این ماه تاریخ سیاهپوستان است، زمان خوبی برای گرامیداشت اخوان حملکنندگان ماشینهای خواب، یکی از مهمترین رهبران و در عین حال اغلب نادیده گرفته شده در مبارزات طولانی برای برابری نژادی و حقوق اتحادیه.
اتحادیه، اولین اتحادیه ای که توسط آمریکایی های آفریقایی تبار تأسیس شد، عمیقاً در فعالیت های سیاسی و همچنین اقتصادی درگیر بود و به NAACP پیوست تا به عنوان ابزار اصلی سیاسی آمریکایی های آفریقایی تبار از اواخر دهه 1930 تا 1950 خدمت کند.
این دو سازمان با هم، در آن سالها انگیزههای علیه تبعیض نژادی در اشتغال، مسکن، آموزش و سایر زمینهها را رهبری کردند که پایههای جنبش حقوق مدنی در دهه 1960 را ایجاد کرد.
نیاز به اتحادیه باربران به طرز دردناکی آشکار بود. باربرها معمولاً 12 ساعت یا بیشتر در روز با کمتر از 100 دلار در ماه بر روی واگن های ماشین خواب شرکت پولمن کار می کردند. و از این میان، آنها مجبور بودند هزینه غذا، یونیفرم، حتی پولیش را که برای براق کردن کفش های مسافران استفاده می کردند، بپردازند. و هیچ مزیت جانبی نداشتند.
بیشتر باربرها برای تامین مخارج اولیه زندگی خود مجبور بودند از درآمدهای ناچیز همسران خود که تقریباً همیشه به عنوان خانه دار مشغول به کار بودند، استفاده کنند.
این یک تجربه حاشیه ای و تحقیرآمیز برای باربرها بود. آنها به درستی به کار خود افتخار می کردند، غروری که در رفتار خندان و باوقار آنها نشان می داد. اما باربرها میدانستند که هر چقدر هم که خوب عمل کنند، هرگز به شغل رهبر ارکستر با دستمزد بالاتر ارتقا نخواهند یافت. آن مشاغل مختص مردان سفیدپوست بود.
باربرها بیشتر از همه می دانستند که مسافران سفیدپوست و کارفرمایان سفیدپوست آنها همه چیز را کنترل می کنند. تنها آنها بودند که تصمیم گرفتند باربرها چه کاری باید انجام دهند و برای انجام آن چه چیزی به دست خواهند آورد.
وقتی مسافری طناب زنگ را می کشید، باربرها باید سریع و با خوشحالی پاسخ می دادند. فقط آنچه را که مسافران خواسته اند - یا خواسته اند، انجام دهید. کفشهایشان را بدرخشید، برایشان نوشیدنی بیاورید، تختهایشان را مرتب کنید، کاسپیدورهایشان را خالی کنید، و غیره. بدون سوال، بدون شکایت، بدون اعتراض. بدون حقوق هیچ چیز بهتر نشان دهنده فاصله زیاد بین سیاه و سفید در جامعه آمریکا نیست.
صدها باربر که با جرأت انجام فعالیت های صنفی یا سایر اقدامات هماهنگ، وضعیت موجود را به چالش کشیدند، اخراج شدند. اما سرانجام، دولت پرزیدنت فرانکلین دی. روزولت به کارگران سیاه و سفید حق قانونی تشکیل اتحادیه داد. و سرانجام، در سال 1937، اخوان باربران خودروهای خواب برنده یک قرارداد اتحادیه از پولمن شد.
این قرارداد دقیقاً 12 سال پس از آن امضا شد که رئیس و موسس اتحادیه، A. Philip Randolph، اولین جلسه سازماندهی اتحادیه را در شهر نیویورک فراخوانده بود. این یک مبارزه طولانی سخت بود، اما باربران را از فقر بیرون آورد. این باعث شد که حداقل حقوقی برابر با کارگران اتحادیهای در بسیاری از زمینههای دیگر، یک هفته کاری استاندارد، طیف کاملی از مزایایی که کارفرما تامین میشود، داشته باشند. مهمتر از همه، باربرها این حق را به دست آوردند که به چانه زنی جمعی با پولمن در مورد آن موارد و سایر موارد حیاتی ادامه دهند.
رئیس اتحادیه راندولف و معاون رئیس جمهور C.L. دلومز که در سال 1968 جانشین راندولف شد، رهبری حرکتی را بر عهده داشت که رئیس جمهور روزولت را به چندین اقدام کلیدی علیه تبعیض تحت فشار قرار داد. این شامل ایجاد یک کمیسیون شیوه های اشتغال عادلانه در مسکن و همچنین اشتغال بود.
FDR موافقت کرد که کمیسیون را تشکیل دهد - الگویی برای چندین کمیسیون ایالتی - و اقدامات ضد تبعیض دیگری را تنها پس از تهدید راندولف و دلومز به رهبری بیش از 100,000 کارگر سیاهپوست و سایرین که خواستار اقدام فدرال علیه تبعیض نژادی بودند به سمت واشنگتن رهبری کرد. .
راندولف و دلومز به سختی علیه تبعیض درون جنبش کارگری مبارزه کردند. . . بهویژه در برابر عمل اتحادیهها که محلیهای جدا شده را تشکیل میدهند، یکی برای اعضای سفیدپوست و دیگری برای اعضای سیاهپوست.
راندولف که در سال 1957 به عنوان اولین معاون آفریقایی-آمریکایی AFL-CIO انتخاب شد، مدت ها به عنوان وجدان حقوق مدنی جنبش کارگری شناخته می شد و اغلب جورج مینی رئیس فدراسیون را تشویق می کرد. و دیگر رهبران محافظه کار AFL-CIO برای اتخاذ موضع قاطع در برابر تبعیض نژادی.
کالسکه های ماشین خوابی که زمانی اوج لوکس سفر بودند مدت هاست ناپدید شده اند. و در این عصر سفر با قطار کمتر از مجلل، باربرهای ماشین خواب بسیار کم هستند. برادر باربرهای ماشین خواب نیز از بین رفته است. اما قبل از ناپدید شدن اتحادیه، به اهداف مهمی دست یافته بود که قبلاً توسط یک اتحادیه آمریکایی یا هر سازمان دیگری به دنبال آن بود.
دیک مایستر یک ستون نویس ساکن سانفرانسیسکو است که بیش از نیم قرن کار و سیاست را پوشش داده است. از طریق وب سایتش با او تماس بگیرید، www.dickmeister.com.
ZNetwork صرفاً از طریق سخاوتمندی خوانندگان آن تأمین می شود.
اهدا