Vladimir Putin, Recep Tayyip Erdogan jeung Hassan Rouhani bakal ngayakeun gempungan Rebo ieu di Sochi pikeun ngabahas Suriah. Rusia, Turki jeung Iran mangrupakeun tilu pamaén kakuatan dina hungkul Astana - dimana sababaraha gencatan senjata, sakumaha teuas pikeun nerapkeun sakumaha aranjeunna, sahenteuna mekar, lalaunan tapi pasti, nuju udagan pamungkas - hiji pakampungan pulitik.
Suriah anu stabil penting pisan pikeun sadaya pihak anu kalibet dina integrasi Eurasia. Salaku Asia Times dilaporkeun, Cina geus nerangkeun yén Suriah pacified antukna bakal jadi hub tina Jalan Sutra Anyar, katelah Beubeur jeung Jalan Inisiatif (BRI) - ngawangun dina bonanza bisnis saméméhna tina legions padagang leutik commuting antara Yiwu jeung Levant.
Jauh tina masalah perang sareng perdamaian anu teu tiasa diubaran, langkung terang ningali kumaha Turki, Iran sareng Rusia maénkeun versi tumpang tindihna tina integrasi ékonomi Eurasia sareng / atanapi bisnis anu aya hubunganana sareng BRI.
Seueur anu aya hubunganana sareng konektipitas énérgi/transportasi antara jaringan karéta api - sareng, salajengna dina jalan ka handap, rel gancang-gancang - sareng anu ku kuring dijelaskeun, ti mimiti taun 2000-an, salaku Pipelineistan.
Jalur pipa Baku-Tblisi-Ceyhan (BTC), perjanjian anu diurus sacara pribadi di Baku ku almarhum Dr Zbigniew "Grand Chessboard" Brzezinski, mangrupikeun kudéta énergi/geopolitik ku pamaréntahan Clinton, nempatkeun tali umbilical antara Azerbaijan, Géorgia jeung Turki.
Ayeuna aya karéta api Baku-Tblisi-Kars (BTK) - diresmikeun ku Erdogan sareng Présidén Azerbaijan Ilham Aliyev sareng Perdana Menteri Georgia Giorgi Kvirikashvili, tapi ogé Perdana Menteri Kazakh Bakhytzhan Sagintayev sareng Perdana Menteri Uzbek Abdulla Aripov. Barina ogé, ieu ngeunaan integrasi Kaukasus jeung Asia Tengah.
Erdogan sabenerna indit saterusna: BTK nyaéta "rantai penting dina Jalan Sutra Anyar, anu boga tujuan pikeun nyambungkeun Asia, Afrika, jeung Éropa." Koridor transportasi anyar dikonpigurasikeun salaku hub Eurasia penting anu ngahubungkeun henteu ngan ukur Kaukasus sareng Asia Tengah tapi ogé, dina Big Picture, EU sareng Cina Kulon.
BTK téh ngan awal, tempo strategi jangka panjang rail-speed tinggi Cina-diwangun ti Xinjiang sakuliah Asia Tengah kabeh jalan ka Iran, Turki, sarta tangtu, tujuan impian: EU. Erdogan jelas tiasa ningali kumaha Turki diposisikan sacara strategis pikeun kauntungan tina éta.
Tangtosna, BTK sanés panacea. Titik konektipitas anu sanés antara Iran sareng Turki bakal muncul, sareng interkonektor BRI konci sanésna bakal gancang dina sababaraha taun ka hareup, sapertos Jambatan Tanah Eurasia meuntasan Trans-Siberia anu dirombak sareng versi tiris tina Jalan Sutra Maritim: Kalér Laut Rute peuntas Arktik.
Anu paling narik dina kasus BTK nyaéta interkonéksi Pipelineistan sareng Pipa Gas Trans-Anatolian (TANAP), mawa gas alam ti lapangan gas Azeri masif Shah Deniz-2 ka Turki sarta ahirna EU.
Analis Turki Cemil Ertem negeskeun, "sapertos TANAP, BTK Railway henteu ngan ukur ngahubungkeun tilu nagara, tapi ogé mangrupikeun salah sahiji jalur perdagangan sareng angkutan utama di Asia sareng Éropa, khususna palabuhan Kazakhstan sareng Turkménistan. Éta ngahubungkeun Asia Tengah ka Turki sareng proyék Marmaray di Istanbul sareng ngalangkungan daérah Kaspia. Sareng sareng Koridor Gas Kidul, anu janten tulang tonggong TANAP, éta ogé bakal nyambungkeun palabuhan di Laut Cina Kidul ka Éropa ngalangkungan Turki.
Teu heran BTK geus patepung jeung panarimaan ecstatic sakuliah Turki - atawa, kudu urang sebutkeun, naon dipaké pikeun katelah Asia Minor. Éta ngéjakeun, sacara grafis, pivoting Ankara ka Wétan (sapertos dina ningkatkeun perdagangan sareng China) ogé léngkah énggal dina silih gumantungna strategis anu kompleks antara Ankara sareng Moskow; The Asia Tengah "stans", sanggeus kabeh, digolongkeun kana lingkup sajarah pangaruh Rusia urang.
Tambihkeun kana penjualan Rusia sistem pertahanan rudal S-400 ka Ankara, sareng kapentingan Rusia sareng Cina pikeun ngagaduhan Turki salaku anggota pinuh ku Organisasi Kerjasama Shanghai (SCO).
Ti IPI ka IP lajeng II
Ayeuna bandingkeun kudéta BTK sareng salah sahiji mérek dagang sinétron gantung gawir Pipelineistan; IPI (Iran-Pakistan-India), saméméhna dijuluki "the pipa karapihan".
IPI asalna sakuduna ngahubungkeun Iran tenggara jeung India kalér sakuliah Balochistan, ngaliwatan palabuhan Pakistan of Gwadar (ayeuna hub konci tina Koridor Ékonomi Cina-Pakistan, CPEC). Administrasi Bush sareng Obama ngalakukeun sadayana pikeun nyegah IPI tina kantos diwangun, tohan gantina dina TAPI saingan (Turkménistan-Afghanistan-Pakistan-India) - anu leres-leres bakal nyebrang zona perang wétaneun Herat, Afghanistan.
TAPI ahirna tiasa diwangun - bahkan sareng Taliban ditolak dipotongna (éta persis pertentangan 20 taun ka pengker sareng administrasi Clinton munggaran: hak transit). Ahir-ahir ieu, Rusia naékkeun kaulinanna, kalayan Gazprom ngagoda India pikeun janten mitra dina konstruksi TAPI.
Tapi lajeng sumping pengumuman panganyarna ku Menteri Energi Rusia Aleksandr Novak: Moscow jeung Teheran bakal nandatanganan memorandum of understanding ngawangun pipa gas 1,200km ti Iran ka India; sebutkeun II. Jeung Gazprom, dina paralel, bakal investasi di widang gas Iran unexplored sapanjang jalur.
Salian ti kanyataan yén kameunangan utama pikeun Gazprom - ngalegaan jangkauanna ka Asia Kidul - anu clincher nyaéta proyék éta moal janten IPI asli (saleresna IP), dimana Iran parantos ngawangun bentang dugi ka wates sareng nawiskeun bantosan pikeun Islamabad. ngawangun manteng sorangan; gerakan anu bakal kaganggu ku sanksi AS. Proyék Gazprom bakal janten pipa jero cai ti Teluk Pérsia ka Samudra Hindia.
Tina sudut pandang New Delhi, ieu mangrupikeun win-win pamungkas. TAPI tetep proposisi nightmarish, sarta India merlukeun sagala gas eta bisa meunang, gancang. Anggap retorika administrasi Trump "Indo-Pasifik" nahan, New Delhi yakin yén éta moal ditampar ku sanksi sabab nuju ngalakukeun bisnis sareng Iran sareng Rusia.
Teras aya pamekaran konci sanés anu kaluar tina kunjungan Putin ka Teheran: ideu - langsung kaluar ti BRI - ngawangun jalur karéta api antara St. Petersburg (di Baltik) sareng palabuhan Chabahar caket Teluk Pérsia. Chabahar janten pusat konci jawaban India ka BRI: a link dagang maritim ka Apganistan sareng Asia Tengah ngalangkungan Pakistan, sareng nyambung ka Koridor Angkutan Kalér-Selatan (INSTC), dimana Iran, India sareng Rusia mangrupikeun anggota konci sareng Kaukasus sareng bangsa Asia Tengah.
Anjeun teu perlu weatherman pikeun nempo mana arah angin blows sakuliah Eurasia; integrasi, sadaya jalan.
ZNetwork dibiayaan ngan ukur ku kabébasan pamiarsana.
nulungan