עובדים בחברות פלדה וחשמל בניהול המדינה דורשים שיפור בשכר ובתנאים, ופרסמו ביקורת על ניהול התעשיות שלהם.
המתיחות עלתה השבוע במפעל סידור, הממוקם במזרח מחוז גואיאנה בוונצואלה. סידור שהולאמה בשנת 2008, הוא מפעל הפלדה הרביעי בגודלו באמריקה הלטינית.
במשך כמעט שנתיים העובדים במפעל, מקובצים ברובם תחת האיגוד המקצועי סוטיס הפרו-ממשלתי, מנהלים משא ומתן על חוזה קיבוצי חדש עם רשויות המדינה. החוזה הנוכחי הסתיים ב-2010.
על פי המשא ומתן של האיגוד נותרו רק אחד-עשר סעיפים בחוזה החדש להסכמה. עם זאת, הם אומרים כי המשא ומתן עם תאגיד גואיאנה ונצואלה (CVG), הישות המפקחת על התעשיות הכבדות בבעלות המדינה באזור, נמשך בחודשים האחרונים.
בהקשר זה חלק מעובדי סידור יזמו הפגנות חדשות בתחילת השבוע, כאשר כלי תקשורת בוונצואלה דיווחו כי העובדים סגרו זמנית כמה כבישים מהירים סביב העיר הסמוכה פוארטו אורדאז, מה שגרם לבעיות לתושבים המקומיים.
ביום רביעי נסע דיוסדאדו קאבלו, דמות מובילה של המפלגה הסוציאליסטית המאוחדת של ונצואלה (PSUV) ונשיא האסיפה הלאומית (AN), לגואיאנה, מדינת בוליבר, כדי להיפגש עם הרשויות המקומיות ולדון במצב.
קאבלו הכריז על הקמת ועדה לניתוח בעיות בסידור ובתעשיות CVG אחרות, שתכלול את מושל מדינת בוליבר פרנסיסקו ראנג'ל (PSUV), נשיא CVG, ג'סטו נורגורה, והשר לתחום החברתי, הקטור רודריגז. קאבלו לא נפגש עם איגוד סוטיס.
נשיא ה-AN פתח אז בהאשמות נגד ארגוני האיגודים המקצועיים של המפעל. הוא תיאר את סוטיס וזרמים אחרים באיגודי סידור כ"מאפיות" שהיו אחראיות לעיכוב בחתימה על חוזה חדש ולפרודוקטיביות הירודה במפעל. לדבריו, הקבוצות הללו שמרו על דרישות בלתי סבירות ולאחר מכן איימו לבצע פעולות מערערות יציבות אם לא ייענו.
"הם [האיגודים המקצועיים של סידור] לא רוצים שהחברה תעבוד; על חשבון אלפי עובדים שכן רוצים לעבוד", אמר.
קאבלו האשים גם את המשא ומתן של האיגוד בדרישה לוויתורים "בלתי אפשריים" כמו תשלום של 800,000 BsF (127,000 דולר ארה"ב) לכל עובד כדי לחתום על הקשר.
ההערות הכעיסו הן את הנהגת סוטיס והן את אנשי האיגודים המקצועיים האנטי-ממשלתיים. למחרת נקראה אספה בסידור כדי לדחות את עמדת הממשלה בסכסוך, שם פנה לעובדי קו הייצור נשיא סוטיס, חוסה לואיס הרננדס.
"אדון. דיוסדדו קאבלו, איכזבת אותנו...יחד עם העובדים, אנחנו צודקים", אמר, תוך שהוא מצהיר שהאיגוד ימשיך ללחוץ לחתימה על החוזה החדש.
הרננדז טען שהדרישה בסך 800,000 BsF שציטט קאבלו עוותה בניסיון להרגיז את המשא ומתן. מנהיג האיגוד גם אמר לעיתונות כי הרוב המכריע של עובדי סידור היו תומכי ממשלה.
עוד ביקשה הסוטיס שהממשלה תשקיע 30 מיליון דולר כדי לגייס את הייצור בסידור, ומטילה ספק במיקומן של כספי מדינה קודמים שאושרו להשקעה.
סגני הפרלמנט המקומיים של ה-PSUV תמכו בעמדתו של קאבלו היום, בטענה שעובדי סידור לא יכולים לדרוש חוזה קיבוצי מעבר לאמצעי המפעל, המסובסד על ידי המדינה. הצירים אמרו גם כי בעוד שהם תומכים בזכות להעלות דרישות עבודה, הם ביקשו מהעובדים לא לסגור רחובות כטקטיקת משא ומתן.
לדברי חואן לינארס, עובד בדימוס שהועסק בסידור במשך 28 שנים, הייצור במפעל ירד מ-4.3 מיליון טון של פלדה נוזלית ב-2007 ל-1.5 מיליון בשנה שעברה, כ-31% מהתפוקה המקסימלית הפוטנציאלית.
בינתיים, כוח העבודה הרשמי גדל מ-5,700 ל-14,000 עובדים באותה תקופה, כתבה לינרה במאמר לאתר הפרו-ממשלתי העצמאי Aporrea.org. חלק מהגידול הזה היה מאמץ לבטל קבלנות משנה של עובדים ולכלול אותם כעובדי סידור מלאים.
חוסר השקעה, בעיות בתחזוקה ואספקה של חומרי גלם, מאפיות פנימיות ושחיתות, אי שקט בעבודה ומשבר החשמל ב-2010 הם גורמים שונים שהועלו כדי להסביר את הירידה בפריון בסידור.
מגזר החשמל
גם עובדי חברת החשמל שבבעלות המדינה קורפולק, שהולאמה ב-2007, נאבקו לשיפור השכר והתנאים.
דרישה של האיגוד המקצועי המייצג את עובדי החשמל, Fetralec, הייתה משא ומתן על חוזה קיבוצי חדש, שכן החוזה הקודם פג לפני יותר מארבע שנים. בעיות נוספות, לטענתם, הן אי הבטחת תשלום תוספות שכר חוזיות, בונוסים מסוימים וביטוח רפואי.
בהצהרה בסוף יוני האשים ה-Fetralec את משרד החשמל והנהלת החברה ב"ניסיון לכפות באופן חד צדדי ניהול חוזה קיבוצי, בונוסים ופחת בשכר".
בעקבות סדרת הפגנות של עובדי קורפולק בקראקס ובמדינות אחרות, הנשיא ניקולס מדורו התערב באמצע יולי והורה על העלאת שכר אוניברסלית למגזר, מה שזכה לכ-40,000 עובדים. השכר הנמוך מבין שתים עשרה מקבל כעת 6,377, פי 1.5 משכר המינימום. מדורו טען במספר הזדמנויות לצורך בניהול חוזים קיבוציים חדשים בין איגודי עובדים וגופים ציבוריים ופרטיים.
איגוד Fetralec הביע מאז את שביעות רצונו מעסקת השכר. עם זאת, היא התחייבה להמשיך ולדחוף להסכמה של חוזה קיבוצי חדש ושיפורים בתנאים אחרים.
המחלוקות מתקיימות במקביל לדרישה של עובדי הרכבת הרכבים מהממשלה להתערב בענף שלהם כדי למנוע מחברות רב לאומיות ליישם פיטורים והרעת תנאים. החברות מאשימות את הפיקוח על חליפין של המדינה במצב, ואומרים כי הן אינן יכולות לייבא מספיק חלקים לייצור ועליהן לקצץ.
דרישות העבודה השונות מועלות על רקע מספר בעיות כלכליות מתמשכות המשפיעות על מדינת ה-OPEC בדרום אמריקה, כולל מטבע מוערך יתר על המידה ולחצים על בקרת המטבע, מחסור במוצרים במספר מגזרי הכלכלה, ואינפלציה שנתית של למעלה מ-60 %.
הממשלה מתכננת סט של רפורמות כלכליות ומדינתיות גדולות ליישום מאוחר יותר השנה.
ZNetwork ממומנת אך ורק באמצעות נדיבות הקוראים שלה.
תמכו בנו