Shirkadda weyn ee Airbus ayaa ku dallacday shirkadda ay xafiiltamaan ee Boeing kuraas cidhiidhi ah mid ka mid ah diyaaradaheeda cusub ee 777 si ay u sheegto inay qaadi doonto 406 rakaab ah si ay si caddaalad darro ah ugu tartanto iibka shirkadda Yurub ee 350-kursi ee A350. -1000 Jumbo model.
Oo halkan waxaan u malaynay inay ahayd shirkadaha diyaaradaha ee nagu soo ururinayey meelo cidhiidhi ah oo tababare ah si ay u helaan faa'iido dheeraad ah iyagoo ka iibinaya "qolka lugaha dheeraadka ah" kuwa kale ee doonaya inay bixiyaan awoodda ay ku furaan laptop-yadooda saxanka adeegga. Hagaag, dhab ahaantii, waanu saxnay. Soo jeedinta ah in diyaariyayaashu ay laftoodu hoos u dhigayaan booska rakaabka ee la heli karo ayaa ah uun calaamad muujinaysa xumaanta ku habsatay shirkadaha diyaaradaha iyo guud ahaan warshadaha diyaaradaha.
Ujeedada halkan waa faa'iido. Sida ay u xoogan tahay damaca rabitaanku in la kordhiyo waxaa si fiican u muujiyay waxa Boeing ee fadhigeedu yahay Mareykanka ay isku dayeyso inay ku sameyso shaqaalaheeda Gobolka Washington.
Boeing ayaa dhawaan soo jeedisay in ay dhisto 777X cusub ee Washington, oo laga yaabo inay ku lug leedahay 10,000 oo shaqo, haddii 30,000 mashiinada midowga ah ay ku heshiiyaan in si degdeg ah loogu kordhiyo siddeed sano oo qandaraaskooda ah, oo hadda lagu wado inuu dhaco 2019. Madaxda ayaa sidoo kale dalbaday in faa'iidooyinka hawlgabka la dhigo la qaboojiyey heerarka hadda jira, in kharashka daryeelka caafimaadka ee dheeraadka ah ay bixiyaan shaqaaluhu iyo in mushahar kordhintu ay ku koobnaato boqolkiiba hal sannad kasta. Waxay sidoo kale ku adkaysteen ballan-qaad shaqo joojin ah oo daboolaya 11-ka sano ee soo socda.
Madaxdu waxay kaloo caddeeyeen in haddii la isku raaci waayo soo jeedintooda inay ka fiirsan doonaan inay u guuraan meel kale oo ay dadku ku samayn doonaan diyaaradaha wax yar. Shaqaalaha Boeing ee Gobolka Washington, xubnaha Ururka Caalamiga ah ee Machinists iyo Aerospace Workers union (IAM) ayaa ku diiday soo jeedinta 2 ilaa 1.
Natiijo ahaan, Boeing waxay sheegtay inay u furi doonto tartanka warshadda magaalooyinka South Carolina, Alabama, California iyo Utah.
Halkan, waxaan ku soo bandhignay muuqaal qaawan xaqiiqada hanti-wadaaga casriga ah: sii macaamiisha sida ugu yar ee suurtogalka ah oo ku soo dallaci wax kasta oo suuqu qaadi karo oo ku qasbi shaqaalaha in ay soo saaraan wax badan oo ka sii wanaagsan iyada oo magdhowga ugu yar ee suurtogalka ah.
Oo, intaad ku jirto, u ogolow naxaasta sare in ay kor u qaaddo intii suurtagal ah. Maamulaha guud ee Boeing James McNerney wuxuu arkay xirmadiisa magdhowga oo kordhay 20 boqolkiiba sannadkii hore wadar ahaan $27.5 milyan.
Waxyaabaha aan caadiga ahayn ee halkan ku yaal ayaa ah in Boeing aysan codsanayn dhibaato. Shirkadu kuma hanjabayso inay kacayso. Xitaa ma samaynayso waxa madaxdu inta badan sameeyaan kiisaskan oo kale: sheegashada inay noqon doonto mid aan faa'iido lahayn haddii aan la daboolin dalabaadkeeda tanaasulka ah. Boeing ayaa soo bandhigtay faa'iido saafi ah oo dhan $3.9 bilyan sanadkii 2012. Ilaa hadda sanadkan qiimaha saamiyada shirkadu waxa uu kor u kacay 83 boqolkiiba.
Intaa waxaa dheer, toddobaadkan Boeing waxay kor u qaadday amarada lagu sifeeyay inay yihiin "soo-saarka badeecada ugu weyn taariikhda diyaaradaha ganacsiga." Iyada oo ay weheliso dalab hore uga yimid Lufthansa, waxa ay hadda ogolaatay in ay diyaarada cusub siiso saddex shirkadood oo diyaaradeed oo ku kala sugan Imaaraadka Carabta, Abu Dhabi iyo Qatar oo wadar ahaan qiimihiisu yahay ku dhawaad โโ100 bilyan oo doolar.
Toddobaadkii hore, Reuters ayaa soo warisay in uu u sheegay madaxweynaha IAM Thomas Buffenbarger, in "Boeing ay si adag u riixday qandaraas kordhin degdeg ah oo Washington ah sababtoo ah waxay ka walwalsan tahay in horumarinta A350 uu socday laba sano ka hor 777X." Dhib malahan halkaas Markii natiijadii gorgortanka daaha gadaashiisa lagu soo bandhigay Dubia Airshow, Boeing waxay iibisay 342 diyaaradood oo ka dhan ah Airbus '142.
Maalintii Axadda ee Dubai, CEO McNerney ayaa u sheegay Financial Times, "Waxaan ka bilaabeynaa halkan, laakiin waxaan u maleynayaa inaan aragno baahida ballaaran ee adduunka oo dhan ee 777. adduunka.โ
Ari Paul, oo bare ka ah Iskuulka Caalamiga ah iyo Arimaha Dadweynaha ee Jaamacadda Columbia, ayaa qoray dhawaan, "Baahida xun ee Boeing waa qayb ka mid ah isbeddellada shirkadaha halkaas oo hanti-wadaaga Maraykanku uu runtii si fiican ugu shaqeeyo shaqaalaha. Sannadkii 2010, shaqaalaha warshad ku taal magaalada New York ee samaynta tufaaxa Mott ayaa shaqo joojin sameeyay ka dib markii shirkaddeeda waalid, Dr Pepper Snapple Group, oo soo bandhigtay faa'iido $ 555 milyan sannadkii ka hor, waxay dalbatay mushahar qoto dheer iyo dhimis iyada oo loo eegayo shirkadaha kale ee ku jira gobolka ayaa bixinayey wax ka yar. Sannadkii 2011, shaqaalaha teleefanada Verizon ee ilaalinaya nidaamka dhulka ee ballaadhan ee shirkadda isgaadhsiinta ayaa shaqo joojin sameeyay markii ay ka codsadeen shaqaalaha inay aqbalaan dhimis iyadoo ay sabab u tahay in shaqaalaha aan ururka ahayn ee ka tirsan shirkaddeeda wireless ay mas'uul ka yihiin faa'iidada shirkadda.
Ray Conner, oo ah madaxa ganacsiga diyaaradaha Boeing, ayaa usbuucii hore warbaahinta u sheegay in shirkaddu ay hadda go'aan ka gaari doonto halka ay rabto inay ka sameyso diyaaradda cusub si ay u bilowdo keenista 2020. "Waxa ku dhacay ururka IAM ma soconayo. si aan saameyn ugu yeelano wax kasta oo aan ku sameyno marka la eego waxa aan u ballan qaadnay macaamiisheena, "ayuu yiri.
Inta badan faallooyinka ku saabsan xaaladda Boeing - oo ka socda ururada shaqaalaha iyo kormeerayaasha dibadda - waxay u janjeersadeen inay u arkaan shaki weyn fikradda ah in shirkaddu ay dhab ahaantii ka guuri doonto hawlaha gobolka, iyada oo la tixgelinayo in ay ku leedahay, Puget Sound, tas-hiilaadka jira iyo tababaran. iyo shaqaale khibrad leh. Warbixin ay soo saartay Jenny Brown oo ku saabsan Qoraalada Shaqada ayaa tiri, "Xeeldheerayaasha qaarkood waxay yiraahdaan u wareejinta wax soo saarka 777X ee South Carolina ama gobol kale waxay noqon doontaa mid aad u dhib badan waxtarka iyo tayada marka loo eego barnaamijka ku salaysan Washington, halkaas oo qalabyo isku mid ah horeyba loo soo saaray. Baalasha isku dhafan ee aadka u dheer ee diyaaradda cusub way adag tahay in la raro haddii meel fog laga dhiso." Si kastaba ha ahaatee, khabiir ururka shaqaalaha ah oo aan la hadlay usbuuca dhamaadkii ayaa ka digay, "Tiro jeer oo xaaladahan oo kale ah ayaa la yiri, 'Oh, weligood ma bixi doonaan' isla markaaba loo shaqeeyaha inta uusan xirmin oo guurin."
Dood adag ayaa la samayn karaa in khilaafka Gobolka Washington uu ku lug leeyahay in ka badan muran maxalli ah oo ku saabsan mushaharka iyo dheefaha. Boeing waxay u muuqataa inay go'aansatay inay sare u qaaddo xidhiidhka shaqaalaheeda. Sida isbeddelka gorgortanka shaqada intiisa badan maalmahan, madaxdu waxay si fudud u go'aansadeen in horay loo socdo, shaqaaluhu waa inay lumiyaan faa'iidooyinka caafimaadka iyo hawlgabka ee ururradoodu ay hore u hubsadeen. Si taas loo gaaro, waxaa laga yaabaa inay diyaar u yihiin inay u guuraan hawlgallada, kharash aad u weyn, oo ay geeyaan meelaha ururadu daciif yihiin ama aan jirin. U.S. maanta, taasi waxay ka dhigan tahay u guurista "xaq u ah shaqada" gobolada Koonfur ama Koonfur-galbeed.
Waxaan ka shakisanahay soo jeedinta ka soo muuqata warbixinnada warbaahinta qaarkood, in hawlgallada laga yaabo in laga raro Everett loona wareejiyo Long Beach, California, halkaas oo Boeing ay hadda ka dhisto diyaaradda C-17 ee gaadiidka milatari ee warshad midaysan, waa isku dayga maamulka si uu uga jeediyo aragtidaas. Hubaal, dhaqdhaqaaqa shaqada ee California waxaa la filayaa inuu iska caabiyo u beddelashada Koonfurta California meel shaqo oo jaban.
Sida xubnaha Machinist Union ay u codaynayeen qandaraaska qaadashada, qaarkood waxay bilaabeen inay u tixraacaan sida "Wamartization of aerospace" iyo Dean Rutz oo ka tirsan Associated Press ayaa xusay, "gorgorku wareegey, oo ay ka mid yihiin Gov. Rick Perry ee Texas, kaasoo Bartiisa twitter-ka ku soo qoray usbuucii hore in canshuur yar, gobolkiisa mushaar yar uu diyaar u yahay inuu caawiyo Boeing. "
"Tani waa sida dabaqadda dhexe u dhintaan, ma aha bang, laakiin cadaadis qasab ah," ayuu Timothy Egan ku qoray New York Times (Nov. 14). "Kadib markii shirkad caalami ah ay soo bandhigto faa'iido rikoor ah, waxay waydiisaa dawladda oo muddo dheer kobcinaysay kobaceeda canshuur-dhaafka ugu weyn ee qaranka, ka dibna waxay u sheegtaa dadka wax soo saara in qorshahooda hawlgabka la xayiri doono, faa'iidooyinkoodana la dhimi doono, mushaarkooda. kor u qaada wax yar. Qaado ama waan baxnaa. Oo qof kastaa wuu go'ay."
Egan wuu sii hadlay, โLama kicin, sida warshadaha baabuurtu ay ahayd shan sano ka hor, oo ay ku dhex jireen damiin lacageed iyo dhimis. Boeing waxay awoodi kartaa inay noqoto mid deeqsi ah, ama ugu yaraan maaha mid culus. Laakiin way fududahay in lala ciyaaro gobolka ka dhanka ah gobolka, tartanka ilaa hoose. "
Carl Bloice waa qoraa ku sugan San Francisco, BlackCommentator.com Tafatirka xubinta iyo tibaaxaha iyo xubin ka mid ah Guddiga Xiriirinta Qaranka ee Guddiyada Xiriirinta Dimuqraadiyadda iyo Hantiwadaaga. Waxa uu hore ugu soo shaqeeyay urur daryeel caafimaad. Bloice waa mid ka mid ah dhexdhexaadiyeyaasha Portside. Qoraalada kale ee Carl Bloice waxaa laga heli karaa leftmargin.wordpress.com.
ZNetwork waxa lagu maalgeliyaa oo keliya deeqsinimada akhristeyaasheeda.
Nalasoo