Zdroj: TomDispatch.com
Zrušiť kultúru je v súčasnosti bežný, takmer virálny pojem v politickom a spoločenskom diskurze. V podstate niekto vyjadruje názory považované za poburujúce alebo odporné alebo rasistické alebo inak necitlivé a nevhodné. V reakcii na to je táto osoba „zrušená“, možno stratí prácu alebo inak odsunutá na vedľajšiu koľaj a umlčaná. Napríklad tým, že bol deplatformovaný Twitter, Facebook a ďalšie stránky sociálnych médií, predchádzajúci prezident tejto krajiny bol, dalo by sa tvrdiť, zrušený – aspoň zdvorilou spoločnosťou. Viac ako málokto by mohol dodať, dobré zbavenie sa.
Kultúra zrušenia je všade okolo nás, s jedinou jasnou výnimkou: americkou armádou. Bez ohľadu na to, ako zle funguje hlavný zbraňový systém, bez ohľadu na to, ako veľmi prekračuje rozpočet, bez ohľadu na to, ako dlho to trvá na poli, takmer nikdy nebude zrušený. Ako dôsledok toho, bez ohľadu na to, ako zle generál účinkuje v jednej z našich vojen dvadsiateho prvého storočia, bez ohľadu na to, že mu chýbali víťazstvá alebo sa mu nepodarilo dosiahnuť ciele misie, takmer nikdy je preplatený, degradovaný alebo dokonca kritizovaný. To isté by sa dalo povedať o samotných amerických vojnách v dvadsiatom prvom storočí. Sú to katastrofy, ktoré sa jednoducho nikdy nezrušia. Len idú ďalej a ďalej a ďalej.
Je teda prekvapením, že systém, ktorý, ako sa zdá, večne odmeňuje zlyhanie, ho tiež dôsledne produkuje? Koniec koncov, ak by mala niekde platiť kultúra zrušenia, bolo by to chybné mnohomiliardové zbraňové systémy a viac ako niekoľko generáli, ktorí sa namiesto toho buď dostanú hore do zamestnaneckých pozícií, alebo pohodlne odídu dosky riaditeľov veľkých zbrojárskych spoločností.
Pozrime sa bližšie na niekoľko hlavných zbraňových systémov, ktoré žiadajú o zrušenie – a vzácny prípad takého, ktorý nakoniec bol.
* Stíhačka F-35: Mám písomný rozsiahlo na F-35 v priebehu rokov. Lietadlo vyrobené spoločnosťou Lockheed Martin bolo v jednom bode sedem rokov meškanie a 163 miliárd dolárov nad rozpočet. Napriek tomu americká armáda vytrvala a teraz sa blíži k plnej produkcii pri plánovaných celkových nákladoch 1.7 bilióna $ touto rok 2070. Napriek tomu pretrvávajú dotieravé problémy, vrátane ťažkosti s motorom a vážny nedostatky v údržbe. Ešte viac znepokojujúce: lietadlo často nemôže byť povolené na lietanie ako blesk je kdekoľvek v oblasti, čo je hlboko ironické vzhľadom na to, že sa nazýva Lightning II. Dúfajme, že v ďalšej vojne nebudú žiadne búrky.
* Tanker Boeing KC-46: Tanker je v podstate lietajúca čerpacia stanica, pričom tankovanie vzduch-vzduch je niečo, čo letectvo ovládalo pred polstoročím. Nikdy však nepodceňujte schopnosť armády produkovať nové problémy pri presadzovaní pokročilejších technológií. KC-135, ktorý sa zbaví staromódnych okien a skutočného letca ako „operátora boomu“ v slučke tankovania (ako v starom tankeri ako KC-46), používa do značnej miery automatizovaný systém tankovania prostredníctvom videa. Tento systém je teoreticky atraktívny, ale v praxi ešte musí spoľahlivo fungovať. (Možno to však bude tým rok 2024, teraz hovorí letectvo.) A načo je dobrý tanker, ktorý si nie je istý, že skutočne prepraví palivo vo vzduchu a ukáže sa, že je ohrozený aj vlastným úniky paliva? Letectvo teraz hovorí o „pri využití existujúcich” svoju novú generáciu tankerov na iné misie ako tankovanie. To je ako keby som povedal, že premieňam svoju loď na kotvu, pretože sa stalo, že vyskočila netesnosť a klesla na dno jazera.
* A keď už hovoríme o lodiach, možno vás neprekvapí, keď sa dozviete, že námorníctvo malo vážne problémy s jeho najnovšími Gerald R brod- lietadlové lode triedy. Táto služba začala stavať nosiče v 1920. rokoch XNUMX. storočia, takže by si človek mohol predstaviť, že v súčasnosti už mosadz ovládla proces ich aktualizácie a budovania nových. Nikdy však nepodceňujte príťažlivosť napchatia neoverených a drahých technológií pre úspech „novej generácie“ na palube takýchto plavidiel. Zaraďte medzi ne, pokiaľ ide o brod- nosiče triedy, výťahy na zdvíhanie munície, ktorá, ako je známe, nefungujú dobre, a katapultový systém na spúšťanie lietadiel z paluby (známy ako Electromagnetic Aircraft Launch System alebo EMALS), ktorý sa neustále kazí. Ako si viete predstaviť, na lietadlovej lodi sa toho veľa nemôže stať, keď nemôžete efektívne naložiť muníciu alebo spustiť lietadlá. Každý nový brod– náklady na prepravu triedy okolo 14 miliárd dolárov, no napriek všetkým tým peniazom jednoducho „nie je veľmi dobrý v tom, že je skutočne prepravcom“, ako článok in Populárna mechanika magazín to nedávno otvorene vyjadril. Predstavte si to ako KC-46 morí.
* A keď už hovoríme o zlyhávajúcich lodiach, nezabúdajme na pobrežné bojové lode námorníctva (LCS), ktoré si vyslúžili prezývku „malé mizerné lode“. Vážne konštrukčná chyba pohonu môže z nich nakoniec urobiť „plávajúce kopy odpadu“, uzavrel nedávno novinár z oblasti obrany Jared Keller. Námorníctvo kúpilo 10 z nich za zhruba pol miliardy dolárov, pričom aktuálne má budúce objednávky pozastavené. To je Lockheed Martin vedúci dodávateľ, ten istý, ktorý je zodpovedný za divoko márnotratný (a ziskový) F-35.
* Ponuré pre námorníctvo, problémy s ním boli také vážne Zumwalt- triedy stealth torpédoborcov, že program bol v skutočnosti zrušený potom, čo boli postavené iba tri lode. (Námorníctvo pôvodne plánovalo postaviť ich 32.) Kritizované ako plavidlo pri hľadaní misia, Zumwalt-trieda bola tiež sužovaná problémami s jej radarom a hlavnou výzbrojou. Celkovo námorníctvo vynaložilo 22 miliárd dolárov na neúspešný koncept „ďalšej generácie“, ktorého zrušenie nám ponúka túto absolútnu raritu našej chvíle: zbraň tak viditeľne hroznú, že ani vojensko-priemyselný komplex to nedokázal ospravedlniť.
Veliteľ námorných operácií admirál Michael Gilday odišiel na záznam ako odmietnutie myšlienky integrácie exotických, prevažne nevyskúšaných a nevyskúšaných technológií do nových návrhov lodí (v biznise známe ako „súbežný vývoj“). Bože rýchlosť, admirál!
Podobne ako problémová F-35 a pobrežná bojová loď ZumwaltStúpajúce náklady boli čiastočne spôsobené fixáciou Pentagonu na integráciu práve takýchto „špičkových“ technológií do návrhov, ktoré samy o sebe boli v prúde. (Nie nadarmo ich vojenské vagóny označujú ako ostrie noža Takýto veľmi ambiciózny súbežný vývoj skôr než šetrí čas a peniaze, má tendenciu premrhať veľa oboch, čo vedie k ultradrahým, nie plne účinným zbraniam, ako sú napr. Zumwalt, ktorej pôvodná verzia mala obzvlášť neslávny rozpad pri prechode (alebo skôr neprejazde) Panamským prieplavom v novembri 2016.
Vzhľadom na také drahé zlyhania vám možno bude odpustené, že sa pýtate, či americká armáda v dvadsiatom prvom storočí, keď vedie nekonečné katastrofálne vojny na významných častiach planéty, aktívne nepracuje na odzbrojení. Vážne, ak skutočne hovoríme o zbraniach, ktoré sú životne dôležité pre národnú obranu, zlyhanie by nemalo byť možnosťou, ale príliš často je.
S týmto pochybným záznamom si možno predstaviť, že by mohla byť pomenovaná ďalšia trieda námorných plavidiel Philip Francis Queeg, narušený a neschopný lodný kapitán spisovateľa Hermana Wouka Caineova vzbura. Je tiež celkom možné, že ďalšia pokročilá stíhačka Pentagonu naplní bývalého generálneho riaditeľa Martina Marietta Normana Augustína odhaduje z 1980. rokov, že do roku 2054 bude celý rozpočet Pentagonu potrebný na nákup jedného – a iba jedného – bojového lietadla. Možno hviezda smrti pre nové americké vesmírne sily?
Je vôbec možné zrušiť hlavný zbraňový systém ako F-35?
Námorníctvo Zumwalt-triedy torpédoborcov bola taká katastrofa, že program bol skutočne zrušený len za 22 miliárd dolárov, ale čo program ako F-35? Je vôbec možné zrušiť takéto monštrum zbraňového systému?
Túto otázku mi položil Christian Sorensen, autor knihy Pochopenie vojnového priemyslu, ktorý je rovnako ako ja členom Eisenhowerova mediálna sieť. Predražené a nedostatočne výkonné zbrane, poznamenal Sorensen, sú skôr črtou ako nejakým druhom chyby vo vojensko-priemyselnom komplexe, pretože budúce zisky pre gigantické zbrojárske spoločnosti poháňajú rozhodnutia o dizajne a poli, nie schopnosti, efektívnosť alebo dokonca potrebu. Má pravdu, samozrejme. V systéme môže byť dokonca zvrátená motivácia vytvárať chybné zbrane, pretože na odstraňovaní problémov a „opravovaní“ týchto nedostatkov je potrebné zarobiť toľko peňazí. Medzitým sa s F-35, podobne ako s poprednými americkými finančnými inštitúciami počas Veľkej recesie v rokoch 2007-2009, zaobchádza, ako keby bol príliš veľký na to, aby zlyhal. A možno aj je.
Práca, zisky, vplyv a zahraničný obchod sú tu zahrnuté do takej miery, že priemerný (alebo horší) výkon sa považuje za prijateľný, už len preto, aby sa udržali peniaze a výrobné linky v chode. A ako sa stáva, letectvo skutočne nemá žiadnu očividnú alternatívu k F-35. Počas 1950. a 1960. rokov minulého storočia sa v leteckom a kozmickom priemysle vyrábalo množstvo modelov: „séria storočia“ zo stíhačiek, od F-100 po F106. (Neslávne známy F-111 bol skorou verziou F-35.) Letectvo mohlo tiež využiť návrhy námorníctva ako pre F-4 Phantom. Teraz je to v podstate F-35 alebo busta.
Vo svojom zjavnom zúfalstve sa táto služba obracia na staršie návrhy, ako sú F-15 Eagle (približne 1970) a F-117 Stealth Fighter (približne 1980), aby preklenula medzeru, ktorá vznikla oneskorením a prekročením nákladov v programe F-35. Päť desaťročí po svojom prvom lete je zázrak, že sa F-15 stále vyrába – a, samozrejme, očividné obvinenie z rastúcich nákladov a nedostatočného výkonu jeho náhrad.
Premrštené ceny F-35, ako aj F-22 Raptor nedávno dokonca priviedli najvyšších predstaviteľov vzdušných síl. navrhnúť vytvorenie úplne novej „nízkonákladovej“ stíhačky. Irónia irónie, kedysi dávno v inom vesmíre mal byť F-35 lacnou náhradou za „štvrtú generáciu“ F-15 a F-16. Minulý mesiac súčasný náčelník štábu vzdušných síl generál Charles „CQ“ Brown ukázal obvyklú spletitú a nezmyselnú logiku vojensko-priemyselného komplexu, keď diskutoval ten nový bojovník snov:
„Ak máme schopnosť urobiť niečo ešte schopnejšie [ako F-16] za lacnejšie a rýchlejšie, prečo nie? Nekupujme len tak, ale pozrime sa na niečo iné, čo môžeme postaviť."
Inými slovami, prečo kupovať už osvedčené a oveľa vylepšené varianty F-16, keď môžete navrhnúť a postaviť úplne nové lietadlo od začiatku, údajne „lacnejším“ a „rýchlejším“ spôsobom? Samozrejme, vzhľadom na to, že návrh a umiestnenie nových stíhačiek teraz trvá približne dve desaťročia, je to od začiatku zjavná fantázia. Ak moja stará služba – som dôstojník letectva na dôchodku – chce rýchlo a lacno, malo by ísť jednoducho s osvedčeným F-16. Napriek tomu je úplne nové lietadlo oveľa atraktívnejšie pre službu pod kúzlom výrobcov obrovských zbraní, aj keď F-35 sa naďalej vyrába pod jeho starým, teraz preukázateľne falošné, mantra lacnejšie-a-lepšie.
Ako mi Christian Sorensen zhrnul našu súčasnú situáciu: „Ak nie je možné zrušiť prehnane nedostatočne výkonnú platformu, ako je F-35, čo potom robíme? Ako vôbec môžeme očakávať, že privedieme domov vojakov [obsadzujúcich zemeguľu], ak nedokážeme ukončiť ani jednu hroznú zbraňovú platformu alebo vyriešiť základné systémové problémy, ktoré spôsobujú vytvorenie takejto platformy?
Samozrejme, „pohotoví a informovaní občania“, ako je to, ktoré opísal prezident Dwight D. Eisenhower vo svojom 1961 príhovor na rozlúčku národu (v ktorom prvýkrát varoval pred nebezpečenstvom „vojensko-priemyselného komplexu“, ktorý by získal „neoprávnený vplyv“), bude pracovať na zrušení nepotrebných zbraňových systémov ako F-35. Ale čo ak sily pôsobiace v americkej spoločnosti budú konať tak, aby udržali toto obyvateľstvo apatické a ignorantské?
Hovorte mi unavený, ale nevidím, že by bol F-35 úplne zrušený, aj keď technicky ešte nedosiahol štádium plnej výroby. Je však dosť pravdepodobné, že k takémuto zrušeniu dôjde iba v dôsledku veľkých škrtov v rozpočte na obranu, ktoré prinútili služby urobiť ťažké rozhodnutia. Takéto škrty však zjavne nie sú na programe kongresu, ktorý pokračuje na financovanie záznamu Pentagon rozpočty bipartistickým spôsobom; Kongres, ktorý bez toho, aby sme ho my občania nekontrolovali, jednoducho neprinúti Pentagon, aby urobil ťažké rozhodnutia.
A tu je ešte jeden faktor, ktorý treba zvážiť, prečo sa kultúra zrušenia nikdy nepoužíva na zbrane Pentagonu: Američania vo všeobecnosti milovať zbrane. Objímame zbrane, oslavujeme ich, pózujeme s nimi. Aby sme ich zrušili, museli by sme zrušiť verziu nás samých, ktorá sa vyžíva v hi-tech chaose. Aby sme ich zrušili, museli by sme zrušiť myslenie vyrobené v Amerike, ktoré prirovnáva takéto zbrane – čím kradmejšie a viac sexy, tým lepšie – k bezpečnosťa to vidí ničenie v zámorí ako službu demokracii doma.
Americký vojensko-priemyselný komplex bude nepochybne pokračovať v budovaní tých najkrajších a najdrahších zbraní, aké ľudstvo pozná, aj keď sú konečné produkty dosť často neúčinné a nespoľahlivé. Napriek tomu, že sa na takéto zbraňové systémy vyhodia desiatky miliárd dolárov, americké cesty, mosty a iné formy infraštruktúry sa naďalej rúcajú. Čo povieš, Amerika? Prečo nezrušiť tie zbrane a lepšie stavať späť doma?
Copyright 2021 William J. Astore
ZNetwork je financovaný výlučne zo štedrosti svojich čitateľov.
darovať