Šta treba učiniti nakon konačnog neuspjeha Varšavskog klimatskog samita u ograničavanju emisija prošlog vikenda? Odgovor: izaći procesa Ujedinjenih nacija kada mu treba delegitimacija, i raditi mnogo više na smanjenju zagađenja u vašim matičnim mjestima borbe, složili su se svi u civilnom društvu.
Za 40 posto svijeta koji pati u sve očajniji Brazil-Rusija-Indija-Kina-Južnoafrička (BRICS) ekonomija, ovaj samomandat je sve važniji, što više neodgovorne multinacionalne korporacije i domaće firme zloupotrebljavaju životnu sredinu i društva, uz odobravanje korumpiranih, subimperijalistički lokalni vladari.
Ova posada je opet naša durbanska elita (kao u Mart ove godine) domaćin u Međunarodnom kongresnom centru: ministarska konferencija BRICS-a ironično pod nazivom „Ka održivoj urbanizaciji“.
Tragično, svima je na umu eksplozija u jednom od najvećih kineskih gradova prošlog petka ujutro. U koji bi spin-doctoring trebali vjerovati delegati BRICS-a, u vezi s curenjem naftovoda Sinopec Corporation i smrtonosnom eksplozijom u bratskom gradu Durbana Qingdaou?
Sa oko 60 izgubljenih života, 130 povređenih i 18,000 evakuisanih, kineska Državna uprava zaštite na radu brzo su objavili krivce: „loši projekti cjevovoda i lokalne odvodne mreže, nemar službenika za sigurnost, loše održavanje naftovoda, kao i propust službenika da zapečate pogođeno područje i evakuišu stanovnike nakon što su otkrili curenje, sedam sati prije eksplozije.”
Kako je sedam njegovih zvaničnika uhapšeno baš kada je predsjednik Xi Jinping posjetio lokaciju, Sinopec je odgovorio okrivljujući opštinske zvaničnike Qingdao. Ovdje u Durbanu to bi zaista bila uvjerljiva linija argumenata, s obzirom na višedecenijski neuspjeh grada da smisli plan evakuacije u vanrednim situacijama bez obzira na ponovljena curenja iz cjevovoda i rafinerijske eksplozije u Južnom Durbanu.
Političar odgovoran za gradsku vlast u našoj pokrajini, Nomusa Dube-Ncube, uputio je saučešće, potvrđujući da će "delegacija Qingdaoa održati prezentaciju o izgradnji produktivnih i održivih urbanih ekonomija na Forumu za urbanizaciju."
Hoće li to predstavljanje priznati kineski gradovi epitomize neodrživost, šta sa masovnim spekulacijama nekretninama, ekstremnim zagađenjem, sistemom rada migranata koji je sličan aparthejdu i plodnim društvenim protestima?
Ako primate savjete iz Qingdaoa o održivoj urbanizaciji, zašto onda ne biste zatražili pomoć od Rusije nuklearna tehnologija nakon Černobila, ili moliti Pentagon da obuči Snage nacionalne odbrane SA protiv terorizma nakon što su brutalne američke trupe izbačene iz Iraka i Avganistana? Oh, dođavola, imamo!
Durbanu, glavnoj luci sa skoro 4 miliona stanovnika, svakako je očajnički potrebna održiva urbanizacija, s obzirom na istoriju rasnog aparthejda od 1994. godine i pogoršanje klasnog aparthejda od tada. Kao prvo, grad je prepun projekti bijelih slonova, uključujući i sam kongresni centar elitnog magneta koji gubi novac.
I neposredno prije nego što je delegacija Qingdaoa sletjela u Durban, njihov avion je letio iznad a novozgužvani tržni centar, lako vidljiv, jer se nalazi u predgrađu Tongaat u blizini „međunarodnog” aerodroma King Shaka. Ta uglavnom prazna štala je naš najnoviji poster-dijete za neodrživu ekonomiju: trošenje novca "aerotropolis" - wannabe čvorište, na samo 45 minuta leta od najprometnijeg aerodroma u Africi, OR Tambo u Johanesburgu.
Budući da je stari aerodrom u Južnom Durbanu bio savršeno funkcionalan još mnogo godina, milijardu dolara potrošena na King Shaka International mogla se iskoristiti za razvoj odozdo prema gore – da nije sedam utakmica neodrživog Svjetskog prvenstva 1. ovdje koje su katalizirale njegovo prerana izgradnja, kao i prazan stadion Moses Mabhida, iako svjetske klase, pored našeg postojećeg uglavnom praznog stadiona za ragbi svjetske klase.
Ljutnja naroda zbog dramatičnog urušavanja tržnog centra – koji je još bio u izgradnji kada su prošle sedmice u urušavanju poginule dvije osobe – sada se fokusira na jednog Jay Singh, ozloglašeni poduzetnik-graditelj koji je uništio toliko jeftinog dijela obližnje zajednice Phoenix (i nakon rekonstrukcije, visoka cijena) stanovanje, a da ne govorimo o gradskoj autobuskoj liniji (privatizovanoj i ubrzo upropaštenoj), a samim tim i o bivšem gradskom menadžeru Mike Sutcliffe, koji je napadao Singha i slične prijatelje od 2002. do 11. prije nego što je sve veći negodovanje doprinijelo njegovom nevoljnom odlasku.
Održavanje urbane konferencije BRICS-a ovdje je užasno loš trenutak, na oba kraja odnosa sestrinskog grada. “Dok izražavamo saučešće našim partnerima iz Qingdaoa, nadamo se i da ćemo s njima razmijeniti naše vlastite uvide iz spasilačke operacije u Tongaatu”, rekao je Dube-Ncube u ponedjeljak.
Spasiti? Što je s dijeljenjem uvida o uzrocima, u Durbanu sistematsko loše upravljanje? Mnogo više informacija o Singhu i Sutcliffeu može se izvući iz “Manase Reporta” koji je Dube-Ncube sama naručila 2011. zatim pokušao da zadrži tajnu. To je ogroman izvještaj od 7051 stranica, koji dokumentuje formiranje parazitskih klasa zasnovano na patronatu (vrsta studija potrebna svim našim gradovima BRICS-a).
Osjećajući se, dakle, kao kod kuće, kineski delegati bi mogli podijeliti Sinopecove uvide širenje transport nafte kroz gusto zbijena stambena područja ovih gradova. Čini se da Sinopec ne brine o zagađenju, u kontekstu, u mnogim kineskim gradovima, gdje nije bezbedno disati ako ste izvan klimatizovanih zgrada. Sinopec je toliko neodgovoran da je krajem avgusta kineska država suspendovao ogromnu firmu od uključivanja u bilo kakve nove projekte rafiniranja i kemije jer nije ispunio ciljeve emisije za 2012.
Isti zločin, ignorisanje zakona o kvalitetu vazduha, svakodnevno se posvećuje naša vlastita vodeća energetska korporacija, Eskom – koja je u konkurenciji za nagradu „Public Eye” u Davosu za najgoru svjetsku korporaciju (vote!, molim) – kao i od strane ogromnih rafinerija nafte u Južnom Durbanu koje našem gradu daju reputaciju „afričkog pazuha“.
Ipak, svi nastavljaju napredovati sa ekspanzijama od više milijardi dolara, uključujući udvostručenje kapaciteta u Durban-Joburgu naftovod koji je – uz više nego dvostruko više od oglašenih početnih troškova i znatno zakašnjenje – nedavno preusmjeren iz bijelih u crna stambena područja zbog, kako se čini, paradržavne agencije Transnetov rezidualni rasizam.
Dakle, ako Sinopec ima problema kod kuće, bez sumnje prljava Južna Afrika nudi ugodno poslovno okruženje u koje se može investirati. U martu, tokom samita BRICS-a u istom Kongresnom centru, Sinopec je najavio svoje partnerstvo u projektu Mthombo vrijednom 8 milijardi dolara u zoni Coega u Port Elizabeth, dogovoru koji će do 2015. navodno rezultirati Najveća afrička rafinerija nafte.
U tom kontekstu, svi ministri lokalne vlade BRICS-a, urbani zvaničnici i korporativni saveznici koji se danas sastaju u Durbanu moraju biti zadovoljni ishodom Varšavske konferencije strana 19 Okvirne konvencije UN-a o klimatskim promjenama prošlog vikenda: "neka planeta gori!" (Čak i ako to znači da će dijelovi obalnih gradova poput Durbana i Qingdaoa potonuti metar ili dva do 2100. godine, uključujući luke oba grada.)
Godišnje emisije Durbana po osobi već su viši nego čak i London i Peking, sa osam tona ekvivalenta CO2, zahvaljujući kapitalno intenzivnoj visokougljičnoj industriji i transportu. Neuspjeh Singhove privatizovane autobuske usluge ima malo veze s tim.
Ali glavni problem je strategija ekonomskog razvoja grada, kao što je usvojeno u Nacionalnom razvojnom planu zemlje, zasnovano na sportskom turizmu (možda olimpijska ponuda za 2024.), petrohemijskoj ekspanziji i podizanju teretnog saobraćaja u luci sa 2.5 miliona na 20 miliona kontejnera godišnje.
Ovo je dovoljno bijesno, s obzirom na Durbanovo hiljade kamionskih nesreća svake godine a posebno nedavno masakr od dva tuceta crnih minibusa koji putuju kamionom kontejnerom van kontrole na jednom od brdovitih autoputeva koji povezuju Durban sa Johanesburgom (Field's Hill).
Neposredno prije nego što je Durban bio domaćin klimatskog samita UN COP17 2011., plan od 25 milijardi dolara za ovu ekstremnu petrohemijsku ekspanziju u luci u South Durban je tajno dočarao Transnet i Sutcliffe, sa javnim informacijama koje teku poput mučenja kap po kap. Godine 2012. iznenada je postao drugi najveći strateški infrastrukturni projekat u zemlji (nakon izvoza uglja kroz Richards Bay).
Nažalost, bivši sindikalac koji je sada ministar ekonomskog razvoja, Ebrahim Patel, pokušava ubrzati ove mega-projekte minimalističkim procjenama uticaja na životnu sredinu. The Centar za prava životne sredine primijetio je Patelovo "nepoštovanje samog pojma održivog razvoja i integriranog upravljanja okolišem i planiranja".
U istom duhu, Transnet se upustio u poricanje klime kada je podnio zahtjev za veliko proširenje pristaništa u postojećoj luci. Ali prošlog mjeseca, u neobičnom potezu nacionalnog ministarstva okoliša, Transnetova procjena uticaja na životnu sredinu je odbijena. Radi objelodanjivanja, u nekoliko navrata doveo sam u pitanje poricanje klimatskih promjena u nacrtu EIA, uz South Durban Community Environmental Alliance (SDCEA) koja se iz zdravstvenih, socijalnih, ekoloških i ekonomskih razloga oštro protivi megaprojektu luka-petrohemija.
Dolazi još otpora. Na primjer, novi šestominutni SDCEA YouTube video prijeti Transnetu kampanjom finansijskih sankcija protiv njihovih preskupih međunarodnih obveznica (investitori dobijaju 9.5% povrata u Londonu) ako se napadi paradržavne i njenih savezničkih naftnih kompanija na stanovnike Južnog Durbana nastave:
-
U tradicionalno obojenom (mješovitom) gradu Wentworth, Shell i BP (zajedno koriste rafineriju Sapref) će premjestiti Single Buoy Mooring naftovod koji dovodi 80 posto nafte SA kako bi smjestiti novu luku, vjerovatno ometajući jednu od dvije glavne plaže koje tradicionalno koriste crni stanovnici Južnog Durbana.
-
Indijanci i Afrikanci poljoprivrednici na zemljištu pored starog aerodroma – mjestu predloženog 10 milijardi dolara vrijednog privatiziranog “Dig Out Port” – upravo su dobili obavještenje da će biti iseljeni od strane Transneta, najava koja je mnoge stanovnike i klimatski kamp Južnog Durbana dovela u protest solidarnosti prošle sedmice.
-
Druga zelena pluća ovog područja, trkalište Clairwood, sada se redizajnira kao lokacija za logistiku kamiona uprkos jednoglasna opozicija u susjednom indijskom predgrađu Merebank.
-
Povijesno indijsko i afričko predgrađe Sam Clairwood ostaje pod velikim pritiskom od autoprevoznici preuzimaju i ruše male kuće i dvorišta za parkiranje i popravke, zbog čega je deset stanovnika smrtno zgnječeno pod točkovima od 2005. godine.
-
Nešto južnije, Stanovnici Isipinga koji će izgubiti svoju glavnu plažu – u kojoj takođe uživaju pretežno crni posetioci – sve se više protive ekspanziji Transneta.
-
Zaista, zabrinute zajednice svih rasa, čak na sjeveru i zapadu kao Queensburgh, Pinetown, Sarnia, Bluff, Umbilo i Glenwood borba protiv novih transportnih ruta.
Drugi gradovi Durbana pobratimljeni sa BRICS-om koji se ove sedmice predstavljaju na MKS-u također imaju pune ruke posla s demonstrantima: desetine hiljada demokrata koji su se okupili St. Petersburg krajem 2011; in Mumbai, stalna borba mačke i miša od strane stanovnika slamova preživjeti sve zlobnije ulice; i milioni koji su se okupili Rio de Janeiro nekoliko puta u junu ove godine, kako bi se borili protiv povećanja cijena javnog prijevoza i mafije Seppa Blatera na Svjetskom prvenstvu u fudbalu u Cirihu.
Ipak, najdegeneriranije lekcije o kontroli gomile su domaće: policajci na Policijska stanica Cato Manora koji je odlučio da pogubi oko 50 osumnjičenih od 2003. umjesto da odu na sud, i političare najviše vladajuće stranke (uključujući gradonačelnika) koji poticaj an Abahlali baseMjondolo vođa zajednice atentat na sastanku Cato Cresta prije pet mjeseci, širi se Durbanov dugogodišnji rekord hitova aktivista civilnog društva.
BRICS odozgo će vjerovatno zadržati takve lekcije svježima dokle god bude mogao. Možda u narednim godinama, a “cigle odozdo” sporedni događaj može povezati demonstrante iz Qingdao u južni Durban (i između njih) da zaista podučavaju elite o urbanoj eko-društvenoj održivosti. Za razliku od njihovih neodrživih, kroni-kapitalističkih gradova atentata.
U međuvremenu će biti učinjeno mnogo više štete, a isto tako mora ojačati višestruki otpor.
Patrick Bond vodi Univerzitet KwaZulu-Natal Centar za civilno društvo.