Бұл «Қара тарих» айы, нәсілдік теңдік пен кәсіподақ құқығы үшін ұзақ күресте ең маңызды, бірақ тым жиі назардан тыс қалған көшбасшылардың бірі - «Ұйқыдағы көлік тасымалдаушылардың бауырластығын» құрметтеуге жақсы уақыт.
Бірінші болып афроамерикандықтар құрған одақ 1930-шы жылдардың аяғынан 1950-ші жылдарға дейін африкалық американдықтардың негізгі саяси құралы ретінде қызмет ету үшін NAACP-ке қосылып, саяси және экономикалық қызметке терең араласты.
Екі ұйым бірге сол жылдары жұмысқа орналасу, тұрғын үй, білім беру және 1960 жылдардағы азаматтық құқықтар қозғалысының негізін қалаған басқа салалардағы нәсілдік кемсітушілікке қарсы күресті басқарды.
Жүк тасығыштар одағының қажеттілігі өте айқын болды. Портерлер әдетте күніне 12 немесе одан да көп сағат Pullman компаниясының ұйықтайтын вагондарында айына 100 доллардан аз жұмыс істеді. Оның үстіне олар тамаққа, киім-кешекке, тіпті жолаушылардың аяқ киімін жылтырату үшін пайдаланатын лакқа да төлеуге мәжбүр болды. Және олар ешқандай қосымша жеңілдіктерге ие болмады.
Негізгі күнкөріс шығындарын өтеу үшін жүк тасушылар көбіне үй шаруасында үнемі дерлік жұмыс істейтін әйелдерінің бірдей мардымсыз табысына жүгінуге мәжбүр болды.
Бұл портерлер үшін маргиналды және қорлайтын тәжірибе болды. Олар өздерінің еңбегін мақтан тұтатын, бұл мақтаныш олардың күлімсіреген, абыройлы жүруінен көрінетін. Бірақ жүк тасушылар қаншалықты жақсы жұмыс істесе де, олар ешқашан жоғары жалақысы бар кондукторлық жұмысқа көтерілмейтінін білетін. Бұл жұмыстар ақ адамдарға арналған.
Портерлер ақ жолаушылар мен ақ жұмыс берушілер бәрін басқаратынын бәрінен де жақсы білді. Жүк тасымалдаушылардың не істеу керектігін және бұл үшін не алатынын өздері шешетін.
Жолаушы қоңыраудың сымын тартып алғанда, жүк тасушылар жылдам әрі көңілді жауап беруі керек еді. Жолаушылар сұрағанын немесе талап еткенін орындаңыз. Аяқ киімдерін жылтыратыңыз, сусын әкеліңіз, төсек-орындарын жинаңыз, ыдыстарын босатыңыз және т.б. Сұрақтар, шағымдар, наразылықтар жоқ. Құқықтар жоқ. Американдық қоғамдағы ақ пен қараның арасындағы үлкен қашықтықты бұдан артық ештеңе көрсете алмады.
Кәсіподақ қызметіне немесе басқа да келісілген әрекеттерге қатысуға батылы бару арқылы статус-квоға қарсы шыққан жүздеген жүк тасушы жұмыстан шығарылды. Бірақ, сайып келгенде, президент Франклин Рузвельттің әкімшілігі ақ және қара жұмысшыларға кәсіподақ құруға заңды құқық берді. Ақырында, 1937 жылы «Ұйқыдағы көлікті тасымалдаушылардың бауырластығы» Пуллманнан кәсіподақ келісімін жеңіп алды.
Келісімшарт кәсіподақ президенті және негізін қалаушы А. Филипп Рэндольф Нью-Йоркте одақтың бірінші ұйымдастыру жиналысын шақырғаннан кейін тура 12 жыл өткен соң қол қойылды. Бұл ұзаққа созылған қиын күрес болды, бірақ жүк тасушыларды кедейліктен алып шықты. Бұл оларға кем дегенде көптеген басқа салалардағы кәсіподақ қызметкерлеріне тең еңбекақыға, стандартты жұмыс аптасына, жұмыс беруші қаржыландыратын жеңілдіктердің толық спектріне ие болды. Ең бастысы, жүк тасушылар Пуллманмен осы және басқа да маңызды мәселелер бойынша ұжымдық келіссөздерді жалғастыру құқығын жеңіп алды.
Одақ президенті Рэндольф және 1968 жылы Рэндольфтың орнына келген вице-президент К.Л.Деллумс президент Рузвельтке қысым көрсеткен дискриминацияға қарсы бірнеше негізгі әрекеттерге жетекшілік етті. Оған тұрғын үй, сондай-ақ жұмыспен қамту саласында Әділетті жұмыспен қамту тәжірибесі комиссиясын құру кіреді.
FDR бірнеше мемлекеттік комиссияларға үлгі болатын комиссия құруға және Рэндольф пен Деллумс нәсілдік кемсітушілікке қарсы федералды шара қолдануды талап еткен 100,000 XNUMX-нан астам қара жұмысшылар мен басқалардың Вашингтонға шеруін басқарады деп қорқытқаннан кейін ғана кемсітуге қарсы басқа шараларды қабылдауға келісті. .
Рэндольф пен Деллум жұмысшы қозғалысының ішіндегі кемсітушілікке қарсы күресті. . . әсіресе кәсіподақтардың бірі ақ мүшелер үшін, бірі қара мүшелер үшін бөлінген жергілікті тұрғындарды құру тәжірибесіне қарсы.
1957 жылы AFL-CIO-ның афроамерикалық бірінші вице-президенті болып сайланған Рэндольф ұзақ уақыт бойы федерация президенті Джордж Миниді итермелейтін жұмысшы қозғалысының азаматтық құқықтар ар-ұжданы ретінде белгілі болды. және басқа да консервативті AFL-CIO жетекшілері нәсілдік кемсітушілікке қарсы нық ұстанымда болу үшін.
Бір кездері саяхат сән-салтанатының шыңы болған ұйықтайтын вагондар баяғыда жоғалып кетті. Сәнсіз пойыз саяхатының осы дәуірінде ұйықтап жатқан вагон тасымалдаушылары өте аз. Ұйқыдағы көлік тасымалдаушылардың бауырластығы да жоғалды. Бірақ одақ жойылмай тұрып, ол американдық кәсіподақ немесе кез келген басқа ұйым іздеген кез келген маңызды мақсаттарға жетті.
Дик Мейстер - Сан-Францискода тұратын шолушы, ол жарты ғасырдан астам уақыт бойы еңбек пен саясатты жазды. Онымен оның веб-сайты арқылы хабарласыңыз, www.dickmeister.com.
ZNetwork өз оқырмандарының жомарттығы арқылы ғана қаржыландырылады.
сыйлау