Source: Cibiyar Yada Labarai Mai Zaman Kanta
Hoto daga Pierre Laborde/Shutterstock
Kwatankwacin haɗarin kewayawa guda biyu da aka ƙididdige su azaman dodanni na teku a tsohuwar Girka—Scylla da Charybdis—waɗanda suka haifar da maganganu irin su, “tsakanin shaidan da teku mai shuɗi mai zurfi” da “tsakanin dutse da wuri mai wuya,” manufofin makamashi na zamani. yana da nasa Scylla da Charybdis. A gefe guda abin da ake bukata don kula da isassun makamashin makamashi don gujewa hatsarin tattalin arziki. A daya bangaren kuma akwai bukatar kawar da bala'in yanayi da ke haifar da irin wadannan ayyuka. Masu tsara manufofi a zahiri suna son duk fa'idodin makamashi mai yawa ba tare da wani haɗarin yanayi ba. Amma zabuka masu tsauri ba za a iya kashe su ba.
Yunkurin mamayar da Rasha ta yi wa Ukraine da martanin da kasashen yammacin duniya suka yi na kakabawa Rasha takunkumin na tilastawa yin la'akari da manufofin makamashin duniya. Hukumar Kula da Makamashi ta Duniya (IEA) ta yi hasashen cewa yakin da ake ci gaba da yi da kuma takunkumin Amurka na iya hadewa rage yawan man da Rasha ke fitarwa da akalla. Ganga miliyan 3 a kowace rana- fiye da kashi 4 cikin XNUMX na kayan abinci na duniya, wanda shine kaso mai tsoka na kasuwar makamashin duniya mai ma'ana. Wasu manazarta makamashi suna hasashen cewa farashin mai zai iya tashi zuwa dala 200 kan kowace ganga nan gaba a wannan shekarar, abin da ya ta'azzara hauhawar farashin kayayyaki da kuma janyo koma bayan tattalin arziki a duniya. Muna fuskantar matsalar makamashi mafi girma a cikin shekaru da yawa, tare da kama sarƙoƙin samar da kayayyaki da samfuran da aka yi daga mai da iskar gas (musamman taki) ba zato ba tsammani ya zama karanci da tsada. Scylla, saboda haka, ya yi kira: “Karin hakowa. Dagawa takunkumi akan Venezuela da Iran. Ku roki Saudiyya da ta kara yawan kayan noma." Amma idan muka bi ta wannan hanya, za mu ƙara zurfafa dogaro ga burbushin mai, wanda hakan ke ƙara tsananta dodo na yanayi Charybdis.
The An kirkiro IEA a sakamakon girgizar mai a shekarun 1970 don sanar da masu tsara manufofi a lokutan matsalar samar da makamashi. Kwanan nan hukumar ta fitar da wani Shirin gaggawa na maki 10 don rage bukatar man fetur da kuma taimakawa kasashen duniya wajen tunkarar matsalar karancin man fetur sakamakon mamayar da Rasha ta yi wa Ukraine. Shawarwarinsa sun haɗa da rage ƙayyadaddun hanzari, ƙaddamar da ranar Lahadi marar mota, ƙarfafa aiki daga gida, da sanya jigilar jama'a mai rahusa kuma mafi yawa.
Duk waɗannan shawarwari ne masu kyau—kuma sun yi kama da abin da ni da abokan aikina muka kasance bayar da shawarwari kusan shekaru 20 (wasu ma sun kasance ɓangare na Manufar makamashin Amurka shekaru 50 da suka wuce). Matsalolin samar da albarkatun mai bai kamata su zo da mamaki ba: muna ɗaukar waɗannan abubuwan kamar haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙƙin haƙiƙa ne; amma sun kasance, ba shakka, ƙayyadaddun abubuwa ne kuma masu raguwa. Mun ciro kuma mun kona mafi kyawun su da farko, tare da barin ƙarancin inganci da ƙarin gurɓataccen makamashi don daga baya-don haka yanayin kwanan nan zuwa fracked man fetur da iskar gas da girma dogara a kan danyen mai nauyi daga Venezuela da kuma "tar sands” bitumen daga Kanada. A halin yanzu, maimakon jinkirin, sannu a hankali ya fara gano masana tattalin arziki cewa waɗannan makamashin "marasa al'ada" yawanci yana buƙata. mafi girma rates na zuba jari da kuma isar da ƙananan riba ga masana'antar makamashi, sai dai idan farashin man fetur ya tashi zuwa matakan tattalin arziki.
Lallai, kamar shugabanninmu sun yi aiki akan kari don tabbatar da cewa ba mu da shiri don wata matsala ta makamashi da ba makawa. Mun yi watsi da zirga-zirgar jama'a, kuma yawancin Amurkawa waɗanda ba sa cikin ma'aikatan farar fata an kora daga birane masu tsada zuwa bayan gari da sauran su, ba tare da wata hanya ba face tuƙi a ko'ina. Yayin da masu kera motoci suka mayar da hankalinsu ga masana'antu Motocin lantarki (EVs), waɗannan har yanzu suna da ɗan ƙaramin kaso na kasuwar mota, kuma galibin motocin hayaƙi na yau da kullun za su kasance a kan hanya shekaru goma ko biyu daga yanzu. Mahimmanci, har yanzu akwai kawai bincike kokarin ana kan aiwatar da jigilar manyan motoci da jigilar kayayyaki - ginshiƙan hanyoyin samar da kayayyaki a duniya - da samun ƙarin ɗorewa madadin. Wannan yana haifar da lahani na musamman: na yanzu karancin diesel a duniya zai iya durkusar da tattalin arzikin kasar ko da kuwa gwamnati da masana'antar makamashi ta ko ta yaya za su samar da isassun man fetur da za su sa masu ababen hawa ke tafiye-tafiye zuwa ayyukan yi da kasuwanni.
Sai kuma batun yadda ake samar da albarkatun mai. Ba a kula da su azaman amfanin jama'a mai lalacewa, amma a matsayin tushen riba - tare da masu zuba jari ko dai a sauƙaƙe su shiga cikin maniya mai wucewa ko kuma su yi tsalle don tserewa kasuwa. Kawai a cikin shekaru goma da suka gabata, masu saka hannun jari sun tafi daga rubuto saurin haɓaka haɓakawa (saboda haka ya haifar da fa'ida mai yawa). asarar kudi), zuwa nace akan alhakin kasafin kudi, yayin da kamfanoni ke yin nono a yanzu ribar daga tsadar kayayyaki da kuma sayen hannun jari don kara musu arziki. Tsaron makamashi na dogon lokaci ya lalace.
A halin yanzu, dodo yanayi yana motsawa daidai. Da kowace shekara, mun ga tabarbarewa ambaliyar ruwa, wuta da kuma droughts; glaciers wanda ke ba da ruwa ga biliyoyin mutane suna narkewa; da trickles na 'yan gudun hijirar yanayi barazanar rikidewa zuwa koguna. Yayin da muke ci gaba da jinkirta rage yawan iskar gas da muke konawa, yanke da za a buƙaci don kawar da bala'in yanayin da ba zai iya jurewa ba ya zama kusan mai tsanani. "Kudirin carbon ɗinmu" - adadin carbon da za mu iya ƙone ba tare da haɗarin bala'in ɗumamar yanayi ba - zai "gaji" a cikin kimanin shekaru takwas a farashin fitar da hayaki na yanzu, amma kaɗan ne kawai manyan manazarta yi imani da cewa za a yiyu a cika cikekken maye gurbin burbushin man da sauran makamashin nan ba da jimawa ba.
Muna buƙatar madaidaicin manufofin tarayya - wanda dole ne ko ta yaya ya tsira daga mahakar siyasa wanda ke Washington, DC, kwanakin nan. Ana iya tsara manufofin da ake da su a kan jirgin sama mai daidaitawa, tare da a kwance x-axis yana wakiltar ayyuka waɗanda za su fi canzawa da kuma y-axis na tsaye yana nuna irin ayyukan da za su fi dacewa a siyasance.
Babban kan y-axis ayyuka ne kamar waɗanda gwamnatin Biden ta ɗauka, zuwa a saki ganga miliyan 1 a rana na mai daga dabarun man fetur da kuma zuwa a kira Dokar Samar da Tsaro don haɓaka samar da ma'adanai da ake buƙata don kasuwar motocin lantarki. Duk da yake akwai yuwuwar siyasa kuma mai yuwuwar shahara, waɗannan ƙoƙarin ba za su canza ba.
Sanarwa daga Shugaba Joe Biden na wani kyakkyawan hangen nesa game da makamashi- yanayi, tare da manufar kawar da dogaro da tushen mai na kasashen waje da kuma rage yawan iskar Carbon nan da karshen shekaru goma, tabbas zai fada wani wuri a tsakiya, inda x- da y-gatari hadu. Irin wannan hangen nesa zai ƙunshi ƙoƙarce-ƙoƙarce mai fafutuka huɗu da gwamnati ta gabatar:
- Ƙarfafa ƙoƙarce-ƙoƙarcen kiyayewa, gami da “Zafafa Pumps don Aminci da 'Yanci” da kuma samar da abubuwan karfafa gwiwa ga ‘yan kasuwa don aiwatar da aikin wayar tarho sosai.
- Gudanar da samar da albarkatun mai a cikin gida yana ƙaruwa zuwa manufofin canjin makamashi (misali, samar da tallafin mai ya danganta da yadda kasuwancin ke haɓaka yawan adadin man da ake amfani da su don gina ƙananan kayan aikin carbon).
- Umarnin saka hannun jari mai yawa a cikin samar da abubuwan sabuntawa da sauran fasahohin canjin makamashi (ciki har da abubuwan karfafawa don sake sarrafa kayan).
- Bayar da "Credit Canjin Harajin Makamashi” ga gidaje ko dubawa don daidaita hauhawar farashin makamashi, tare da yawancin fa'idodin ga gidaje masu karamin karfi.
A ƙarshe, wani nau'i na man fetur raba abinci na iya zama makawa, kuma lokaci ya yi da za a fara tattaunawa da hakan da tsara shi (Jamus yanzu ya ɗauki matakan farko zuwa ga rabon iskar gas)—ko da yake wannan zai kasance da ƙarfi a cikin yankin x-axis. Rarraba kawai yana nufin jagorantar ƙarancin albarkatu zuwa ga abin da ke da mahimmanci tare da abin da ke da hankali. Muna buƙatar makamashi don abinci, sarƙoƙi mai mahimmanci da asibitoci; ba da yawa don tafiye-tafiye na hutu da marufi na samfur ba. Lokacin da mutane suka fara jin kalmar “rabo,” yawancinsu sun ja da baya; amma, kamar yadda marubuci Stan Cox yayi cikakken bayani a cikin tarihinsa na batun, Duk Yadda Ka Yanke Shi, an yi amfani da rabon rabon abinci cikin nasara shekaru aru-aru a matsayin hanyar tafiyar da karanci da rage radadin talauci. Amurka karye Shirin (abinci tambarin) ainihin tsarin rabo ne, kuma an yi nasarar raba kowane nau'in kayan, gami da mai, a lokacin yakin duniya na biyu. Fiye da shekaru ashirin da suka wuce, Marigayi masanin tattalin arziki dan Birtaniya David Fleming ya gabatar da wani tsari na rabon albarkatun mai a matakin kasa mai suna Tradable Energy Quotas, ko TEQs, wanda gwamnatin Biritaniya ta tattauna tare da bincike. Za a iya amfani da tsarin don yin iyaka da rage amfani da man fetur, rarraba makamashi cikin adalci da karfafa kiyaye makamashi yayin canjin mu zuwa madadin hanyoyin.
Har ila yau, muna buƙatar canza hanyoyin da muke amfani da makamashi - alal misali, a cikin tsarin abinci, inda raguwar abubuwan da ake amfani da man fetur zai iya haifar da gaske. abinci mai lafiya da ƙasa. A cikin karnin da ya gabata ko makamancin haka, burbushin mai ya samar da makamashi mai yawa, kuma mai rahusa, wanda dan Adam ya bunkasa dabi'ar warware duk wata matsala da ta zo ta hanyar amfani da karin makamashi a matsayin mafita kawai. Kuna son motsa mutane ko kaya da sauri? Kawai gina ƙarin jiragen jet masu kona kananzir, titin jirgin sama da filayen jirgin sama. Bukatar kayar cututtuka? Yi amfani da mai kawai don yin da rarraba magungunan kashe ƙwayoyin cuta, maganin rigakafi da magunguna. Ta hanyoyi da yawa, mun yi amfani da kayan aiki mai arha na makamashi mai arha don ɓata yanayi don biyan bukatunmu. Abubuwan da ke faruwa a wasu lokuta suna da damuwa - iska da gurɓataccen sinadarin petrochemical, ƙwayoyin ƙwayoyin cuta masu jure wa ƙwayoyin cuta da ƙasan gonaki. Amma mun fuskanci waɗannan matsalolin tare da tunani iri ɗaya da akwatin kayan aiki, ta yin amfani da makamashi mai arha don tsaftace sharar masana'antu, haɓaka sabbin ƙwayoyin cuta da haɓaka abinci ba tare da ƙasa ba. Yayin da zamanin burbushin mai ya zo ƙarshe, dokokin wasan za su canza. Za mu buƙaci mu koyi yadda za mu magance matsaloli tare da basirar muhalli, kwaikwayi da haɗin gwiwa tare da yanayi maimakon murkushe ta da murkushe ta. Babban fasaha na iya ci gaba da samar da hanyoyi masu amfani na sarrafa bayanai da adana bayanai; amma, idan ana batun motsi da canza kayayyaki da kayayyaki na zahiri, da fasaha da fasaha ƙananan fasaha na iya bayar da ingantattun amsoshi a cikin dogon lokaci.
Bugu da ƙari tare da axis x zai zama aikin tsoro na kasa kasa da masana'antar man fetur. Amma a ƙarshen ƙarshen x-axis shine yuwuwar haɓaka haɓakar tattalin arziki da gangan. Masu tsara manufofi yawanci suna son ƙarin haɓaka don mu sami ƙarin ayyuka, riba, dawowa kan saka hannun jari da kudaden shiga na haraji. Amma bunƙasa tattalin arziƙin (aƙalla, yadda muke yin shi a cikin ƴan shekarun da suka gabata) kuma yana nufin haɓaka haɓakar albarkatun ƙasa, gurɓataccen ƙasa, amfani da ƙasa da hayaƙin carbon. Akwai a muhawara tsakanin masana tattalin arziki da masana kimiyya ko ci gaban tattalin arziki zai iya ci gaba ta hanya mai dorewa, amma jama'a sun kasance cikin duhu game da wannan tattaunawa. Sai kawai a cikin rahotonsa na baya-bayan nan yana da Kungiyoyi masu zaman kansu a kan sauyin yanayi (IPCC) ta fara bincika yuwuwar manufofin “girma” don rage hayakin carbon. Ya zuwa yanzu, katin ƙididdiga yana da sauƙin karantawa: kawai a cikin shekarun koma bayan tattalin arziki (kamar a cikin 2008 da 2020) hayaƙin carbon ya ragu. A cikin shekaru na fadada tattalin arziki, hayaki ya karu. Masu tsara manufofi sun ba da bege cewa idan muka gina isassun na'urorin hasken rana da injina na iska, waɗannan fasahohin za su maye gurbin makamashin burbushin halittu kuma za mu iya samun ci gaba ba tare da hayaƙi ba. Duk da haka, a mafi yawan shekaru, adadin karuwar amfani da makamashi saboda ci gaban tattalin arziki ya kasance fiye da adadin wutar lantarki da hasken rana an ƙara zuwa ga haɗaɗɗun makamashi gabaɗaya, don haka waɗannan hanyoyin da za a iya sabunta su sun ƙare kawai ƙari, ba maye gurbinsu ba. Gaskiya, za mu iya gina turbines, panels da batura da sauri; amma, muddin yawan amfani da makamashi yana girma, muna ci gaba da sanya manufar rage dogaro da makamashin burbushin da wahalar cimmawa.
Shin ba barin ci gaba ba yana nufin tuƙi mai haɗari kusa da Scylla na haɗarin tattalin arziki don guje wa Charybdis na halakar yanayi? Ya zuwa yanzu, muna yin juzu'i ne kawai, haɓaka haɓaka yayin haɓaka haɗarin yanayi. Wataƙila lokaci ya yi da za a sake tunanin waɗannan abubuwan da suka fi dacewa. Masana tattalin arziki bayan girma sun shafe shekaru biyun da suka gabata suna lissafta hanyoyin da za mu iya inganta rayuwarmu yayin da muke rage yawan makamashi da kayan aikinmu. Dole ne a ƙarshe masu tsara manufofi su fara ɗaukar waɗannan shawarwari da mahimmanci, ko kuma za mu ƙarasa fuskantar tagwayen dodanni - ƙarancin mai da tattalin arziƙin burbushin halittu da mummunan tasirin yanayi - ba tare da shiri da shiri ba.
Koyaushe a fili yake cewa a ƙarshe za mu fuskanci kiɗan game da tsarin dogaro da tsarin tattalin arzikinmu akan raguwa, gurɓata albarkatun mai. Mun jinkirta aiwatar da aiki, yana mai da kalubalen tattalin arziki da barazanar yanayi da wahalar sarrafawa. Yiwuwar tashar mu ta kewayawa tsakanin Scylla da Charybdis yanzu tana cikin haɗari. Idan muka dade da yawa, wannan tashar za ta bace gaba daya.
Richard Heinberg babban ɗan'uwa ne a Cibiyar Carbon Post kuma marubucin Ƙarfi: Iyaka da Haƙƙin Rayuwar Dan Adam.
ZNetwork ana samun kuɗi ta hanyar karimcin masu karatun sa.
Bada Tallafi