Magana game da "man mai kololuwa" na iya jin shekaru goma da suka wuce. A zahiri, tambayar har yanzu tana nan. Kasuwannin man fetur sun cika makil kuma farashin ya yi kadan wanda galibin masu sharhi kan masana’antu ke ganin duk wata damuwa game da samar da mai a nan gaba ba shi da ma’ana. Ƙarƙashin ƙima da hauhawar farashin, duk da haka, da wuya alamun masana'antar lafiya ce; maimakon haka, alamu ne na ƙara rashin iya daidaita farashin samarwa, samarwa, da buƙatu ta hanyar da ke da fa'ida ga masu kera amma mai araha ga al'umma. Shin haka man kololuwa yayi kama?
A shekarun farko na karnin da muke ciki, na kasance cikin ’yan tsirarun marubutan da ke yin gargadin cewa nan ba da jimawa ba farashin man fetur a duniya zai kai wani matsayi mai girma kuma ya fara raguwa, kuma sakamakon da zai haifar zai zama tabarbarewar tattalin arziki. Amma yanzu ya kai rabin karshen shekarar 2016 kuma, a cewar Hukumar Kula da Makamashi ta Amurka, samar da danyen mai a duniya ya kai wani sabon matsayi a shekarar 2014 kusan ganga miliyan 78 a kowace rana, yayin da 2015 ta matsakaicin adadin ya kusan lalle mafi girma har yanzu.
Amma duk da haka wani abu mai ban mamaki da ban tsoro yana faruwa a cikin masana'antar mai. Kuma zan yi gardama cewa kawai waɗanda ke da masaniya a cikin magana mai kololuwa sun shirya don fahimtar menene hakan, da kuma menene yuwuwar abubuwan da suka kunno kai.
Baya ga fitar da hasashe game da lokacin da babu makawa lokacin da samar da man fetur zai karu (eh, da yawa daga cikin hasashen sun tabbatar da da wuri), mu mawallafin man fetur sun fi dacewa mu yarda da mahimman bayanai guda uku, dukkansu suna da inganci a yanzu kamar yadda ya kamata. har abada:
- Man fetur yana da mahimmanci ga duniyar zamani. Makamashi shi ne ke ba mu damar yin komai da komai, kuma man fetur a halin yanzu shine tushen makamashi na farko a duniya. Amma rawar mai a cikin al'umma ta fi mahimmanci fiye da yadda jumlar za ta iya nuna. Kusan kashi 95 cikin XNUMX na zirga-zirgar ababen hawa na duniya suna amfani da man fetur, kuma idan manyan motoci, jiragen kasa, da jiragen ruwa za su daina aiki, tattalin arzikin duniya zai tsaya cik kusan nan take. Hatta wutar lantarki (wanda shine babban ginshikin makamashi na kasuwanci da rayuwar yau da kullun) ya dogara da mai: hakar kwal, sufuri, da sarrafa su sun dogara da mai; Haka lamarin yake ga iskar gas, uranium, da kuma abubuwan da ke amfani da hasken rana da injin turbin iska.
- Man yana da wuya a musanya shi. Abokin aiki, masanin makamashi David Fridley, da ni kwanan nan mun gama binciken tsawon shekara guda. cikakkun bayanai na sauyi da ake bukata kuma da babu makawa daga burbushin mai zuwa hanyoyin samar da makamashi mai sabuntawa. Yayin da yawancin hasken rana da iska suna samuwa, ba duk hanyoyin da muke amfani da makamashi za su kasance da sauƙi don daidaitawa da wutar lantarki mai sabuntawa ba. Wasu manyan kalubalen da muka gano sun hada da harkar sufuri. Motocin lantarki tabbas suna da yuwuwa (yawan suna kan hanya kowace shekara), amma batura kaɗai ba za su iya sarrafa manyan manyan motoci, jiragen ruwa, da manyan jiragen sama ba.
Akwai wasu yuwuwar (ciki har da man fetur da man fetur na hydrogen da aka yi ta amfani da wutar lantarki), amma waɗannan na iya yin tsada da yawa kuma za su buƙaci manyan abubuwan samar da makamashi don ci gaba da samar da su. Haka kuma, canzawa zuwa gare su zai ɗauki manyan saka hannun jari da gina ababen more rayuwa da ke faruwa sama da shekaru biyu ko fiye da haka.
- Ragewar man fetur (da sauran albarkatun da ba za a iya sabuntawa ba) yana kula da bin ka'idodin 'ya'yan itace masu rataye. An shafe shekaru 150 kenan dan Adam yana hako mai a ma'aunin masana'antu. Da farko dai abin da kawai ya dauka shi ne gano wuraren da man fetur ke gangarowa a kasa, sannan a tona rijiya mara zurfi. A yau, a duk duniya, miliyoyin tsoffin rijiyoyin mai na yau da kullun sun lalace kuma an bar su. Abubuwan farko da suka rage don samarwa sun haɗa da mai mai nauyi (wanda ke buƙatar sarrafawa mai tsada); bitumen (wanda dole ne a hako shi ko a cire tururi); m man (samar daga low-permeability tushen duwatsu, wanda bukatar hydrofracturing da a kwance hakowa, tare da hankula rijiyoyin nuna wani m raguwa a cikin fitarwa); man fetur mai zurfi (wanda ya haɗa da hakowa mai yawa da farashin kayan aiki); ko man arctic (wanda ya zuwa yanzu an tabbatar da cewa yana hana tsadar farashi). Duk waɗannan zaɓuɓɓukan sun haɗa da haɓaka ƙimar muhalli da haɗari cikin sauri.
Wannan batu na uku ne ke taimakawa wajen bayyana rugujewar juyin halitta na kwanan nan na duniyar mai. Yawancin manazarta masana'antu sun fi mayar da hankali kan farashin mai, kuma a bayyane yake a kan wannan maki cewa kasuwa ta yi matukar ban mamaki a cikin 'yan shekarun nan. A shekara ta 2001, an sayar da man fetur akan kusan dala 20 ga ganga, farashin da ya zauna da kyau a cikin ɗimbin ɗimbin ɗimbin tsada da tsada wanda ya ƙayyadad da farashin kusan shekaru 20 bayan girgizar mai ta siyasa ta shekarun 1970. Amma, a lokacin rani na 2008, farashin ya haura zuwa wani tsayin da ba a taɓa gani ba, tsayin daka na $147; sannan (bayan bullar tattalin arzikin duniya) ya fadi zuwa dala 37. Bayan haka, a hankali farashin ya sake dawowa zuwa kusan dala 100, inda suka zauna kusan shekaru uku kafin su sake zamewa, tun daga tsakiyar 2014, zuwa dalar Amurka sama da 20, wanda a wani bangare suka koma kusan dala 40 a yau.
Haɓakar da aka yi a baya-bayan nan (sama da dala 100) ba za a iya fahimta ba, har sai mun gane cewa farashin da masana'antar mai ke kashewa wajen hakowa ya kasance. ya karu a cikin shekaru goma da suka gabata. A cikin shekaru goma da rabi na farkon sabon karni, buƙatun mai yana ƙaruwa cikin sauri a Asiya. A al'ada, masana'antar za ta ƙara haɓaka kayan da ake samu na ɗanyen mai na yau da kullun don biyan bukatun sabbin masu siyan mota a China da Indiya. Amma yawan man da aka saba samu ya karu a shekarar 2005; duk sabon ci gaban wadata tun daga lokacin ya kasance daga albarkatun da ke da wahala a iya isa ko kuma marasa daraja. Masu samarwa ba su yi amfani da waɗannan ba har sai buƙatu ta zarce wadata, haɓaka farashi da kuma tabbatar da mafi girman adadin saka hannun jari da ake buƙata kowace sashe na sabbin samarwa. Amma wannan yana nufin cewa, daga yanzu, za a ci gaba da tsadar kayayyaki idan masu kera za su sami riba.
Lokacin da ake sayar da mai akan dala 100 kan kowace ganga, yawancin ayyukan mai a Amurka duk da haka ba su da fa'ida kawai ko kuma a zahiri sun yi asarar kuɗi; har yanzu, tare da rates riba a tarihi lows da kuma yalwar jari jari sloshing a kusa da kudi masana'antu, drillers ba su da matsala samun aiki babban birnin kasar (David Hughes na Post Carbon Institute na daya daga cikin 'yan manazarta da suka yi tambaya da karko na "shale gale," bisa ga nazari mai zurfi mai zurfi). Sakamakon zuba jarin da aka yi ya kasance mummunan hako-hako da fasa-kwaurin da ya haifar da yawan hako man Amurka a sama, wanda ya mamaye kasuwannin duniya. Adadin man da ke cikin ajiyar balloon. Wannan shi ne babban dalilin da ya sa farashin ya fadi a tsakiyar shekarar 2014 - tare da dagewar Saudiyya na ci gaba da hako danyen mai a farashi mai yawa domin taimakawa wajen fitar da masu samar da man Shale na Amurka daga kasuwanci. Gambit na Saudiyya galibi ya yi nasara: Kananan- zuwa matsakaita-masu kera Amurka ne yanzu tana haki, kuma, yayin da manyan basussuka suka zo saboda a cikin 'yan watanni masu zuwa, tashin hankali na bankruptcies da buyouts alama fairly makawa. A halin yanzu, a cikin nahiyar Amurka, samar da mai yana da ya ragu da ganga 800,000 a rana.
Lallai, duk kasuwancin man fetur yana nan a halin yanzu cikin tsananin wahala. Kasashen da suka dogara da kudaden shigar danyen mai zuwa kasashen waje suna fuskantar gibin kasafin kudi mai yawa, kuma a wasu lokutan suna fuskantar matsalar kula da ayyukan yau da kullun ga jama'arsu.
Mafi munin misali shine Venezuela, inda yunwa ta yi yawa. Amma kuma lokaci mai wuya ya fada kan Najeriya, masarautun Gabas ta Tsakiya, Rasha, har ma da Kanada. Manyan kamfanonin mai (Exxon, Shell, Chevron, da sauransu) har yanzu suna da ɗan fa'ida saboda wani muhimmin kaso na abin da suke fitarwa har yanzu yana zuwa daga tsofaffi, manyan wuraren mai; amma babban abin da ya rage na ribar da suke samu yanzu ya tafi wajen biyan bashi. Kuma ma’adanar man da suke da su ba a maye gurbinsu da sababbin binciken.
Duk yadda kuke kallonta, masana'antar na fuskantar mummunan makoma. Ko da farashin ya hauhawa, babu tabbacin dawowa: Masu saka hannun jari na iya jin kunya su gaggauta komawa man fetur tun da ba su da tabbacin cewa faɗuwar farashin ba zai sake faruwa a cikin watanni ko shekaru ba. Bayan haka, lokacin da farashin ya yi yawa don samar da riba (wanda yake da yawa sosai a kwanakin nan), kuma suna da girma sosai don lalata buƙatu - wanda kuma yana da rauni ga koma bayan tattalin arziki, haɓakar kasuwar motocin lantarki, da manufofin yanayi mai ma'ana. Babu tabbas ko tattalin arzikin duniya zai iya ci gaba da tallafawa farashin mai wanda ya isa ya biya masana'antar don hakowa da kuma tace ire-iren albarkatun da suka rage.
Har ila yau, yawancin masu sharhin man fetur suna kallon duk wannan ta hanyar tabarau na tattalin arziki kawai. Amma yana iya zama taimako don ƙarin tunani game da yanayin thermodynamics. Man, bayan haka, yana da amfani da farko a matsayin tushen kuzari. Kuma ana buƙatar makamashi don samun makamashi (yana buƙatar makamashi don haƙa rijiyar mai, misali). Ribar makamashi daga ayyukan hako mai ta kasance mai girma, kuma ribar makamashi ta yadu a cikin al'umma, duk inda ake amfani da mai. Yanzu, ribar makamashin man fetur yana faduwa cikin sauri.
Yayin da rijiyoyin mai na al'ada shekaru 50 da suka gabata sukan sami dawo da makamashi daga ɗari zuwa ɗaya, alal misali, samar da bitumen a yau a Kanada yana nuna adadin kuzari-dawo-makamashi-sa hannun jari (EROEI) tsakanin 3:1 da 5:1. Wannan raguwar ribar makamashi shi ya sa a yanzu ke da wuya a iya samar da man fetur a wata riba ta kudi, haka kuma dalilin da ya sa - ko da a lokacin da ake ci gaba da fadada samar da man - ba sa haifar da ci gaban tattalin arziki a duk fadin kasar.
Tun da man fetur shine mabuɗin makamashi na wayewar zamani, ingantaccen EROEI na al'umma gaba ɗaya za a iya cewa yana raguwa. Wataƙila ba zai yi nisa da alamar ba don ba da shawarar cewa muna ganin matakin farko na gazawar yanayin zafi na al'ummar masana'antu na duniya. Wani lokaci na farko na tsari ya bayyana a cikin hadarin kudi na 2008; lokacin da hakan ya faru, gwamnatoci da manyan bankunan tsakiya sun mayar da martani ta hanyar tura kuɗaɗe masu sauƙi (bashi mai yawa, ƙarancin riba) don haɓaka tsarin, kuma wannan ɗan lokaci ya rufe EROEI na al'umma na ɗan lokaci. Bashi zai iya cim ma wannan a cikin ɗan gajeren lokaci: Kudi alama ce ta makamashi yadda ya kamata, kuma za mu iya aro da kashe kuɗi a yanzu akan makamashi mai tsada tare da alƙawarin cewa za mu biya shi daga baya (saboda haka tarin bashi a cikin mai). masana'antu). Amma idan mai rahusa-da-samar makamashi da mafi girma farashin ba su bayyana nan da nan, waɗannan basusuka za su zama ba za a iya biya ba a bayyane. Don haka abin da ke cikin asali matsalar makamashi na iya zama ga mafi yawan masu lura da rikicin bashi.
Matsalar ruguza ribar makamashi yana da wahala a magance wani bangare saboda raguwar tana faruwa da sauri. Idan muna da shekaru biyu don yin shiri don faɗuwar ingancin zafin jiki, akwai abubuwan da za mu iya yi don sassauta bugun. Abin da tattaunawar koli ta man fetur ke nan ke nan: yunƙuri ne na faɗakar da al'umma kafin lokaci. Da zarar ƙarfin raguwar ribar makamashi da gaske ke yin birgima, karbuwa ya zama mafi wahala. Man fetur ba ya samar da wani abu mai kara kuzari ga tattalin arziki, wanda kawai ba zai iya girma kamar yadda yake yi a baya ba, kuma wannan yana haifar da motsi mai ƙarfafa ra'ayi mai ƙarfafa kai na tsayawa ko fadowa yawan yawan aiki, faɗuwar albashi, faɗuwar amfani. rage ikon sake biyan bashi, gazawar saka hannun jari a samar da makamashi a nan gaba, fadowar samar da makamashi, faduwa kudaden haraji, da sauransu. Har yaushe bashi zai iya ci gaba da maye gurbin makamashi kafin lokaci na gaba na wannan tsarin mayar da martani ya fara da gaske? Wannan tunanin kowa ne, amma taga aikinmu na iya zama watanni ko shekaru, ba shekaru da yawa ba.
Menene shugabannin duniya za su yi game da raguwar EROEI na al'umma idan sun ɗauki rikicin da mahimmanci? A bayyane yake, wani ɓangare na dabarunsu zai haɗa da gina madadin samar da makamashi - wanda dole ne ya kasance mai ƙarancin carbon, tunda muna fuskantar barazanar canjin yanayi. Hakika, wasu masana muhalli sun ce kololuwar mai ba ta da matsala domin duk abin da za mu yi don magance sauyin yanayi lokaci guda zai warware mana matsalar mai. Ban da tabbas game da hakan. Yawancin dabarun rage sauyin yanayi da aka tsara suna farawa ne tare da sauya sashin wutar lantarki zuwa hasken rana da wutar lantarki, sannan a ci gaba da samar da wutar lantarki a hankali na sauran makamashi (motoci masu amfani da wutar lantarki, famfun wutar lantarki daga wutar lantarki don dumama gine-gine, da sauransu). Amma, kamar yadda aka gani, yawancin sashin sufuri yana da wahala a iya samar da wutar lantarki. Yana da kyau a ga ƙarin Nissan Leafs, Teslas, da Chevy Volts akan hanya, amma waɗanda ke ɗauke da mutane; Babban kalubalenmu shi ne motsa duk abubuwan da muke buƙata (abinci, kayan da aka kera, da kayan ƙera kowane iri), kuma wannan kayan ya zarce fasinja bisa tsari mai girma kuma a halin yanzu. yakan yi tafiya ta jirgin ruwa da manyan motoci.
Kokarin da ake yi yanzu na jigilar wutar lantarki da jigilar kayayyaki ba su wadatar ba. Kololuwar mai na bukatar mu mai da hankali kan sufuri a yanzu, ba daga baya ba: Ya kamata mu samar da man fetur da za a iya sabuntawa a inda ake bukata, amma kuma dole ne mu hanzarta rage dogaro da sufuri mai nisa ta hanyar sake farfado da tattalin arziki.
Kamar yadda na ƙi yin tunanin haka, raguwar yanayin zafi da durƙushewar tattalin arziƙin na iya yin illa ga damarmu don samun ingantaccen canjin makamashi mai ƙarfi don mayar da martani ga barazanar sauyin yanayi. Gina isassun na'urori masu amfani da hasken rana da injina na iska, da daidaita hanyoyin da muke amfani da makamashi (a cikin ginin gini, a cikin ayyukan masana'antu, a cikin sufuri, a cikin tsarin abinci, da ƙari da ƙari), zai ɗauki lokaci da biliyoyin daloli na saka hannun jari. Har ila yau, za ta buƙaci kasuwannin kasuwannin duniya masu tsayayye da sarƙoƙin samar da kayayyaki, kuma waɗannan za a iya jefa su cikin tashin hankali ta hanyar raguwar ribar da ake samu na tushen makamashi na al'ummarmu a halin yanzu - sai dai idan ba za mu iya gina wata gada zuwa gaba ba yayin da babbar hanyar da muke kan ta ta lalace. karkashin mu.
Wasu kadan daga cikinmu ba su daina yin nazari kan alakar matsalolin da ke tattare da man fetur kololuwa ba, kuma a yanzu mun kara fahimtar yadda ake hako mai da farashinsa, da kuma alakar tattalin arziki mai girma. Duk da haka, a wajen ƴan ƙaranci, masu sauraro masu cikakken fahimta, babu wanda ke saurare - saboda an ɓata batun batun man fetur bayan ɗan gajeren lokaci na samar da mai da kuma ƙarancin farashin mai. Hatta masana muhalli da yawa sun shigar da kololuwar mai a karkashin “Abubuwan da Ba Za a Damu da Su ba.” (Wani babban mai fafutukar sauyin yanayi da na sani ya ce kololuwar mai abu ne mai ban sha'awa don tsarawa - kamar dai za mu iya yin watsi da matsalar gargantuan idan yana ba da isasshen kuɗi). Alhamdu lillahi, waɗancan ƙananan masu sauraro masu amfani sun ɗauki mataki ko ta yaya, ta hanyar yunƙurin ƙarfafa juriya na al'umma wanda galibi ke tashi a ƙarƙashin tutar. Ƙaddamar da Ƙaddamarwa da makamantan hanyoyin sadarwa.
Yana iya zama rashin amfani ko da yin amfani da kalmar “man fetur” a yau, kodayake na yi haka a cikin wannan maƙalar. Bayan haka, ba mu san ko ainihin adadin man da ake hakowa a duniya ya faru ne a bara, ko kuma zai faru a wannan shekara, shekara mai zuwa, ko kuma shekaru da yawa daga yanzu. Wannan rashin tabbataccen ikon tsinkaya shine diddigen Achilles na wani lokaci mai amfani. Menene a maimakon haka ya kamata mu kira hadadden tsarin ci gaban da aka kwatanta a sama? Shin ya kamata mu yi masa lakabi da "rushewar yanayin zafi na wayewar masana'antu"? Wannan yana da kyakkyawan zobe na fasaha-apocalyptic a gare shi kuma tabbas ya fi daidai. Amma yana da ma'anoni da yawa kuma yana buƙatar bayanin baya da yawa. Geeks ne kawai za su iya samun shi.
Wani abu yana faruwa a nan, ko muna da ƙwaƙƙwaran kalma ko a'a. Kuma ba za mu iya yin watsi da shi ba, ba tare da la’akari da yadda zai yi wuya a bayyana shi ga masana tattalin arziki, masu tsara manufofi, har ma da yawancin masana muhalli. Ni da abokan aikina muna ci gaba da ƙoƙarin yin hakan. Amma a wannan lokacin yana da ma'ana don lalata ƙyanƙyashe da gina ƙarfin jiki kusa da gida.
ZNetwork ana samun kuɗi ta hanyar karimcin masu karatun sa.
Bada Tallafi