കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ഹൈക്കോടതിയിൽ സർക്കാരിനുണ്ടായ പരാജയം വിനാശകരമായിരുന്നു – എന്നാൽ ഞാൻ അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നില്ല ബ്രെക്സിറ്റ് വിധി. പരിസ്ഥിതി അഭിഭാഷകരായ ക്ലയൻ്റ് എർത്ത് രണ്ടാം തവണയും വായു മലിനീകരണത്തിനെതിരെ കേസ് കൊടുത്തു രണ്ടാം തവണയും വിജയിച്ചു. ശേഷം പുസ്തകത്തിലെ എല്ലാ തന്ത്രങ്ങളും പരീക്ഷിക്കുന്നു ലേക്ക് ബ്രിട്ടീഷ് ജനതയെ വിഷലിപ്തമാക്കുന്നത് തുടരുക, ഇനി സർക്കാർ നടപടിയെടുക്കണം.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്ന കൂടുതൽ ശുദ്ധവായു മേഖലകൾ നിശ്ചയിക്കുന്നത് ഇതിൽ കൂടുതലായും ഉൾപ്പെടും. ശേഷം 18 വർഷം ഡീസൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, അത് തികച്ചും വിപരീതമാണ്. പല നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിലും, പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന റോസാപ്പൂക്കളുടെ അത്തറും ഓറഞ്ച് പൂവിൻ്റെ സത്തയും ശ്വസിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അർഹതയുണ്ട്. ശുദ്ധവായു മേഖലയ്ക്ക് പുറത്ത്, ശാന്തമായി മരിക്കാൻ നിങ്ങളോട് വിനീതമായി അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
ഞാൻ വിധിയെ നിരാകരിക്കുന്നില്ല - അതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. വായു മലിനീകരണത്തെ ലോകാരോഗ്യ സംഘടന വിശേഷിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു പൊതുജനാരോഗ്യ അടിയന്തരാവസ്ഥ, എന്നിട്ടും മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലും ഇത് ഒരു പൊതുജനാരോഗ്യ അനന്തര ചിന്തയായാണ് പരിഗണിക്കുന്നത്. മലിനീകരണം ഹൃദയാഘാതം, പക്ഷാഘാതം, എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ശ്വാസകോശ, മൂത്രാശയ അർബുദങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ ജനന ഭാരം, കുട്ടികളിൽ മോശം മെമ്മറിയും ശ്രദ്ധയും, കുറഞ്ഞ വാക്കാലുള്ള IQ, വേഗത്തിലുള്ള വൈജ്ഞാനിക തകർച്ച പ്രായമായ ആളുകൾക്കിടയിൽ ഒപ്പം ഡിമെൻഷ്യയുടെ നേരത്തെയുള്ള തുടക്കം. യുകെയിൽ ഇത് കാരണമാകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു പ്രതിവർഷം 40,000 മുതൽ 50,000 വരെ മരണങ്ങൾ; ലണ്ടനിൽ, അത് പുകവലിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആളുകളെ കൊന്നേക്കാം.
ബ്രിട്ടനിലെ യുദ്ധങ്ങളിൽ ഇത്രയധികം സൈനികരും സ്ത്രീകളും കൊല്ലപ്പെട്ടാൽ, രാഷ്ട്രീയക്കാരും എല്ലാ ഹ്യൂവിൻ്റെയും എഡിറ്റർമാരും പ്രകോപിതരാകും. എന്നാൽ ഈ മരണങ്ങൾ തടയുക എന്നതിനർത്ഥം കാർ വ്യവസായത്തെയും വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ വിശുദ്ധ സ്വാതന്ത്ര്യത്തെയും അഭിമുഖീകരിക്കുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ അധികാരമുള്ളവർ അവയെ ദുഃഖകരവും എന്നാൽ ഒഴിവാക്കാനാകാത്തതുമായ കൊളാറ്ററൽ നാശമായി കണക്കാക്കുന്നു.
ഈ വിഷയത്തെ സർക്കാർ എത്രത്തോളം ഗൗരവത്തോടെയാണ് കാണുന്നത് എന്നതിനെ കുറിച്ച് ഒരു ധാരണ തരാം. ഡീസൽ കണികാ ഫിൽട്ടറുകൾ (ഡിപിഎഫ്) ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ ഡീസൽ കാറുകൾ കൂടുതൽ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കും. ഒരു ഡിപിഎഫ് നീക്കം ചെയ്ത ഒരു കാർ നിയമപരമായി ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ചില ആളുകൾ അവരോട് നീരസം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, അവ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇബേയിൽ ഇപ്പോൾ 190 ബ്രിട്ടീഷ് വ്യാപാരികളുണ്ട് ഡിപിഎഫ് ഡിലീറ്റ് കിറ്റുകൾ വിൽക്കുന്നു, ഫിൽട്ടറുകൾ തടയുകയോ ബൈപാസ് ചെയ്യുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ആണ് ഇതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം. ഈ കിറ്റുകൾ തുറന്ന വിൽപനയിൽ ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഈ രീതി നിർത്താൻ അർത്ഥവത്തായ ഒരു ശ്രമവും നടന്നിട്ടില്ല എന്നാണ്.
ഗവൺമെൻ്റുകൾ ഒരു പ്രശ്നത്തെ ഗൗരവമായി കാണുമ്പോൾ, അത് അളക്കാൻ അവർ ശ്രമിക്കുന്നു. അവർക്ക് ഒരു ടിങ്കറിൻ്റെ കസ് നൽകാൻ കഴിയാതെ വന്നപ്പോൾ, ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാൻ അവർ ബുദ്ധിമുട്ടുന്നു. മലിനീകരണത്തിൻ്റെ ആരോഗ്യ അപകടങ്ങൾ വിലയിരുത്തുക എന്നതിനർത്ഥം എക്സ്പോഷറിൻ്റെ അളവ് അളക്കുക എന്നാണ്. ഇത് ഒരു തെരുവിൽ നിന്ന് അടുത്ത തെരുവിലേക്ക് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ബ്രിട്ടനിൽ 3000 സ്കൂളുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഒരു കണക്ക് സൂചിപ്പിക്കുന്നു നിയമപരമായ പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള മലിനീകരണ തോത് അനുഭവിക്കാൻ. എന്നിട്ടും സർക്കാർ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു രാജ്യത്തുടനീളം 155 നിരീക്ഷണ സൈറ്റുകൾ. 5 ദശലക്ഷം ആളുകൾ താമസിക്കുന്ന വെസ്റ്റ് മിഡ്ലാൻഡിൽ ആറ് പേരാണുള്ളത്. ലണ്ടനിൽ 10 എണ്ണവും എഡിൻബർഗ്, ബ്രിസ്റ്റോൾ, ഡോൺകാസ്റ്റർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഓരോന്നും ഉണ്ട്. മിക്ക ബ്രിട്ടീഷ് പട്ടണങ്ങളിലും, ഒന്നുമില്ല.
എന്നാൽ വിധി കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ സർക്കാരിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുമെങ്കിലും, അതിൻ്റെ പ്രതികരണം കഷണങ്ങളും മയക്കവും ആയിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്. മെച്ചമായ ഒന്നിനും സുസ്ഥിരമായ രാഷ്ട്രീയ സമ്മർദ്ദമില്ല. വായുവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ട് ഈ വർഷമാദ്യം ഒരു ഹൗസ് ഓഫ് കോമൺസ് കമ്മിറ്റി പ്രസിദ്ധീകരിച്ച അതിൻ്റെ വിമർശനത്തിൻ്റെ ക്രൂരതയും അത് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങളുടെ ദുർബലതയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഇത് ഒരു കാർ സ്ക്രാപ്പേജ് സ്കീം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, എന്നാൽ പുതിയ ബാംഗറുകൾക്കായി പഴയ ബാംഗറുകൾ മാറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് മാത്രം. എന്നിട്ടും അതേ റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് 75% കണികാ മലിനീകരണ വാഹനങ്ങളും അവയുടെ ടയറുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ, റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ മണ്ണൊലിപ്പ് എന്നിവയിൽ നിന്നാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളും നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യത്തെ നശിപ്പിക്കും. പൊതുഗതാഗത ടോക്കണുകളുടെ രൂപത്തിൽ പ്രോത്സാഹനം നൽകി ആളുകൾക്ക് അവരുടെ പഴയ കാറുകൾ മാറ്റി പകരം കാർ ഇല്ലാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?
കടന്നുപോകുമ്പോൾ മാത്രമാണ് സൈക്കിളുകൾ പരാമർശിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഈ രാജ്യത്തെ പകുതിയിലധികം കാർ യാത്രകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ അഞ്ച് മൈലിൽ താഴെയാണ്, മറ്റ് ഗതാഗത ഓപ്ഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സൈക്കിൾ പ്രൊവിഷൻ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ ബ്രിട്ടൻ അയോഗ്യതയുടെ ഒരു പകർച്ചവ്യാധിയാൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നു, സൈക്കിളിനെ നമ്മുടെ പ്രാഥമിക ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാക്കാൻ എന്തുകൊണ്ട് ലക്ഷ്യമിടുന്നില്ല? ക്ഷമിക്കണം - ഇതൊരു വൺവേ സ്ട്രീറ്റാണ്. റോഡിലെ കാറുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നത് അചിന്തനീയമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
പ്രാദേശിക മലിനീകരണം കാറുകൾ വരുത്തുന്ന ഒരേയൊരു ദോഷം പോലെയല്ല. അവ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ വസ്തുക്കൾ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിനും വിശാലമായ പാരിസ്ഥിതിക നാശത്തിനും കാരണമാകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അവർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ശബ്ദമാണ് സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം. സാമൂഹിക വിരുദ്ധരായ അയൽക്കാരെയും ഉച്ചത്തിലുള്ള സംഗീതത്തെയും കുറിച്ചുള്ള പരാതികളോട് പോലീസ് പെട്ടെന്ന് പ്രതികരിക്കുമ്പോൾ, വാഹനങ്ങളുടെ ശബ്ദ പരിധി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ മിക്ക സേനകളും തീർത്തും ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. വിശദീകരിക്കുന്ന വീഡിയോകളാൽ YouTube നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു നിങ്ങളുടെ കാർ എങ്ങനെ ഉച്ചത്തിലാക്കാം or നിങ്ങളുടെ ഹാർലി-ഡേവിഡ്സണിൽ നിന്ന് ബാഫിളുകൾ എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം, അവയിൽ ചിലത് ലക്ഷക്കണക്കിന് തവണ കണ്ടു. ഇബേയിൽ നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാം നിങ്ങളുടെ ഹാർലിക്ക് "ലൗഡ് പൈപ്പുകൾ", കഴിയും ഗർജ്ജനം 100dB വരെ കൊണ്ടുവരിക - കേൾവിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ മതി.
രാജ്യത്തിൻ്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ, ഞാൻ മിഡ്-വെയിൽസിൽ താമസിച്ചിരുന്നപ്പോൾ കണ്ടെത്തിയതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഡോക്ടർ ചെയ്യുന്നത് പുരുഷത്വത്തിൻ്റെ ഒരു പരീക്ഷണമായി തോന്നുന്നു. അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പോലീസ് ശബ്ദ പരിധി നടപ്പിലാക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ, അവർ അത് കണ്ടെത്തി പരിഷ്കരിച്ച എക്സ്ഹോസ്റ്റുകൾക്ക് 107dB ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും - ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ഡ്രില്ലിന് തുല്യമാണ്. ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് 20 തവണ നിങ്ങളുടെ വീടിന് മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഈ കാറുകളുടെ ഒരു വാഹനവ്യൂഹം മനസ്സമാധാനത്തിനുള്ള ഒരു സൂത്രമല്ലെന്ന് എനിക്ക് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
ബ്രിസ്റ്റോളിൽ ഒരു പഠനം നിരവധി കത്തികൾ പോലെ കാറുകൾ സാമൂഹിക ഘടനയെ എങ്ങനെ വെട്ടിമാറ്റുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. തിരക്ക് കുറവുള്ള തെരുവുകളിൽ, ആളുകൾ അവരുടെ അയൽക്കാരെ കൂടുതൽ അറിയാനും അവരുമായി സമ്പന്നമായ ബന്ധം പുലർത്താനും അവരുടെ കുട്ടികളെ കനത്ത ട്രാഫിക്കുള്ള തെരുവുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്വതന്ത്രരായിരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. കാറുകൾ സമൂഹത്തെ കൊല്ലുന്നു. സമൂഹത്തിൻ്റെ മരണം ക്ഷേമത്തെ കൊല്ലുന്നു.
ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ നമുക്ക് എന്ത് സംഭവിക്കും എന്നതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് നമ്മുടെ പെരുമാറ്റ രീതിയിലും ചിന്താ രീതിയിലും മാറ്റം വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ അത് അതിശയകരമാണ്. നമ്മൾ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, സമൂഹം ആഗ്രഹിക്കുന്നതിന് തടസ്സമായി മാറുന്നു. കാറുകൾ, ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, തീവ്ര വ്യക്തിത്വത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക അത് പലപ്പോഴും നേടിയെടുക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പൊതു ലക്ഷ്യബോധം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്വാതന്ത്ര്യവും സൗകര്യവും ഞാൻ നിഷേധിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ എല്ലാവരും ഇത് അംഗീകരിക്കുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ടെങ്കിലും, ഇടുങ്ങിയ നിബന്ധനകളിലൊഴികെ, കുറവുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ ഞങ്ങൾക്ക് മിക്കവാറും കഴിവില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. ഈ പ്രശ്നത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള, അടിയന്തിരവും എന്നാൽ സന്ദർശിക്കാത്തതുമായ വലിയ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയിലെ വിധി ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം നൽകുന്നു. നമുക്ക് ഊതിക്കരുത്.
ZNetwork അതിന്റെ വായനക്കാരുടെ ഔദാര്യത്തിലൂടെ മാത്രമാണ് ധനസഹായം നൽകുന്നത്.
സംഭാവനചെയ്യുക