Источник: Общие мечты
Есть действия, на которых мы должны настаивать, чтобы федеральное правительство сделало это сейчас, чтобы помочь людям и сообществам, которые были опустошены последствиями эпидемии COVID-19. Кроме того, есть действия, которые мы испытываем искушение сделать прямо сейчас, потому что они кажутся полезными, но мы глубоко сожалеем, если делаем их неправильно.
Когда дело доходит до инфраструктуры, особенно в условиях изменения климата, важнее сделать это правильно, чем быстро.
Вот почему было приятно услышать спикера Палаты представителей Нэнси Пелоси в конце прошлой недели. приостановить продвижение масштабного законопроекта об инфраструктуре через Конгресс. Поспешный законопроект, скорее всего, увековечит политику, которая была плохой в течение многих лет и окажется еще хуже в будущем, например, чрезмерное внимание к строительству шоссе и недостаточное финансирование общественного транспорта, и это лишь один из примеров.
Вместо этого те из нас, кто страстно заботится о том, чтобы вернуть людей к работе по восстановлению Америки, должны использовать следующие несколько недель для создания широкой и мощной коалиции для «Зеленого стимула». Чтобы изменить традиционную траекторию разработки инфраструктурной политики в Конгрессе, потребуется массивная, многозадачная и многосторонняя коалиция.
«Зеленый стимул для восстановления нашей экономики» был выпущен в конце марта 11 ведущими экспертами и активистами климатического движения. (Раскрытие информации: одним из авторов является Джоанна Бозува, коллега из The Democracy Collaborative.) В нем изложен план стоимостью 2 триллиона долларов, который будет способствовать достижению целей возвращения миллионов людей к работе в критически важных усилиях по восстановлению, быстрого и справедливого перехода к ископаемому топливу. -бестопливная экономика и предоставление людям контроля над большей долей экономики.
Даже без Дональда Трампа в Белом доме мы по прошлому опыту знаем, как выглядел бы законопроект об инфраструктуре, принятый Конгрессом, в отсутствие подавляющего давления со стороны широких масс. Проще говоря, непропорционально большая доля будет потрачена на увековечивание зависимости от ископаемого топлива в рамках нормативно-правовой базы, призванной свести на нет опасения общества по поводу экологических и экономических последствий.
Мощные лобби строительной, судоходной, автомобильной и авиационной промышленности имеют глубокие каналы влияния в Конгрессе, особенно через ключевой комитет Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре, который когда-то был одним из крупнейших комитетов в Конгрессе и в котором члены стремятся дать зеленый свет действиям, которые приведут к на церемонии перерезания ленточки в своих районах. Только транспортная отрасль потратила 68 миллионов долларов на пожертвования в предвыборную кампанию Конгресса в 2018 году и более 260 миллионов долларов на лоббирование в 2019 году. по данным Откройте секреты. Это большая причина, почему варианты общественного транспорта стоят чуть меньше одного доллара на каждые четыре доллара, которые федеральное правительство тратит на автомагистрали. Это также важная причина, почему нормативный акцент Целью проекта было быстрое и дешевое продвижение проектов (для участвующих в нем частных подрядчиков), а не действия, направленные на защиту окружающей среды, содействие устойчивому развитию и удовлетворение потребностей затронутых сообществ.
Добавьте к этому крайне недостаточное и часто неэффективное финансирование других форм государственной инфраструктуры – от систем водоснабжения до общественных зданий и сооружений – и картина станет одной из серии упущенных возможностей использования государственных долларов для создания более устойчивой, устойчивой и справедливая основа экономики.
Следующая волна расходов на инфраструктуру не может проходить как обычно. План «Зеленого стимулирования» предлагает необходимую основу для того, чтобы сделать это правильно. Эта структура включает в себя:
- Создание миллионов новых экологически чистых рабочих мест, поддерживающих семьи и способствующих карьерному росту, в сфере развития экологически чистой энергетики, в том числе в таких областях, как модернизация зданий, устойчивое жилищное строительство и электрический транспорт.
- Направление инвестиций в передовые сообщества, оставшиеся позади предыдущего экономического роста и которые больше всего пострадают от изменения климата.
- Расширение государственной собственности и собственности работников либо через существующие государственные учреждения, либо путем приобретения долей в компаниях, получающих значительные прямые инвестиции, либо путем обусловливания государственной стимулирующей поддержки расширением собственности работников или кооперативов.
- Быстрое сокращение выбросов углекислого газа в сочетании с ограничением глобального потепления увеличивается до 1.5 градусов по Цельсию таким образом, чтобы защитить зарплаты, льготы и пенсии работников, работающих на ископаемом топливе.
В план «Зеленого стимулирования» включено одно действие, которое организаторы могут предпринять уже сейчас, чтобы сделать его основой для любого будущего инфраструктурного плана, который будет предложен Конгрессом. «Сейчас мы можем выполнить всю подготовительную работу, чтобы подготовить «зеленые» проекты», — пишут авторы, посредством обсуждений и планирования сообщества, «выполняемых безопасно через онлайн-каналы», чтобы «гарантировать, что физические проекты могут начаться, как только они начнутся». вполне возможно возобновить большую индивидуальную работу во всей экономике».
Сообщества по всей стране по-прежнему страдают от ошибок федерального расходования на инфраструктуру сделанный еще в 1960-х годах. В то время, когда у нас есть максимум десять лет, чтобы осуществить масштабные изменения в экономике и образе жизни, чтобы избежать катаклизма, который будет более разрушительным, чем сегодняшняя эпидемия COVID-19, мы просто не можем позволить инерции прошлого управлять будущим.
Исайя Дж. Пул является редакционным директором Следующий системный проект, проект Демократического сотрудничества.
ZNetwork финансируется исключительно за счет щедрости своих читателей.
СДЕЛАТЬ ПОДНОШЕНИЕ