ခေါင်းလောင်းသံနှင့်အတူ Uber စီအီးအိုဟောင်း Travis Kalanick သည် နယူးယောက်စတော့အိတ်ချိန်းတွင် အငှားယာဉ်ဖြင့် ပွဲဦးထွက်ပြုလုပ်သည့် သောကြာနေ့တွင် ဘီလီယံနာဖြစ်လာခဲ့သည်။ Uber သည် ယခင်နှင့် လက်ရှိ IPO တွင် ငွေရှင်းနေသော်လည်း၊ ကုမ္ပဏီ၏ ကြွယ်ဝမှုကို အမှန်တကယ်တည်ဆောက်သည့် ယာဉ်မောင်းများသည် ထိုကဲ့သို့သော ပေးချေမှုမျိုးကို မတွေ့ရတော့ပေ။
“ဆိုးရွားတဲ့နေ့တွေမှာ — ဆိုးတဲ့နေ့တွေ အများကြီးရှိတယ် — ကုန်ကျစရိတ်ပြီးရင် အနည်းဆုံးလုပ်ခထက် နည်းပါတယ်” ဟု Los Angeles အခြေစိုက် Rideshare ယာဉ်မောင်း Vincent Suen က ပြောသည်။ ထို့ကြောင့် Suen သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ယာဉ်မောင်းများနှင့်အတူ Uber ၏ ချမ်းသာကြွယ်ဝမှုကို အမှန်တကယ် ဖန်တီးပေးသူဖြစ်ကြောင်း ပြသရန် အများသူငှာ ကမ်းလှမ်းမှုမတိုင်မီ ဆန္ဒပြခဲ့ကြသည်။
Suen သည် သပိတ်နောက်ကွယ်မှ အလုပ်သမားအဖွဲ့များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Los Angeles Rideshare Drivers United ၏ အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သည်။ အဖွဲ့အစည်း၏အဖွဲ့ဝင်များသည် အခြားသော ကယ်လီဖိုးနီးယားအခြေစိုက် ယာဉ်မောင်းများနှင့်အတူ မတ်လတွင် ကန့်ကွက်ဆန္ဒပြခဲ့ကြသည်။ Uber ၏ အခကြေးငွေ ဖွဲ့စည်းပုံ အပြောင်းအလဲ အဲဒါက အလုပ်သမားတွေအတွက် လုပ်ခလစာ ဖြတ်တောက်မှုကို ထိထိရောက်ရောက် ဖြစ်စေတယ်။
ကုမ္ပဏီက ၎င်း၏ယာဉ်မောင်းများကို ခေါ်ယူပုံအား ပေးချေမှုဖြတ်တောက်ခြင်းများအားလုံးသည် မော်ဒယ်လ် Lenny Sanchez ၊ အငှားယာဉ်မောင်းနှင့် Chicago Rideshare Advocates ၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူဖြစ်ပြီး ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သူများဟုခေါ်ဆိုကြသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ မှားယွင်းမှုများထဲတွင် အငြင်းပွားဖွယ်ရာများ ပါဝင်သည်။ subprime ကားချေးငွေ အာမခံထားသော ကျွန်ခံမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ချက်များကို စုဆောင်းထားသည့် အစီအစဉ်။ ဆန်းချက်ဇ်က Uber က “ဝင်ငွေနည်းတဲ့ လူနည်းစုရပ်ကွက်တွေကို ပစ်မှတ်ထားပြီး အကြွေးမရှိတဲ့သူတွေ၊ တွဲဖက်လက်မှတ်ထိုးသူတွေမရှိ၊ အလုပ်မရှိ၊ ကားမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် တတ်နိုင်သမျှ စိတ်ဓာတ်ကျနေတဲ့သူတွေ၊ ” လို့ ဆန်းချက်ဇ်က ပြောပါတယ်။ “သူတို့က တွင်းနက်ကြီးထဲမှာ ရှိတယ်။ ဒါကြောင့် Uber နဲ့ Lyft က ဒီလူတွေအတွက် အဖြေကို တင်ဆက်ပေးလိုက်ပါတယ်။”
Uber ၏ လုပ်ငန်းပုံစံတစ်ခုလုံးသည် အလှည့်တိုင်း၌ ဖြတ်တောက်ထားသော ယာဉ်မောင်းများအပေါ် အခြေခံထားသည်။ အသိသာဆုံးမှာ Uber သည် ယာဉ်မောင်းများကို အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာများအဖြစ် သတ်မှတ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုအပါအဝင် တူညီသောအလုပ်ခွင်စည်းမျဉ်းများ သို့မဟုတ် အကျိုးခံစားခွင့်များကို မရရှိကြပေ။
အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုသည် Sanchez ဟုခေါ်သည့် "Uber ၏ ပြင်းထန်ကြမ်းတမ်းသော သဘောသဘာဝသည် လုပ်သားများကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည့် သဘောသဘာဝ" ၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ “သူတို့ရဲ့ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ ဝန်ထမ်း ဒါမှမဟုတ် သမဂ္ဂက အကာအကွယ်ပေးထားတဲ့ ဝန်ထမ်းတွေရဲ့ အကာအကွယ်တွေ ရှိနေတဲ့ အရာမှန်သမျှကို လိုက်နာစရာ မလိုအောင် စည်းမျဉ်းတွေကို လှည့်ပတ်လေ့လာဖို့ပါ။ ဝန်ထမ်းအင်အားကို အမှီအခိုကင်းတဲ့ ကန်ထရိုက်တာတွေအဖြစ် ပြန်သတ်မှတ်နိုင်ရင် သူတို့ လုပ်မှာပါ။”
လစာနည်းပါးခြင်းကြောင့် အကျိုးခံစားခွင့်မရှိခြင်းမှာ အထူးသဖြင့် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရပါသည်။ လေ့လာမှုတွေ တွေ့ပြီ ဆင်းရဲနွမ်းပါးမှုလုပ်ခလစာ - နှင့် Uber ယာဉ်မောင်းများအတွက် မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များ။ “သင်က ခရီးသည်တွေကို လျှော့စျေးပေးတယ်၊ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းအတွက်လား။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ် လျှော့စျေး မရပါဘူး” ဟု Suen က ဆိုသည်။
ယာဉ်မောင်းများအတွက် ညံ့ဖျင်းသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများသည် Kalanick ကဲ့သို့သော လူများအတွက် ပေးချေမှုကို ပိုသည်းခံစေခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်ပြောနေတဲ့ ယာဉ်မောင်းအုပ်စုတွေကို ဘီလျံနဲ့ချီပြီး အလေးပေးပါ့မယ်” ဟု အခြား Uber ဝန်ထမ်းများအား ဂုဏ်သိက္ခာမဲ့စွာ စီအီးအိုက မည်မျှပြုလုပ်ရန် ရပ်တည်ခဲ့ကြောင်း Sanchez က “ပြီးရင် 'သန်း၊ ဘီလျံမဟုတ်ဘူး' လို့ ပြောပါ” လို့ ဆိုပါတယ်။
“အဲဒါကို ပြောပြတဲ့အခါ ယာဉ်မောင်းတွေဆီက ရလာတဲ့ တုံ့ပြန်မှုအားလုံးကို [Kalanick] ကို တစ်နည်းနည်းနဲ့ ဖော်ပြနိုင်ပါစေလို့ ဆန္ဒပြုပါတယ်” ဟု ဆန်းချက်ဇ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူတို့က 'ငါအလုပ်လုပ်ရမယ်။ ငါ့အိမ်နဲ့ ၁၄ နာရီ တစ်ပတ်မှာ ခြောက်ရက်ကနေ ခုနစ်ရက်လောက်နေပြီး ဒီကောင်က တစ်ညတည်း ဒေါ်လာ ၉ ဘီလီယံ ရလိမ့်မယ်”
Sanchez သည် အခြားသော Chicago ယာဉ်မောင်းများနှင့် လအတော်ကြာ စည်းရုံးခဲ့ပြီး ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏ သပိတ်မှောက်မှုကို မြင်ပြီးနောက် ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ ယာဉ်မောင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် WhatsApp နှင့် Signal ကို အသုံးပြု၍ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အချင်းချင်း ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပေးကြပြီး၊ အားလုံးသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုနေ့အဖြစ် အဆုံးအဖြတ်ပေးကြသည်။ မူလက ဆန်းချက်ဇ်က သပိတ်မှောက်ရန် ရည်ရွယ်သည့် မြို့များအားလုံး မဟုတ်ပါ။ သို့သော် အရေးယူမည့်နေ့ မတိုင်မီ အစောပိုင်း မီဒီယာများက လျင်မြန်စွာ လောင်ကျွမ်းနေပြီဖြစ်သော မီးအား လောင်စာဆီများ ဖြစ်ကြပြီး ကမ္ဘာတဝှမ်းမှ ယာဉ်မောင်းများထံမှ သပိတ်မှောက်ခြင်းကို စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ယာဉ်မောင်းများသည် ရှယ်ယာအများဆုံးရှိသော်လည်း အများသူငှာ Uber ကို တာဝန်ယူရန် အကြောင်းပြချက်ကောင်းရှိသည်။ Sanchez နှင့် Suen နှစ်ဦးစလုံးသည် ညံ့ဖျင်းသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကို ထောက်ပြခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် အချိန်အကြာကြီး အလုပ်များပြီး အန္တရာယ်များသော နာရီများကို ကုန်ဆုံးစေပါသည်။ သူတို့ရဲ့ ညံ့ဖျင်းတဲ့ လုပ်ခလစာကြောင့် ဆန်းချက်ဇ်က ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှုကနေ အိမ်ယာအထိ တခြားလိုအပ်တဲ့ ကားတွေကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့နဲ့ တခြားတာဝန်ဝတ္တရားတွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးဖို့ တချို့က ရွေးချယ်ရနိုင်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။
အခြားသူများမှာ Uber ကဲ့သို့ ဒေါ်လာကြီးကြီးမားမား IPO များကြောင့် မညီမျှမှုများ ကြီးထွားလာမည်ကို စိုးရိမ်နေကြသည်။ ထို့ကြောင့် ဆန်ဖရန်စစ္စကို ကြီးကြပ်ရေးမှူး Gordon Mar သည် ပြီးခဲ့သည့်လက “IPO အခွန်” ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် IPO များသည် Uber တွင်သာမက အခြားသောနည်းပညာကုမ္ပဏီများ၏နေရာဖြစ်သည့် မြို့တော်တွင် ကြီးမားသောကြွယ်ဝမှုကွာဟချက်ကို ချဲ့ထွင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
Mar ရဲ့ အဆိုပြုချက်ပါ့ restore လက်ရှိ .38 ရာခိုင်နှုန်းမှ 1.5 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပေးဆောင်ရသည့် အလုပ်ရှင်၏ လုပ်ခလစာအခွန်သည် 2011 ခုနှစ်နှင့် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။ မဲစာရင်းတွင် အဆိုပြုချက်ရယူရန် မြို့တော်၏ ကြီးကြပ်ရေးမှူးများ ဘုတ်အဖွဲ့မှ ခုနစ်မဲ ရထားကြောင်း၊ နိုဝင်ဘာလတွင် မြို့တော်မဲဆန္ဒရှင်များ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံ၏ ထောက်ခံမှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
သပိတ်မမှောက်မီတွင်၊ Sanchez အပါအဝင် People's Action မှ ယာဉ်မောင်းများနှင့် မဟာမိတ်များသည် Uber ရုံးများသို့ စာတစ်စောင်ပေးပို့ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီအား ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ယာဉ်မောင်းများနှင့် ပေးပို့သူများနှင့် တွေ့ဆုံကာ “ကြွယ်ဝမှုနှင့် ဝင်ငွေကွာဟမှုကို ညီမျှအောင် မည်သို့ပြုလုပ်ရမည်ကို ဆွေးနွေးရန်” တောင်းဆိုခဲ့သည်။
“ဒေါ်လာ ဘီလီယံ ၁၀၀ ကျော်တန်ဖိုးရှိတဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုက သူ့ရဲ့လုပ်ငန်းပုံစံရဲ့ ကျောရိုးဖြစ်တဲ့သူတွေကို တရားမျှတစွာ ဆက်ဆံပေးဖို့ တောင်းဆိုပါတယ်” ဟု စာတွင် ဖော်ပြထားသည်။ “ကျွန်မတို့ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ပေးချေနိုင်ပြီး မိသားစုတွေကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်တဲ့ နေထိုင်မှုလစာကို တောင်းဆိုပါတယ်။ မူဝါဒများ၊ လုပ်ခ၊ အကြံပြုချက်များနှင့် ယာဉ်စီးခ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများအပေါ် ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ တောင်းဆိုပါသည်။ လုပ်ငန်းခွင်ဘေးကင်းရေးနှင့် လုံခြုံရေးအာမခံချက်ရှိနိုင်စေရန်အတွက် အကျိုးခံစားခွင့်များကို တောင်းဆိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်သည့် လွတ်လပ်သော၊ ယာဉ်မောင်းဦးဆောင်သော အဖွဲ့အစည်းတွင် ပါဝင်ခွင့်ကို ကျွန်ုပ်တို့တောင်းဆိုပါသည်။”
Uber ၏ IPO သည် သပိတ်မှောက်ခြင်းကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စတင်လိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် တတ်နိုင်သမျှ တိုတောင်းသော ယာဉ်မောင်းများပေါ်တွင် အခြေခံအားဖြင့် တတ်နိုင်သမျှ ပြောင်းလဲနေသော လုပ်ငန်းပုံစံကို ကြည့်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုပါသလား။ အဲဒါကို မဆုံးဖြတ်ရသေးပေမယ့် ယာဉ်မောင်းတွေက Uber ဟာ ကုမ္ပဏီရဲ့ ကျောရိုးဖြစ်ကြောင်းကို သေချာပေါက် မေ့ထားမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သပိတ်မှောက်မှုသည် ကြီးထွားလာနေသော လှုပ်ရှားမှုအတွက် ခြေတစ်လှမ်းသာဖြစ်သည်။
ဆန်းချက်ဇ်က “ကျွန်တော်တို့ဟာ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်လကထက် နိုင်ငံတော်နဲ့ နိုင်ငံတကာအဆင့်တွေမှာတောင် အခုထက်ပိုပြီး စည်းစနစ်ကျနေပါတယ်။ "ကျွန်ုပ်တို့ အခု ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက လူတွေ ရှိတယ်။"
Negin Owliaei သည် Inequality.org ၏ ပူးတွဲတည်းဖြတ်သူဖြစ်ပြီး မူဝါဒလေ့လာရေးအင်စတီကျုမှ သုတေသီတစ်ဦးဖြစ်သည်။
ZNetwork သည် ၎င်း၏စာဖတ်သူများ၏ ရက်ရောမှုဖြင့်သာ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။
လှူဒါန်းရန်