tajovuzkorlik bilan kuchaytirdi. Ovoz berish yaqin bo'lgan zavodlar va mahalliy kasaba uyushmalarida UAW xodimlari kasaba uyushmalari yig'ilishlariga tushib, kompaniyaning bankrotlik kartasini o'ynatishdi.
Aslida, GM ham, boshqa kompaniyalar ham moliyaviy inqirozga yaqinlashmayapti. Masalan, 19-oktabr kuni ishbilarmonlik matbuotidagi asosiy xabarda GM o‘tgan yil davomida global avtomobil sotish bo‘yicha rekord darajadagi 9.1 million avtomobil sotgani haqida xabar berilgan edi. Eng so'nggi chorak rekord darajadagi eng yuqori ko'rsatkich bo'lib, dunyo bo'ylab 2.38 million avtomobil sotilgan. Bu bankrot bo'ladigan kompaniyaning rasmi emas.
Hozirda GM Xitoyda yiliga milliondan ortiq avtomobil sotadi va u yerda, shuningdek, Hindiston va Rossiyada ishlab chiqarishni jadal kengaytirmoqda, shu jumladan, ushbu mamlakatning Sankt-Peterburg shahridagi yangi zamonaviy zavod. Xuddi shunday, Chrysler yaqinda AQShdan tashqarida, xususan, Xitoy va Evropada sotuvlarini ikki baravar oshirish rejalarini e'lon qildi. Ushbu global e'tibor va rentabellikka qaramay, UAW savdogarlar jamoasi, bu yozuvchiga tajribali UAW muzokarachisi tomonidan xabar qilinganidek, kompaniyalar bilan shartnoma muzokaralarida ular butun dunyo bo'ylab operatsiyalari va rentabelligini aks ettiruvchi ma'lumotlarni taqdim etishlarini talab qilmaydi. Faqat nisbatan zaifroq AQSh ma'lumotlari AQSH savdolashuvining asosi sifatida taqdim etilgan. Shunday qilib, kasaba uyushmasi ma'lumotlar to'plamining yarmi bilan muzokaralar olib boradi, shu bilan birga kompaniyalar o'zlarini xalqaro tashkilotlar sifatida ko'rishadi va butun dunyo bo'ylab o'zlarining rentabelligini hisoblashadi.
Muxtasar qilib aytganda, VEBA bitimlarini sotish o'nlab yillar davomida avtoulovchilarni o'z kompaniyalari tomonidan qo'rqitish deb atash mumkin bo'lgan narsa va kasaba uyushmasining bu vazifada tobora ortib borayotgan yordami bilan mumkin bo'ldi.
VEBA-larning avtomobil sanoatida paydo bo'lishi, endi VEBA-larning AQShdagi boshqa uyushmagan kompaniyalarda tezda tarqalishini anglatadi. Har bir yirik kompaniya o'z VEBA-ni qanday amalga oshirishni o'rganish uchun guruh tayinlaydi. Ko'pchilik o'zgarishlar bo'yicha muzokaralar olib borish uchun kasaba uyushmalari bilan amaldagi shartnomalarni qayta ochishga harakat qiladi. Bloomberg, moliyaviy yangiliklar kompaniyasi, AT&T, Verizon va boshqalar kabi kompaniyalar o'zlarining sog'liq uchun foydalarini VEBA-ga o'tkazish uchun ichki tayyorgarlik ko'rayotgani haqida xabar beradi.
IXususiy, individuallashtirilgan 401 ming pensiyalarning ko'tarilishi an'anaviy, ish beruvchilar va kasaba uyushmalari tomonidan kelishilgan belgilangan pensiya rejalarining yo'q bo'lib ketishining boshlanishini belgilab qo'ydi, VEBAning kelishi kasaba uyushmalari va ish beruvchilar tomonidan kelishilgan sog'liqni saqlash to'lovlari rejalarining keyingi va endi tezlashayotgan pasayishini anglatadi. Bu nisbiy daromadning ishchilardan korporatsiyalar va ularning investorlariga o'tishining katta tezlashishini anglatadi. Qanchalik daromad o'zgarishi mumkinligiga misol quyidagi hisob-kitob bilan ko'rsatilgan: GM hisob-kitoblariga ko'ra, uning har bir xodimga bir soatlik umumiy xarajati taxminan 78 dollarni tashkil qiladi. Ko'pgina tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, sog'liq uchun to'lovlar umumiy soatlik ish haqining taxminan 20 foiziga teng. Bu yuqoridagi 14 dollarlik taxminga asoslanib, taxminan 78 dollarni tashkil etadi. VEBA bilan GM endi har bir xodim uchun soatiga 14 dollar to‘lamaydi. GM uchun bu yiliga taxminan 2.1 milliard dollarga teng tejamkorlik. Chrysler va Ford uchun kamida 2 milliard dollar qo'shing. Endi odatdagi shartnoma muddati davomida sog'liqni saqlash xarajatlarining oshishi omili va korporativ jamg'armalarning umumiy miqdori kamida 15 milliard dollarni tashkil qiladi. Ushbu jamg'armalarning diskontlangan kelajakdagi qiymatini qo'shing va jami jamg'arma osongina 20 milliard dollarga teng.
VEBAlar, shuningdek, AQShda jamoaviy muzokaralar instituti va ittifoqchilik tabiatidagi tub o'zgarishlarni ifodalaydi. 1940-yillarning oxiridan 1970-yillarning o'rtalariga qadar jamoaviy muzokaralar ko'lami kengayib, shartnomalarga sog'liq uchun nafaqalar, pensiyalar, xarajatlar kabi yangi sohalarni qo'shdi. yashash shartlari, ish banklari va boshqa ko'plab yangiliklar. Kollektiv bitimlar ham ko'lami bo'yicha kengaydi, chunki bu sohalarni moliyalashtirish darajasi oshirildi va ish haqi ham ishlab chiqarish darajasining o'sishi bilan bir vaqtda oshirildi. Bu shartnoma savdolari va "shartnoma ittifoqchiligi" deb atalishi mumkin bo'lgan oltin asr edi.
Taxminan 1978-1982-yillardan boshlab, o'sha paytda boshlangan tajovuzkor korporativ hujumni aks ettiruvchi katta o'zgarishlar yuz berdi. Umummilliy savdo bitimlari buzildi, balkanlashtirildi va savdolashishning asosiy yo'nalishi imtiyozlar va shartnomalardagi dollar qiymatini pasaytirishga qaratilgan edi. Ish haqining o'sishi ham yildan-yilga hosildorlikdan ortda qoldi. Hozirgi kunga qadar davom etgan bu davrni "imtiyozli ittifoqchilik" deb atash mumkin, uning asosiy e'tibori savdolarda kattalik va qiymatlarni kamaytirishga qaratilgan.
Ammo VEBA fondlari jamoaviy muzokaralar va kasaba uyushmalarining tabiatidagi keyingi tub o'zgarishlarning boshlanishi bo'lishi mumkin. VEBA bilan kasaba uyushmalari shartnomalarni amalda bekor qilish va ko'p o'n yilliklar davomida erishilgan ilgari muqaddas bo'lgan shartnoma qoidalarini birgalikda yo'q qilish bo'yicha kompaniyalar bilan bevosita hamkorlik qilmoqdalar, ya'ni shartnomalarning barcha bo'limlarini bekor qilish, ularni kelajakdagi savdolardan chetlashtirish va ularni o'zgartirish bo'yicha muzokaralar olib borish. sug'urta kompaniyalari va investitsiya banklari kabi uchinchi shaxslarga pensiya rejalarini sotib olish va ularni foyda olish uchun bevosita boshqarish vazifasini o'taydi.
Ushbu yangi shartni kasaba uyushmalari global korporativ boshqaruv strategiyalari, maqsadlari va vazifalari bilan yanada ko'proq integratsiyalashgan "korporativ uyushma" davri sifatida aniqlash mumkin. Korporativ ittifoqchilik jamoaviy muzokaralar darajasida kasaba uyushma shartnomalarining asosiy autsorsingini anglatadi. VEBAlar ushbu orbitada aniq yotadi va kasaba uyushmalari va kompaniyalar o'rtasidagi munosabatlarda yangi korporatizmning strategik kashshoflari hisoblanadi.
Z
Jek Rasmus muallifi Uydagi urush: Ronald Reygandan Jorj Bushgacha bo'lgan korporativ hujum, 2006 (www.kyklosproductions.com). U, shuningdek, 1981-yilda UAW Local-ning sobiq milliy VP-si va hozirda Shimoliy Kaliforniyadagi UAW 1981-dagi Milliy Yozuvchilar uyushmasining hamraisi.