Mae’r cloc yn tician tuag at Fedi 14 am hanner nos, pan ddaw cytundebau’r United Auto Workers (UAW) gyda gwneuthurwyr ceir y Tri Mawr i ben. Mae arweinwyr newydd yr UAW wedi dod allan yn siglo, ac mewn niferoedd cynyddol gyflym, mae aelodau'n camu i'r adwy i baratoi ar gyfer streic.
Mae'r cytundebau yn cwmpasu bron i 150,000 o weithwyr yn Ford, General Motors (GM), a Stellantis.
Ddechrau mis Awst cyflwynodd llywydd UAW Shawn Fain restr o “Galwadau’r Aelodau” i’r cwmnïau, gan eu galw’n “rhestr fwyaf beiddgar ac uchelgeisiol o gynigion y maen nhw wedi’u gweld ers degawdau.” Nod y nodau bargeinio hyn yw dadwneud consesiynau a dynnwyd gan y cwmnïau o weinyddiaethau undeb blaenorol ers cyn y Dirwasgiad Mawr. Nod mawr yw sicrhau bod y ni ddefnyddir trosglwyddo i gerbydau trydan i danseilio safonau gweithwyr ceir ymhellach.
Wrth ymuno â'r rownd hon o fargeinio, mae'r Tri Mawr wedi adrodd ar gyfanswm elw o $21 biliwn yn ystod hanner cyntaf 2023. Daw hyn ar ben elw o $250 biliwn dros y deng mlynedd diwethaf. “Mae ein neges wrth fargeinio yn glir: mae’r elw mwyaf erioed yn golygu mwy o gontractau,” meddai Fain wrth aelodau UAW ar Facebook Live ar Awst 1.
Yn hytrach na thraddodiad yr UAW yn y gorffennol o dargedu un cwmni ceir yn unig wrth fargeinio, ac yna seilio contractau ar gyfer y lleill oddi ar y model hwnnw, rhybuddiodd Fain y tri chwmni i ystyried eu hunain yn dargedau, gan eu cadw i ddyfalu pa un y gellir ei daro yn y pen draw—neu a yw aelodau undeb efallai cerdded allan o gwbl. Yn 2019, tarodd pedwar deg naw mil o aelodau UAW GM am chwe wythnos.
Ymhlith y gofynion a gyflwynwyd gan Fain mae:
- Dileu haenau ar gyflogau a budd-daliadau, ynghyd â chodiadau dau ddigid i bawb
- Adfer addasiadau cost-byw, a gafodd eu gohirio yn ystod y Dirwasgiad Mawr
- Adfer y pensiwn buddion diffiniedig a gofal iechyd ymddeol i bawb; nid oes gan weithwyr a gyflogwyd ers 2007 y naill na'r llall
- Cynyddu pensiynau ar gyfer pobl sydd wedi ymddeol ar hyn o bryd; ni fu unrhyw gynnydd ers 2003
- Yr hawl i streicio ynghylch cau gweithfeydd
- “Rhaglen amddiffyn teulu sy’n gweithio.” Pe bai'r cwmnïau'n cau ffatri, byddai'n rhaid iddyn nhw dalu gweithwyr sydd wedi'u diswyddo i wneud gwaith gwasanaeth cymunedol.
- Gwneud yr holl weithwyr dros dro presennol yn barhaol, gyda chyfyngiadau llym ar y defnydd o temps yn y dyfodol
- Cynyddu amser rhydd â thâl
Diogelu Gweithwyr Cerbydau Trydan
Mae'r undeb ar yr un pryd yn gwthio i wella amodau ar gyfer gweithwyr batri cerbydau trydan (EV) a gyflogir mewn mentrau ar y cyd rhwng y Big Three a chwmnïau De Corea. Roedd llythyr a lofnodwyd gan wyth ar hugain o Seneddwyr yn annog y cwmnïau i blygu'r gweithwyr batri hyn i'w prif gytundebau gyda'r UAW. “Mae’r rhain yn swyddi hynod fedrus, technegol, ac egniol,” darllenwch y llythyr. “Mae’n annerbyniol ac yn warth cenedlaethol mai’r cyflog cychwynnol mewn unrhyw gyfleuster batri EV menter ar y cyd Americanaidd presennol yw $16 yr awr.”
Dywed y cwmnïau fod y cynigion hyn yn rhy ddrud ac yn bygwth eu gallu i gystadlu, yn enwedig pan fyddant yn cynyddu buddsoddiad i'w trosi i gerbydau trydan. Dywed Fain fod y ddadl hon yn anwybyddu hanes diweddar: “Pan mae’r Tri Mawr yn dweud bod y dyfodol yn ansicr a’r trawsnewidiad EV yn ddrud, cofiwch eu bod wedi gwneud chwarter triliwn mewn elw Gogledd America dros y ddegawd ddiwethaf ac wedi arllwys biliynau o mae'n ddifidendau arbennig, pryniannau stoc, ac iawndal gweithredol wedi'i ddisodli."
Cododd cyflog y Tri Phrif Swyddog Gweithredol ar gyfartaledd o 40 y cant ers 2019, gyda Phrif Swyddog Gweithredol GM Mary Barra yn unig yn cribinio $29 miliwn mewn iawndal yn 2022. “Rydyn ni'n gwybod bod ein haelodau'n werth yr un peth a mwy,” meddai Fain.
Mwy o Dryloywder
Fain oedd etholwyd ym mis Mawrth ar lechen a gefnogir gan y mudiad diwygio Uno Pob Gweithiwr dros Ddemocratiaeth (UAWD), ar lwyfan o “Dim llygredd, dim consesiynau, dim haenau,” gan ddod â saith deg mlynedd o reolaeth un blaid yn yr UAW i ben. Mae nid yn unig yn gwthio dull mwy milwriaethus o fargeinio ond hefyd yn addo mwy o dryloywder gyda'r aelodau.
“Nid sioe un person yw bargeinio,” meddai Fain. “Mae’r dyddiau hynny wedi mynd, ac wedi mynd gyda’r dyddiau hynny yw’r gred ffug bod cytundebau undeb yn cael eu hennill gan yr arlywydd yn unig.”
Y tro hwn, mae Fain wedi cael geiriau arbennig o llym am Stellantis, rhiant-gwmni Jeep, Ram Trucks, a Chrysler a ffurfiwyd yn 2021 trwy uno Fiat Chrysler a Peugeot. “Rwyf wedi cael sioc o weld sut mae un cwmni yn benodol yn ceisio ein tanseilio a’n tanseilio,” meddai ar Facebook Live ar Awst 8.
Dywedodd Fain fod gofynion consesiwn yn cynnwys cael gwared ar gap ar dros dro a thorri gwyliau ar gyfer llogi newydd - ac yna dympio cynnig Stellantis yn y sbwriel.
Bu arweinwyr UAW yn y gorffennol yn bargeinio y tu ôl i ddrysau caeedig, byth yn trefnu aelodau i roi pwysau ar y Tri Mawr ac yn gwrthod hyd yn oed i ddatgelu nodau bargeinio penodol. Roedd arweinwyr weithiau'n galw streiciau mawr munud olaf er mwyn meddalu aelodau i dderbyn cynigion drwg.
Serch hynny, cadwodd aelodau UAW ddiwylliant wal-i-wal o anrhydeddu llinellau piced yn fyw.
Aelodau yn Cynnig
Eleni, mae rhai cyfarwyddwyr rhanbarthol hen warchod a swyddogion lleol yn gwrthod hyrwyddo’r ymgyrch gontractau—gan ei alw’n lain UAWD. Ond mae agwedd bendant ac agored Fain wedi annog aelodau - a rhai swyddogion amheus - i neidio i'r frwydr
.
Ar Facebook Live ar Awst 15, dywedodd, “Rwy'n gofyn i weithredwyr rheng-a-ffeil ledled y wlad wneud popeth y gallwch chi ei wneud i drefnu eich ffatri. . . . Mae ein hadran drefnu genedlaethol yn llunio sesiynau hyfforddi rhithwir wythnosol a fydd yn eich tywys trwy sut i drefnu gweithredoedd yn eich gweithle.”
Nododd Fain gael pleidlais streic fawr, gosod arwyddion mewn ffenestri ceir, a — chymryd tudalen o lyfr y Teamsters — cynnal ralïau maes parcio a phicedi ymarfer. Ar wahân i bleidleisiau streic, nid yw'r UAW wedi defnyddio'r un o'r tactegau hyn ers degawdau lawer.
Yn ogystal, mae UAWD yn annog aelodau i ledaenu gwybodaeth ac ysbryd trwy “Cyfarfodydd 10 munud,” cyfarfodydd personol yn y gwaith gyda grŵp o gydweithwyr.
Yn ffatri fawr Ford yn Chicago, mynychodd pum cant o aelodau Local 551 ddosbarthiadau hyfforddi streic dwy awr ar ddechrau mis Awst, a drefnwyd gan aelodau a swyddogion lleol. Gwirfoddolodd bron i gant fel capteniaid streic.
Cyn i’r dosbarth ddechrau, dangosodd rhai aelodau fideos o ofynion Fain i’w gilydd ar eu ffonau: “Mae pedwar deg chwech y cant yn codi erbyn diwedd y cytundeb? Mae hynny'n iawn ymlaen." Roedd yr aelodau'n bloeddio pan ailadroddodd swyddogion lleol y bygythiad i daro'r tri chwmni ar unwaith, pe bai angen.
Cododd yr hyfforddiant syniadau ar gyfer cynyddu pwysau ar Ford cyn iddo ddod i ben, gydag ysbrydoliaeth o fideo o “picedu ymarfer” gan UPS Teamsters. Daeth un o’r llinellau cymeradwyaeth mwyaf o awgrym hwylusydd i “wneud dim ffafrau i reolwyr!”
Daeth ysbryd ymladd yr Aelodau allan yn gyflym mewn cwestiynau. Gofynnodd y gweithiwr cynulliad Wayne Davis, “Sut mae cael eraill yn barod i ddioddef cyhyd ag y mae'n ei gymryd?”
Mae ZNetwork yn cael ei ariannu trwy haelioni ei ddarllenwyr yn unig.
Cyfrannwch