ಸೋಮವಾರ ನವೆಂಬರ್ 25, 2013 7:00 AM
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರೊಂದಿಗಿನ ದ್ವಿಮುಖ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ಇರಿಸಿದೆ
BY ರೋಜರ್ ಬೈಬಿ
ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಎಕ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನರ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ. (ಬೋಯಿಂಗ್ ಡ್ರೀಮ್ಸ್ಕೇಪ್ / ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್)
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ-ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಗಮವು ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ $3.9 ಬಿಲಿಯನ್ ಗಳಿಸಿತು; ಈ ವರ್ಷ ಕನಿಷ್ಠ $4.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಗಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಸ 95X ಏರ್ಲೈನರ್ನ ಮುಂಗಡ ಆದೇಶಗಳಲ್ಲಿ $777 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಷೇರುಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೋಯಿಂಗ್ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ಸ್ (IAM) ನೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಮುಖದ ನಾಯಿಗಳ ಕಾಳಗದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಸಿಯಾಟಲ್ನ ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಅದ್ದೂರಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿರಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾದ ಒಪ್ಪಂದದ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು. ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಂಪನಿಯ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹೊಸ 777X ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
"ನಾವು ಮೊದಲು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಶಾಸಕಾಂಗದಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಅಂಗೀಕಾರವಿಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು 777X ಕೆಲಸವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಕ್ತಾರರು ಹೇಳಿದರು. ಬೋಯಿಂಗ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದೆ.
ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 56,000X ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 777 ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಭವಿಷ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉರುಳಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 9 ರಂದು, ಗವರ್ನರ್ ಜೇ ಇನ್ಸ್ಲೀ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಶಾಸಕರು ಶನಿವಾರದ ವಿಶೇಷ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ಗೆ ಶರಣಾದರು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಆದರೆ ತೆರಿಗೆ ವಿರಾಮದ ಗಾತ್ರವು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ: ಮುಂದಿನ 8.7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ $16 ಬಿಲಿಯನ್, ದಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ತೆರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ. ನಿಗಮಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಂದಾಜು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 80 ಬಿಲಿಯನ್ 50 ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ, ಅಂತಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಲ್ಲ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಕೂಡ Machinists ಸ್ಥಳೀಯ, IAM ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಲಾಡ್ಜ್ 751, ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ ಕಡಿಮೆ, ಉಪ-ಹಣದುಬ್ಬರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 1 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳ, ಆರೋಗ್ಯ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಪಿಂಚಣಿ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರೊಂದಿಗಿನ ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಒಪ್ಪಂದವು 2016 ರವರೆಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಕಂಪನಿಯು ಆರಂಭಿಕ ಮರು-ಸಂಧಾನಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಹೋರಾಟದಂತೆ, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ 777 ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೆ 751X ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು.
ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ 751 ವಕ್ತಾರ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಕಾರ್ಲಿಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬೋಯಿಂಗ್ 777X ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾರ್ತ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್, ಎಸ್ಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಇತರ ಸೈಟ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ; ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್; ಹಂಟ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ, ಅಲಾ. (ಅಲ್ಲಿ ಇದು ರಾಕೆಟ್-ಪರೀಕ್ಷಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ); ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್, ಕ್ಯಾಲಿಫ್; ಮತ್ತು ಓಗ್ಡೆನ್, ಉತಾಹ್. ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಆ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಘಟಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್.
ಜಿಲ್ಲೆಯ 751 ನಾಯಕರು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾರ್ಲಿಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ವಿವರಗಳು ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಫೈಲ್ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ವಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಳದ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆ ಆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಮತದಾನದ ಮೊದಲು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, 751 ರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟಾಮ್ ವ್ರೊಬ್ಲೆವ್ಸ್ಕಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹೋದರು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ ನೂರಾರು ಜಿಲ್ಲೆ 751 ಸದಸ್ಯರ ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಪ್ರತಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸದಸ್ಯರು 2-1 ಅಂತರದಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದರು.
"ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು 777X ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರೇ ಕಾನರ್, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಜಿಲ್ಲೆ 31,000 ರ 751 ಸದಸ್ಯರು ಕಂಪನಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಕಾನರ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು, “ನಮ್ಮ ಗುರಿ [ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾರ್ಪಾಡಿನೊಂದಿಗೆ] ಎರಡು ಪಟ್ಟು: 777X ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಪ್ರಮುಖ ವೇತನ, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ರಚನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವಾಗ."
ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕಾರ್ಮಿಕ ತಜ್ಞ ಜೇಕ್ ರೋಸೆನ್ಫೆಲ್ಡ್ ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲು ಭಾಷಾಂತರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಯಸುವುದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹೊಂದಿರುವ ಪರಿಣಿತ ಕೌಶಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು." ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಕೆಲಸಗಾರರು ತಮ್ಮ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇತನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ; ರಾಜ್ಯದ "ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕು" ಸ್ಥಿತಿಯು ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ವಜಾ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರಾಕರಣೆಯ ಮುಖಾಂತರ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲು ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, IAM ವಿರುದ್ಧ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಪಾದಿತ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರಗಳಿಗೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ 2,000 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕನಿಷ್ಠ 787 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು, SC ನಂತರ IAM ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮಂಡಳಿಗೆ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಕ್ರಮ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವಿವಾದವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು "ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎ ವಾಶ್ನ ರೆಂಟನ್ನಲ್ಲಿ 737 MAX ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬೋಯಿಂಗ್ನಿಂದ ಬದ್ಧತೆ., ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು [NLRB] ಮನವಿ ಮಾಡಲು ಒಕ್ಕೂಟದ ಭರವಸೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದರ 777X ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯು ಉತ್ತರ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ ಕುಶಲತೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಅದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದವು ಬೋಯಿಂಗ್ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಳಂಬಗಳು, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನನುಭವಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಾರರು. ಒಂದು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಸಹ ಸಾರಾಸಗಟಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, "ಅಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮರುಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಸೈಟ್ ನಿಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು 'ಹೊಂದಾಣಿಕೆ' ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ಟನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಏಕೈಕ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ."
ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ನೆಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಕೇಟ್ ಬ್ರೋನ್ಫೆನ್ಬ್ರೆನ್ನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬೋಯಿಂಗ್ನ ತೆಳುವಾದ ಮುಸುಕಿನ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾನೂನಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು. ನೋ ಹೋಲ್ಡ್ಸ್ ಬ್ಯಾರೆಡ್: ಸಂಘಟನೆಗೆ ಉದ್ಯೋಗದಾತ ವಿರೋಧದ ತೀವ್ರತೆ. "ಬೋಯಿಂಗ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ [ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ] ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಅದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ರಿಯಾಯತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಚಲಿಸುವ ಬೆದರಿಕೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಕಾಯಿದೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ನಂಬಿಕೆಯ ಚೌಕಾಶಿಯಾಗಿದೆ."
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ NLRB ಗೆ IAM ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೂನಿಯನ್ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕಾರ್ಲಿಸ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರೂ, ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಅಬ್ಬರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಪುಗೆಟ್ ಸೌಂಡ್ ಪ್ರದೇಶವು 777X ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಬಲವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಜಗತ್ತಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಗಣ್ಯ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರ ಜಾಲ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ.
ಅವರು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ, "ಬೋಯಿಂಗ್ ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಬಹಳಷ್ಟು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ-ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ." ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, "ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಬಹಳ ದೃಢವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ."
ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಹೊಸದಾಗಿ ಗೆದ್ದಿರುವ ತೆರಿಗೆ ವಿರಾಮವು ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. "ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ," ಕಾರ್ಲಿಸ್ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, "777X ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಥಳವು ಇದೀಗ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ."
ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಆಟೋ ವರ್ಕರ್ಸ್ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ.
ZNetwork ತನ್ನ ಓದುಗರ ಔದಾರ್ಯದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಕ್ಷನರಿ