Nagpadayon ang welga. Kagabii gisirhan sa Auto Workers (UAW) ang tulo ka dagkong assembly plants sa Ford, General Motors, ug Stellantis (kanhi Chrysler). Kini ang una nga higayon sa kasaysayan nga gibunalan sa unyon ang tanan nga tulo nga mga kompanya sa usa ka higayon.
Ang bag-ong mga lider sa UAW nagtago sa hugot nga pagtakuban sa mga plano kung unsang mga tanum ang mohapak, nagsalig sa mga miyembro nga mas andam nga dali nga molihok kaysa sa pagdumala. Ang estratehiya, sa pagkakaron, daw usa ka kalampusan, uban sa kaylap nga mga taho sa ang mga manedyer nadakpan sa katingala, human sa paghimo sa mga mahalon nga materyales mobalhin alang sa welga prep sa sayop nga mga tanom.
Sa matag welga nga planta, ang mga trabahante sa awto nag-organisar og lig-on, malipayong mga piket sa halos usa ka oras nga pahibalo. Ania ang mga gipadala gikan sa mga tigbalita sa Labor Notes sa yuta.
MISSOURI SA MARSO
Alas 10:30 sa gabii. Central Time, mikanaog si Kim Forschim sa iyang walo ka oras nga shift assembling front fascia sa mga trak sa Chevy Colorado sa GM's Wentzville Assembly Center duol sa St. Ang balita sa welga mikaylap sama sa kalayo sa salog. Ang mga manedyer, nahadlok sa pagsabotahe, gi-lock ang mga pultahan sa banyo pipila ka minuto sa wala pa magsugod ang welga.
Uban sa usa ka gatos nga uban pa, si Forschim mipaingon sa UAW Local 2250 hall aron moboluntaryo sa unang picket shift. Ang pagtrabaho sa lima ka tuig isip usa ka temp, sugod sa 2017, nagdasig kaniya sa pagbarug ug pagpakig-away alang sa mas taas nga suweldo ug pagtapos sa mga lebel.
"Ang nakahatag gyud nako mao kung giunsa ang mga pakigpulong sa balita sama nga nakakuha kami $ 60 o $ 70 sa usa ka oras," ingon ni Forschim sa linya. “Walay usa kanato ang naghimo niana! Makakuha kami og $32 kada oras kung swerte kami. Ang mga bag-ong temps makakuha og $16 kada oras ug walay pagtaas, walay bakasyon, walay sakit nga mga adlaw. Lisod ang pagkinabuhi nga ingon niana.”
Sa dihang nibuto ang strike clock sa alas 11 sa gabii. Sa sentro, ang mga grupo sa 15 milukso gikan sa mga van aron mag-piket sa matag ganghaan sa planta. Ang mga trabahante sa night shift mibiya sa trabaho ug mibiya sa mga parkinganan sa 40-minutos nga prosesyon, nagbusina ug nagsinggit.
Giingon ni Forschim nga ang bag-ong pamunuan sa reporma sa UAW "naghimo usa ka maayo kaayo nga trabaho. Daghan pa sila nga nakigsulti kanamo. Wala nila kami gibaligya nga gamay. Ang mga tigulang nga mga lider, gitago nila kini tanan sa ilang dughan, tungod kay ilang gitan-aw ang ilang kaugalingon, dili ang mga miyembro. Mao tingali nga naa sila sa prisohan.”
HARD CORE, OLD SCHOOL
Ang lokal nga Wentzville, Missouri, mapasigarbuhon nga naghupot sa usa ka kultura sa "hardcore, old-school unionism," ingon sa giingon sa usa ka tigulang nga trabahante. Sa 1980s, kauban sa ubang mga planta sa tibuok Missouri, ang mga miyembro dinhi mao ang nagpalihok nga pwersa alang sa New Directions reform caucus, nga nagduso alang sa usa ka demokratikong unyon ug mga aksyon sa salog sa tindahan batok sa mga konsesyon.
Malampusong nibarog ang lokal sa outsourcing sa mga part-handling nga trabaho ngadto sa dili unyon o ubos nga lebel nga mga trabahante. Uban sa koordinado nga mga pagdumili, ang mga trabahante naghupot sa katungod sa pagbuhat sa usa ka trabaho, imbes nga mapugos sa pagtuyok sa tulo. Ang rotation sa trabaho ug outsourcing nahimong kaylap nga konsesyon sa daghang mga planta sa GM.
Si Tommy Spraggins adunay 38 ka tuig isip usa ka trabahante sa produksiyon sa Wentzville. Malipayon niyang gisultihan ang uban diha sa picket line Biyernes sa buntag kon giunsa niya pagplano ang “boto nga dili kon ang pagpataas diha-diha dayon 10 porsyento lang. Kana $3 lang kada oras.”
"Ang GM CEO, nakakuha siya 36 porsyento nga pagtaas sukad sa among katapusan nga kontrata, nga nakakuha $ 26 milyon," ingon ni Spraggins. "Sama sa giingon ni Fain, gipaubos nila ang presyo sa publiko sa Amerika alang sa binilyon nga kita. Dili nila kini kinitaan, nga naglingkod nga nagkaon og bonbons. ”
"Ug dili nila makuha ang among nanghubag nga mga tuhod!" misinggit kang Krissy Spencer, kinsa nag-assemble sa mga trim ug van nga lawas sa planta sulod sa 12 ka tuig.
Ang seguridad sa trabaho usa ka mainit nga hilisgutan sa Wentzville. Giingon sa GM nga tangtangon niini ang iyang kita nga full-size nga van gikan sa planta sa 2026. Ang mga trabahante sa linya naghisgot sa mga hungihong nga ang usa ka karon nga pagpalapad sa body-shop magdala sa usa ka electric nga bersyon sa maong van.
Si Ron Rottger, nga adunay 38 ka tuig, miingon nga ang planta modawat sa electric vehicle (EV) nga trabaho, apan dili walay kabalaka. "Alang sa Stellantis, ang mga EV usa ka pasangil sa pagsira sa daghang mga tanum, sama sa Belvidere. Tingali wala'y daghang trabaho nga sama sa atoa. Mao nga kinahanglan namon nga organisahon ang mga planta sa baterya, sama sa gibuhat sa Ultium.
Ang hulga sa pagbalhin sa mga trabaho sa pabrika sa Mexico mitungha, apan mao usab ang panaghiusa sa mga trabahante sa Mexico. Kung ang usa ka GMC Terrain SUV nagmaneho sa piket sa buntag, usa ka trabahante nakamatikod nga kini gitukod sa Mexico.
Si Jennifer Ryan, nga walo na ka tuig sa planta, milukso sa pag-ingon, “Nakita ba nimo ang video nga gihimo sa mga trabahante sa Mexico nga nagsuporta kanamo? Naa silay bag-ong unyon ug nindot kaayo.” Ang uban nga trabahante, nga nagtudlo sa Terrain, miuyon sa gusto. Miingon si Ryan, “Usahay mokita lang sila og $40 kada semana didto, nagtrabaho sama namo. Kinahanglan usab kana nga magbag-o. ”
Samtang nagkainit ang pagbalhin sa adlaw, gipaambit sa mga mamumuo ang mga istorya sa ilang 40 ka adlaw nga welga sa 2019, ug nakahukom nga ipadayon kini kung gikinahanglan karong panahona. Usa ka UPS trak ang nagmaneho pinaagi sa pagbusina sa suporta. Miingon si Spraggins, "Aron mabawi ang mga pensyon ug pag-atiman sa kahimsog [para sa mga retirado], ingon niini ang among gibuhat, dinhi mismo."
FORD MICHIGAN ASSEMBLY
Ang mga trabahante sa Ford's Bronco ug Ranger plant sa kasadpan sa Detroit nakugang sa dihang nakadungog sila sa balita alas 10 sa gabii. Huwebes. "Ang mga tawo nahingangha tungod kay kami naka-striking gyud," ingon ni Lee Maybanks, nga nanglutaw ang mga mata. "Wala pa ako makaagi sa bisan unsang butang nga sama niini kaniadto." Walay nakitang welga ang Ford sa bisan asa sa mga planta niini sukad niadtong 1978.
Gipapauli sa management ang mga trabahante sa alas 11, wala maghulat sa deadline sa welga sa tungang gabii. Pagkahuman sa tungang gabii, ang mga piket dali nga naglibot aron pagtabon sa daghang mga ganghaan sa planta, samtang ang uban nagpundok tabok sa dalan, giubanan sa pag-awit sa mga tigsuporta ug pipila ka mga trabahante gikan sa ubang mga tanum. Ang pagbusina walay hunong tungod sa grabeng trapiko sa Michigan Avenue. Usahay molanog ang singgit nga “No Deals, No Wheels!”
Ang pag-abot sa Presidente sa UAW nga si Shawn Fain nagpahinabog usa ka media scrum—ang tawo halos dili makatuman sa iyang tuyo sa paglakaw sa linya. "Kini ang Beatlemania dinhi," miingon ang usa ka kawani sa UAW. Gisulayan ni Fain ang pagdasig sa mga tigbalita nga maminaw sa mga miyembro sa ranggo.
Ang apohan ni Maybanks nagtrabaho sa planta. Matod niya, nga wala pay duha ka tuig, ang iyang isyu mao ang saktong suweldo, tungod kay taas ang inflation.
Si Millwright Dave Briseno kay naa sa kinatas-ang suholan, nga adunay hanas nga trabaho ug 24 ka tuig na, apan sa gihapon siya naghunahuna nga ang mga pensiyon alang sa ikaduhang lebel nga mga trabahante maoy usa ka nag-unang isyu. "Ang usa ka pensyon usa ka dako nga butang," ingon ni Briseno. “Kaniadto ang mga tawo mianhi dinhi alang sa usa ka karera. Ang bag-ong mga lalaki wala makakita niini nga paagi: 'Makakuha ko og trabaho sa Walmart.'
"Kinahanglan ang katapusan nga duha nga mga kontrata aron makuha kini nga mga lalaki kung asa sila karon, ug adunay mga lebel."
Sama sa kadaghanan sa mga trabahante sa awto, nahinumdom si Briseno sa mga sakripisyo nga gihimo sa mga trabahante sa dihang nangayo ang mga kompanya og mga konsesyon sa panahon sa Dakong Pag-urong. "Nagtrabaho kami uban nila," ingon niya. "Karon dili sila gusto nga magtrabaho uban kanamo. Kami ubos sa 7 porsyento sa gasto sa usa ka sakyanan. Ang $21 milyon [Ford CEO] Jim Farley nga nakuha—wala nila kinahanglana ang daghang salapi. Kini mao ang 'Atong balihon ang gamay nga lalaki.'"
Wala magdahom si Briseno nga makab-ot sa unyon ang tanan nga ambisyoso nga mga gipangayo: "Wala ako magdahom nga usa ka 32-oras nga semana sa trabaho," ingon niya. "Kini usa ka butang sa Europe."
Ang usa ka trabahante sa una nga lebel nga wala maghatag sa iyang tibuuk nga ngalan naglaum nga ang welga makawala sa mga lebel, "mao nga ang mga tawo wala maghulat unom ka tuig, walo ka tuig," ingon niya. "Nag-top out ako pagkahuman sa tulo ka tuig. Ang kabilin [unang-ang-ang] nga mga trabahante dili gayud gusto niini alang kanila [sunod nga mga trabaho].”
STELLANTIS SA OHIO
Samtang sa Ohio, ang mga trabahante sa Toledo Assembly Complex gikan sa unang shift nagpundok sa gawas sa Gate 12 sa planta, ubos sa higanteng mga letra nga nag-speling nga "World Class Manufacturing." Ang mga trabahante namakpak ug nagsinggit sa kalipay samtang nagkadaghan ang ilang mga kauban sa trabaho nga miagi sa turnstile. Sa usa ka higayon nagsugod sila sa pag-awit "Wala Nay Tier."
Ang mga trabahante nagpakuha og mga litrato aron markahan ang okasyon. Usa ka trabahante nga naghatag sa iyang ngalan kay Danny lang ang nagsul-ob sa usa ka bug-at nga pula nga sinina.
"Naghimo kami og kasaysayan karon, bata," ingon niya. “Nagrepresentar ko sa akong katawhan. Ug ako nagpahibalo kanimo—mao kini ang atong pag-abot, ug kita nakig-away alang sa unsay husto.”
Nag-una sa iyang listahan mao ang patas nga suholan ug benepisyo sa tanang trabahante. "Ang ekonomiya nagkagubot," miingon si Danny. “Nakaila kog mga tawo nga nag-away para lang sa pagpakaon sa ilang pamilya, pagbayad sa ilang abang. Nahibal-an nako ang mga babaye nga naningkamot nga mahibal-an kung magbayad una sila sa abang o pag-atiman sa bata. Dili sila parehas nga sweldo. Nakaila kog temporaryong mga trabahante nga unom na ka tuig dinhi, ug dili sila permanenteng empleyado.”
Kagahapon, si Lauren McCallum miingon, usa ka superbisor ang miduol kaniya ug sa laing trabahante sa unyon aron isulti, "Dili ka angayan sa 47 porsyento. Dili ka magtrabaho og maayo aron makuha kana. ”
“‘Dili ko gani gusto ang 47 porsiyento,’” siya mitubag. “‘Gusto ko og pension.’ Ug siya miingon, ‘Oh, dili nimo makuha kana. Kadto nga mga panahon dugay na nga milabay.'
"Ug wala ako nasuko," ingon niya. “Kini sama ra, seryosoha ang among mga gipangayo. Nagsakripisyo kami gikan sa taas hangtod sa ubos. Tingali bisan kung dili naton kini makuha karon, kinahanglan naton nga makakuha usa ka butang aron ipakita nga ang ligid naglihok sa direksyon nga kinahanglan naton nga adtoan.
“Karon na ang panahon. Buhata ang matarung sa mga tawo nga nagbuhat ug matarung kanimo.”
Sa Ganghaan 14, nga gidayandayanan sa ngalan sa gisundan ni Stellantis nga Chrysler, ang mga anino sa mga mamumuo gilabay ngadto sa kahupayan batok sa plata nga nameplate samtang ang mga trabahante nagpundok libot sa burn barrel nga nag-awit: "Wala'y Hustisya, Walay mga Jeep!"
Ang mga trabahante niini nga planta naghimo sa Jeep Wrangler, Wrangler 4XE, ug Jeep Gladiator.
Mga alas 2 sa kaadlawon, nagpunsisok ang mga trabahante sa usa ka burn barrel. Ang kagabhion nagkabugnaw, apan ang mga busina gikan sa mga sakyanan nga nanglabay nakapawala sa mood; ang mga kumo ug mga piket nga karatula gipataas sa hangin. Sa usa ka higayon ang usa ka trabahante nga mibalhin gikan sa bag-o lang gisirado nga planta sa Belvidere sa Illinois naglabay og papel sa burn barrel. Gipangutana kung unsa kini, nangomedya siya nga expire na ang kontrata.
Si Sysco Garza, usa ka mekaniko, nagsugyot sa usa ka solidarity convoy aron madani ang atensyon sa media sa welga. "Ang tanan nga adunay usa ka Jeep kinahanglan nga magmaneho sa tibuuk nga komplikado," ingon niya.
"Naa na kami sa kini nga downhill drive sukad sa mga 1970s," ingon si Korbin Friend, usa ka miyembro sa reform caucus Unite All Workers for Democracy, nga nangampanya alang sa katungod sa mga miyembro nga direktang magpili sa mga punoan nga opisyal ug dayon gisuportahan si Fain ug ang uban pa. ang talaan sa reporma. Usa pa siya ka pagbalhin gikan sa gisirhan nga planta sa Belvidere, ug karon usa ka kapitan sa piket.
Nahinumdom siya kung unsa ang gipaambit sa usa ka kauban sa trabaho ni Belvidere bahin sa makadaot nga mga epekto sa mga pagsira sa tanum. "Hunahunaa kung ang tanan nga imong nakatrabaho kalit nga nakakuha og 50 ka libra o nagpatay sa ilang kaugalingon," nahinumdom si Higala sa giingon sa 25-anyos nga beterano. "Mao kana ang mahitabo sa kini nga mga komunidad kung kini nga mga kompanya nagpili mga numero sa usa ka spreadsheet sa mga trabahante sa Amerika nga nagtukod sa mga salakyanan."
Ang ZNetwork gipundohan lamang pinaagi sa pagkamanggihatagon sa mga magbabasa niini.
pagdonar