ПАНЧШАНБЕ 19 СЕНТЯБРИ 2013 11:16
Хомӯш аз рельс: Чӣ гуна набудани назорат Лак-Мегантикро ба ҳалокат расонд
BY Роҷер Байби
Сӯхторнишонҳо шикастапораҳои сӯхтаи як мошини боркаши нафти хомро тафтиш мекунанд, ки ба Лак-Мегантик, Квебек аз рельс баромад. (Франсуа Лапланте-Делаграв / AFP / Getty)
Вақте ки як қатораи гуреза дар моҳи июл ба шаҳри хурди Лак-Мегантики Квебек бархӯрда, маркази шаҳрро сӯзонд ва 47 нафарро кушт, он метавонад ба анҷоми хатти хатарнок ишора кунад.модели фоидабахши роҳи оҳан ки мансабдорони корпоративӣ ва давлатиро дар саросари Амрикои Шимолӣ ва ҷаҳон ба ҳайрат овард.
Тарафдори асосии ин қолаби laissez-faire барои роҳи оҳан - баланд бардоштани даромад ҳангоми кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ, муқовимат ба қоидаҳои бехатарӣ ва мубориза бо иттифоқҳо ва кадрҳои мувофиқ - ба таври кофӣ, чизи дигаре набуд. Эдвард Буркхардт, сохиби Монреаль, Мэн ва Атлантик Роҳи оҳани (MM&A), ки қатораи он тобистони соли ҷорӣ Лак-Мегантикро хароб кард.
Буркхардт, ки инчунин соҳиби ширкати волидайни MM&A, воқеъ дар Иллинойс мебошад Ширкати Rail World Inc., ки хатҳои роҳи оҳанро дар ИМА ва Полша назорат мекунад, ба ғайр аз садҳо мил роҳи MM&A дар Канада - пешрав дар эътирофи имкониятҳои фоидаовар аз танзими роҳи оҳан, ки аз ҷониби Санади Rail Staggers аз соли 1980. Санади мазкур аз ҷониби корпоратсияҳои роҳи оҳан таъсис додани ширкатҳои холдингии ғайрироҳӣ иҷозат дод, ки онҳо метавонанд аз он асоснок кунанд, ки хатҳои роҳи оҳан соҳибони "нав" доранд, то шартномаҳои иттифоқии мавҷударо вайрон кунанд.
Буркхардт яке аз аввалинхо буд аз ин луқма истифода баред дар Санади Staggers кӯшиши аз байн бурдани иттифоқҳои роҳи оҳанро, ки инчунин ба кам кардани нигоҳдории роҳ ва кам кардани андозаи экипажи роҳи оҳан ба ҳадди ақал мусоидат кард. Буркхардт кайхо боз барои экипажхои яккафара ва поездхои бесарнишин, ки ба воситаи радио идора мешаванд, зур мезад.
Вай ба кор фаъолона шуруъ кард ин равиш дар солҳои 1980-ум бо роҳи оҳани марказии Висконсин, бераҳмона ба кӯшишҳои муттаҳидшавӣ муқовимат мекард ва хароҷоти нигоҳдорӣ дар ҳадди ақалро нигоҳ медорад. Пас аз харидани 2,700 мил роҳи Soo Line, Буркхардт роҳи оҳани марказии Висконсинро, ки навтаъсис шудааст, истифода бурд, то модели максималии фоидаро истифода барад: мубориза бо иттифоқчиён, кам кардани шумораи экипаж ва кам кардани нигоҳдории роҳ.
Ҳамчун таълимот дар бораи он чизе ки метавон тамға кард "фундаментализми бозори озод” дар байни пешвоёни корпоративӣ ва элитаи ВАО дар ҷаҳони инглисзабон реша давонд, Буркхардт ҳатто дар ҳоле ки обрӯи ширкатҳояш паст шуд, имкониятҳои бештари даромад ба даст овард.
"Висконсин Сентрал, ки он низ аз хусусигардонӣ барои ба даст овардани амалиёти роҳи оҳан дар кишварҳое, ба мисли Бритониё, Австралия ва Зеландияи Нав бартарӣ дошт, аз ҳад зиёд заиф шуд. сабти бехатарии шубҳанок," қайд кард Филипп Маттера, директори тадқиқот ва директори лоиҳаи тадқиқоти корпоративӣ дар Аввалин кори хуб.
Аммо сарфи назар аз якчанд офатҳои наздик дар Висконсин Сентрал, таъсири Буркхардт афзоиш ёфт. Пас аз он ки соли 1999 аз ҷониби "Роҳҷӯи сол" интихоб шуд Синну соли роҳи оҳан маҷалла, империяи роҳи оҳани ӯ минбаъд дар саросари ҷаҳон паҳн шуд. Бонки Ҷаҳонӣ, ки бо пешбурд ва татбиқи сиёсатҳое, ки фоидаро аз эҳтиёҷоти инсон боло мебардорад, маъруф аст, ӯро борҳо ба ҳайси мушовир барои маневрҳои хусусигардонии худ истифода бурда, дар ниҳоят ӯро ба ҳайси сардори роҳҳои оҳани хусусигардонидашуда дар Эстония ва Лаҳистон ва инчунин консули фахрӣ дар соҳаи нав тадҳин кард. Зеландия дар Чикаго.
Хавфи афзоянда
Хароҷоти иҷтимоӣ - ҳам барои саломатии ҷомеа ва ҳам барои сатҳи зиндагӣ ва бехатарии коргарон - модели кам кардани хароҷоти Буркхардт, сарфи назар аз садамаҳои хатарнок дар солҳои 1990, ки фалокати Лак-Мегантикро пешгӯӣ мекарданд, аз ҷониби мухлисони ӯ нодида гирифта шуданд. 4 марти соли 1996. аз рельс баромада рафтани поезди пур аз нафт дар Веяувега, Вис-тон оташро ба амал овард, ки ду хафта аланга гирифт ва 3,000 нафар сокинонро аз хонахои худ мачбур кард. Танхо кирдори кондукторе, ки мошинхои химики ва пропанро аз хам чудо карда буд. ба боз хам бештар пахн шудани сухтор монеъ шуд. Вай як қисми экипажи дунафарӣ буд - дар он вақт, ки якчанд ширкатҳои роҳи оҳан, аз ҷумла Висконсин Сентрал, таҷриба мекарданд, ки дастаҳои экипажро то аъзои яккаса кам кунанд.
Соли оянда, дар Фонд-ду-Лак аз рельс баромад вақте ки як қатораи боркаши Висконсин Сентрал аз рельс баромад ва ба як корхона бархӯрд, ду коргар кушта шуд.
Ба гуфтаи Крейг Пичи, директори қонунгузори шӯъбаи нақлиёти Висконсин Иттифоци касабаи коргарони нацлиёт, хавой, рохи охан ва наклиёт (SMART), нокифоя будани кормандон ва нигоҳдории бад ба таври возеҳ ба ҳарду садама оварда расонд.
Рӯйхати афзояндаи садамаҳо ҳатто қонунгузорони муҳофизакори ҷумҳуриро ба ҳаяҷон овард. Амалиёти Висконсин Сентралй губернатори генерал Томми Томпсонро водор намуд дар соли 1997 лоиҳаи қонунеро имзо кунед, ки экипажҳои ду нафарро маҷбур мекунанд. "Ман фикр мекунам, ки ин ягона қонуне буд, ки экипажи ду нафарро дар кишвар ҳатмӣ мекард" гуфт Пичи Дар ин Times.
Бо вуҷуди ин, қонун дар ниҳоят аз ҷониби судяҳои федералӣ ғайриконститутсионӣ дониста шуд, ки муайян карданд, ки Санади байнидавлатии тиҷорат талаб мекунад, ки андозаи экипаж дар тамоми иёлотҳо баробар стандартизатсия карда шавад.
Таназзули Монреаль, Мэн ва Атлантик
Хариди Буркхардт дар соли 2003-и MM&A, ки он вақт бо мушкилоти молиявӣ рӯбарӯ шуда буд, бо услуби маъмулии ӯ сурат гирифт: бо фишор Бародарии локомотивчиён ва поездчиён аъзоёни иттифоки касаба кабул кунанд аз 25 то 40 фоиз кам кардани музди кор. Буркхардт бо иддаои он ки вай дар пайи "бехтар кардани бехатарӣ ва самаранокӣ" аст, инчунин дар соли 2010 кӯшиш кард, ки шумораи экипажи MM&A-ро аз ду коргар ба як нафар кам кунад.
Ин қадам муҳандиси собиқадор Ҷарод Бриггсро водор кард, ки MM&A-ро тарк кунад. Ӯ гуфт, Торонто Торнтон, «Агар шумо ду нафар тамошо кунед, шумо метавонед хато кунед. Ин ҳама дар бораи буридан, буридан, буридан буд. Ин танҳо як мисоли болотар гузоштани фоидаи ширкат аз амнияти ҷамъиятӣ аст.”
Ҷеймс Стем, SMART гуфт, аз афташ, MM&A инчунин экипажҳои муқаррарии худро надоштанд, то пайроҳаҳои худро нигоҳ доранд ва ба ҷои пудратчиён такя кунанд. Дар ин Times.
Ин таҷрибаҳои кам кардани хароҷот эҳтимолан ба хатогиҳои хатарнок дар бехатарӣ оварда расониданд. Мувофики Toronto Globe & Mail, MM&A дар бораи садамаҳои бештар хабар дод аз 93% аз 288 хатҳои роҳи оҳани хурд байни солҳои 2009 ва 2012. Суқути Лак-Мегантик танҳо як фоҷиаи охирин аст.
Рой ЛаФонтейн, пудратчии Lac-Megantic, ки аксар вақт дар MM&A барои иҷрои корҳои таъмирӣ кор мекард, гуфт ба мухбирони махаллй ки роххо бояд як аср пеш аз ин тагьир дода мешуданд. ЛаФонтейн, ки дар таркиш ва сӯхтори моҳи июл писараш, ду келин ва як кормандашро аз даст дод, далели он буд, ки MM&A аксар вақт қитъаҳои роҳро бидуни нигоҳубини ҳаётан муҳим тарк мекунад.
Шӯрои мукаммали бехатарии нақлиёти Канада тафтишот ки сабаби фалокати Лак-Мегантик идома дорад, аммо нокомии дигари нигоҳдорӣ гунаҳкор ба назар мерасад. MM&A 72 мошини цистернаҳои пур аз нафтро дар канори ҳафт мил дуртар аз Лак-Мегантик, ки тавассути тормозҳои ҳавоии локомотив ҷойгир шудааст, саф кашида буданд. Мутобиқи сиёсати MM&A, муҳандиси қатора муҳаррикро кор мекард, то қудрати тормозҳоро ба ҳадди аксар афзоиш диҳад ва сипас қатораро беназорат гузошт, инчунин як қисми расмиёти MM&A.
Аммо вақте ки бахше аз локомотив оташ гирифт, кормандони ихтиёрии оташнишонҳои маҳаллӣ ва кормандони MM&A ба ҷои ҳодиса даъват шуданд, ки муҳаррики локомотивро хомӯш кунанд, то эҳтимоли паҳншавии сӯхтор ё таркиш ба ҳадди ақалл кам шавад. Аммо хомуш кардани мотор кувваи тормозро суст кард. Бе ягон коргари MM&A барои назорат кардани вазъ - боз ҳам мувофиқи сиёсати ширкат бо кам кардани хароҷот - дар ниҳоят, қатораи бесарнишин чарх зад, суръат гирифт ва ба суръати қуллаи 63 мил дар як соат расид, вақте ки он ба самти маркази шаҳри Лак-Мегантик ҳаракат мекард. пур аз revelers шаб шанбе.
Офати баъдӣ якбора Буркхардтро аз афсонаи саноати роҳи оҳан табдил дод. Шахси пешсафи Канада. Чор рӯз таъхири Буркхардт дар боздид аз сайти Лак-Мегантик сокинони махаллиро ба хаячон овард ки дустону хешу таборашро дар чамъияти 6,000-нафараи наздик гум кардааст. Бурхардт баъд хашму газаби оммаро амиктар кард аввал бо кӯшиши айбдоркуниҳои ихтиёрии сӯхторхомӯшкунӣ ва сипас муҳандисро барои гӯё дуруст танзим накардани тормоз дар қатори бесарнишин ҷудо кардан. Дар асл, ҳамчун президенти бехатарии нақлиёт Канада ба NPR гуфт, аз эҳтимол дур нест, ки як оператор танҳо дар садама гунаҳкор бошад.
Талафоти ҳайратангез дар Lac-Megantic вокуниши шадиди мансабдорони давлатӣ, васоити ахбори омма ва гурӯҳҳои шаҳрвандонро бар зидди танзими сусти роҳи оҳан ба вуҷуд овард. Консенсуси элитаи пас аз ба ҳадди аксар расонидани фоида ва кам кардани бехатарӣ дар роҳи оҳан бо оташи Lac-Megantic боло рафт.
Онҳо инчунин равшанӣ андохтанд bтавассути роххои охан тавассути махалхои ахолинишин. Равғани хом, ки тавассути он истихроҷ карда мешавад "Фрекинг" -и аз ҷиҳати экологӣ харобиовар ва баъд аз он тавассути вагонҳо дар саросари Амрикои Шимолӣ интиқол дода мешавад, маълум шуд, ки дорои таркиби беназири пайвастагиҳои органикии идоранашаванда мебошад. Поезде, ки дар Лак-Мегантик таркид, ин бори марговарро интиқол медод.
Аммо дар навбати аввал бо фоҷиаи Лак-Мегантик катализ карда шуда, бо такаббурии Буркхардт боз ҳам таҳрик ёфт, импулс ҳам дар Канада ва ҳам дар ИМА барои таъсиси стандарти экипажҳои ду нафар ва аз нав дида баромадани бехатарии роҳи оҳан ба вуҷуд омадааст. Дар айни замон, ҳукумати Канада, ки ба эътирозҳои густурдаи ҷамъиятӣ ҳассос аст, маҷбур кардааст мораторий, ки дар поездхо харакати экипажи яккафариро манъ мекунад кашондани борҳои хатарнок ба монанди нафти хом. Дар навбати худ Управлениям федералии рохи охани ШМА қоидаҳои нав бароварданд талаб мекунад, ки вагонхое, ки дар таркибаш материалхои хавфнок доранд, бояд хамеша хозир бошанд.
Гайр аз ин, намояндаи Мэн Майк Микод, тарафдори содиби коргари прогрессией, қонунгузорӣ пешниҳод намуд пас аз даҳшатҳои Лак-Мегантик, ки экипажҳои яккасаро тамоман манъ мекунанд. Саноати роҳи оҳан ба таври пешгӯӣ муқобилат мекунад ва онро ҳамчун як чораи нолозим, ки ба ҳифзи ҷойҳои корӣ нигаронида шудааст, на беҳтар кардани бехатарӣ. Чунон ки Буркхардт ба он фахмонд Портланд Пресс Ҳералд, экипажи яккафарй дар хакикат бехатартар аст, зеро он ҳузури парешонро аз байн мебарад аз шахси дигар.
Сухангӯи Мичо Эд Гилман бо таъкид бар зарурати рафъи хатарҳои ошкор ба амнияти ҷамъиятӣ муқобилият кард. "Мо умедворем, ки таваҷҷӯҳи бештарро ба зарурати баланд бардоштани бехатарӣ равона кунем" гуфт ӯ. "Аз ин рӯ, конгресс ба наздикӣ дархост кард, ки дар бораи бехатарии роҳи оҳан, аз ҷумла баррасии масъалаҳои мушаххас, ба монанди андозаи экипаж, тарҳрезии вагонҳо ва талаботҳои суғурта."
Ҳам Гилман ва ҳам Ҷеймс Стем аз SMART потенсиали дастгирии дуҷонибаро ҳатто дар Конгресси хеле қутбшуда мебинанд, ки ҷумҳурихоҳон қариб ба таври рефлексивӣ дархости саноати бузургро иҷро кардаанд. Стем изҳор дошт, "Мо интизорем, ки бисёре аз сарпарастони ҷумҳурихоҳон дошта бошем ва сарпарасти аслии конгрессмен Мичоуд низ барои ҷалби чанд ҷумҳурихоҳ дар лоиҳаи қонун кор мекунад."
"Бехатарии мардум," идома дод ӯ, "масъалаи ҳизбӣ нест."
Чунин қонунгузорӣ дар Канада ҷорӣ карда мешавад, ки Ҳизби нави демократӣ даъват мекунад, ки ҳадди аққал ду аъзои экипаж дар қаторҳои борҳои хатарнок ва мӯҳлат барои истеъфои вагонҳои танкии DOT-111, ки модели дар қатори MM&A истифодашаванда истифода мешавад. Аъзои партия ва Оливия Чоу, вакили Канада гуфт, муниципалитетҳо инчунин бояд донанд, ки кай ва дар куҷо бори хатарнок тавассути роҳи оҳан тавассути шаҳрҳои худ ҳаракат мекунанд.
Ҳамчун Шӯрои бехатарии нақлиёти Канада тафтиши шаби даҳшати 6 июл дар Lac-Megantic ривоҷ меёбад ва дар бораи таҷрибаҳои саноати роҳи оҳан бештар омӯхта мешавад, баҳси тӯлонӣ дар бораи устувории соҳаи роҳи оҳан ба фоидаи ҳадди аксар - новобаста аз саломатии ҷамъиятӣ ё бехатарии коргарон - ниҳоят дар ҳарду ҷониби ИМА-Канада ногузир хоҳад буд. сархад.
ZNetwork танҳо тавассути саховатмандии хонандагонаш маблағгузорӣ мешавад.
щурбон шудан