بالٽيمور ۾ فرانسس اسڪاٽ ڪي پل جي ٽٽڻ سڄي آمريڪا ۾ صدمي جي لهر موڪلي ڇڏي آهي. پل جي تعمير نه ڪئي وئي هئي ته جيئن هڪ ڪنٽينر ٻيڙيء جي سڌي مار کي منهن ڏيڻ لاء دالي، جنهن انجڻ جي ناڪام ٿيڻ کان پوءِ منٽن اندر ڍانچي کي هيٺ لاٿو ۽ اهو پل ڏانهن وڌي رهيو هو هڪ بي قابو قوت بڻجي ويو.
اهو واقعو ان ڳالهه جي علامت آهي ته ڪيئن اڻڄاتل سرمائيداريءَ جي نتيجي ۾ حفاظت جا خدشا منافعي جي ڀيٽ ۾ ثانوي بڻجي ويا آهن.
دالي، شپنگ ديو طرفان هلائي وئي Maersk، کان وڌيڪ کڻندو هو 800 ٽون corrosive ۽ flammable مواد جي. ٽرانسپورٽيشن سيڪريٽري پيٽ بٽيگيگ 95,000،XNUMX ٽين جهاز کي جهاز جي ڪيريئر سان تشبيهه ڏني ۽ دوران New York Times وضاحت ڪئي ته "جڏهن پل ٺاهي وئي هئي، مالدار جهازن جي ماپ نه هئي اهي اڄ آهن." حقيقت ۾، اهڙيون ٻيڙيون آهن مسلسل وڌيو گذريل ڪجهه ڏهاڪن ۾ ماپ ۾. ھڪڙي اقتصاديات دان ٽائمز کي ٻڌايو ته شپنگ ڪمپنيون "اھو ڪم ڪيو جيڪو انھن سوچيو ھو پنھنجي لاءِ سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو ھو - ٻيڙين کي وڏو ڪريو - ۽ انھن باقي دنيا تي گھڻو ڌيان نه ڏنو." ان جي نتيجي ۾ قومن کي مجبور ڪيو ويو آهي پاڻي جي رستن کي وڌايو عام طور تي عوام جي خرچ تي، بيهمٿن کي گڏ ڪرڻ لاء.
ڪجهه 90 سيڪڙو سڀ واپاري سامان جيڪي دنيا جي هڪ حصي کان ٻئي حصي ڏانهن موڪليا وڃن ٿا، اهي پاڻي ذريعي منتقل ڪيا وڃن ٿا. جيئن ته ڪارپوريٽ جي نفعي جي خواهش وڌي وئي آهي، تيئن عالمي واپار به وڌيو آهي. ۽، حفاظتي خدشات هڪ پوئتي سيٽ ورتو آهي، هڪ تحقيق جي مطابق شايع ٿيل طرفان جيڪبين.
2023 ۾، آمريڪا جو ليبر کاتو Maersk جي خلاف هڪ شڪايت جي تحقيق ڪئي ۽ اهو نتيجو ڪيو ته ڪمپني سيمن جي تحفظ واري ايڪٽ جي خلاف ورزي ڪئي هئي هڪ ويسٽل بلور ملازم جي خلاف انتقامي ڪارروائي ڪندي. داؤ تي حقيقت اها هئي ته، ليبر ڊپارٽمينٽ جي مطابق، "رپورٽنگ پاليسي جي ضرورت آهي سامونڊي ڪمپني کي حفاظت جي خدشات جي رپورٽ ڪرڻ ۽ ان کي وقت جي اجازت ڏيڻ کان اڳ شرطن کي ختم ڪرڻ لاء [يو ايس ڪوسٽ گارڊ] يا ٻين ريگيوليٽري ايجنسين کي رپورٽ ڪرڻ کان اڳ." ٻين لفظن ۾، Maersk، جنهن مان هڪ آهي دنيا جي اعلي شپنگ ڪمپنيون، پاڻ کي سرڪاري ريگيوليٽر کان بچائڻ جي ڪوشش ڪئي.
منافعي جي خدمت ۾ حفاظت کي سمجھوتي ڪرڻ جو ساڳيو منظر بوئنگ ۾ ظاهر ٿيو آهي، انهن مان هڪ دنيا جي اعلي هوائي جهاز ٺاهيندڙن. جنوري 2024 ۾ الاسڪا ايئر لائنز جي اڏام کان پوءِ ايمرجنسي لينڊنگ ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو جڏهن بوئنگ 737 ميڪس جهاز وچ ۾ هڪ پينل وڃائي ڇڏيو ، نيو يارڪ ٽائمز هڪ عجيب سرخي واري ڪهاڻي شايع ڪئي: “بوئنگ حفاظت ۽ مالي ڪارڪردگي جي وچ ۾ مشڪل توازن کي منهن ڏئي ٿو” ڪهاڻي بوئنگ جي عملدارن لاءِ هڪ مسئلو بيان ڪري ٿي: ”ڇا انهن کي حفاظت يا مالي ڪارڪردگي تي زور ڏيڻ گهرجي؟
ٽائمز وضاحت ڪئي ته، سالن تائين ڪمپني "منافع وڌائڻ ۽ شيئر هولڊرز کي منافعي سان مالا مال ڪرڻ تي تمام گهڻو زور ڏنو ۽ خريداري جي واپسي، ۽ انجنيئرنگ ۽ حفاظت ۾ سيڙپڪاري تي ڪافي ناهي."
اهو واضح طور تي بيان ڪرڻ جي قابل آهي: هڪ غير محفوظ جهاز هڪ جهاز ناهي، اهو هڪ موت جو ڄار آهي. ۽ اڃا تائين، سرمائيداريءَ جي فريم ورڪ ۾، هر شيءِ لاڳت جي فائدن جي تجزيي تائين پهچندي آهي. جيڪڏهن بوئنگ يا مارسڪ وانگر ڪمپنين جي حفاظت جي قيمت مالي فائدن کان وڌيڪ آهي، اهو صرف عملدارن ۽ شيئر هولڊرز لاءِ ان جي قابل ناهي. جڏهن ته الاسڪا ايئر لائنز جي اڏام شڪرگذاري سان هن ڀيري ڪنهن به موت جي نتيجي ۾ نه هئي ، سوين ماڻهو سوار هئا 737 جهاز ۾ 2018 ۽ 2019 ايترو خوش قسمت نه هئا. واشنگٽن ۽ ڏکڻ ڪيرولينا ۾ بوئنگ ڪارخانن ۾ ڪم ڪندڙ جتي جهاز گڏ ڪيا ويندا آهن انهن کي گهربل رفتار تي ڪم ڪرڻ ۽ حفاظت تي سمجھوتو ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن جلدي ممڪن ٿي سگهي جهازن کي ختم ڪرڻ جي مفاد ۾.
اهڙي ڪارپوريٽ حبس جي قيمت ڪير ادا ڪندو؟ ڪمزور مزدور ۽ عوام. بالٽمور پل حادثي جي صورت ۾، سڀ 22 ڪارڪنن جهاز تي ڊالي هندستاني هئا ۽ اختيارين کي اطلاع ڏيڻ ۾ انهن جي جلدي سوچ هئي ته جهاز جي طاقت وڃائي وئي، انهي کي يقيني بڻائڻ ۾ مدد ڪئي ته جاني نقصان کي گهٽ ۾ گهٽ ڪيو ويو. هن لکڻ جي طور تي، اهي پڪڙيو رهڻ ٻيڙيءَ تي چڙھيو، جنھن ۾ ھڪڙو مزدور ھو علاج اسپتال ۾ معمولي زخمن لاء.
ان دوران، ڇهه ماڻهو جن کي مئل سمجهيو وڃي ٿو ۽ ٻه جن کي ٿڌو پاڻي مان بچايو ويو، اهي سڀئي مهاجر مزدور هئا. ميڪسيڪو ۽ وچ آمريڪا، پل تي ڪم ڪري رهيو آهي هڪ تعميراتي عملو جي حصي طور.
اهي ساڳيا ماڻهو آهن جيڪي نسل پرست حملن جو شڪار آهن ۽ آمريڪا ۾ سفيد بالادستي قوتن کان طنز ڪن ٿا هڪ ساڄي ونگ جي دڪان وحشي طور تي نسل پرست ڪارٽون سوشل ميڊيا تي دالي جي عملدارن جو. ۽ صرف هفتا اڳ، جارجيا جو اڻڄاتل الٽرا قدامت پسند ڪانگريسي نمائندو مارجوري ٽيلر گرين صدر جو بائيڊن کي پنهنجي اسٽيٽ آف دي يونين خطاب دوران هڪ سفيد عورت جي باري ۾ چيو جنهن کي ”غيرقانوني هٿان قتل ڪيو ويو“ ، مهاجر مخالف جنون کي منهن ڏيڻ جي ڪوشش ۾.
گرين ان حقيقت جي باري ۾ بلڪل بي پرواهه ظاهر ٿيو ته يو ايس ۾ تعميراتي مزدور هلندا آهن غير متناسب لاطيني آمريڪي مهاجر برادرين مان ۽ ڪيترائي ڪم سان لاڳاپيل زخمن کان مرن ٿا. جي مطابق ليبر اسٽيٽس جي بيورو، 2022 ۾، "پرڏيهي پيدا ٿيل هسپانوي يا لاطيني مزدورن جو حساب 63.5 سيڪڙو (792) ڪل هسپانوي يا لاطيني مزدورن جي موت جو (1,248)."
ٽيڪس ادا ڪندڙ حفاظت جي خرچ تي ڪارپوريٽ منافعي جي قيمت پڻ ادا ڪن ٿا. آمريڪا انجينئرز جي آرمي ڪور بالٽمور پل جي حادثي کان وڏي پيماني تي صفائي جي آپريشن لاء بل کي ظاهر ڪري رهيو آهي. ۽، صدر بائيڊن جو اعلان وفاقي حڪومت ان پل جي تعمير جو سمورو خرچ ادا ڪندي. ان دوران، فضل سمنڊ نجي، سنگاپور جي بنياد تي ڪمپني جيڪا دالي جي مالڪ آهي، توقع ڪئي وئي آهي ته صدين کان پراڻي بحري قانون کي ان جي ذميواري کي محدود ڪرڻ لاءِ - اهو ساڳيو قانون جيڪو RMS ٽائيٽينڪ جا مالڪ انهن کي محدود ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندا هئا.
بوئنگ جي صورت ۾، واشنگٽن جي رياست 2013 ۾ ڪمپني کي ڏني سڀ کان وڏو ٽيڪس وقفو رياست جي تاريخ ۾ ان جي ڪارخاني جي رهائش جي بدلي ۾ ۽ نوڪريون پيدا ڪرڻ کي تيز ڪرڻ. ٽيڪس ادا ڪندڙن جي قيمت تقريبن 9 بلين ڊالر هئي. ۽، ڇاڪاڻ ته واشنگٽن جو گورنر وڏي ٽيڪس جي وقفي لاءِ نوڪري برقرار رکڻ کي شرط بڻائڻ ۾ ناڪام ٿيو ، بوئنگ ان وقت ٻئي طريقا اختيار ڪيا جڏهن هن پنهنجي مزدورن جي قيمتن کي گهٽائي ڇڏيو 15 سالن بعد رياست ۾ پنهنجي افرادي قوت جو XNUMX سيڪڙو گهٽائي. واشنگٽن آخرڪار ٽيڪس جي ڀڃڪڙي کي ختم ڪيو پر بوئنگ اڃا تائين ايرو اسپيس جي پيداوار سان لاڳاپيل ٻين رياستي سطح جي ترغيبات ۾ لکين ڊالر حاصل ڪري ٿي.
اهو انتهائي اهم آهي ته حادثن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ جيڪي ڪارپوريشنن جو نتيجو آهن حفاظت ۽ ماڻهن تي منافعو. اهي واقعا الڳ الڳ يا غير متوقع نه آهن. اهي ڪاروبار ڪرڻ جي قيمت آهن - هڪ قيمت جيڪا اسان مان باقي پئسا ۽ زندگين ۾ ادا ڪندا آهيون.
اهو آرٽيڪل طرفان تيار ڪيو ويو آهي معيشت سڀني لاءِ، آزاد ميڊيا انسٽيٽيوٽ جو هڪ منصوبو.
ZNetwork صرف پنهنجي پڙهندڙن جي سخاوت جي ذريعي فنڊ آهي.
موڪليندڙ