هن هفتي، اسپين جي حڪومت جي صدر، پيڊرو سينچز، هڪ پيڪيج جو اعلان ڪيو جنهن ۾ شامل آهن مختصر ۽ وچولي ٽرين جي سفرن لاءِ 100 سيڪڙو رعايتون ۽ ملڪ اندر ڊگھي فاصلي واري ريل جي سفر لاءِ 50 سيڪڙو رعايتون. قدم 1 سيپٽمبر کان لاڳو ٿيندا ۽ ڪيلينڊر سال جي آخر تائين جاري رهندا. مختصر ۽ وچولي فاصلي جو سفر اڳ ۾ 50 سيڪڙو رعايت ڪيو ويو هو، پر حڪومت هن ڀيري اڳتي وڌي وئي ته ڪارن تي پبلڪ ٽرانسپورٽ جي وڌيڪ استعمال جي حوصلا افزائي ڪئي وڃي جڏهن ته ايندھن جون قيمتون بلند رهنديون. مزدورن جي وزارت اميد رکي ٿو ته منصوبن جي نتيجي ۾ مٿي جي طرف 75 ملين ريل جا سفر مفت ۾ ڪيا ويا.
سنچز، جيڪو پڻ مرڪزي-کاٻي اسپينش سوشلسٽ ورڪرز پارٽي (PSOE) جو سيڪريٽري جنرل آهي، انهن منصوبن جو اعلان ڪيو پاپولسٽ بيان سان، چئي سگهان ٿو هو هن ملڪ جي پورهيت طبقي جي بچاءَ لاءِ هڏن تائين ڪم ڪندو. پئڪيج بينڪن ۽ انرجي ڪمپنين تي ونڊ فال ٽيڪس ذريعي فنڊ ڪيو ويندو، 7 بلين يورو وڌائڻ جي توقع ڪئي وئي.
اسپين جي منصوبن جي فوري ڪاميابي جي پٺيان جرمني جون ۽ آگسٽ جي وچ ۾ € 9 ملڪي سفري پاس جو تازو تعارف. پهرين مهيني ريل جي سفر ۾ هڪ اهم اضافو ڏٺو 30 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ، ريل هلڻ سان 42 سيڪڙو وڌيڪ جون 2022 ۾ جون 2019 جي ڀيٽ ۾. ريل جو سفر خاص طور تي هفتي جي آخر ۾ وڌي ويو آهي. روڊ ذريعي سفر تي پڻ مثبت اثر پيو آهي گهٽ ڪار جي سفر سان: منصوبي جي شروعات کان وٺي، گنجائش گهٽجي وئي آهي جرمني جي 23 مان 26 شهرن ۾.
اهي قدم ڪيترن ئي ملڪن کي متاثر ٿيندڙ زندگين جي بحران جي قيمت جي وچ ۾ آيا آهن: افراط زر ڏهاڪن ۾ پنهنجي بلند ترين سطح تي آهي، قيمتون وڌي رهيون آهن جڏهن ته حقيقي اجرت گهٽجي ٿي. اسپين ۾، جون ۾ مهانگائي 37 سيڪڙو جي 10.2 سالن جي بلند ترين سطح تي پهچي وئي. جيتوڻيڪ جرمني جي افراط زر سست ٿي وئي 8.2 سيڪڙو ساڳئي مهيني، ان جي شرح مئي ۾ 8.7 سيڪڙو 1970 کان سڀ کان وڌيڪ هئي. برطانيه ۾، ساڳئي وقت، افراط زر مئي ۾ 40 سيڪڙو جي 9.1 سالن جي اعلي سطح تي گلاب، ۽ بئنڪ آف انگلينڊ جي پيش گوئي جاري آهي ته اها هن سال جي آخر ۾ 11 سيڪڙو کان وڌي ويندي.
سڄي معيشت ۾ قيمتن ۾ اضافو ڪافي طور تي ايندھن جي قيمتن ۾ اضافو ڪيو ويو آهي. هن ڀيري گذريل سال، UK ۾ پيٽرول جون اوسط قيمتون 133.34p في ليٽر هيون. گزريل هفتي، RAC ٻڌايو ته قيمت 191.43p في ليٽر هئي، 43.57 سيڪڙو جي واڌ جي نشاندهي ڪندي. ڊيزل جي قيمتن ۾ اضافو اڃا به تيز ٿي ويو آهي. مان ڪي به فائدا حڪومت فيول ڊيوٽي ۾ 5 رپيا في ليٽر گهٽتائي ڪري ڇڏي ڪڍيا ويا آهن.
ان جو مطلب اهو آهي ته ڪار ذريعي گهمڻ ڦرڻ ڪيترن ئي ماڻهن جي مالي پهچ کان ٻاهر آهي، جيڪي ڪم تي وڃڻ، دڪانن تي وڃڻ، يا ڪٽنب ۽ دوستن کي گهمڻ جي ضرورت نه رکندا آهن. بغير ڪنهن جوابي قدم کان سواءِ جيئن مفت پبلڪ ٽرانسپورٽ، ٻارڻ جون بيجا قيمتون سماجي اڪيلائي ۽ روزگار تائين پهچڻ ۾ مشڪلاتون - انهي سان گڏ بک به.
پر مفت پبلڪ ٽرانسپورٽ نه صرف زندگين جي بحران جي قيمت کي منهن ڏيڻ لاءِ اهم آهي. اهو پڻ موسمياتي ايمرجنسي لاء هڪ اهم جواب آهي. برطانيه ۾، ٽرانسپورٽ شعبي جي چوڌاري ذميوار آهي گرين هائوس گيس جي اخراج جو ٽيون حصو. اسان جو ٽرانسپورٽ سسٽم نجي ڪارن جو غلبو آهي، ٽرانسپورٽ جي سڀ کان وڌيڪ غير موثر طريقن مان هڪ آهي- اهي خرچ ڪن ٿا، سراسري طور تي، وقت جو 95٪ اسٽيشنري، ۽ بسن جي ڀيٽ ۾ روڊن تي وڏي مقدار ۾ جاء وٺي.
اسان صرف سڀني پيٽرول ۽ ڊيزل ڪارن کي برقي گاڏين لاءِ مٽائي نٿا سگهون، ڇاڪاڻ ته انهن جي پيداوار جي وسيلن جي شدت جي ڪري، نادر زمين جي معدنيات جي استعمال سميت. ان جي بدران، اسان جي ماحولياتي بحرانن ٽرانسپورٽ جي آلودگي جي شڪلن کان هڪ هول سيل شفٽ جو مطالبو ڪيو آهي- بشمول هوائي جهاز، جيڪو چوڌاري ذميوار آهي 3.5٪ عالمي اخراج جو- گھٽ ڪاربن پبلڪ ٽرانسپورٽ ڏانهن. ٽرانسپورٽ جي استعمال ۾ انهن تڪڙي سماجي تبديلين کي محسوس ڪرڻ لاءِ، پبلڪ ٽرانسپورٽ کي وڏي پئماني تي رعايت ڏيڻ يا ان کي مفت بنائڻ جون پاليسيون اهم آهن.
ان کي مستقل ڪريو
في الحال، اسپين ۽ جرمني جا ٽرانسپورٽ منصوبا وقت جي محدود منصوبا آهن جيڪي ترتيب سان سال جي آخر تائين يا اونهاري جي مهينن تائين. پر اهي صرف عارضي اپاءَ نه ٿيڻ گهرجن جيڪي اڳئين ’عام‘ سطح تي طلب کي بحال ڪن. جيستائين شيون ڊرامائي طور تي بهتر لاءِ تبديل نه ٿيون ٿين، اسان ممڪن طور تي هڪ نئين عام ۾ داخل ٿي رهيا آهيون جتي زندگين جي قيمت مستقل طور تي وڌيڪ مهانگي ٿي ويندي، ۽ اخراج ناقابل واپسي طور تي موسم کي تبديل ڪري ٿو. اسان کي ڊگهي مدت جي حل جي ضرورت آهي.
برطانيه ۾ نوجوان ماڻهن جي ريل ڪارڊ جو تجربو هڪ بهترين مثال آهي. مشهور 16-25 ريل ڪارڊ پيش ڪري ٿو هڪ ٽيون آف ريل ٽڪيٽون انهن لاءِ جيڪي پنهنجي عمر جي حد اندر آهن، ۽ 2019 ۾، هڪ 26-30 ريل ڪارڊ هو. متعارف ڪرايو، ڇڏڻ تي وڪرو رڪارڊ ٽوڙڻ. عوامي ٽرانسپورٽ لاءِ اعليٰ مطالبو مستقل طور تي وڌيڪ سستي قيمتن سان چالو ٿي سگهي ٿو.
پر اهو به مثال مڪمل کان پري آهي. ڪيترائي هزار سال اڳ ۾ ئي پريشان آهن ته اهي ڪيئن سفر ڪرڻ جي متحمل هوندا هڪ ڀيرو جڏهن اهي ڊيل کان ٻاهر ٿي ويندا - ۽ جيئن ته ڊسپوزيبل آمدني گهٽجي ويندي آهي ۽ سڀني نسلن جي پورهيت طبقي جي ماڻهن لاءِ عدم مساوات وڌي ويندي آهي، عوامي ٽرانسپورٽ جي فراهمي هڪ عالمي طور تي پهچندڙ بنيادي خدمت بڻجي ويندي آهي. وڌ کان وڌ عام احساس.
اهڙي طرح، عوامي ٽرانسپورٽ کي آزاد ڪرڻ پاڻ کي هڪ الڳ پاليسي جي طور تي نٿو اچي سگهي. سڌارن جي وسيع پئڪيج کان سواءِ، عدم مساوات ۽ موسمي تبديليءَ جي ڍانچي جي مسئلن کي حل ڪرڻ ۽ حل ڪرڻ ۾ ناڪامي ٿي پوندي. اسپين جي رعايت واري پاليسي کي ممڪن بڻايو ويو ڪمپني Renfe جي رياستي ملڪيت, ۽ مفت پبلڪ ٽرانسپورٽ تمام مؤثر طور تي برطانيه ۾ محسوس ڪيو ويندو، پڻ، عوامي ملڪيت واري ريل سسٽم جي اندر جتي نجي شيئر هولڊرز جو منافعو هاڻي ڪو عنصر ناهي.
اسان کي اسان جي نيٽ ورڪ ۾ سيڙپڪاري جي پڻ ضرورت آهي انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ٽرينون ۽ بسون تيز ۽ آرامده آهن- هڪ اهڙو عمل جيڪو هن ٽوري حڪومت تحت مخالف رخ ۾ هليو ويو آهي. اهڙي طرح بس رستن کي اڌ ۾ ڪٽڻ, RMT موجوده صنعتي تڪرار دوران نمايان ڪئي آهي ته حڪومت طرفان فنڊنگ ۾ ڪٽجي وڃڻ سبب ماڻهن جي تعداد ۾ اضافو، خدمتن ۾ گهٽتائي ۽ وڌيڪ سنگين حادثا ٿيندا.
جيئن ته اسان انهن باضابطه بحرانن مان رهون ٿا، اسان جو سفر ڪرڻ جو طريقو تبديل ٿي رهيو آهي: اها خبر ڊانڪاسٽر-شيفيلڊ ايئرپورٽ شايد هاڻي تجارتي طور تي قابل عمل نه رهي صرف تازو جھٽڪو آهي. سوال اهو ناهي ته ڇا اهي تبديليون ٿينديون آهن، پر ڇا اهي مارڪيٽ جي افراتفري ۽ منافعي واري ڪمپنين تي ڇڏيل آهن يا مزدورن ۽ عوام جي وڏي اڪثريت جي مفاد ۾ جمهوري طور تي منصوبابندي ڪئي وئي آهي - مفت پبلڪ ٽرانسپورٽ کي هول سيل گرين ٽرانسپورٽ انقلاب ۾ شامل ڪيو وڃي.
ZNetwork صرف پنهنجي پڙهندڙن جي سخاوت جي ذريعي فنڊ آهي.
موڪليندڙ