24 વર્ષથી ઓટોવર્કર જેસી બેંગટસનની નોકરી ગુમાવ્યાને લગભગ પાંચ મહિના થયા છે. "હું કામ કરવાનું ચૂકી ગયો છું," ત્રણ દીકરીઓના 55 વર્ષીય પિતા કહે છે, બધા પુખ્ત વયના છે. "અત્યારે હું બેરોજગાર છું અને પાછા સાંભળવાની રાહ જોઈ રહ્યો છું."
અમે યુનાઈટેડ ઓટો વર્કર્સ (UAW) લોકલ 1268 ના યુનિયન હોલમાં બેઠા છીએ, બેલ્વિડેરે, Ill. માં, ફેલાયેલા બેલ્વિડેરે એસેમ્બલી પ્લાન્ટથી દૂર નથી. સપ્ટેમ્બર 10 માં સત્તાવાર રીતે છૂટા કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં બેંગટસને 2023 વર્ષ સુધી ત્યાં કામ કર્યું, તેના યુનિયન હડતાલ પર ગયા તે પહેલાં. ઓટો જાયન્ટ સ્ટેલાન્ટિસે ડિસેમ્બર 2022માં જાહેરાત કરી હતી કે તે વ્યાપકપણે લોકપ્રિય જીપ ચેરોકીને એસેમ્બલ કરતી સુવિધાને કાયમી ધોરણે નિષ્ક્રિય કરશે અને ફેબ્રુઆરી 2023 સુધીમાં પ્લાન્ટમાં મોટાભાગની નોકરીઓ અદૃશ્ય થઈ ગઈ હતી. કુલ મળીને, કંપનીએ 1,350 લોકોને કામમાંથી બહાર કાઢ્યા, જેમાં બેંગસનનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેઓ છટણીના પછીના રાઉન્ડનો ભાગ હતા.
ઉત્તરી ઇલિનોઇસમાં કિશવાકી નદીની આસપાસ બાંધવામાં આવેલા 25,000 રહેવાસીઓના નાના શહેર બેલ્વિડેરે માટે આ બંધ વિનાશકારી હતું. પ્લાન્ટની નજીકની કેટલીક રેસ્ટોરન્ટ્સ અને કરિયાણાની દુકાન પહેલેથી જ બંધ થઈ ગઈ છે, અને કામદારો, જેમાંથી ઘણા સ્થાનિક શાળાઓમાં પરિવારો ધરાવતા હતા, તેઓ શહેરમાં મોટા થયા હતા, અથવા તેમની સ્થિતિ માટે ત્યાં સ્થળાંતર થયા હતા, પોતાને કામથી દૂર જણાયા હતા, અને જોતા હતા. ઉખડી જવાની શક્યતા. 1965 થી કાર્યરત પ્લાન્ટ અને નગરથી દૂર ચાલવાની કંપનીની ઈચ્છા, UAW ના પતન 2023 દરમિયાન કોર્પોરેટ ઉદાસીનતાનું પ્રતીક બની ગયું. સ્ટેન્ડ-અપ સ્ટ્રાઈક ત્રણ મોટા ઓટોમેકર્સ-ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ અને સ્ટેલાન્ટિસ સામે. તે ધરણાંની લાઇન અને રેલીઓમાં આક્રોશનું કારણ હતું.
પરંતુ પછી કંઈક આશ્ચર્યજનક બન્યું. UAW ની હડતાલ 2023 ના કરારમાં પરિણમી હતી જે કહે છે કે સ્ટેલાન્ટિસે 2027 સુધીમાં મધ્યમ કદના ટ્રક્સનું ઉત્પાદન કરવા માટે પ્લાન્ટ ફરીથી ખોલવો જોઈએ, જોકે ભાષામાં કેટલી નોકરીઓનું સર્જન થશે તે સ્પષ્ટ નથી. અને ત્યાં વધુ છે: સ્ટેલાન્ટિસ બેલ્વિડેરેમાં પાર્ટ્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન હબ તેમજ તદ્દન નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી પ્લાન્ટને શોધવા માટે પણ પ્રતિબદ્ધ છે.
"અમે સ્ટેરોઇડ્સ પર કોઈ ભવિષ્યથી ભવિષ્ય તરફ ગયા," બેંગટસન કહે છે. “મારી આશા ત્યાં પાછા આવવાની છે. અમને પાછા લાવવા માટે કંપનીની યોજનાની અમે રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.”
હડતાલના કારણે બંધ ઓટો પ્લાન્ટ ફરી જીવંત બન્યો હતો, અને પછી કેટલાક. અથવા ઓછામાં ઓછું તે તે છે જે કરાર કાગળ પર બાંયધરી આપે છે.
સાવધ આશા
બેંગટસન મૃદુભાષી અને તેના શબ્દો પ્રત્યે સાવચેત છે, સ્મિતમાં ઝડપથી તૂટી જાય છે. તેની સફેદ દાઢી રાખોડી રંગની છે અને તે લાલ UAW શર્ટ પહેરીને અમારા ઇન્ટરવ્યુમાં આવ્યો હતો. એવું લાગે છે કે આ યુનિયન હોલમાં બધું જ યુનિયનના વિશિષ્ટ વ્હીલ લોગો સાથે સ્ટેમ્પ્ડ છે, જેમાં કોન્ફરન્સ રૂમમાં જ્યાં અમે વાત કરવા બેસીએ છીએ તે લાકડાના મોટા ટેબલનો સમાવેશ થાય છે.
તે મને સ્થાનિક પ્રમુખ, મેટ ફ્રેન્ટઝેન જેવી જ વાત કહે છે: અમે ખુશ છીએ, પરંતુ જ્યારે આપણે ગંદકીને ખસેડવામાં અને કોંક્રિટ રેડવામાં આવતી જોઈશું ત્યારે જ અમે તેના પર વિશ્વાસ કરીશું. તેઓ બંને કહે છે કે આ યોજના બરાબર શું છે તે વિશે કંપની આગળ આવી રહી નથી, અને હવા સાવધ-અથવા સંપૂર્ણ અસ્વસ્થ-આશા છે.
“તે ઐતિહાસિક છે કે નિષ્ક્રિય છોડને પાછો લાવવામાં આવ્યો. વાહ," બેંગટસન કહે છે. "હવે વાસ્તવિક કાર્ય શરૂ થાય છે: તેમને અનુસરવા માટે."
અત્યાર સુધીમાં, સ્ટેલાન્ટિસે ઓછામાં ઓછા 165 કર્મચારીઓને કામ પર પાછા બોલાવ્યા છે, અને કંપની કહે છે તેમાંના મોટા ભાગના "પ્લાન્ટની નજીક સ્થિત વેરહાઉસમાં ડીલરોને વિતરણ માટે પ્રોસેસિંગ ભાગો છે." (ફ્રેન્ટઝેન કહે છે કે આ સંખ્યા હવે વધીને 180 થઈ ગઈ છે.) બેંગટસન એક મિલરાઈટ છે, એક કુશળ વેપારી છે, જે ઓટો ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં અસંખ્ય પગલાઓ પર યાંત્રિક સાધનોને ફિક્સ કરવા માટે, સ્ટેમ્પિંગથી લઈને બોડી સુધીના રંગથી લઈને એસેમ્બલી, તેમજ બિલ્ડિંગની જાળવણીનું કામ કરે છે. "હું જે કંઈપણ હલનચલન કરું છું તે રીપેર કરું છું," તે સમજાવે છે, નોંધ્યું છે કે તે કામ પર પાછા ફરવા આતુર છે.
આ દરમિયાન, હડતાળમાં જીતેલા 2023ના કરારને કારણે, બેંગટસનને તેના અગાઉના પૂર્ણ-સમયના પગારના લગભગ 74 ટકા જેટલી રકમ આરોગ્ય લાભો અને પૂરક બેરોજગારી લાભ (SUB) પગાર મળે છે.
ફ્રેન્ટઝેનના જણાવ્યા મુજબ, સ્થાનિકના લગભગ 815 સભ્યો SUB પગાર મેળવે છે અને અંતે નોકરીમાં મૂકવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા છે, 180માંથી ટોચ પર તેઓ કહે છે કે તેઓ હાલમાં ભાગોના વિતરણમાં કામ કરવા પાછા ફર્યા છે. (પ્લાન્ટ બંધ થવાથી પ્રભાવિત થયેલા તમામ લોકો SUB પગાર મેળવતા નથી, કારણ કે તેમાંના કેટલાક ટ્રાન્સફર થયા, નિવૃત્ત થયા અથવા ખરીદી સ્વીકારી, પરંતુ જેમણે સ્થાનાંતરિત કર્યું તેઓ બેલ્વિડેરેમાં નોકરી માટે લાયક બને છે એકવાર વસ્તુઓ ચાલુ થઈ જાય.)
યુનિયન પ્લાન્ટ ખોલવાનું કારણ બને છે
બેલ્વિડેરમાં ઘટનાઓનો નાટકીય વળાંક મજૂર વિશ્વમાં - અને તેનાથી આગળના મોટા સમાચાર હતા. “અહીં શા માટે UAW આ ઇલિનોઇસ ઓટો પ્લાન્ટને બચાવે છે તે એક 'વિશાળ સોદો' છે,” નવેમ્બર 10, 2023 વાંચો હેડલાઇન સીએનએન તરફથી. 9 નવેમ્બર, 2023 ના રોજ બેલ્વિડેરેની મુલાકાત લેનારા ઇલિનોઇસના ગવર્નર જે.બી. પ્રિટ્ઝકર અને પ્રમુખ બિડેન બંને દ્વારા પુનઃઉદઘાટનને ચેમ્પિયન કરવામાં આવ્યું હતું.
સામાન્ય રીતે એમ્પ્લોયરો દ્વારા ચાલતા યુનિયન વિરોધી ચર્ચાના મુદ્દા સામે વર્ણનાત્મક કટ: જો કોઈ વર્કફોર્સ યુનિયન કરે છે અને હડતાલ પર જાય છે, તો છોડને બંધ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવશે.
"એ હકીકત [કે] કે તમારી પાસે સોદાબાજીના ટેબલ પર લીવરેજનો ઉપયોગ કરીને એમ્પ્લોયરને પ્લાન્ટ બંધ કરવાના નિર્ણયને રદ કરવા માટે મજબૂર કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય નેતૃત્વ છે તે કંઈક એવું છે જે આપણે ઘણા દાયકાઓમાં જોયું નથી, જો અભૂતપૂર્વ ન હોય તો," બેરી એડલિન કહે છે, સમાજશાસ્ત્રના પ્રોફેસર. મેકગિલ યુનિવર્સિટી અને શ્રમ અને સામાજિક હિલચાલના નિષ્ણાત.
Eidlin કહે છે કે, SUB પગાર, ખાસ કરીને, આશાસ્પદ છે, કારણ કે તે "નાટકીય રીતે તેઓ ફરીથી ખોલવાની સંભાવનાને વધારે છે. તેઓ કોઈપણ રીતે આ કામદારોને ચૂકવણી કરવા માટે હૂક પર છે. તે બંધ થવાના ઘણા વિનાશક આર્થિક અને સામાજિક પ્રભાવોને ઘટાડીને લોકોને કંપની સાથે જોડાયેલા રાખે છે.”
UAW ના નવા કરાર હેઠળ, કામદારોને પ્લાન્ટ બંધ કરવા તેમજ ઉત્પાદનો અને રોકાણો પર સમગ્ર કંપની પર હડતાલ કરવાનો અધિકાર છે. તેથી જો કંપનીએ જે વચન આપ્યું છે તેનું રોકાણ નહીં કરે, તો તેના હાથમાં બીજું કામ અટકી શકે છે.
ઈદલિનના મતે, ખાલી વચનો સામે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે. “ઘણા કોન્ટ્રાક્ટમાં પ્લાન્ટ બંધ થવા અને નોકરીની સુરક્ષા અને નવા રોકાણોનું વચન આપવાની ભાષા હોય છે, અને તે મૂળભૂત રીતે ફ્લુફ છે. તેનું નિયમિત ઉલ્લંઘન થાય છે. તે ધ્યાનમાં રાખવું અગત્યનું છે કે શું આ ફક્ત વધુ ખાલી વચનો છે અથવા કંઈક ગુણાત્મક રીતે અલગ છે. આ કામદારો સ્પષ્ટપણે તે સમજે છે.
જ્યારે કંપની તેની પુનઃ ખોલવાની યોજના વિશે આગળ આવી રહી નથી તેવી ચિંતાઓ વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે, સ્ટેલાન્ટિસના પ્રવક્તા જોડી ટીન્સન કહે છે, “અમે 2023ના કરારમાં દર્શાવેલ પ્રતિબદ્ધતાઓ પર નજર રાખીએ છીએ અને UAW સાથે સ્થિતિની નિયમિત સમીક્ષા કરીએ છીએ. અમે યોગ્ય સમયે અમારી યોજનાઓ વિશે વધારાની વિગતો આપીશું."
બેંગટસન માટે, SUB પગાર હજુ પણ નોંધપાત્ર પગાર કાપ સમાન છે, કારણ કે તે ઘણીવાર અઠવાડિયામાં 40 કલાકથી વધુ કામ કરતો હતો. "હું એ સુનિશ્ચિત કરવા માંગુ છું કે લોકો સમજે કે અમે હોગ પર ઊંચા જીવતા નથી," તે કહે છે. "આશય જીવનધોરણ જાળવવાનો, કરિયાણા માટે ચૂકવણી કરવાનો અને કર્મચારીઓને જાળવી રાખવામાં મદદ કરવાનો છે."
ફ્રેન્ટઝેન કહે છે કે કોન્ટ્રાક્ટમાં બેલ્વિડેર લાભો અન્ય સ્થળોએ કામદારો માટે સંભવિત ડાઉનસાઇડ્સ સાથે પણ આવે છે. પાર્ટ્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન હબ, 2024 માં બિઝનેસમાં આવવાનું છે, મેરીસવિલે, મિચ., શિકાગો અને મિલવૌકીમાં સમાન હબને એકીકૃત કરશે. "અન્ય કેટલાક સ્થાનો બંધ થઈ રહ્યા હોઈ શકે છે, અને તેમાંથી કેટલીક વ્યક્તિઓ તે ભાગોના ડેપોમાં કામ કરવા માટે અહીં આવી રહી હોઈ શકે છે," તે કહે છે, તેની ઓફિસમાં બેઠો હતો, જ્યાં એક પોસ્ટર જેક લંડનની સાથે સુપ્રસિદ્ધ મજૂર કાર્યકર અને ગીતકાર જો હિલ દર્શાવે છે. સ્કેબની વ્યાખ્યા. "આખરે ત્યાં વધુ નોકરીઓ હશે, પરંતુ આ લોકો એ જ બોટમાં છે જ્યાં અમે હતા જ્યાં તેમને ખસેડવું પડી શકે છે."
ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંક્રમણ
અને પછી ન્યાયી સંક્રમણનો મુદ્દો છે. UAW પ્રમુખ શોન ફેનના નેતૃત્વ હેઠળ, જેમણે માર્ચ 2023 માં યુનિયનનું પ્રેસિડેન્ટ રિફોર્મ ચેલેન્જર તરીકે જીત્યું હતું, યુનિયને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સહિત ગ્રીન મેન્યુફેક્ચરિંગમાં સારી યુનિયન નોકરીઓ અને ઓટોવર્કર્સ કે જેઓ તેમની નોકરી ગુમાવે છે તેમના માટે દબાણ કર્યું છે. કાળજી લેવામાં આવશે. વિચાર એ છે કે, અશ્મિભૂત ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થાથી દૂર કોઈપણ પાળીમાં, કોઈપણ કાર્યકરને પાછળ છોડવો જોઈએ નહીં. ફેન દૂર શરમાયો નથી માટે ક callingલ શ્રમને "પાછળ છોડવામાં આવશે નહીં" તેની ખાતરી કરવા માટે એક ન્યાયી સંક્રમણ, એવી જ ભાષાનો ઉપયોગ કરીને જે આબોહવા કાર્યકરો દ્વારા આબોહવા પરિવર્તનના નુકસાનને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે. આનાથી આ ચળવળો વચ્ચે સંબંધો બાંધવા માટે એક ઉદઘાટન પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે.
અસંખ્ય આબોહવા કાર્યકરો પાછળ રેલી કાઢી છેલ્લા પાનખરમાં હડતાળ કરનારા કામદારો, અને ખાસ કરીને GM અને સ્ટેલાન્ટિસમાં, જ્યાં કંપનીઓ UAW માસ્ટર એગ્રીમેન્ટમાં સમાવવા માટે અન્ય કંપનીઓ સાથે સંયુક્ત સાહસો ધરાવે છે ત્યાં કામદારોને સમાવી લેવા સંમત થયા હતા. . કંપનીઓએ અગાઉ ઇનકાર કર્યો હતો, તેના આધારે લડ્યા દલીલ કે વિદેશી કંપનીઓ સાથેના સંયુક્ત સાહસો અલગ કાનૂની સંસ્થાઓની રચના કરે છે.
સોદાના UAW સારાંશમાં, યુનિયન "ન્યાયી સંક્રમણ જીતવાના" ભાગ રૂપે 2028 સુધીમાં બેલ્વિડેરેમાં નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી પ્લાન્ટને નિર્ધારિત કરતી કરારની ભાષાનું વર્ણન કરે છે. સારાંશ જણાવે છે, “આઠ મહિના પહેલા, બેલ્વિડેર તેની પીઠ પર સપાટ હતો. છેલ્લો કાર્યકર અમારા પ્લાન્ટમાંથી હમણાં જ ચાલ્યો ગયો હતો, અને કંપનીની તેને ફરીથી ખોલવાની કોઈ યોજના નહોતી. હવે, બેલ્વિડેરેમાં અમારો એસેમ્બલી પ્લાન્ટ હશે એટલું જ નહીં, અમે ત્યાં નવો બેટરી પ્લાન્ટ શોધવા માટે સ્ટેલાન્ટિસ તરફથી પ્રતિબદ્ધતા મેળવી છે.”
પરંતુ આનો અર્થ એ નથી કે તમામ UAW સભ્યો ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં શિફ્ટ થવા અંગે મૂંઝવણમાં છે. "મને ખાતરી નથી કે 100 ટકા સભ્યપદ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ખરીદ્યું છે," ફ્રેન્ટઝેન કહે છે. "પરંતુ જો આ રીતે અમે ફેડરલ અને રાજ્ય સરકાર તરફથી મદદ મેળવી રહ્યા છીએ, તો અમારે જે કરવું છે તે કરવું પડશે." બિડેન વહીવટીતંત્રે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે ઓટો ઉત્પાદકોને અબજો ડોલરની સબસિડી આપી છે, અને ઇલિનોઇસ રાજ્યમાં પણ પ્રોત્સાહન કાર્યક્રમ.
ન્યાયી સંક્રમણ અંગેના તેમના દૃષ્ટિકોણ વિશે પૂછવામાં આવતા, બેંગટસન કહે છે કે યુનિયને ઉદ્યોગમાં થતા ફેરફારોને અનુકૂલન કરવું પડશે, જેનો અર્થ એ છે કે અશ્મિભૂત ઇંધણથી દૂર કોઈપણ સંક્રમણમાં, શ્રમ ધોરણો નીચે ન આવે તેની ખાતરી કરવી.
બેંગટસન અને ફ્રેન્ટઝેન બંને પોતાને ફેઈનના સમર્થકો માને છે. "જો નવું વહીવટીતંત્ર ન આવ્યું હોત તો આમાંથી કંઈ થયું ન હોત," ફ્રેન્ટઝેન બેલ્વિડેરેના વિકાસ વિશે કહે છે.
આ અઠવાડિયે કેટલી વધુ નોકરીઓ?
સ્ટેલાન્ટિસ સાથે UAW ના કરારને આશરે 2023 ટકા મતદાન સાથે નવેમ્બર 68 માં બહાલી આપવામાં આવી હતી તરફેણ માં, પક્ષ માં. બેલ્વિડેરેમાં, તે સંખ્યા વધુ હતી: સ્થાનિક 1268 જોયું ઉત્પાદન કામદારોમાં 81 ટકા હા મત અને કુશળ ટ્રેડ વર્કર્સ વચ્ચે 88 ટકા હા મત. બેલ્વિડેર જોગવાઈઓ સાથે, કરાર વધારો થયો પ્રારંભિક વેતન 67 ટકા આસપાસ અને ટોચનું વેતન 33 ટકા આસપાસ, ખર્ચ-ઓફ-લીવિંગ ભથ્થું પાછું મેળવ્યું અને 401(k)s માં યોગદાનમાં વધારો થયો. (જ્યારે પેન્શન દરેક માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું ન હતું, તે 2007 પહેલાં ભાડે કરાયેલા લોકો માટે સુધારેલ હતા.) કરાર, જે 26,000 કામદારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેણે વેતન સ્તર ઘટાડવા તરફ પણ આગળ વધ્યા, જોકે તે દૂર કરવામાં આવ્યા ન હતા.
તેમ છતાં, બેંગટસનને કંપની સાથે વિશ્વાસની સમસ્યાઓ છે, જેની જાણ તેમની કારકિર્દીની શરૂઆતમાં જનરલ મોટર્સમાં તેમના અનુભવ દ્વારા કરવામાં આવી છે. તે ત્યારે હતું જ્યારે તેને વિસ્કોન્સિનમાં જેન્સવિલે એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાંથી છૂટા કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે તે 2008 માં મોટાભાગે નિષ્ક્રિય થઈ ગયો હતો. "તેઓએ તે ફેક્ટરીને વર્ષોથી ઊભી છોડી દીધી હતી, અને તેણે તે સમુદાયમાં લોકોને ઘણી ખોટી આશા આપી હતી," તે કહે છે.
Eidlin, સમાજશાસ્ત્રના પ્રોફેસર, કહે છે કે, બેલ્વિડેરેના કિસ્સામાં, નવીનતમ કરાર “એ વિચારને પડકારે છે કે રોકાણના નિર્ણયો સંપૂર્ણપણે મેનેજમેન્ટના વિશેષાધિકારની બાબત છે. કામદારો અને તેમના સમુદાયો વાસ્તવમાં આ રોકાણના નિર્ણયો કેવી રીતે લેવામાં આવે છે તે અંગે અભિપ્રાય ધરાવે છે, કારણ કે તેઓ જ નફો કમાઈ રહ્યા છે. સમાજમાં સંસાધનો કેવી રીતે નોકરીદાતાઓને ફાળવવામાં આવે છે તે અંગેના તમામ મૂળભૂત નિર્ણયો આપણે છોડી શકતા નથી અને ન પણ જોઈએ.
કામની બહાર હોય ત્યારે, બેલ્વિડેર ટાઉનશીપમાં રહેતા બેંગટસન, સ્થાનિક ફૂડ બેંક સાથે ભાગીદારીમાં, જરૂરિયાતમંદ સમુદાયના સભ્યોને ખોરાક પહોંચાડવા માટે યુનિયન હોલમાં તેમની પત્ની સાથે મહિનામાં એક વખત સ્વયંસેવી રહ્યા છે. અને સ્ટેન્ડ-અપ સ્ટ્રાઈક દરમિયાન, તેમણે ધરણાંની લાઈનો પર ચાલવા માટે નેપરવિલે, Ill. સુધી મુસાફરી કરી. ત્યાં તેણે જોયું કે કેવી રીતે ઓટોવર્કર્સને તેમના ક્ષેત્રમાં રહેવા માટે ઉથલાવી દેવામાં આવે છે. "ત્યાંનો સ્ટ્રાઈક કેપ્ટન હજી પણ રોસ્કોમાં રહેતો હતો," તે નેપરવિલેથી લગભગ 90 માઈલ દૂર ગામનો ઉલ્લેખ કરતા કહે છે. "તેણે કામ કરવા માટે દોઢ કલાકનો પ્રવાસ કરવો પડ્યો હતો."
હમણાં માટે, બેંગટસન જેવા કામદારો કે જેઓ હજી કામથી બહાર છે તે અવઢવની સ્થિતિમાં અટવાયેલા છે. "લોકો કરાર વિશે ઉત્સાહિત હતા," ફ્રેન્ટઝેન કહે છે. "અમે અહીં રહીશું તે સમજવા માટે ભવિષ્ય શું હશે તે જાણતા ન હતા."
"આ પ્રકારનું વિસ્તરણ અભૂતપૂર્વ છે," તે ઉમેરે છે. “હવે અમે કોર્પોરેશનના કોલની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. શું કામ આવે છે? તમને આ અઠવાડિયે કેટલા વધુ જોઈએ છે?"
ZNetwork ને ફક્ત તેના વાચકોની ઉદારતા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
દાન