Orixinalmente publicado en JuanCole.com
Ann Arbor (Comentario informado) - Les Echos informa que despois dunha maratón sesión de negociación de 16 horas, os 27 países da Unión Europea acordaron emitir cinco novas leis dirixidas a reducir as emisións de dióxido de carbono nun 55% en comparación cos niveis de 1990 para 2030 e alcanzar a neutralidade en carbono para 2050.
Frans Timmermans, o responsable climático da UE, sinalou que "a crise climática e as súas consecuencias son evidentes, polo que a lexislación era inevitable". Engadiu que o pensamento de que a crise de Ucraína incentivou aos países a acelerar o seu afastamento dos combustibles fósiles. Rusia é un importante produtor de petróleo e gas e está a utilizar a dependencia europea das exportacións rusas destes produtos para castigar a oposición á súa guerra contra Ucraína.
Os ministros acordaron prohibir a venda de novos vehículos con motor de combustión interna (ICEV) na UE por completo para 2035. Os novos coches de gasolina serán tan ilegais como a venda de heroína. Algúns estados membros, como Italia, resistiron por permitir os híbridos enchufables, que cambian entre a electricidade da batería e a gasolina, pero estudos recentes descubriron que os vehículos eléctricos eléctricos (PHEV) só reducen as emisións de carbono nun 20 %, mentres que os vehículos eléctricos puros reducen as emisións nun 70 % e teñen o potencial para ser aínda máis ecolóxico a medida que o aceiro verde e os novos tipos de baterías entran en liña. Como compromiso, a instancias de Alemaña, a UE prometeu volver mirar os PHEV en 2026, pero probablemente sexan un brindis. As baterías dos coches eléctricos están a ver unha autonomía cada vez maior, normalmente 300 millas cunha carga agora, polo que a necesidade de híbridos enchufables está a diminuír rapidamente.
Al Jazeera sinala que "o principal grupo europeo de campañas de transporte limpo, Transporte e Medio Ambiente, dixo que o acordo dos gobernos da UE é "histórico" xa que "rompe o control da industria petroleira sobre o transporte". O xogo rematou para o motor de combustión interna en Europa'”.
Al Jazeera tamén observa que o transporte supón o 25 por cento das emisións de dióxido de carbono na Unión Europea.
Políticas climáticas de noticias da UE: prohibición dos coches con motor de combustión para 2035 | WION Climate Tracker
A UE tamén creará un novo mercado de carbono para os provedores de combustible e fuel oils domésticos, como xa sucede cos provedores de electricidade. O mercado do carbono das centrais eléctricas foi un importante motivador para a adopción da enerxía verde en países como España.
Os ministros tamén acordaron crear un fondo de 59 millóns de euros (61 millóns de dólares) para protexer aos cidadáns máis pobres dos custos da transición enerxética.
Finalmente, chegaron a un acordo sobre propostas para reforzar os obxectivos nacionais de redución de emisións e aumentar os sumidoiros naturais de carbono como os bosques.
(Témome que esta última medida non sexa tan útil, xa que as árbores devolven o seu carbono á atmosfera cando morren a non ser que sexan enterradas ou arroxadas ao océano para afundirlas e cubrirse no chan).
ZNetwork está financiado unicamente pola xenerosidade dos seus lectores.
doar