Šokate apartamentuose?
rugsėjo 2013
By Rogeris Bybee
1964 m. „Dancin’ in the Streets“ – Detroito leidykloje „Motown Records“ įrašytas gudriai griaunantis hitas Martha and the Vandellas – pakilo į topų viršūnę, o Detroitas buvo žinomas kaip Vidurio Vakarų Paryžius. Per Antrąjį pasaulinį karą dirbęs Amerikos demokratijos arsenalu, kurio automobilių gamyklos buvo paverstos didžiuliais tankų ir ginklų kiekiais, pokario Detroitas simbolizavo profesinių sąjungų darbo žmonių kilimą, iš skurdo į saugumą.
Detroite buvo ketvirta pagal dydį Amerikos gyventojų beveik du milijonai žmonių, paremta gerove, kurią iškovojo Jungtinių automobilių darbuotojai dirbančioms šeimoms. Didžiulė UAW narių dalis apėmė afroamerikiečių migrantus iš Jim Crow South, kurie su naujai atrastu orumu dabar atkakliai žygiavo už savo, kaip visateisių žmonių, teises, o tai sąjungos tvirtai remia.
Tačiau 2013 m. Detroito gatvėse nebuvo šokių po to, kai liepos 18 d. gubernatorius Rickas Snyderis paskelbė apie bankrotą. Snyderio žingsnis – nors neabejotinai kils daug teisinių ginčų – labiau tikėtina, kad sukels „šokį apartamentuose“. finansininkai, nes jie įgyja apsaugą nuo rizikingų investicijų į Detroito savivaldybės obligacijas pasekmių.
Tuo tarpu miesto darbuotojų sutartims ir atstovavimui sąjungoms, pensininkų pensijoms ir brangiam valstybės turtui gresia pavojus.
Šiuo metu Detroito bankrotas gali reikšti dramatiškiausią taupymo režimo įvedimą JAV. Bankrotas yra ilgalaikių įmonių sprendimų, pavertusių Detroitą distopija, neįsivaizduojama tiems, kurie matė miesto klestėjimą, kulminacija.
Per kelis dešimtmečius Detroite buvo vykdomas automobilių gamybos ir su jais susijusių automobilių dalių darbų skrydis, pastaruoju metu į Kiniją ir Meksiką (pažymėtas Detroito pietuose). Verslo savaitė viršelis). Pajėgos, išsirikiavusios prieš Detroitą, apima:
· Finansininkai – turto valdytojai, draudikai ir bankininkai, kurie nori viešo skydo nuo pelningų, bet rizikingų investicijų
· Respublikonų lyderiai, norintys kontroliuoti Detroitą ir sunaikinti viešąsias sąjungas Detroite ir visame Mičigane
· Nuolatinė nevaisingų miestų ir valstijų paskatų srautas, kuriuo siekiama pritraukti įmonių investicijas, tačiau iš tikrųjų tik iš Detroito ir Mičigano reikalingų pajamų išeikvojama.
Obamos nenoras kištis Detroito darbuotojų, pensininkų ir viešųjų institucijų vardu, kuriems gresia ypatingas pavojus dėl Mičigano unikalaus ir visiškai nedemokratinio nepaprastosios padėties finansų vadovo įstatymo
Nuolatinis federalinės vyriausybės pramonės politikos nebuvimas, siekiant išlaikyti, didinti ir atgaivinti tautos šeimą išlaikančių darbo vietų bazę gamybos srityje.
Pagrindiniai finansiniai interesai, įskaitant „turto valdymo“ įmones, kurioms priklauso liūto dalis Detroito 18.5 mlrd. darbuotojų, kurių sutartis galima paneigti ir jų sąjungas sumenkinti, o miesto pensininkų pensijas mažinti. Jei reikia, valstybės turto pardavimas galėtų būti dalis mokėjimų obligacijų savininkams padengimo. Viešosios nuosavybės, kurias ketinama parduoti, apima Belle Isle parką, muziejaus paveikslus, vandens ir kanalizacijos įrenginius bei zoologijos sodą.
Be to, jei Detroito bankrotas klostysis kaip aštuntojo dešimtmečio Niujorko krizė, tikėtina, kad bus sukurta bankininkų ir kitų finansininkų grupė, kuri padėtų valdyti miestą. Miestui jau vadovauja Kevynas Orras, buvęs „Chrysler“ bankroto advokatas, kurio ypatingosios finansų vadovo pareigos suteikia jam teisę nepaisyti demokratiškai išrinktų miesto pareigūnų sprendimų. „Kai finansininkai nori susigrąžinti pinigus iš miestų, jie vadovaujasi demokratiniu procesu ir įveda finansinę diktatūrą“, – perspėja Williamas K. Tabbas, kurio knyga. Ilgas nutylėjimas: Niujorkas ir miesto fiskalinė krizė apibūdino bankų interesų įsigalėjimą Niujorko krizės metu demokratinio valdymo sąskaita.
Didžiausi Detroito obligacijų turėtojai yra „turto valdymo“ įmonės, kurios perka savivaldybių obligacijas kaip dalį portfelių, kuriuos valdo savo turtingiems klientams. Kaip ir visos savivaldybių obligacijos, Detroito obligacijos yra neapmokestinamos, o tai yra pagrindinis investuotojų traukos objektas. Tačiau Detroitas dėl savo ilgalaikių fiskalinių problemų buvo priverstas pridėti išskirtinai didelės grąžos saldiklį – šių metų pradžioje jis pasiekė 16.3 proc., o tai yra nepaprastas atlygis investuotojams. Tarp didžiausių obligacijų turėtojų yra:
· „Franklin Resources“, įsikūrusi San Mateo, Kalifornijoje, kuriai priklauso 232 mln. USD Detroito obligacijų. „Franklin“ iš viso valdo 815 milijardų dolerių, o pastarąjį ketvirtį uždirbo 552.3 mln.
· Generalinis direktorius Gregory Johnsonas 12.3 m. uždirbo 2012 mln. USD. „Nuveen Assets Management“, kuri iš viso valdo 224 mlrd. USD, turi 62 mln. USD Detroito obligacijų.
· Berkshire Hathaway Assurance Corp., kita didelė obligacijų savininkė, kuri, remiantis jos metine ataskaita, turi 901 mln. USD Detroito obligacijų. Milijardieriui Warrenui Buffettui priklausančio Berkshire konglomerato turtas padidėjo 14.4 proc., „Berkshire suteikė 73 milijardus dolerių laisvų pinigų investuoti“.
Akivaizdu, kad šie obligacijų turėtojai turi didžiulius išteklius, kurie juos sušvelnintų, jei Detroitas negalėtų jiems grąžinti dolerio už dolerį. Tačiau jie nėra linkę aukotis, kaip pažymi Steve'as Kreismanas, viešųjų darbuotojų sąjungos AFSMCE derybų direktorius: obligacijų savininkai „teigia, kad jų blizgesys pateisina jų gausų finansinį atlygį, kuris, žinoma, niekada neturėtų būti apmokestinamas. Tačiau kai rizika tampa apgailėtina, jie greitai rodo pirštą ir reikalauja gelbėjimo.
Pagrindinių investicinių fondų, kuriems priklauso 18.5 milijardo dolerių miesto skolos liūto dalis, atstovai ir pagrindiniai verslo leidiniai išreiškė įsitikinimą, kad jie bus visiškai grąžinti. Šią nuotaiką sustiprina nepopuliarus valstybės nepaprastosios padėties finansų vadovo įstatymas. Įstatymas, kurį Snyder dažnai naudojo siekdamas perimti diktatorišką juodaodžių miestų vyriausybių, tokių kaip Benton Harbor's, kontrolę, sukėlė tokią didžiulę opoziciją, kad 2012 m. lapkritį rinkėjai jį panaikino. Tačiau respublikonų dominuojama įstatymų leidžiamoji valdžia nepaisė visuomenės valios ir nedelsdama gruodį jį atkūrė.
Neatidėliotinos finansų vadovo įstatyme aiškiai nurodyta, kad skubios finansinės priemonės turi užtikrinti „visą numatytų skolos aptarnavimo reikalavimų apmokėjimą už visas vietos valdžios obligacijas, vekselius ir savivaldybių vertybinius popierius“. Tačiau valstybės tarnautojai, kurių sutartys gali būti anuliuotos, atsižvelgiant į Orrui suteiktas diktatoriškas galias pagal Nepaprastųjų finansų įstatymą, ir pensininkų pensijos gali būti pažeidžiamos. „Patvirtinus Mičigano reikalavimą, kad obligacijų turėtojams būtų visiškai grąžinta, visa miesto skolų mažinimo našta būtų užkrauta jo darbuotojams“, – „Crain's“ sakė bankroto advokatas. Detroito verslo žurnalas.
Darbuotojų pensijos turėtų būti apsaugotos Mičigano konstitucijos. Tačiau šios apsaugos priemonės, kurias iš pradžių palaikė Mičigano generalinis prokuroras ir teisėjas, priėmęs pradinį įsakymą mažinti pensijas, yra ginčijamos ir remiantis Nepaprastosios padėties finansų valdymo įstatymu, ir federaliniu bankroto įstatymu, kuris paprastai pakeičia valstijos lygmens priemones. Galutinis prieštaraujančių įstatymų sprendimas gali sukelti ilgą teisminį mūšį, kurio metu Snyderis, jei laikysis savo formos, elgsis taip, lyg jokia teisinė priemonė jo nevaržytų.
Valstijų ir nacionalinių respublikonų pareigūnai nori pasinaudoti Detroito bankrotu kaip priemone (1) parodyti griežtą GOP liniją prieš mokesčiais finansuojamus gelbėjimo projektus (išskyrus atvejus, kai jie taikomi bankams, lengvatinėms korporacijoms ir pietinės pakrantės zonoms, kuriose dažnai ištinka nacionalinės nelaimės) ir ( 2) smogti dar vieną smūgį valstybinių darbuotojų sąjungoms, kurios tebėra stipriausia JAV darbo liekana po dešimtmečių, kai 1994 m. Business Week jau apibūdino kaip „vieną sėkmingiausių karų prieš profesines sąjungas, nelegaliai atleidžiant tūkstančius darbuotojų už pratimus. teisė organizuoti“.
Antisąjunginio karo eskalavimas
Per pastaruosius du dešimtmečius karas prieš sąjungas smarkiai paaštrėjo – 31,000 m. neteisėtai atleista sąjungos šalininkų skaičius viršijo 2005 42,000. Be to, Viskonsino gubernatorius Scottas Walkeris, pasikliaudamas nedemokratiniais manevrais, atėmė iš valstybės tarnautojų profesinių sąjungų teises. Be to, Mičiganas ir Indiana priėmė prieš sąjungą nukreiptus „teisės į darbą“ įstatymus, beveik neturėdami galimybės demokratiškai svarstyti. „Esmė yra sugriauti valstybines sąjungas Mičigane ir nacionaliniu mastu, sunaikinti pensijas ir paversti jas apibrėžtų įmokų planais, kaip privatus sektorius“, – pastebi Tabbas. Krizė ne tik sukels didelį skausmą miesto darbuotojams, kurių vidutinis atlyginimas yra 10 2012 USD po to, kai 18,275 m. buvo sumažintas XNUMX procentų, ir pensininkams, kurių metinės išmokos vidutiniškai siekia XNUMX XNUMX USD, bet ir labai pakenks profesinių sąjungų gebėjimui teikti organizacinius įgūdžius ir finansinių įnašų į Demokratų partiją. „Be sąjungos išteklių liberalūs demokratai yra istorija“, – sako Tabbas.
Gubernatorius Snyderis, kaip ir kiti Vidurio Vakarų gubernatoriai Scottas Walkeris ir Ohajo valstijos Johnas Kasichas, yra skatinamas intensyvaus tikėjimo tuo, ką būtų galima pavadinti „laisvosios rinkos fundamentalizmu“, pasikliaudamas „rinka“ – iš tikrųjų politiškai susietų didžiųjų korporacijų galia. pranoksta visas kitas vertybes. Snyderis, kurį Markas Binelli laikraštyje „The Guardian“ apibūdino kaip „atestuotą valstybės buhalterį (ir rizikos kapitalistą) su šalmu, kuris finansavo savo kampaniją iki 6 mln. uolumas tarnauti įmonių ir bankų interesams.
Dėl šių tendencijų finansinės pagalbos Detroitui blokavimas yra respublikonų prioritetas – net ir tiems karštiems laisvosios rinkos fundamentalistams, kurie balsavo už 17.5 trilijono dolerių gelbėjimą bankų sektoriui. Pranešama, kad penki respublikonų senatoriai yra pasirengę priimti teisės aktus, blokuojančius bet kokį Amerikos miesto gelbėjimą, išskyrus stichinės nelaimės atvejus.
Tuo tarpu prezidentas demokratas Barackas Obama, kuris ne kartą pagyrė Mitto Romney abejingumą Detroito padėčiai, išreikštą per respublikonų pasipriešinimą GM ir Chrysler gelbėjimui 2012 m. prezidento rinkimų kampanijoje, stulbinančiai rodo menką polinkį siūlyti gelbėjimą, siekiant apsaugoti Detroitą ir jo darbuotojus. , nepaisant jų išskirtinai nesaugios padėties. Nepaisant visos Obamos karštligiškos retorikos kampanijos apie būtinybę išgelbėti Detroitą, jis apribojo savo „Detroito“ apibrėžimą tik „General Motors“ ir „Chrysler“ kaip korporaciniais subjektais.
Tačiau nors B. Obama pastaruoju metu pasirinko stipresnį populistinį toną, pabrėždamas skirtingą generalinių direktorių likimą, nuo 40 m. vidutiniškai padidinusių beveik 2009 procentų atlyginimų, o vidutinės namų ūkių pajamos sumažėjo nuo 54,000 2008 USD 51,558 m. iki XNUMX XNUMX USD šiais metais. Tačiau Obamos iždo sekretorius Jackas Lew nurodė, kad administracija mažai suinteresuota kištis į Detroite, nepaisant nedemokratinių metodų, keliančių pavojų darbuotojų sutartims ir pensininkų išmokoms.
Jokio spaudimo pramonės politikai
Prezidentas Obama beveik be jokių įrodymų tvirtino, kad Amerikos gamyba gauna naudos iš „įrangos“ tendencijos, nes Kinijos darbuotojai reikalauja didesnių atlyginimų. Tiesą sakant, savo knygoje siūlo Mary FredericksonŽvelgiant į pietus, gamintojai perkėlė darbo vietas iš Kinijos į žemesnio darbo užmokesčio šalis, tokias kaip Vietnamas ir Bangladešas.
Užuot taikę priemones, skirtas atlyginti įmonėms už darbo vietų JAV išsaugojimą ir JAV gamybos atkūrimą, prezidentai demokratai Clinton ir Obama sukūrė „laisvosios prekybos“ politikos rinkinį, kuris skatina ir apsaugo darbo vietų perkėlimą į mažas darbo užmokesčio šalis, pvz., Meksika ir Kinija. Remiantis Ekonominės politikos instituto (EPI) duomenimis, Šiaurės Amerikos laisvosios prekybos susitarimas kainavo 1 milijoną darbo vietų JAV, o Mičiganas prarado 43,500 2.7 darbo vietų. Laisvoji prekyba su Kinija kainavo maždaug 79,500 mln. darbo vietų, o Mičiganas vėl patyrė didžiausią smūgį – buvo prarasta XNUMX XNUMX darbo vietų.
Prezidentas Obama, nors 2008 m. vadovavo anti-laisvosios prekybos platformai, apsisuko ir sudarė naujus susitarimus su Pietų Korėja, Kolumbija ir Panama. Jo administracija šiuo metu rengia Trans-Ramiojo vandenyno partnerystės susitarimą, kuris buvo pasmerktas kaip „NAFTA nuo steroidų“ dėl tvirtų įmonių galios apsaugos priemonių nuo vyriausybės pastangų apsaugoti darbuotojus ir vartotojus.
Siekdamos padėti Detroitui ir kitiems ligotiems miestams, JAV turi nusigręžti nuo neproduktyvios politikos, skatinančios JAV darbo vietų eksportą, o vietoj to suvienyti vyriausybines agentūras, skatinančias JAV įsikūrusias korporacijas JAV statyti pažangias gamybos patalpas. ekonomistas Jeffas Fauxas, autorius Pasaulinė Wa klasėr.
Be tokios visa apimančios ekonominės strategijos miestai, tokie kaip Detroitas ir visos JAV, neturi galimybių įveikti 3 didžiųjų automobilių įmonių, kurių būstinė yra Detroite, netinkamo valdymo. Nors „United Auto Workers“ pasiekė įspūdingų kiekybinių laimėjimų, padėjusių padidinti atlyginimus ir sąlygas visai JAV darbo klasei ir dažnai neįvertinčiai profesionalų klasei, sąjunga vengė mesti iššūkius GM, Chrysler ir Ford dėl jų vienašališko sprendimų priėmimo. dėl tokių problemų kaip darbo vietų perkėlimas, kaip išdėsto Thomas Sugrue Miesto krizės šaknys.
Veikdami patys: „Pagrindiniai sprendimus priimantys asmenys – pagrindiniai „General Motors“, „Ford“, „Chrysler“ ir kt. akcininkai bei jų pasirinktos direktorių tarybos – priėmė daug pražūtingų sprendimų“, – aiškina ekonomistas Richardas Wolffas.Globėjas. Jiems nepavyko konkuruoti su Europos ir Japonijos automobilių kapitalistais, todėl jie prarado rinkos dalį ir pernelyg lėtai ir neadekvačiai reagavo į poreikį kurti naujas kurą taupančias technologijas. „Ir, ko gero, iškalbingiausia tai, kad jie reagavo į savo nesėkmes, nusprendę perkelti gamybą iš Detroito, kad galėtų mokėti kitiems darbuotojams mažesnį atlyginimą.
Taigi „General Motors“ dešimtajame dešimtmetyje tapo Meksikos „numerio vienu“ darbdaviu, pasinaudojusi darbo sąnaudomis, kurios sudaro apie 1990 procentų JAV lygio. GM suteikė daugiau darbo vietų privačiame sektoriuje nei bet kuri kita įmonė, kol ją išstūmė „Wal-Mart“. GM plečiasi kitose žemo darbo užmokesčio šalyse, pvz., Kinijoje ir Indijoje, iš pastarosios išspaudžiant didelį paskatų paketą.
„Ford Motors“ 62 procentus savo gamybos vykdo užsienyje ir pastaraisiais metais JAV sumažino beveik 50 procentų darbuotojų. 1995 m. „Ford“ generalinis direktorius apibūdino firmų filosofiją: „Griežtai kalbant, Ford net nėra amerikietiška įmonė. Mes esame globalūs. Mes investuojame visame pasaulyje… Mūsų vadovai yra tarptautiniai. Mes mokome juos mąstyti ir veikti globaliai.
„Chrysler“ taip pat plečiasi tarptautiniu mastu į mažas darbo užmokesčio ir didelių represijų šalis, tokias kaip Meksika ir Kinija, kad gamintų transporto priemones, skirtas importuoti atgal į JAV rinką. Obamos administracijai nenorėjus nustatyti jokių sąlygų automobilių gelbėjimui, kad padidintų JAV užimtumą, Chrysler jautėsi laisvas uždaryti savo Kenosho mieste, Viskonsine, variklių gamyklą ir perkelti darbo vietas į mažo atlyginimo gamyklą Silao mieste, Meksikoje.
Pasak Dano Luria, priešingai nei dažnai tvirtina liberalai, kurie nori išvengti korporacijų, vienašališkai nusprendusių palikti JAV darbuotojus ir bendruomenes, problemą, technologijos beveik nesuvaidino jokio vaidmens dėl didžiulio su automobiliais susijusių darbo vietų praradimo JAV. , Mičigano gamybos instituto ekonomistas ir tyrimų direktorius. Nors kai kurių automobilių gamyklų dydis sumažėjo, tai įvyko dėl darbų perdavimo automobilių dalių tiekėjams. Jis sakė, kad automobilių firmoms persikėlus į Meksiką ir Kiniją, automobilių dalių gamintojai buvo linkę jų laikytis.
Automobilių pramonės ir susijusių automobilių dalių operacijų pabėgimas į žemo darbo užmokesčio regionus ir šalis nuniokojo miesto užimtumą ir mokesčių bazes. Nelaimingos miesto būklės rodikliai yra šie:
· Nuo 1950 m. miestas prarado du trečdalius gyventojų, o nuo 25 m. sumažėjo 2000 proc.
· Detroitas yra taip ištuštėjęs, kad jame yra apie 74,000 600 laisvų namų, o daugybė kvartalų, kuriuose yra tik vienas ar du gyvenami namai. Detroitas ypač smarkiai nukentėjo nuo antrinių būsto paskolų krizės ir būsto arešto. „United Auto Workers Local XNUMX“ buvo svarbi jėga kovojant su turto areštu
· Visas trečdalis Detroitro gyventojų gyvena skurde, įskaitant daugumą vaikų
· Daugiau nei pusė jos parkų buvo uždaryta
· Apskaičiuota, kad neveikia 40 procentų gatvių apšvietimo
Skeleto policijos pajėgos gali pasiūlyti kankinančių 58 minučių reagavimo laiką (šalies vidurkis yra 11 minučių) beviltiškiems piliečiams, ieškantiems pagalbos susidoroti su didžiausiu nusikalstamumu bet kuriame dideliame mieste. Tačiau miestui sistemingai trūksta lėšų dėl to, kad miestas ir valstybė priėmė „rinką palaikančias“ mokesčių lengvatas, suteiktas korporacijoms, įskaitant naują 1.7 mlrd. plėtra.
Ryškus kontrastas tarp valstybės pareigūnų noro vykdyti dušo projektus, naudingus turtingiesiems, nepaisant viešųjų institucijų ir įstaigų, aptarnaujančių neturtingus ir dirbančius Detroitro gyventojus, buvo dramatizuotas dėl to, kad įstatymų leidėjas skyrė 450 mln. USD obligacijų naujam Detroito „Red Wings“ ledo ritulio stadionui Detroite. Savivaldybių dotacijos mokesčių mokėtojų doleriais sporto objektams nuolat neskatina naujos plėtros ar darbo vietų. „Red Wings“ stadiono projektas yra ypač baisus, nes komanda priklauso milijardieriams Michaelui ir Marianui Ilitchams, kuriems taip pat priklauso Detroito beisbolo komanda ir „Little Caesar“ picerijų tinklas.
Detroitas nuolat pralaimėjo skatinamųjų paketų, teikiamų stambiems automobilių gamintojams ir kitoms korporacijoms, galą, o didžiulės sumos mokesčių mokėtojų dolerių buvo atiduodamos, neatsižvelgiant į tai, ar įmonės uždirbo pelno, ar turėjo finansinių problemų. Pavyzdžiui, norėdamas paskatinti naujos Chrysler gamyklos statybą Jefferson Avenue Detroite, miestas ne kartą skyrė 42 milijonus dolerių garsiam mafijos bosui už turtą, kurį jis įsigijo už 300,000 4,000 JAV dolerių. Naujoji Chrysler gamykla, nepaisant subsidijų, smarkiai sumažino darbo vietų skaičių, sumažindama darbuotojų skaičių nuo maždaug 2,500 XNUMX iki XNUMX XNUMX.
Sudėjus spaudimą, akivaizdu, kad dabartinė Detroito padėtis simbolizuoja esminius, ilgalaikius kapitalistinės ekonomikos pokyčius, sukėlusius traumuojančius dirbančių amerikiečių ir JAV bendruomenių, kurios iš kartos į kartą rėmėsi gamyba, gyvenimą. Detroitas, dėl savo unikalios priklausomybės nuo automobilių pramonės, yra tiesiog didžiausias ir ekstremaliausias pavyzdys, kai kažkada klestėjęs pramonės centras išnaikinamas šeimai reikalingų darbų ir paverčiamas apleista „aukų zona“, naudojant Christopherio Hedgeso apšvietimą. terminas inSunaikinimo dienos, sukilimo dienos.
Detroitas – daug didesniu mastu nei Camdenas, Naujasis Džersis, kurio apgailėtiną padėtį, kaip pramonės niokojamą miestą, detalizavo Hedgesas – įkūnija tai, ką jis pavadino „poindustrinio nykimo plakatu (ir) įspėjimu apie tai, kokios didžiulės kišenės Jungtinės Valstijos gali virsti“.
Iš tiesų, Detroite taip ryškus sustiprėjęs skurdas ir ekonominis nesaugumas turėtų dar labiau plisti, atsižvelgiant į dominuojančią aukščiausių JAV vadovų požiūrį, kaip apibūdina „Caterpillar“ generalinis direktorius Douglasas Oberhelmeris. 27 gamyklas turinti „Caterpillar“ pernai uždirbo rekordinius 5.7 mlrd. USD, o tai sudaro 45,000 tūkst. USD kiekvienam darbuotojui. Oberhelmeris, kurio atlyginimas per pastaruosius 80 metus išaugo 2 procentų, 16.9 m. surinko 2012 mln.
Tačiau Oberhelmeris, kurio didžiulė įmonė daro didelę įtaką nustatant darbo užmokesčio ir darbo valdymo tendencijas bei dar septynias įstaigas Kinijoje, negailestingai siekia pratęsti atlyginimų įšaldymą, kaip ir Džoliet, Ilinojaus valstijoje ir Pietų Milvokyje, Viskonsine, ir yra tvirtai įsitikinęs mažinti atlyginimus, siekiant padidinti pelną. „Visada stengiuosi pasakyti mūsų žmonėms, kad niekada neuždirbsime pakankamai pinigų“, – pareiškė jis „Bloomberg“ verslo savaitė. „Mes niekada negalime uždirbti pakankamai pelno“.
Šis mentalitetas neabejotinai sukurs daugiau Detroito.
Z
Rogeris Bybee yra laisvai samdomas rašytojas ir Ilinojaus universiteto kviestinis darbo švietimo dėstytojas. Jo darbai pasirodė mDollars & Sense, The Progressive, Progresyvusis populistas, „Huffington Post“, „The American Prospect“, taip! ir Užsienio politika dėmesio centre.
„ZNetwork“ finansuojamas tik iš skaitytojų dosnumo.
Paaukoti