ભાગ હું
તે એક પરિચિત પેટર્ન છે: જેઓ આર્થિક સીડીની ટોચ પર છે તેઓ જંગી નફો મેળવે છે જ્યારે કામદારો "વધુ સારા" માટે વધુ બલિદાન આપે તેવી અપેક્ષા રાખે છે.
આ સ્ટોરીલાઇન કામદાર વિરોધી નીતિઓ માટેના દરેક સમર્થનમાં પોતાને વણાટ કરે છે. વોશિંગ્ટનના સંભવિત ગ્રાન્ડ બાર્ગેનથી, જે જરૂરી સામાજિક કાર્યક્રમોમાંથી ટ્રિલિયન્સનો ઘટાડો કરશે, તેમના સ્થિર વેતન અને ઘટતા લાભો સાથે કાર્યસ્થળો સુધી, ટોચ પરના લોકો તેમના ખિસ્સા વિશ્વાસની બહાર ભરતી વખતે કામદારોને ગરીબીની વિનંતી કરે છે.
દેશના શિપિંગ પોર્ટને નિયંત્રિત કરતી વિશાળ બહુરાષ્ટ્રીય કોર્પોરેશનો દ્વારા પણ હાલમાં આ દલીલનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવી રહ્યું છે.
સદનસીબે, લાંબા કિનારાના કામદારોને શક્તિશાળી યુનિયનોમાં સંગઠિત કરવામાં આવ્યા છે જેઓ મોટા વ્યાપારી લોભ સામે લડવાની ક્ષમતા ધરાવે છે - જે તાજેતરમાં લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચમાં બંદર હડતાલ પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, અને જે હવે બંદરો પર થઈ રહેલી યુનિયન વાટાઘાટોમાં ચાલી રહ્યું છે. પૂર્વ કિનારે અને ઉત્તરપશ્ચિમના બંદરો પર.
સધર્ન કેલિફોર્નિયામાં વિજય
ઇન્ટરનેશનલ લોંગશોર એન્ડ વેરહાઉસ યુનિયન (ILWU) લોકલ 800 ના ઓફિસ ક્લેરિકલ યુનિટના 63 સભ્યો દ્વારા આઠ દિવસની હડતાળના પરિણામે ગયા મહિને લોસ એન્જલસમાં પ્રભાવશાળી વિજય પ્રાપ્ત થયો હતો.
હાર્બર એમ્પ્લોયર એસોસિએશન દ્વારા અટવાવાના પરિણામે બે વર્ષથી કામદારો કોન્ટ્રાક્ટ વગરના હતા. ટેબલ પરનો મુખ્ય મુદ્દો જોબ સિક્યોરિટીનો હતો: નોકરીદાતાઓ એટ્રિશન દ્વારા વધુ નોનયુનિયન સુપરિન્ટેન્ડન્ટની ભરતી કરી રહ્યા હતા, યુએસ અને વિદેશમાં અન્યત્ર નોનયુનિયન કોન્ટ્રાક્ટરોને કામ આઉટસોર્સિંગ કરી રહ્યા હતા અને ઓછા કર્મચારીઓને વધુ કામ કરવા માટેના રસ્તાઓ શોધી રહ્યા હતા. ILWU લોકલ 63 ના સભ્યો માત્ર તેમની પોતાની નોકરીઓ જાળવવા માટે જ નહીં, પરંતુ ભવિષ્યની પેઢીઓ માટે આ નોકરીઓ ઉપલબ્ધ કરાવવા માટે આને અટકાવવા માગતા હતા.
સોદાબાજીના ટેબલ પર બે વર્ષ પછી, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે હાર્બર એમ્પ્લોયર એસોસિએશન યુનિયનના મુદ્દાઓ પર આગળ વધવા માટે તૈયાર નથી. સભ્યપદ પાસે હડતાલ સિવાય કોઈ વિકલ્પ બચ્યો ન હતો. અને તે લોંગશોર એકતા હતી જેણે દિવસ જીત્યો.
દસ હજાર ડોકવર્કર્સે લોકલ 63ની પિકેટ લાઇનને પાર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેના કારણે લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચ ખાતેના 10 માંથી 14 બંદરો અટકી પડ્યા હતા અને દરરોજના $760 મિલિયનનો વેપારી માલ અસ્પૃશ્ય રહ્યો હતો.
હડતાલએ તેને જરૂરી અસર કરી; અચાનક, હાર્બર એમ્પ્લોયર એસોસિએશનને જાણવા મળ્યું કે તેઓ યુનિયનની માંગણીઓ પર થોડા દિવસોમાં વધુ ચળવળ કરવા સક્ષમ હતા જે તેઓ પાછલા બે વર્ષ કરતા હતા.
હડતાલ પરના આઠ દિવસ પછી, એક કામચલાઉ સમજૂતી થઈ અને બાદમાં સભ્યપદના મત દ્વારા તેને બહાલી આપવામાં આવી. હાર્બર એમ્પ્લોયર એસોસિએશનના આઉટસોર્સિંગના પ્રયાસો, ભાવિ કામદાર વર્ગની નોકરીઓના ખર્ચે, એક અમૂલ્ય અવરોધને ફટકો પડ્યો, પરિણામે વિજય જે દર્શાવે છે કે ઉત્પાદન બંધ કરવા માટે સામૂહિક પગલાં લેવાથી કેવી રીતે જીત મેળવી શકાય છે.
પૂર્વ કિનારે વિકાસ
પૂર્વ કિનારે, એક અલગ લોંગશોર યુનિયન તેની પોતાની મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યું છે. ઇન્ટરનેશનલ લોંગશોરમેન્સ એસોસિએશન (ILA) મૈનેથી ટેક્સાસ સુધીના 15,000 બંદરો પર 14 યુનિયન ડોકવર્કર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ બંદરો તમામ યુએસ કન્ટેનર કાર્ગોના 40 ટકા હેન્ડલ કરે છે. ILA યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ એલાયન્સ લિમિટેડ (USMX) સાથે વાટાઘાટો કરી રહી છે, જે કન્ટેનર કેરિયર્સ, ડાયરેક્ટ એમ્પ્લોયર્સ અને પોર્ટ એસોસિએટ્સનું જોડાણ છે.
ILA હડતાળ પર ઉતર્યાને 35 વર્ષ થઈ ગયા છે. અને ડિસેમ્બરના અંતમાં, એવું લાગતું હતું કે આ ખેંચાણ વધી ગયું છે. 29 ડિસેમ્બર વિસ્તૃત કરાર વાટાઘાટોનો અંતિમ દિવસ હતો અને સભ્યપદ તેમના ધરણાંના સંકેતો મેળવવા માટે તૈયાર હતા.
વિવાદનો મુખ્ય મુદ્દો કન્ટેનર રોયલ્ટી હતો, જે ILA સભ્યપદને ચૂકવવામાં આવતી કન્ટેનર કાર્ગો દીઠ $4.85ની દાયકાઓ જૂની ફી હતી. આ આવકની નોંધપાત્ર રકમ છે જે કામદારો લે છે. યુએસએમએક્સે આ ફી પરની મર્યાદા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો આગ્રહ કર્યો હતો જેને ILA એ છેલ્લા બે વર્ષના કરારમાં દૂર કરવા માટે સફળતાપૂર્વક લડત આપી હતી.
એક ઈ-મેઈલમાં ILAના પ્રવક્તાએ નીચે મુજબ જણાવ્યું:
"અમે USMX ને $42 મિલિયન કન્ટેનર રોયલ્ટી નાણાને મુલતવી રાખવા માટે $1.00 પ્રતિ કલાકના વધારા માટે ચૂકવણી કરવામાં મદદ કરવા દો જે લાંબા કિનારે કામદારોને કારણે હતી — અમે, સારમાં, અમારા પોતાના વધારા માટે ચૂકવણી કરી — અને હવે USMX CAP પાછું ચાલુ કરવા માંગે છે. તેમને લાભ મળ્યો અને હવે તેઓ ઈચ્છે છે કે આપણે પાછળ જઈએ."
28 ડિસેમ્બરના રોજ, ILA પ્રમુખ હેરોલ્ડ જે. ડેગેટે એક જાહેર જાહેરાત મોકલી હતી જેમાં જણાવ્યું હતું કે:
"મને એ જાહેરાત કરતાં આનંદ થાય છે કે ILA એ કન્ટેનર રોયલ્ટીના મુદ્દા પર મોટો ફાયદો મેળવ્યો છે જે અમારા ILA સભ્યોને સુરક્ષિત કરશે. પરિણામે, અમે ILA માસ્ટર કોન્ટ્રાક્ટને 30 દિવસ સુધી લંબાવવા માટે સંમત થયા છીએ, 29મી ડિસેમ્બરની સમયમર્યાદાથી આગળ (કારણ કે વર્ષના અંતે રજાઓ, નવા વિસ્તરણની અંતિમ તારીખ ફેબ્રુઆરી 6, 2013 હશે).
આ મુખ્ય લાભો શું છે તે અસ્પષ્ટ રહે છે, અને ફેડરલ મધ્યસ્થી અને સમાધાન સેવાના ડિરેક્ટર જ્યોર્જ કોહેન માંગ કરી રહ્યા છે કે તમામ પક્ષો હાલમાં તેમના હોઠને ચુસ્ત રાખે. પરિણામે, વાટાઘાટોના આગામી થોડા અઠવાડિયા કેવી રીતે જશે તે વિશે કોઈ કહી શકાતું નથી.
ILA સદસ્યતા પાસે હડતાલની તૈયારીઓથી દૂર રહેવાનું કોઈ કારણ નથી. નિર્ણય લેવાની ક્ષણ ત્યારે આવશે જ્યારે સભ્યપદના હાથમાં કામચલાઉ કરાર હશે અને તેને સરસ પ્રિન્ટ વાંચવાની, સામૂહિક રીતે તેની ચર્ચા કરવાની અને મત આપવાની તક મળશે.
એકમાત્ર નિશ્ચિતતા એ છે કે જો તેઓ USMX ના નફાના પ્રવાહને બંધ કરી દે તેવી હડતાલ પર જવા માટે તૈયાર હોય તો તેઓને સારો કોન્ટ્રાક્ટ મળવાની અને હડતાલ ટાળવાની શક્યતા વધુ છે.
?
લોન્ગશોર સ્ટ્રગલ બ્રુઝ ઓન બંને કોસ્ટ્સ: નોર્થવેસ્ટમાં મુશ્કેલી
ભાગ II
ઉત્તરપશ્ચિમમાં, કોલંબિયા નદી, પ્યુગેટ સાઉન્ડ અને પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન પરના ટર્મિનલ્સ પર, ઇન્ટરનેશનલ લોંગશોર એન્ડ વેરહાઉસ યુનિયન (ILWU) ના સભ્યપદ નોર્થવેસ્ટ ગ્રેન હેન્ડલર્સ એસોસિએશન (NWGHA) સામે રક્ષણાત્મક છે. આ સંઘર્ષમાં ટર્મિનલ પર લગભગ 3,000 કામદારો સામેલ છે જે દેશની અનાજની નિકાસના ચોથા ભાગનું સંચાલન કરે છે.
NWGHA એ છૂટની લાંબી સૂચિની માંગણી કરી રહી છે જે પેસિફિક મેરીટાઇમ એસોસિએશનના કરારનું ઉલ્લંઘન કરે છે જે વેસ્ટ કોસ્ટ લોંગશોર કામદારોને આવરી લેવાનું માનવામાં આવે છે. આમાં ઓવરટાઇમ પગાર વિના 12 કલાક સુધી શિફ્ટ લંબાવવાનો અને જહાજોને અનલોડ કરવા માટે ઓછા યુનિયન સભ્યોની ભરતી કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
કદાચ ખરાબ, પાંચ વર્ષના કરાર દરમિયાન, નોકરીદાતાઓ સ્કેબ્સને ભાડે આપવા અને કરારને ટૉસ કરવા માટે મુક્ત હશે જો ત્રણ જોબ ક્રિયાઓ હોય અથવા જો કામ બંધ કરવા માટે 1,500 દિવસની અંદર $15 પ્રતિ કલાકનો દંડ ચૂકવવામાં ન આવે. તે લોંગશોર કામદારો દ્વારા આવી સામૂહિક સીધી કાર્યવાહી હતી જેણે યુનિયન બનાવ્યું. એનડબલ્યુજીએચએ તેને વધુ જોઈતું નથી.
NWGHA આવી દરખાસ્તોથી કેવી રીતે દૂર થઈ શકે? કમનસીબે, લોંગવ્યુ, વોશિંગ્ટનના બંદર પર તાજેતરમાં આ છૂટછાટો માટે દાખલો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.
આ નિકાસ અનાજ ટર્મિનલ (EGT) ની અંદર જૂથબદ્ધ અનાજ નિકાસ કરતી બહુરાષ્ટ્રીય કંપનીઓ સાથે લાંબી, કડવી લડાઈનું સ્થળ હતું જેમણે દાવો કર્યો હતો કે તેઓ ILWU સભ્યો સાથે નવા ટર્મિનલને ચલાવવા માટે કોઈ જવાબદારી હેઠળ નથી. દાયકાઓથી ILWU એ વેસ્ટ કોસ્ટ ડોક્સ પર કામ કર્યું છે. EGT ILWU ની તાકાતને તોડવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી.
ILWU લોકલ 21 એ એક પ્રેરણાદાયી આતંકવાદી લડાઈ શરૂ કરી હતી જેણે લોંગવ્યુ સમુદાય અને અન્ય યુનિયનો અને કાર્યકર્તા જૂથો તરફથી બહોળો ટેકો મેળવ્યો હતો અને દરિયાકિનારે ઉપર અને નીચે કાર્યકર્તા જૂથો, જેમાં મોટી સંખ્યામાં કબજો ચળવળનો સમાવેશ થાય છે. સમર્થકોની બસો તેમની એકતા દર્શાવવા અને કોસ્ટ ગાર્ડના એસ્કોર્ટેડ સ્કેબ શિપનો સામનો કરવા તૈયાર હતા.
જો કે, ILWU નેતૃત્વએ શ્રમ-વિરોધી કાયદાઓના ડરથી પોતાને આ પ્રયાસોથી દૂર રાખવાની ફરજ પડી હતી જે આવા સંઘર્ષની સ્થિતિમાં યુનિયન પર ભારે પડી શકે છે. તેઓ પર આવી ઘટનાની શક્યતા પહેલા કામચલાઉ કરાર કરવા માટે ભારે દબાણ હતું, જ્યારે EGT યુનિયન સામે ફટકો મારવા માટે મક્કમ હતું.
આખરે, સ્કેબ શિપ આવે તે પહેલાં લોંગવ્યુ પોર્ટ પર યુનિયનની માન્યતા જીતી લેવામાં આવી હતી. જો કે, પેસિફિક મેરીટાઇમ એસોસિએશનના કરારમાંથી કરાર તૂટી ગયો હતો અને કેટલાક સભ્યોએ તેને અત્યાર સુધીની સૌથી ખરાબ ગણાવી છે. હવે અનાજ કંપનીઓ અન્ય બંદરો પર પણ લોંગવ્યુ કન્સેશન લાગુ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
અયોગ્ય સ્ટેન્ડ ઓફ
હાલની લડાઈમાં હડતાલ અને એમ્પ્લોયર લોક-આઉટ હાલ માટે ટાળવામાં આવ્યા છે. કમનસીબે, લોંગશોર કામદારો NWGHA ની "છેલ્લી, શ્રેષ્ઠ અને અંતિમ ઓફર" હેઠળ નોકરી પર છે કે યુનિયનના 94 ટકા સભ્યપદએ મતદાન કર્યું નથી.
નોકરીદાતાઓએ વાટાઘાટો ચાલુ રાખવા માટે ILWU ની ઓફરનો જવાબ આપ્યો નથી. આ સમયે, યુનિયન નેતૃત્વની વ્યૂહરચના નેશનલ લેબર રિલેશન્સ બોર્ડ (NLRB) તરફથી અનુકૂળ ચુકાદો મેળવવા પર આધારિત છે. તેઓ અયોગ્ય શ્રમ પ્રથાના આરોપો દાખલ કરશે જેમાં ટર્મિનલના માલિકો પર ખરાબ વિશ્વાસ સાથે સોદાબાજી કરવાનો અને કરારની વાટાઘાટો કોઈ મડાગાંઠ સુધી પહોંચે તે પહેલાં તેમના પર નવી શરતો દબાણ કરવાનો આરોપ મૂકશે.
આ અભિગમ પર આધાર રાખવા સાથે મહાન જોખમો છે. ખૂબ જ સારી રીતે તૈયાર થયેલા કેસ સાથે પણ, NLRB દ્વારા આવા મજૂર સંઘર્ષોને ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરવો એ હંમેશા બકવાસ છે. દાખલા તરીકે, ILWU ને તાજેતરમાં NLRB ના ઘણા નિર્ણયો દ્વારા ડંખ મારવામાં આવી છે જે તેમની વિરુદ્ધ ગયા હતા. વધુમાં, NLRB ના વ્હીલ્સ કુખ્યાત રીતે ધીમે ધીમે ફરે છે, જે સહન કરવું મુશ્કેલ અને સબ-સ્ટાન્ડર્ડ કોન્ટ્રાક્ટ હેઠળ મજૂરી કરવાની ફરજ પાડવામાં આવતા કામદારો માટે જોખમી બંને છે.
શ્રમ કાયદો અને તેની સરકારી અમલદારશાહીની રચના આખરે મોટા વેપારીઓના લાભ માટે કામદારોના સંઘર્ષને સમાવી લેવા માટે કરવામાં આવી હતી. જ્યારે યુનિયનિસ્ટો માટે તેનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે કારણ કે આ કાનૂની કોડ કોર્પોરેટ દુરુપયોગ પર કેટલીક મર્યાદાઓ પ્રદાન કરે છે, તેઓ તેના પર આધાર રાખી શકતા નથી. જ્યારે આ સેટઅપ કામદારોને જીતવા માટે લડતા અટકાવે છે, ત્યારે શક્ય હોય તો તેનો અવગણના કરવી જરૂરી છે.
દાખલા તરીકે, NWGHA હાલમાં સ્કેબ માટે ચૂકવણી કરી રહી છે અને હડતાલની સ્થિતિમાં કાયમી ધોરણે કામગીરી સંભાળવા માટે તૈયાર રહે છે. યુએસ શ્રમ કાયદા હેઠળ આ કાયદેસર છે. જો કે, જો સ્કેબ્સને પિકેટ લાઇનને ઓળંગીને કામના સ્થળોએ પહોંચતા અટકાવવા માટે સામૂહિક ધરણાં યોજવામાં આવે, તો સ્કેબ્સનો ઉપયોગ કરવાનો એમ્પ્લોયરનો કાનૂની અધિકાર વિવાદાસ્પદ છે. અદાલતો હંમેશા મનાઈહુકમ સાથે પિકેટની સંખ્યાને મર્યાદિત કરવાનો પ્રયાસ કરશે જેથી સ્કેબ સરળતાથી કાર્યસ્થળે પ્રવેશી શકે.
પરંતુ, આવા કોર્ટના મનાઈ હુકમો તે કાગળ પર છાપવામાં આવે તે મૂલ્યના નથી, જો ત્યાં પર્યાપ્ત કાર્યકર/સમુદાયનો ટેકો હોય અને તેને ઓળંગી ન શકાય તેવી પિકેટ લાઈનો બનાવવામાં આવે.
સાથે જ એનડબલ્યુજીએચએમાં વિભાજન થવાની જાહેરાત કરવામાં આવી છે. ટેમ્કો, એગ્રિબિઝનેસ જાયન્ટ્સ કારગિલ ઇન્ક. અને CHS Inc. વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ, ટાકોમા લોંગશોર કામદારોને તેમના છેલ્લા કરારની શરતો પર રોજગાર આપવાનું ચાલુ રાખે છે તેના બદલે વોટ ડાઉન કન્સેશનરી "છેલ્લી, શ્રેષ્ઠ અને અંતિમ ઓફર" લાદવામાં આવે છે. અલગ-અલગ વાટાઘાટો હાથ ધરવા માટે તૈયાર દેખાય છે. જો બંદરોને બંધ કરવાની ILWUની ક્ષમતા અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં કામ કરતા લોકોમાં તેઓને જે બહોળો આદર છે તે ન હોત, તો આ બન્યું ન હોત.
કામદાર વિરોધી કાયદાઓને પડકારતા
લોંગશોર કામદારો માટે સાનુકૂળ રિઝોલ્યુશન માટે એક તોળાઈ રહેલી ધમકી એ છે કે પ્રમુખ ઓબામા કામ બંધ થવાના કિસ્સામાં જૂના કરાર હેઠળ બેક-ટુ-વર્ક ઓર્ડર લાદશે. આવા પગલાથી યુનિયનના સોદાબાજીના લીવરેજમાં ઘટાડો થશે કારણ કે જો કામદારો તેનું પાલન કરવાનું પસંદ કરે તો કંપનીનો નફો ચાલુ રહેશે.
રાષ્ટ્રપતિ બુશે 2002 માં આવો આદેશ જારી કર્યો હતો જ્યારે પેસિફિક મેરીટાઇમ એસોસિએશન (PMA) એ ફેડરલ હસ્તક્ષેપને ઉશ્કેરવાના હેતુથી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ILWU લોકલ 10 ને તાળું મારી દીધું હતું. આ શરતો હેઠળ સભ્યપદને કામ પર પાછું લાવીને, પીએમએ યુનિયનને ડરાવવાના પ્રયાસમાં પુસ્તકોમાં કોઈપણ મજૂર વિરોધી કાયદાનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્વતંત્ર હતું.
મજૂર વિવાદોમાં આવા સંઘીય હસ્તક્ષેપને 1948ના ટાફ્ટ-હાર્લી એક્ટ હેઠળ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે તે સમયે યુનિયનિસ્ટો દ્વારા "સ્લેવ લેબર એક્ટ" બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ અધિનિયમે 1930 ના દાયકામાં ઔદ્યોગિક સંગઠનોની કોંગ્રેસ (ક્રાફ્ટ યુનિયનોથી અલગ ઔદ્યોગિક યુનિયનોનું ફેડરેશન) દ્વારા સફળતાપૂર્વક ઉપયોગમાં લેવાતી ઘણી વ્યૂહરચનાઓને ગેરકાયદેસર ઠેરવી હતી, જેમ કે એકતા અથવા રાજકીય હડતાલ, ગૌણ બહિષ્કાર (આધારે કંપની સામે યુનિયન દ્વારા ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી. કે તે મજૂર વિવાદમાં રોકાયેલી અન્ય કંપની સાથે વેપાર કરે છે), સામૂહિક ધરણાં વગેરે.
તે રાજ્યોને "કામ કરવાનો અધિકાર કાયદો" પસાર કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે જે બંધ યુનિયનની દુકાનોને ગેરકાયદેસર ઠેરવે છે જ્યાં રોજગાર જાળવવા માટે તમામ કામદારોએ યુનિયનમાં જોડાવું આવશ્યક છે.
ટાફ્ટ-હાર્ટલી એ કાનૂની વેબમાં માત્ર એક સૌથી ઘાતક કાયદા છે જેનો હેતુ કામદારોના તેમના જીવનને સુધારવાના સામૂહિક પ્રયાસોને નિષ્ફળ બનાવવાનો છે જેથી કોર્પોરેશનો તેમાંથી વધુ નફો મેળવી શકે. એલએ અને લોંગ બીચમાં ILWU ની હડતાલની જીત આ જાળને ટાળવામાં અને ડોક્સને બંધ કરવામાં સફળ રહી. ઇસ્ટ કોસ્ટ પરની ILA તેમના માથા પર લટકતી ટાફ્ટ-હાર્ટલીની ધમકી સાથે વાટાઘાટો કરી રહી છે. ઉત્તરપશ્ચિમ ILWU સ્થાનિકોને શ્રમ વિરોધી કાયદાઓથી વારંવાર ફટકારવામાં આવી રહી છે જે વાજબી સોદા માટે લડવાની તેમની ક્ષમતાને ચુસ્તપણે બંધનકર્તા છે.
જ્યારે તેઓ લેબરને જીતવાથી અટકાવે છે ત્યારે આ કાયદાઓનો અવગણના થવી જોઈએ. જો કે, આમ કરવાની ક્ષમતા એકલા ILA અને ILWU દ્વારા સતત કરી શકાતી નથી. આ યુનિયનોએ સમર્થન માટે અન્ય યુનિયનો તેમજ સમુદાય સુધી પહોંચવું પડશે, સમજાવીને કે તેમના સંઘર્ષનું ભાવિ તમામ કામ કરતા લોકો પર અસર કરશે. જ્યારે યુનિયન ખરાબ કરારની વાટાઘાટ કરે છે, ત્યારે અન્ય એમ્પ્લોયરો તેના પોતાના કામદારોને ઓછી અપેક્ષા રાખવા માટે સમજાવવાના માર્ગ તરીકે નિર્દેશ કરે છે. તેનાથી વિપરીત, જ્યારે કામદારો સારા કરારની વાટાઘાટ કરે છે, ત્યારે અન્ય કામદારો તેમની સફળતાથી પ્રેરિત થાય છે અને તેનું અનુકરણ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.
બધા કામ કરતા લોકો સુધી પહોંચીને, લોંગશોર યુનિયનો એક એવી ચળવળ બનાવવાનું શરૂ કરી શકે છે જે, જો પૂરતા પ્રમાણમાં વિશાળ હોય, તો કોઈપણ દંડ સહન કર્યા વિના કોર્ટના આદેશોને અવગણવાની શક્તિ ધરાવે છે. સત્તા તેમના હાથમાં રહેશે.
માર્ક વોર્પાહલ યુનિયન સ્ટુઅર્ડ, સામાજિક ન્યાય કાર્યકર્તા અને લેખક છે કામદારોની ક્રિયા તેમજ Occupy.com. તેના પર પહોંચી શકાય છે [ઇમેઇલ સુરક્ષિત].
ZNetwork ને ફક્ત તેના વાચકોની ઉદારતા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
દાન