Nova fazo disvolviĝas en la usona palestina solidareca movado: Bloku la Boaton.
En organiza teorio, aktivuloj ofte emfazas la gravecon de formuli tion, kion ili nomas "eskala plano". Kiam oni premas por socia ŝanĝo, ili klarigas, gravas, ke onies metodoj de premo al potenco malrapide kresku en forto, ne restu stagnaj.
Block the Boat estas la sekva paŝo en la eskalada plano de usonaj palestinaj solidarecaj aktivuloj. La ideo de Block the Boat estas sufiĉe simpla: centoj da aktivuloj organizas proteston en loka doko kaj malhelpas israelajn ŝipojn malŝarĝi kargon.
La ago havas siajn originojn en 2010, kiam palestinaj solidarecaj aktivuloj inundis la Havenon de Oakland, en protesto kontraŭ la atako de Israelo kontraŭ la ses civilaj ŝipoj kiuj konsistigis la Gaza Freedom Flotilla. Membroj de la Libera Gaza Movado kaj la Turka Fondaĵo por Homaj Rajtoj kaj Liberecoj kaj Humanitara Helpo provis alporti humanitaran helpon kaj konstrumaterialojn al Gazao—kio estis (kaj daŭre estas) sub internacie kontraŭleĝa sieĝo de Israelo - kiam la israela militistaro reagis per brutale perforta fortago, mortigante 10 civilajn aktivulojn. Oakland-manifestacianoj, repuŝis ke la israela registaro, kun usona ekonomia kaj politika subteno, mortigos eksterlandajn homrajtajn aktivulojn, rebatis blokante israelan ŝipon de malŝarĝo. Ĉi tio estis la unua fojo en la historio, ke israela ŝipo estis blokita en usona haveno.
En la kvar jaroj sekvantaj la 2010 agadon de Oakland, tiu rekta agadstrategio falis ĉe la vojrando. Nur en 2014, meze de la plej nova armea atako de Israelo kontraŭ Gazao, nomata "Operacio Protekta Rando", aktivuloj revenis al la metodo.
Multaj nuntempaj amerikaj aktivuloj identigas la "Operation Protective Edge" de Israelo kiel turnopunkton en la Israel-Palestina konflikto. En nur 50 tagoj, la israela militistaro mortigis preskaŭ 2,200 XNUMX homojn- inkluzive de ĉirkaŭ 1600 civiluloj, 500 el kiuj estis infanoj - vundis pli ol 11,000, kaj faris pli ol 100,000 senhejmajn, bombante 10s el 1000s de hejmoj, entreprenoj, lernejoj, moskeoj, preĝejoj, elektrocentraloj, kaj eĉ hospitaloj. Multaj aktivuloj sentiĝis frustritaj ĉe kion ili vidis kiel la neefikeco de ne-alfrontaj agoj kiel ekzemple amaskunvenoj kaj martoj, kaj vidis la bezonon turni direkte al neperforta civila malobeo. Bloki la Boato por Gazao estis organizita por renkonti ĉi tiun bezonon.
La 16an de aŭgusto 2014, miloj da palestinaj solidarecaj aktivuloj kunvenis ĉe la Haveno de Oakland kaj marŝis ĉirkaŭ 1.5 mejlojn por malhelpi la israelan kargoŝipon la Zim Pireo malŝarĝado. Zim Integrated Shipping Services estas la plej granda kargoŝipa kompanio de Israelo (kaj la 10-a plej granda en la mondo). La kompanio havas jaran enspezon de proksime de 4 miliardoj USD, kaj estas parte posedata de la israela registaro.
Komence de septembro, Bay Area aktivulo Daniel Borgström publikigis "Taglibro de la Oakland-Blokado de la Israela Kargoŝipo ZIM Piraeus Blocking the Boat.” Borgström klarigas ke kio estis planita nur estante unu-taga protesto disetendiĝis kaj multobligis, poste transformiĝante en kvartagan blokadon.
Mi intervjuis organizanton de Oakland por kompreni kiel ĝuste la aktivuloj malhelpas israelajn ŝipojn malŝarĝi. Li klarigis, ke ĉe la fundo de la enveturejo kondukanta al la ĉefaj pordegoj de preskaŭ ĉiuj havenoj estas strio de trotuaro. Aktivuloj tenas moviĝantajn piketliniojn sur tiu trotuareo. La polico ne povas movi ilin, ĉar la trotuaro estas publika spaco, kaj dum manifestacianoj konstante moviĝas sur publika spaco, ili ne povas esti arestitaj.
En havenoj kun simpatiaj, sindikatigitaj laboristoj, kiel en Oakland, aktivuloj nur devas zorgi ĉefe pri blokado de la ĉefa pordego. Multaj havenoj havas kvin pordegojn aŭ pli, tamen, kaj ĉe havenoj kie laboristoj estas malpli simpatiaj, kiel ekzemple en Tampa, manifestacianoj devas dividi sin en grupojn por malhelpi laboristojn eniri en iu ajn el la flankaj pordegoj.
En Oakland, la organizanto diris al mi, ili ankoraŭ ne havis problemojn kun la polico. En la lasta tago de la mezaŭgusta blokado, li diris, polico iom maltrankviliĝis, sed la havenlaboristoj estis je sia flanko. La kolerega dunganto de la longlaboristoj fakte trompis ilin, asertante ke ili laboros en malsama tempo, sed tio nur kolerigis la laboristojn plu, kaj eĉ inspiris ilin okupiĝi pri malrapidiĝo kiam ili finfine komencis labori, pliigante la efikecon de la ago. En la fino, nur malgranda procento de la kargo de la ŝipo estis malŝarĝita, kaj aktivuloj alfrontis neniujn postefikojn de la polico. (Ankaŭ estas utile, ke elektoj okazos baldaŭ, aldonis la aktivulo, kaj politikaj kandidatoj ne volas havi eblan polemikon sur siaj manoj.)
La ago de la aktivuloj de Oakland akiris atenton de la internaciaj amaskomunikiloj, inkluzive la Gardisto, Haaretz, kaj pli. Ĵurnalisto Roqayah Chamseddine, aliflanke, notis la "nepublikigita efiko" de la sukcesoj de Block the Boat. Nesurprize, la sama usona kompania amaskomunikilaro kiu estas tiel malkompata al la malfacilaĵoj de popolo kiu estisetne purigita dum 67 jaroj kaj militistaro okupata dum 47 ankaŭ plejparte ignoris la agojn kiujn civitanoj ene de siaj propraj limoj faris por ĉesigi ĉi tiun teruran kaj perfortan subpremon.
Kiam Block the Boat estas menciita en la kompania amaskomunikilaro, ĝi estas tipe diskutita kvazaŭ ĝi estis unufoja fenomeno. Tamen Block the Boat ne finiĝis kun la ago de Oakland en aŭgusto 2014. En la tempo poste, la movado nur kreskis—kaj rapide, ĉe tio. Oakland-aktivuloj alvokis "aliancanojn en urboj trans Usono aliĝi al ni por konstrui nian historian venkon kontraŭ cionismo certigante, ke Zim-ŝipoj ne estas bonvenaj ie ajn!", kaj rekomendantoj tutmonde atentas sian vokon. Similaj agoj estas organizitaj en Seatlo, Vankuvero, Novjorko, Nov-Orleano, Tampa kaj pli.
Intertempe, Kalifornio daŭre gvidas la vojon.
Bloku la Boaton Los-Anĝeleso
La semajnfino de 18 oktobro, palestinaj solidarecaj aktivuloj en Los-Anĝeleso okazigos alian agadon Block the Boat. Bloku la Boaton Los-Anĝeleso organizas akomunuma piketo je la 6-a matene ĉe la intersekciĝo de Pier A Way kaj Pier A Plaza, sur Long Beach, por malhelpi Zim-ŝipon malŝarĝi.
Mi parolis kun aktivuloj de Block the Boat LA, demandante pri iliaj instigoj, spertoj kaj sentoj pri la nova movado, kiun ili progresas. Ili deklaris, ke ilia ĉefa celo estas maldaŭrigi ŝipojn "de malŝarĝado de kargo farita en Israelo por pace apliki ekonomian premon kaj batali israelan Apartheid."
LA-aktivulo Garrick Ruiz klarigis, ke la defendantoj "kredas, ke ĉi tiu formo de paca protesto per aplikado de ekonomia premo estas unu maniero por ke Israelo atenti la kreskantan tutmondan publikan opozicion al la kontraŭleĝa okupado de la palestina popolo", nomante la movadon Block the Boat. "nia parto aldoni al la jam potenca israela bojkota movado okazanta tra la mondo."
Kontraŭe al onidiroj pri la supozebla "malamiko" de palestinaj solidarecaj aktivuloj, Block the Boat LA zorgis insisti, ke "Ajna malamikeco aŭ agresema konduto kontraŭ havenpersonaro aŭ ĝenerale ne estas akceptita", kaj ke ĝi instigas "kompatan/inspiran sintenon". .”
Aktivuloj esprimis eksciton pri la efikeco de la movado, nomante Block the Boat "unu el la plej ekscitaj kaj efikaj metodoj de BDS ĝis nun, kun taksoj ke kelkaj horoj da prokrasto povus kaŭzi al la israela posedata ZIM-kargokompanio milionojn da dolaroj."
La organizantoj de Block the Boat LA donis al mi superrigardon pri kiel ili disvolviĝis. En aŭgusto, tiu de Oakland Bloku la Boaton por Gazaokontaktis LA aliancanojn, petante ĉi-lastan formi sian propran branĉon. La aktivuloj komprenis, ke ĉiu ŝipo nekapabla albordiĝi en Oakland povus simple moviĝi suden kaj malŝarĝi en LA-haveno. Ili sekve organizis informan piketon la 13an de aŭgusto, en kiu 50 aktivuloj petis havenlaboristojn subtenon en estontaj komunumaj piketoj.
La 23an de aŭgusto, Block the Boat LA, okazigis ĝian unuan sukcesan proteston. Ĉirkaŭ 250 manifestacianoj renkontis de ĉirkaŭ 6 ĝis 8:10 a.m., ĉe kiu punkto la striko estis deklarita sukcesa kaj la laboristoj iris hejmen. La malmulte da tempo, kiun la ago postulis, pruvis ĝian efikecon, kaj inspiris aktivulojn daŭrigi antaŭeniri.
Block the Boat LA restis okupata. Meze de septembro, reprezentantoj de Block the Boat LA kaj Oakland parolis ĉe la Usona Kampanjo Por Finigi la Israelan Okupadon 13-a Jara Nacia Konferenco de Organizantoj en San-Diego, kaj aranĝantoj ricevis nacian rekonon inter la pli granda Bojkoto, Senigo, kaj Sanction Movement, de kiu ĝi vidas sin grava parto.
La aktivuloj ankaŭ provis plifortigi siajn ligojn kun lokaj havenlaboristoj kaj sindikatoj. Block the Boat LA-reprezentantoj partoprenis diversajn sindikatrenkontiĝojn por ILWU Lokulo 13 kaj Teamsters Local 848. La 4an de oktobro, aktivuloj aranĝis alian informan strikgardiston, kontaktante havenlaboristojn kaj havenkamionistojn.
Organizintoj diris al mi, ke ili atendas, kiel en siaj pasintaj manifestacioj, havi centojn da aktivuloj kaj laboristoj ĉeestantaj ĉe sia protesto de la 18-a de oktobro. Ili ankaŭ esperas atingi nesindikatajn havenkamionistojn, krom la ordinaraj membroj de la lokaj sindikatoj kun kiuj ili laboris.
La aktivuloj estis nekredeble komplezemaj, kaj inkludis angla-, hispan-, kaj arablingvajn kontaktojn en siaj gazetaro. Block the Boat LA esprimis optimismon pri sia estonteco, dirante al mi, ke ĝi "daŭre konstruos kun laboristaj organizoj, religiaj organizoj, organizoj de socia justeco kaj la komunumo ĝenerale."
La organizo mem jam estas koalicio de 18 civitanaj engaĝiĝgrupoj. Ĝi vidas kontakti diversajn komunumajn organizojn kiel esenca por konstrui fortan, diversan bazon. Aktivulo de Block the Boat Vicki Tamoush klarigis, ke "Kiel kredanta mi vidas la proteston kontraŭ la Zim Savannah por stari kontraŭ la maljusto okazanta ĉiutage en Palestino. Mia konscio diras al mi, ke mortigi 500 senkulpajn infanojn dum Operacio Protekta Rando estis malĝusta kaj ke Israelo devus esti tenita respondeca."
Por tiuj, kiuj ne povas fizike ĉeesti la manifestacion, aktivuloj rekomendas sekvi kaj disvastigi la etikedon #BlockTheBoatLA en Twitter kaj Facebook.
Bloku la Boaton de Oakland por Gazao
La 25an de oktobro, palestinaj defendantoj pri homaj rajtoj en Oakland okazosalia Block the Boat ago. Aktivuloj renkontiĝos ĉe West Oakland Bart, ĉe la Haveno de Oakland, je la 5-a matene, kaj marŝos al Berth 57.
Mi kontaktiĝis ankaŭ kun aktivuloj de Oakland Block the Boat. En ilia publiko Voku al Ago, ili postulas kvar simplajn postulojn:
Ĉesu la sieĝon kontraŭ Gazao!
Ĉesu la kolonian okupadon de Palestino!
Revenrajto por ĉiuj palestinaj rifuĝintoj!
Liberigu ĉiujn politikajn kaptitojn!
La aktivuloj vidas sin kiel parto de la pli granda, internacia Movado de Bojkoto, Senigo kaj Sankcioj, kiu konservas la samajn celojn. Ilia finfina celo estas "Prenu la venton el la veloj de Zim!", bojkoti la firmaon kaj malhelpi israelajn ŝipojn albordiĝi en iu haveno, ĝis iliaj postuloj estos plenumitaj, ĝis palestinaj homaj rajtoj estas respektataj. En sia Voko al Agado, ili proklamas: "Ne en Palestino, ne en la Golfeto, ne ie ajn. Staru kontraŭ cionismo ĉie!”
Block the Boat for Gaza, kiel ĝia ekvivalento en LA, kontaktis lokajn laboristojn kaj sindikatojn, edukante kaj disdonante flugfolioj. Plie, kiel multaj palestinaj organizoj, Oakland Block the Boat-organizantoj notis la proksimajn kravatojn inter israelaj korporacioj kiel Zim kaj aliaj formoj de subpremo kaj subpremo ĉirkaŭ la mondo, skribante:
La rasapartisma ŝtato de Israelo ne nur efikas al palestinanoj, sed ankaŭ ludas rolon en la subpremo de komunumoj ĉie en la mondo. La ŝipkompanio Zim estas instrumenta por subteni ĉi tiun sistemon de tutmonda subpremo. Estas rektaj ligoj - trejnado, armiloj kaj gvatado - inter la okupado de Israelo de Palestino kaj la ĉiam pli militarigita okupado de nigraj kaj brunaj komunumoj en Usono. Kaj nun estas konata fakto, ke policaj departementoj en kaj ĉirkaŭ Ferguson, Misurio, ricevis trejnadon de Israelo.
La aktivuloj de Oakland diras, ke ili "salutas la longŝipistojn, kiuj staris kun la palestina popolo, honorante nian piketon Block the Boat kaj rifuzante malŝarĝi Zim en" kaj aŭguston kaj septembron, kaj alvokas la laboristojn fari la samon en oktobro.
Organizintoj de Block the Boat for Gaza notas, ke kvankam la armea atako de Israelo kontraŭ Gazao estis "haltita, danke al la palestina rezisto", la lukto ne finiĝis. "Kun la plena subteno de la usona registaro, Israelo daŭre plenumas sian brutalan okupadon, konfiskas pli da tero kaj konstruas pli da setlejoj, malliberigas milojn da palestinanoj kaj daŭrigas la sieĝon de Gazao kiel parto de sia politiko de etna purigado."
Usonaj palestinaj aktivuloj rekonas sian kunkulpecon en nutrado de ĉi tiu okupado, subpremo kaj etna purigado, kiel 3.1 miliardoj USD de la impostdolaroj kiujn ili pagas iras al Israelo ĉiujare. Usonaj aliancanoj estas lacaj ke ilia registaro banku la detruon de Israelo de Gazao, kaj serĉas novan, pli rektan strategion por devigi sian registaron aŭskulti iliajn vokojn, praktiki demokration.
La movado Block the Boat vidas sin kiel la sekva paŝo en longa vico de doka organizado. Bloku la Boato por Gazao atentigis tion
Havenoj historie estis lokoj por laboristoj por aserti sian potencon kaj fari socian ŝanĝon. Dum rasapartismo en Sudafriko, ILWU-laboristoj rifuzis malŝarĝi sudafrikan kargon en San Francisco en 1984. Tiu ago estis grava katalizilo por internacia kontraŭ-rasapartisma solidareco kiu helpis faligi la rasapartismo-reĝimon de Sudafriko.
Ĉar la krimoj de Israelo kontraŭ la palestina popolo fariĝas pli kaj pli flagrantaj, kiel rasismo in Israela socio fariĝas pli kaj pli ekstrema, kaj dum la mondo staras kaj diras sufiĉe al la koloniigo, okupado kaj torturo de la indiĝenaj palestinanoj, aktivuloj prenas aferojn en siajn proprajn manojn. Publika subteno por Palestino kreskas, tra la mondo. Bloku la Boaton, kaj multaj agoj kiel ĝi daŭre kreskas. La popoloj de la mondo staras por homaj rajtoj, libereco kaj digno. Tiel la historio estas farita. Ĉiam estis, kaj ĉiam estos.
ZNetwork estas financita nur per la malavareco de siaj legantoj.
Donaci