შავი ისტორიის თვეა, კარგი დროა მძინარე მანქანების პორტერების ძმობის პატივისცემისთვის, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი, მაგრამ ძალიან ხშირად შეუმჩნეველი ლიდერი რასობრივი თანასწორობისა და გაერთიანების უფლებებისთვის ხანგრძლივ ბრძოლაში.
კავშირი, პირველი, რომელიც დაარსდა აფროამერიკელების მიერ, ღრმად იყო ჩართული როგორც პოლიტიკურ, ასევე ეკონომიკურ საქმიანობაში, შეუერთდა NAACP-ს, რათა ემსახურებოდეს აფროამერიკელების მთავარ პოლიტიკურ მანქანას 1930-იანი წლების ბოლოდან 1950-იან წლებამდე.
ორივე ორგანიზაცია ერთად ხელმძღვანელობდა იმ წლებში რასობრივი დისკრიმინაციის წინააღმდეგ დასაქმებას, საცხოვრებელს, განათლებას და სხვა სფეროებს, რამაც საფუძველი ჩაუყარა 1960-იანი წლების სამოქალაქო უფლებების მოძრაობას.
მტკივნეულად აშკარა იყო პორტერთა კავშირის საჭიროება. ჩვეულებრივ, პორტერები დღეში 12 ან მეტ საათს მუშაობდნენ Pullman Company-ის საძილე მანქანების ავტობუსებზე თვეში 100 დოლარზე ნაკლებ ფასად. და აქედან, მათ უნდა გადაეხადათ მათი კვება, ფორმა, თუნდაც ის ლაქი, რომელსაც იყენებდნენ მგზავრების ფეხსაცმლის გასაბრწყინებლად. და მათ არ მიიღეს რაიმე სარგებელი.
ძირითადი ცხოვრების ხარჯების დასაკმაყოფილებლად, პორტიეების უმეტესობას უწევდა მათი ცოლების თანაბრად მწირი შემოსავალი მიეღო, რომლებიც თითქმის ყოველთვის შინაურებად მუშაობდნენ.
ეს იყო მარგინალური და დამამცირებელი გამოცდილება პორტირებისთვის. ისინი სამართლიანად ამაყობდნენ თავიანთი საქმიანობით, სიამაყით, რაც გამოიხატებოდა მათ ღიმილიან, ღირსეულ ტარებაში. მაგრამ პორტირებმა იცოდნენ, რომ რაც არ უნდა კარგად გამოსულიყვნენ, ვერასოდეს დააწინაურებდნენ მაღალანაზღაურებად დირიჟორთა სამუშაოებზე. ეს სამუშაოები დაცული იყო თეთრკანიანი მამაკაცებისთვის.
პორტერებმა ყველაზე მეტად იცოდნენ, რომ მათი თეთრი მგზავრები და თეთრი დამსაქმებლები აკონტროლებდნენ ყველაფერს. მხოლოდ მათ გადაწყვიტეს, რა უნდა გაეკეთებინათ პორტირებმა და რას მიიღებდნენ ამით.
როდესაც მგზავრმა ზარის კაბელი გაიძრო, პორტიელებს უნდა ეპასუხათ სწრაფად და მხიარულად. უბრალოდ გააკეთე ის, რაც მგზავრებმა მოითხოვეს - ან მოითხოვეს. გაუბრწყინეთ მათი ფეხსაცმელი, მიიტანეთ სასმელები, გაასწორეთ საწოლები, დააცალეთ კუსპიდორები და სხვა. არანაირი შეკითხვა, არანაირი პრეტენზია, არანაირი პროტესტი. არანაირი უფლებები. ამერიკულ საზოგადოებაში შავებსა და თეთრებს შორის უკიდეგანო მანძილის განსახიერება უკეთესი არაფერია.
ასობით მეპორტიე, რომლებიც სტატუს კვოს დაუპირისპირდნენ პროფკავშირის საქმიანობაში ან სხვა შეთანხმებულ ქმედებებში ჩართვის გაბედვით, სამსახურიდან გაათავისუფლეს. მაგრამ საბოლოოდ, პრეზიდენტ ფრანკლინ დ. რუზველტის ადმინისტრაციამ მიანიჭა შავკანიან მუშაკებს პროფკავშირის კანონიერი უფლება. და ბოლოს, 1937 წელს მძინარე მანქანების პორტერების ძმობამ მოიგო კავშირის კონტრაქტი პულმანისგან.
კონტრაქტს ხელი მოეწერა ზუსტად 12 წლის შემდეგ, რაც პროფკავშირის პრეზიდენტმა და დამფუძნებელმა ა. ფილიპ რენდოლფმა მოიწვია კავშირის პირველი საორგანიზაციო შეხვედრა ნიუ-იორკში. ეს იყო ხანგრძლივი შრომატევადი ბრძოლა, მაგრამ ამან გამოიყვანა მტვირთველები სიღარიბიდან. მან მოიპოვა მათ ანაზღაურება, სულ მცირე, იგივე ანაზღაურება, როგორც გაერთიანებული მუშაკების ანაზღაურება ბევრ სხვა სფეროში, სტანდარტული სამუშაო კვირა, დამსაქმებლის მიერ დაფინანსებული შეღავათების სრული სპექტრი. რაც მთავარია, პორტერებმა მოიპოვეს უფლება გააგრძელონ პულმანთან ერთობლივი მოლაპარაკება ამ და სხვა სასიცოცხლო საკითხებზე.
კავშირის პრეზიდენტი რენდოლფი და ვიცე პრეზიდენტი C.L. დელუმსმა, რომელიც 1968 წელს რენდოლფის შემცვლელი გახდა, სათავეში ჩაუდგა პრეზიდენტ რუზველტზე ზეწოლას დისკრიმინაციის წინააღმდეგ რამდენიმე საკვანძო მოქმედებაში. ეს მოიცავდა სამართლიანი დასაქმების პრაქტიკის კომისიის შექმნას როგორც საცხოვრებელ, ასევე დასაქმებაში.
FDR დათანხმდა კომისიის შექმნას - მოდელი რამდენიმე სახელმწიფო კომისიისთვის - და სხვა ანტიდისკრიმინაციული ნაბიჯების გადადგმა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც რენდოლფი და დელუმსი დაემუქრნენ, რომ 100,000 XNUMX-ზე მეტი შავკანიანი მუშა და სხვები ითხოვდნენ ფედერალურ ქმედებას რასობრივი დისკრიმინაციის წინააღმდეგ ვაშინგტონში მსვლელობით. .
რენდოლფი და დელუმსი ერთნაირად იბრძოდნენ შრომითი მოძრაობის შიგნით დისკრიმინაციის წინააღმდეგ. . . განსაკუთრებით ეწინააღმდეგება პროფკავშირების პრაქტიკას, რომლებიც ქმნიან სეგრეგირებულ ადგილობრივებს, ერთი თეთრკანიანი წევრებისთვის, ერთი შავკანიანი წევრებისთვის.
რენდოლფი, რომელიც 1957 წელს აირჩიეს AFL-CIO-ს პირველ აფრო-ამერიკელ ვიცე-პრეზიდენტად, დიდი ხანია ცნობილი იყო როგორც შრომითი მოძრაობის სამოქალაქო უფლებების სინდისი, რომელიც ხშირად ფედერაციის პრეზიდენტს ჯორჯ მენის უბიძგებდა. და სხვა კონსერვატიული AFL-CIO ლიდერები მტკიცედ დადგეს რასობრივი დისკრიმინაციის წინააღმდეგ.
საძილე მანქანების ავტობუსები, რომლებიც ოდესღაც სამოგზაურო ფუფუნების სიმაღლე იყო, დიდი ხანია გაქრა. და ძალიან ცოტაა მძინარე მანქანის გადამყვანი მატარებლით ნაკლებად მდიდრული მოგზაურობის ეპოქაში. მძინარე მანქანების პორტერების ძმობაც გაქრა. მაგრამ სანამ კავშირი გაქრებოდა, მან მიაღწია ისეთივე მნიშვნელოვან მიზნებს, როგორიც ოდესმე ცდილობდა ამერიკულ გაერთიანებას ან სხვა ორგანიზაციას.
დიკ მაისტერი სან-ფრანცისკოში მცხოვრები მიმომხილველია, რომელიც აშუქებს შრომას და პოლიტიკას ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. დაუკავშირდით მას მისი ვებსაიტის საშუალებით, www.dickmeister.com.
ZNetwork ფინანსდება მხოლოდ მისი მკითხველების გულუხვობით.
შემოწირულობა