The Sacramento Bee газетінің саяси шолушысы Дэн Уолтерс «Саяси мақтаншақтық Бей көпірін, басқа да үлкен қоғамдық жобаларды бұзады» деген мақаласында негізгі мәселені жекелендіреді. экономикадағы тенденция.
Ол Сакраменто әуежайының отставкадағы директоры Харди Акри мырза сияқты адамдарды қоғамдық жұмыстармен айналысу жобаларымен ілгерілету үшін үлкен эголардың иелері ретінде суреттейді. Бірақ мемлекеттік және жеке инфрақұрылымды қайта құрудың үлкен мәселесі өткен және қазіргі капитализмдегі осы тенденция туралы әңгімелейді.
Біз нақты жағдайға жүгінеміз. Калифорнияның астанасы Сакраменто қаласындағы әуежайды қайта салудың жергілікті тарихын қарастырайық. 1990-шы жылдардың басында Сакраменто халықаралық әуежайында жолаушылардың әуе қатынасына сұранысы екі есе өсті.
Бұл өсудің себебі қарапайым болды: Southwest Airlines қысқа мерзімді және арзан бизнес үлгісімен Сакраментоға келді. Әуе саяхатшылары қошемет көрсетті. Сакраментодағы жолаушылар санының өсуі жалғаса бере ме?
Сакраменто халықаралық терминалының А терминалы 1998 жылы Оңтүстік-Батыс сауда белгісінің әуе қатынасына сұранысты қанағаттандыру үшін ашылды. Келесі онжылдықта Акри мырза Хьюстон, Техас қаласынан Сакраментоға келді. Көп ұзамай оның сағатынан кейін 1967 жылы ашылған Сакраменто халықаралық терминалының В терминалы ауыстыруға үміткер ретінде орталық сахнаға шықты.
Бұл сұранысқа байланысты болды ма? Басқаша айтқанда, соңғы онжылдықтағы әуе қатынасы мен тұтынушылардың сұранысы мен ұсынысы қайталануы мүмкін бе?
Мәселе мынада, оңтүстік-батыстың Сакраментоға келуі көкжиекте кез келген жерде болғанын белгілеген әуе тасымалының екі еселенгені. Ұзын сөздің қысқасы, 2011 жылы ашылған Терминал В – пайдаланылмағаны көрінетін жаңа қоғамдық инфрақұрылым. Кейбіреулер оны бос Тәж-Махал деп атауы мүмкін.
Корпоративтік кірістер өскен кезде көптеген адамдар үшін жалпақ немесе құлдырап жатқан экономикалық қалпына келтіру жалғасуда, елордадағы жолаушыларға сұраныстың әлсіздігі ереже болып қала береді. Уолтерс Сакраменто терминалының күрделі құрылысының нәтижесін сипаттайды.
«2006 жылдан бері әуежайдың жолаушылар ағыны шамамен 20 пайызға қысқарды, - деп жазады ол, - терминалға ақы төлеу қиынға соқты».
Мұндай төлемге сатып алушылар мен сатушылар жатады. Бұрынғы әуежай кәсіпорны әуе тасымалдаушыларынан бастап ұшатындарға, оларды қарсы алатындар мен қарсы алушыларға дейін қайғылы. Олар жақсы ақшаны жаман ұстағаннан кейін лақтырып жатыр деп айту.
Керісінше, В терминалын кеңейту жобасының сатушылары қуанышты. Олар кеңесшілер, құрылыс компаниялары, дизайнерлер және қаржыгерлер. Олардың кейбір атаулары: Corgan Associates, Inc., Fentress Architects және Turner Construction
Бұл қысқаша өткенге шолу - Терминал В жобасындағы Акри мырзаның болжамды «басқырлығының» контексті. Уолтерстің осы жеке тұлғаның мінез-құлқын қабылдауына қарап, біз Сакраменто әуежайының шамадан тыс құрылысын жүргізетін сатып алушылар мен сатушылар арасындағы мүдделер қақтығысын көреміз.
Инфрақұрылымды кеңейтудің қиын және өрескел процесі біздің экономикамызда қазір де, бұрын да орын алуда. АҚШ-тың Азаматтық соғысынан кейінгі теміржол құрылысының серпіні мен құлдырауынан бастап 2007-08 жылдардағы апатқа және Ұлы рецессияға дейінгі коммерциялық және тұрғын үй жылжымайтын мүліктің шамадан тыс құрылысына дейін, талапқа сай емес инфрақұрылымды кеңейту қайталанады.
Капиталистік идеология өзінің шектен шыққан тенденциясын елемеуді жөн көреді. Басқаша әрекет ету адамдардан пайда әкелетін жүйені заңсыздандыруы мүмкін. Қандай сұмдық!
Сет Сандронский Сакраменто журналисі және Тынық мұхиты БАҚ қызметкерлері гильдиясының фрилансерлер бөлімінің мүшесі. Электрондық пошта [электрондық пошта қорғалған]
ZNetwork өз оқырмандарының жомарттығы арқылы ғана қаржыландырылады.
сыйлау