Burburkii Buundada Keydka ee Francis Scott ee Baltimore ayaa mawjado naxdin leh ka dhaliyay guud ahaan dalka Mareykanka. Buundada looma dhisin si ay ugu adkaysato garaac toos ah oo kaga yimaadda markab weel siday oo kale Daali, kaas oo daqiiqado gudahood hoos u dhigay dhismihii dhismihiisa kadib markii uu ciladoobay matoorkii uu watay oo noqday ciidan aan la xakamayn karin oo ku sii qulqulaya buundada.
Dhacdadu waxay astaan u tahay sida hanti-wadaaga aan loo xidhin ay u keentay welwelka badbaadada oo noqday heerka labaad ee faa'iidada.
Dali, oo ay maamusho maraakiibta waaweyn Maersk, ayaa siday wax ka badan 800 tan oo ah walxo daxalaystay oo guban kara. Xoghayaha gaadiidka ee Pete Buttigieg ayaa markabka 95,000 tan la barbar dhigay markab diyaarad siday iyo New York Times wuxuu sharaxay "Markii buundada la dhisayay, maraakiibta xamuulka qaada may ahayn inta ay le'eg yihiin maanta." Dhab ahaantii, maraakiibta noocan oo kale ah ayaa leh koray si joogto ah baaxadda dhowrkii sano ee la soo dhaafay. Mid ka mid ah dhaqaalayahan ayaa u sheegay Times in shirkadaha maraakiibta "ay sameeyeen waxay u maleeyeen inay naftooda ugu waxtarka badan yihiin - waxay ka dhigaan maraakiibta mid weyn - oo aysan fiiro gaar ah siinin adduunka intiisa kale." Taasina waxay ku qasabtay waddamo ballaadhinta marin-biyoodyada in la dajiyo behemoths, inta badan kharashka dadweynaha.
Qaar ka mid ah boqolkiiba 90 Dhammaan badeecooyinka ganacsiga ee laga soo raro meel ka mid ah adduunka, waxaa lagu qaadaa biyaha. Sida rabitaanka rabitaanka shirkadu ee faa'iidada uu kordhay, sidaas oo kale ganacsiga caalamiga ah ayaa kordhay. Iyo, welwelka badbaadada ayaa qaatay kursiga dambe, sida ku cad baaritaan uu daabacay Jacobin.
In 2023, ka Waaxda Shaqaalaha Mareykanka baadhay cabasho ka dhan ah Maersk oo ay ku soo gebogebaysay in shirkadu ku xad gudubtay Xeerka Ilaalinta Seaman iyada oo ka aargoosatay shaqaale sir ah. Arrintu waxay ahayd xaqiiqda, sida ku cad Waaxda Shaqaalaha, "Siyaasadda Warbixinta waxay u baahan tahay badmaaxiinta inay u soo sheegaan welwelka amniga shirkadda oo ay u oggolaadaan waqti ay ku yareeyaan shuruudaha ka hor inta aan loo soo sheegin [Ilaalinta Xeebaha Mareykanka] ama hay'adaha kale ee sharciyeynta." Si kale haddii loo dhigo, Maersk, taas oo ah mid ka mid ah shirkadaha ugu sareeya maraakiibta aduunka, waxay isku dayday inay iska ilaaliso maamulayaasha dawladda.
Xaalad la mid ah oo khatar gelinaysa badbaadada adeegga faa'iidada ayaa ka dhacday Boeing, mid ka mid ah soosaarayaasha diyaaradaha ugu sareeya aduunka. Ka dib duulimaadkii Alaska Airlines bishii Janaayo 2024 lagu qasbay inay si degdeg ah u degto markii diyaaradda Boeing 737 Max ay lumisay guddi dhexda duulimaadka, New York Times ayaa daabacday sheeko ciwaan la yaab leh: "Boeing waxay wajahday dheelitirnaan khiyaano leh oo u dhexeeya badbaadada iyo waxqabadka maaliyadeed.” Sheekadu waxay farta ku fiiqday isku-xidhnaanta madaxda Boeing: "Miyay xoogga saaraan badbaadada ama waxqabadka maaliyadeed?"
The Times ayaa sharraxday in, sannado shirkaddu "ay si aad ah xoogga u saartay kordhinta faa'iidada iyo kobcinta saamilayda oo leh saamiyo iyo saamiyo la wadaago, oo aan ku filnayn maalgashiga injineernimada iyo badbaadada."
Waxaa habboon in la sheego xaqiiqada: Diyaarad aan ammaan ahayn ma aha diyaarad, ee waa dabin dhimasho. Hase yeeshee, marka la eego qaab-dhismeedka hanti-wadaaga, wax walbaa waxay hoos ugu dhacaan falanqaynta faa'iidada-kharashka. Haddii qiimaha badbaadada ee shirkadaha sida Boeing ama Maersk ay ka miisaan badan yihiin faa'iidooyinka maaliyadeed, maaha wax u qalma maamulayaasha iyo saamileyda. In kasta oo duulimaadka Alaska Airlines mahad-naqsi aanay wax dhimasho ahi wakhtigan ka dhalan, boqollaal qof oo saarnaa 737s 2018 iyo 2019 nasiib uma yeelan. Shaqaalaha ka shaqeeya warshadaha Boeing ee Washington iyo South Carolina ee ay diyaaraduhu isugu yimaadaan ayaa looga baahan yahay inay ku shaqeeyaan xawaare jaban oo ay u tanaasulaan badbaadada iyadoo ay dani ugu jirto in sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah ay diyaaradda u baabi'iyaan.
Yaa bixinaya qiimaha hubris ee shirkadda? Shaqaalaha nugul iyo dadweynaha. Xaaladda shilka buundada Baltimore, dhammaan Shaqaalaha 22 Dali waxay ka soo jeedaan Hindiya waxayna si degdeg ah u fekerayeen inay ogeysiiyaan mas'uuliyiinta in markabka uu lumiyay awoodda ay ka caawisay hubinta in khasaaraha la yareeyo. Ilaa hadda qoraalkan, waxay ku xayiran markabkii waxaa saarnaa hal shaqaale la daweeyey Isbitaal loogu talagalay dhaawacyo fudud.
Dhanka kale, Lixda qof ee loo maleynayo inay dhinteen iyo labo laga soo badbaadiyay biyaha qaboobaha ayaa dhamaantood ahaa shaqaale soo galooti ah. Mexico iyo Bartamaha Ameerika, ka shaqaynta buundada iyada oo qayb ka ah shaqaalaha dhismaha.
Kuwani waa dad la mid ah oo ay la kulmaan weraro isir-nacayb ah iyo jeesjees kaga imaanaya xoogaga cadaanka ah ee xagjirka ah ee Maraykanka. kartoon cunsuri ah oo xun oo ka mid ah shaqaalaha Dali ee baraha bulshada. Toddobaadyo uun ka hor, wakiilka Koongareeska ee ultraconservative-ka ee Georgia Marjorie Taylor Greene Waxa uu ku calaacalay Madaxweyne Joe Biden intii lagu guda jiray khudbadiisa ku saabsan haweenay caddaan ah oo “ay dishay qof sharci-darro ah,” iyada oo isku dayday in ay garaacdo nacaybka soogalootiga.
Greene waxa ay u muuqatay mid aan ka walaacsanayn xaqiiqada ah in shaqaalaha dhismaha ee Maraykanku ay ku faraxsan yihiin si aan kala sooc lahayn oo ka yimid bulshooyinka soogalootiga Latin America iyo qaar badan ayaa u dhinta dhaawacyo la xiriira shaqada. Sida laga soo xigtay Xafiiska Tirakoobka Shaqada, 2022, "Shaqaalaha Isbaanishka ama Latino-ka ajnabiga ah waxay ku xisaabtameen 63.5 boqolkiiba (792) wadarta dhimashada shaqaalaha Hisbaaniga ama Latino (1,248)."
Cashuur-bixiyeyaasha sidoo kale waxay bixiyaan qiimaha faa'iidada shirkadu iyadoo kharashka badqabka ah. Maraykanka Ciidanka Injineerada waxa ay sida muuqata dabada ka riixaysaa biilka hawlgalka nadiifinta ee wayn ee shilkii buundada Baltimore. Iyo, Madaxweyne Biden ku dhawaaqay in dawladda federaalku "ay bixinayso dhammaan kharashka dib u dhiska buundadaas." Dhanka kale, Grace Ocean Private, Shirkadda fadhigeedu yahay Singapore ee leh Dali, ayaa la filayaa in ay u yeerto sharci qarniyaal jir ah oo badaha si loo xaddido mas'uuliyadeeda - isla sharcigii mulkiilayaasha RMS Titanic ay u isticmaaleen inay xaddidaan kooda.
Xaaladda Boeing, gobolka Washington ee 2013 wuxuu siiyay shirkadda cashuur dhimistii abid ugu waynayd taariikhda gobolka si ay ugu bedeshaan guriyeynta warshadeeda iyo dhiiri gelinta shaqo abuurka. Kharashka canshuur bixiyayaasha ayaa ku dhawaaday $9 bilyan. Iyo, sababtoo ah gudoomiyaha Washington wuxuu ku guuldareystay inuu ka dhigo sii haynta shaqada shuruud ku saabsan jabinta canshuurta weyn, Boeing ka dib waxay lahayd labada siyaabood markii ay jartay kharashkeeda shaqadeeda iyadoo hoos u dhigtay 15 boqolkiiba shaqaalaheeda gobolka dhowr sano ka dib. Washington ugu dambeyntii canshuur dhimistii meesha ka baxday laakiin Boeing waxay wali gurataa tobanaan milyan oo doolar oo dhiirigelin heer dawladeed ah oo ku xidhan wax soo saarka hawada sare.
Aad bay muhiim u tahay in si guud loo qeexo shilalka ka dhasha shirkadaha faa'iidada ka geliya badbaadada iyo dadka. Dhacdooyinkani maaha kuwo go'doon ah ama lama saadaalin karo. Waxay yihiin kharashka ku baxa ganacsiga - waa kharash inteena kale ay ku bixiyaan lacag iyo naf.
Maqaalkan waxaa soo saaray Dhaqaalaha Dhammaan, mashruuc Machadka Saxaafadda Madaxa Bannaan.
ZNetwork waxa lagu maalgeliyaa oo keliya deeqsinimada akhristeyaasheeda.
Nalasoo