United Auto Workers odmietne podporiť prezidenta USA Joea Bidena v počiatočných fázach pretekov v roku 2024 v snahe získať ústupky, ktoré by zabezpečili rodiaci sa prechod na plne elektrické vozidlá v prospech práce, ako aj životného prostredia.
„Potrebujeme, aby sa naši členovia zorganizovali za pro-pracovníckym, klimatickým a prodemokratickým politickým programom, ktorý môže byť prínosom pre robotnícku triedu,“ hovorí a memorandum napísal prezident UAW Shawn Fain a zdieľal ho interne v utorok.
Fain, elektrikár z Indiany, vyhral marcové druhé kolo volieb do čela odborového zväzu so sídlom v Detroite, pričom vo veľkom rozruchu porazili úradujúceho Raya Curryho z mocného administratívneho výboru. Fainovo víťazstvo, jedno z niekoľkých, v ktorých zvíťazili vyzývatelia z povstaleckých Members United, dalo reformátorom kontrolu nad smerovaním UAW. Nový prezident rýchlo prisľúbil viac konfrontačný prístup, hanobiť „vráťte odborárstvo“ a zaviazali sa, že „posadíte členov späť na miesto vodiča, znovu získate dôveru radových ľudí a upozorníte spoločnosti“.
Oživené UAW tiež dáva Bidena na vedomie tým, že sa drží jeho vytúženého súhlasu. So 400,000 XNUMX aktívnymi členmi a silnou prítomnosťou v bojiskom štáte Michigan zostáva únia významnou politickou silou. Jeho cieľom je prinútiť Bidena, aby zlepšil federálnu politiku týkajúcu sa výroby elektrických vozidiel (EV).
„Federálna vláda naleje miliardy do prechodu na elektrické vozidlá bez viazanosti a bez záväzkov voči pracovníkom,“ napísal Fain vo svojom novom memorande. „Prechod na elektromobily je vystavený vážnemu riziku, že sa stane pretekmi na dno. Chceme vidieť národné vedenie, aby sa k tomu postavilo chrbtom predtým, ako prijmeme akékoľvek záväzky."
As New York Timeshlásené streda:
V apríli to Bidenova administratíva navrhla doteraz najambicióznejšie klimatické predpisy v krajine, čo by zabezpečilo, že dve tretiny nových osobných automobilov budú do roku 2032 plne elektrické – oproti dnešným 5.8 %. Ak budú pravidlá prijaté, mohli by výrazne znížiť znečistenie otepľujúce planétu z výfukov vozidiel, ktoré sú najväčším zdrojom emisií skleníkových plynov v krajine. Pre robotníkov sú však spojené s nákladmi, pretože zostavenie plne elektrického vozidla si vyžaduje menej ako polovicu robotníkov, ako je to pri výrobe auta na benzínový pohon.
Nie sú to však len potenciálne straty zamestnania, ktoré znepokojujú lídrov UAW. Chcú tiež vyššie mzdy a lepšie benefity pre pracovníkov v zariadeniach EV.
2021 správy z Inštitútu hospodárskej politiky objasnil, že dôsledky prechodu na elektromobily pre pracovníkov v USA závisia od toho, ako politici túto zmenu riadia. S „inteligentnou politikou“ môžu zákonodarcovia premeniť prichádzajúci „prevrat“ v automobilovom priemysle na príležitosť vytvoriť do roku 150,000 až 2030 75,000 „dobrých pracovných miest“, zistila analýza. Ak však prechod na elektrické vozidlá nebude sprevádzať politika výroby na pevnine a zlepšenie kvality pracovných miest, môže dôjsť k strate viac ako XNUMX XNUMX pracovných miest, varovala spoločnosť.
UAW urobil podobný bod v aktualizácii svojho EV v roku 2021 biely papier:
Rast elektromobilov musí byť príležitosťou na opätovné investovanie do americkej výroby, pričom pracovníci odborov vyrábajú vozidlá budúcnosti. Aby sa však zabezpečilo, že toto narušenie nezanechá amerických pracovníkov v automobiloch, vládne dotácie a daňové úľavy na prechod na novú technológiu musia byť spojené so záväzkom umiestniť tieto pracovné miesta v Spojených štátoch za porovnateľné mzdy a výhody ako pracovné miesta, ktoré nahrádzajú. A musíme zabezpečiť, aby naše zákony vyrovnali podmienky a dali pracovníkom možnosť vyjadriť sa k práci, a preto vyzývame Kongres, aby posilnil naše pracovné zákony a schválil zákon PRO. K ochrane pracovných miest a miezd počas tohto prechodu dôjde len vtedy, ak budú mať pracovníci miesto pri stole.
Zákon o znižovaní inflácie prešiel Kongresovými demokratmi a podpísaný Bidenom v auguste minulého roka obsahuje stimuly na výrobu EV v Severnej Amerike. Takéto ustanovenia boli splnené hrozby obchodných výziev z Európy, čo však vedie k progresívnym zástancom skupín naliehať vlády na oboch stranách Atlantiku, aby začali uprednostňovať dekarbonizáciu pred obchodnými pravidlami, ktoré sú priaznivé pre podniky.
As CNBChlásené Streda Fainovo memorandum lamentovalo „ platovú sadzbu v nedávno otvorenej Ultium Cells LLC závod na výrobu batérií neďaleko Lordstownu v štáte Ohio – spoločný podnik General Motors a LG Energy Solution – v porovnaní s tradičnými montážnymi závodmi pre automobily.
Podľa predajne:
Ultium uviedol, že hodinoví pracovníci v súčasnosti zarábajú 16 až 22 dolárov za hodinu s plnými výhodami, stimulmi a školnou pomocou. To je v porovnaní s tradičnými hodinovými členmi UAW, ktorí môžu v závodoch GM zarobiť až 32 dolárov za hodinu.
Batériové zariadenia spoločného podniku sa považujú za kľúčové pre UAW pre rast a pridávanie členov, pretože výrobcovia automobilov, ako napríklad GM, prechádzajú na EV.
„Situácia v Lordstowne a súčasný stav prechodu na elektromobily sú neprijateľné,“ napísal Fain. "Očakávame, že ľudia pri moci budú konať, aby to napravili."
Fain a ďalší vodcovia UAW sa minulý týždeň stretli s predstaviteľmi Bieleho domu, aby vysvetlili argument odborov pre spravodlivý prechod na elektromobily, ktorý súčasne zníži život ohrozujúce znečistenie oxidom uhličitým a zlepší pohodu pracovníkov zapojených do procesu.
„Boli sme veľmi neoblomní v tom, že ak sa vláda chystá naliať miliardy z peňazí daňových poplatníkov týmto spoločnostiam, pracovníci musia byť kompenzovaní najvyššími mzdami a výhodami,“ napísal Fain. "Spravodlivý prechod" musí zahŕňať normy pre našich členov a budúcich pracovníkov."
UAW podporil Bidena v pretekoch v roku 2020 s odvolaním sa na jeho podporu práce. Odborový zväz sa však neponáhľa s obnovením svojho požehnania skôr, ako získa ústupky pre pracovníkov, ktorí prechádzajú na elektromobily.
Poznamenajúc, že 150,000 XNUMX automobilových robotníkov sa pripravuje na novú zmluvu s „Veľkou trojkou“ – Ford, GM a Stellantis (predtým Chrysler) – v septembri Fain napísal, že „v tomto boji budeme stáť pri tom, kto bude stáť pri našich členoch“.
„Práve teraz sa zameriavame na to, aby sme sa uistili, že prechod na elektromobily bude pre našich členov, rodiny a komunity správne,“ pokračoval Fain. "Budeme pripravení hovoriť o politike, keď tomuto priemyslu a pracovníkom, ktorí ho zabezpečujú, zabezpečíme budúcnosť."
Únia však nemá v úmysle podporovať bývalého prezidenta Donalda Trumpa – vedúceho kandidáta na víťazstvo v nominácii Republikánskej strany v roku 2024 – vzhľadom na to, dlhý traťový rekord väčšieho nepriateľstva voči organizovanej práci.
Druhé Trumpovo funkčné obdobie by „bolo katastrofou,“ dodal Fain. "Naši členovia však potrebujú vidieť alternatívu, ktorá prináša skutočné výsledky."
ZNetwork je financovaný výlučne zo štedrosti svojich čitateľov.
darovať