Гэты артыкул быў першапачаткова апублікаваны Observatorio Social de América Latina (OSAL № 34). Пераклад на ангельскую мову Рамор Раян Перавернуты свет.
Велізарная мабілізацыя ў чэрвені 2013 г. у 353 гарадах і мястэчках Бразіліі стала такой жа нечаканасцю для палітычнай сістэмы, як і для аналітыкаў і грамадскіх арганізацый. Ніхто не чакаў такой колькасці дэманстрацый, такой колькасці, у такой колькасці гарадоў і так доўга. Як гэта здараецца ў гэтых выпадках, аналіз СМІ быў хуткім. Першапачаткова яны засяродзіліся на надзённых праблемах, якія былі асветлены ў ходзе акцыі: гарадскі транспарт, рост коштаў на праезд і нізкая якасць абслугоўвання пасажыраў. Паступова аналіз і перспектывы пашыраліся і ўключалі штодзённую незадаволенасць значнай часткі насельніцтва. У той час як было шырока распаўсюджана прызнанне таго, што базавы сямейны даход вырас за апошняе дзесяцігоддзе эканамічнага росту, сацыяльныя каментатары пачалі засяроджвацца на эканамічнай інтэграцыі праз спажыванне як на корані незадаволенасці, а таксама на захаванні сацыяльнай няроўнасці.
У гэтым аналізе я хацеў бы разгледзець новыя формы пратэсту, арганізацыі і мабілізацыі з пункту гледжання грамадскага руху. Гэтыя новыя формы з'явіліся ў невялікіх групах актывістаў, якія складаюцца ў асноўным з маладых людзей, якія пачалі арганізоўвацца ў 2003 годзе, у год прыходу да ўлады Луіса Інасіу Лула да Сілва. У адрозненне ад палітычных партый, прафсаюзаў і іншых традыцыйных арганізацый, утвораных на пачатку васьмідзесятых гадоў, новыя грамадскія рухі з'яўляюцца ключавымі для чэрвеньскай мабілізацыі з-за іх здольнасці арганізоўвацца па-за межамі мясцовай сцэны, прыцягваць да барацьбы самыя шырокія пласты грамадства і працаўладкоўваць формы дзеянняў і арганізацыі, якія адрозніваюць іх ад груп, якія былі перад імі.
У большасці выпадкаў асвятленне і аналіз СМІ былі вінаватыя ў празмерным абагульненні, часта надаючы «сацыяльным сеткам» амаль магічную ролю ў мабілізацыі мільёнаў людзей на вуліцы. «З спрытнымі пальцамі на сваіх мабільных тэлефонах моладзь выйшла на вуліцы ва ўсім свеце, каб пратэставаць, звязаўшыся праз сацыяльныя сеткі», — сказаў былы прэзідэнт Луіс Інасіу Лула да Сілва. (Da Silva, 2013) «Акрамя сацыяльных сетак, людзі неарганізаваныя», — сказаў вядучы інтэлектуал Луіс Вернек Віяна. (Vianna, 2013:9) Іншыя аналітыкі звязвалі «рэвалюцыю 2.0» з новым сярэднім класам і сцвярджалі, што чэрвеньскія канфлікты ў Бразіліі з'яўляюцца часткай арабскай вясны і іспанскай абураныя (Кока, 2013:17).
У гэтым эсэ я сцвярджаю — у адпаведнасці з Джэймсам К. Скотам — што ключ да таго, што адбываецца на публічнай арэне, можна знайсці ў штодзённых практыках папулярных сектараў і асабліва ў тым, што Скот называе «схаванымі прасторамі», дзе падпарадкаваныя развіваць дыскурсы, антаганістычныя ўладзе: «Акты смеласці і ганарыстасці, якія так уразілі ўлады, былі, магчыма, імправізацыяй на публічнай сцэне, але яны доўга і багата рыхтаваліся ў схаванай расшыфроўцы народнай культуры і практыкі». (Scott, 2000:264) Засяродзіць увагу на змесце за і пад бачным узбярэжжам палітычнага, кажа Скот, з'яўляецца неабходным крокам для разумення новай палітычнай культуры. Новыя формы пратэсту і арганізацыі ў Бразіліі можна лепш зразумець, калі мы ўважліва паглядзім на практыку невялікіх груп актывістаў, створаных на працягу больш чым дзесяцігоддзя.
Каб пазбегнуць абагульненняў, спынімся канкрэтна на адным з галоўных удзельнікаў чэрвеньскіх пратэстаў, які ўвасабляе гэтыя новыя формы арганізацыі і дзеянняў. The Рух Free Pass (Free Fare Movement, MPL) выступіла своеасаблівым дэтанатарам масавага выбуху дэманстрацый у чэрвені. MPL была адказная за скліканне першых дэманстрацый, якія жорстка падаўляліся паліцыяй і якія, у сваю чаргу, выклікалі грамадскае абурэнне. Іншыя ключавыя сацыяльныя арганізацыі, якія ўдзельнічаюць, - гэта Comités Populares da Copa (Папулярныя камітэты чэмпіянату свету), la Centro de Midia Independente (Indymedia Brazil, CMI) і Movimento dos Trabalhadores Sem Teto (Рух бяздомных рабочых, MTST), а таксама важную ролю, якую адыгрывае хіп-хоп сцэна ў Сан-Паўлу і гарадскіх паселішчах на перыферыі.
Сальвадор, Фларыянапаліс, Порту-Алегры
З 13 жніўня да сярэдзіны верасня 2003 г. горад Сальвадор у штаце Баія скаланаўся пастаяннымі дэманстрацыямі дзесяткаў тысяч студэнтаў, якія пратэставалі супраць падвышэння кошту праезду ў аўтобусах з 1.30 да 1.50 reais. Больш за 40,000 XNUMX чалавек перакрылі дарогі і праспекты, перакрылі ключавыя развязкі і ўтрымлівалі свае пазіцыі перад абліччам паліцэйскіх рэпрэсій. Хваля пратэстаў атрымала назву Рэвольта-ду-Бузу (у дачыненні да аўтобусаў) і лічыцца нараджэннем Passe Livre руху, з патрабаваннем бясплатнага праезду ў аўтобусе для студэнтаў.
Гэта быў рух бедных студэнтаў і студэнтаў ніжэйшага сярэдняга класа, якія сутыкнуліся з высокімі транспартнымі выдаткамі, якія складалі 30% ад мінімальнай заработнай платы. Афіцыйныя студэнцкія таварыствы, адарваныя ад штодзённага жыцця студэнтаў, не адыгрывалі ніякай ролі ў мабілізацыях. Замест гэтага гэта быў рух, які складаецца з людзей, якія раней не ўдзельнічалі ў дэманстрацыях і характарызаваўся сваёй хуткай радыкалізацыяй. Гэта былі маладыя людзі без палітычнага вопыту, але звыклыя кідаць выклік уладам (забірацца ў аўтобусы, тырчаць на рагах вуліц і слухаць пагада і танцы самбы), якія адвярнуліся ад «кіраўніцтва» студэнцтва і палітычных партый і былі ў авангардзе блакады вуліц, супраціўляючыся паліцыі. (Nascimento, 2011)
Студэнцкія натоўпы адмаўляліся ад афіцыйных органаў, якія прэтэндавалі на тое, каб іх прадстаўляць, прымалі рашэнні на вялікіх сходах і дзялілі агульныя задачы. Асамблеі праходзілі на перакрыццях вуліц, якія раскінуліся па ўсім горадзе, і рашэнні прымаліся на аснове кансенсусу. Асамблеі дзейнічалі строга гарызантальна, і прапанова аб стварэнні камітэтаў была адхілена, каб «прадухіліць стварэнне новай студэнцкай бюракратыі на вуліцах». (Nascimento, 2011: 9) Агульным адчуваннем сярод пратэстоўцаў было тое, што праз інстытуцыяналізацыю яны могуць страціць тое, што заваявалі на вуліцах.
Тым не менш, члены «афіцыйных» студэнцкіх арганізацый абвясцілі сябе прадстаўнікамі руху і заключылі з муніцыпалітэтам пагадненне, якое спрыяла дэмабілізацыі пратэстаў, не дасягнуўшы ніводнай мэты. (Saraiva, 2010:65) Розныя аналітыкі сыходзяцца ў меркаванні, што ў той час як баевікі левых партый неслі непасрэдную адказнасць за скліканне першай дэманстрацыі ў Сальвадоры, як толькі рух пашырыўся ў геаметрычнай прагрэсіі, гэтыя баевікі засталіся ў баку. (Nascimento, 2011)
Паралельна з гэтым, Campanha pelo Passe Livre Студэнтка (Кампанія па бясплатным праездзе для студэнтаў) развівалася ў Фларыянапалісе з 2000 года, хоць былі таксама невялікія групы з падобнымі патрабаваннямі ў Сан-Паўлу і іншых гарадах. The Хувентуд Рэвалюцыя (Рэвалюцыйная моладзь), звязаная з Рабочай партыяй, пачала мясцовыя кампаніі па праблеме бясплатнага праезду ў сярэдніх школах і арганізавала невялікія дэманстрацыі, што прывяло да мабілізацыі 15-20,000 2004 студэнтаў у 400,000 годзе ў горадзе з 2013 XNUMX жыхароў. (Coletivo Maria Tonha, XNUMX)
Калектыў актывістаў, які ініцыяваў рух за бясплатны праезд, быў выключаны са складу Хувентуд Рэвалюцыя арганізацыі, за тое, што сцвярджала незалежнасць ад партыі на падставе таго, што моладзь «не павінна знаходзіцца пад наглядам дарослай арганізацыі». (Coletivo Maria Tonha, 2013) дакументальны Рэвольта-ду-Бузу аргентынскага рэжысёра Карласа Пронцата пра паўстанне ў Сальвадоры, якое распаўсюджвалася сярод актывістаў, служачы натхненнем для новых груп у Фларыянапалісе і іншых гарадах. У траўні 2004 года муніцыпалітэт Фларыянапаліса яшчэ раз павялічыў транспартныя выдаткі, якія ўжо выраслі на 250% за папярэднія дзесяць гадоў. Пасля дзесяці дзён масавых дэманстрацый з блакаваннем мастоў, якія злучаюць востраў з кантынентальнай часткай горада ў гадзіну пік, пратэстоўцам удалося спыніць павышэнне кошту праезду. Масавыя пратэсты суправаджалася кампаніяй прамога дзеяння: студэнты адмаўляліся плаціць за праезд у аўтобусе, скакалі праз турнікеты або адчынялі заднія дзверы аўтобусаў. Падобна дэманстрантам у Сальвадоры, студэнты праводзілі масавыя сходы ў публічных месцах. (Крус і Алвес, 2009)
Праз аповеды ўдзельнікаў падзеяў мы атрымліваем адчуваньне новых формаў пратэсту і арганізацыі:
[На акцыях пратэсту прысутнічалі] сотні навучэнцаў сярэдніх школ, грамадскія рухі з поўначы і поўдня вострава, студэнты каледжаў, маці, бацькі, настаўнікі, акцёры, дзяржаўныя чыноўнікі, прафсаюзныя дзеячы і іншыя работнікі. Выканаўцы хіп-хоп руху, а таксама маракату і Капоэйра групы ажывілі паходы. Праз некалькі дзён вялікія сходы, якія занялі праспект Паўлу Фонтэс (з выхадам на цэнтральны тэрмінал, самы вялікі ў горадзе), перайменаваны ў вуліцу Паўстання, сталі звычайнай з'явай. На сходах удзельнічалі і выступалі грамадскія лідэры, прадстаўнікі арганізаваных груп і людзі, не звязаныя ні з якімі арганізацыямі ці ўстановамі. Пажылая дама з абурэннем загаварыла аб той ці іншай праблеме, пасля чаго малады чалавек вылучыў прапанову аб дзеяннях. Асновы для руху былі пабудаваны тут жа ў гэтых вялікіх асамблеях. (Крус і Алвес, 2009)
Як і ў Сальвадоры, у Фларыянапалісе студэнцкія ўстановы і палітычныя партыі не адыгрывалі прыкметнай ролі. CMI, бразільская Індымедыя, мела жыццёва важнае значэнне для асвятлення дэманстрацый і забеспячэння выхаду для выказвання патрабаванняў і дыскурсу пратэстоўцаў. Калі існуючыя групы ў некалькіх гарадах вырашылі стварыць нацыянальную арганізацыю, CMI адыграў галоўную ролю ў каардынацыі груп, што прывяло да першага сходу руху за бясплатны праезд падчас Сусветнага сацыяльнага форуму ў Порту-Алегры ў 2005 годзе без якой-небудзь афіцыйнай падтрымкі. апарат. (Coletivo Maria Tonha, 2013)
Раніцай 29 студзеня, кідаючы выклік задушлівай спякоце пад белымі шатровымі палаткамі Міжгалактычны каракол моладзевага лагера ў рамках Сусветнага сацыяльнага форуму, дзесяткі маладых людзей пачалі фармавацца ў гурток, скліканы Фларыянапалісам MPL і CMI. Усяго ў ім прынялі ўдзел каля 250 актывістаў з шаснаццаці розных дэлегацый з дваццаці краін. Сустрэча пачалася раніцай, працягвалася ўсю поўдзень і завяршылася важнымі калектыўнымі дамовамі для фармавання нацыянальнага руху. Маладыя актывісты ва ўзросце ад 15 да 25 гадоў па чарзе размаўлялі практычна з кожным, уважліва ўважліва і занатоўваючы; некалькі насілі Passe Livre футболкі, а некаторыя насілі традыцыйныя чырвоныя кашулі Сем Тэра.
Узгадваючы тую першую сустрэчу, удзельнікі падкрэсьлівалі важнасьць сходу, асабліва яго аўтаномны характар: «Мы ўсьведамлялі, што гэта адбылося не з-за нейкай наўмыснай палітыкі вялікай арганізацыі ці органу, а як канкрэтная патрэба руху — неабходнасць наладзіць нацыянальную каардынацыю для розных змаганняў, якія ўжо сфармаваліся без якой-небудзь арганізацыі або больш вызначанай групы за імі». (Pomar, 2005) З самага пачатку актывісты зразумелі, што рух мае стратэгічны патэнцыял, акрамя студэнцкіх патрабаванняў. Транспарт з'яўляецца адным з цэнтральных аспектаў узнаўлення працоўнай сілы і назапашвання капіталу і ўяўляе сабой «першую стадыю продажу рабочай сілы». Актывісты МПЛ прызналі, што іх патрабаванні закрануць «уласнікаў сродкаў вытворчасці і тавараабароту». (Помар, 2005)
З утварэннем федэральнага Руху за бясплатную плату за праезд Нацыянальны пленум зацвердзіў дакумент, які абвяшчае сябе «аўтаномным, незалежным і беспартыйным, але не антыпартыйным», вызначаючы яго стратэгічную мэту як «трансфармацыю цяперашняй канцэпцыі гарадскога грамадскага транспарту, адмаўляючыся ад камерцыйная канцэпцыя транспарту і пачатак барацьбы за бясплатны і годны грамадскі транспарт для ўсяго грамадства, па-за кантролем прыватнага сектара». (Movimento pelo Passe Livre, 2005) Практыка прамога дзеяння, гарызанталізму і антыкапіталізму руху акрэслена ў пазнейшых дакументах.
Па словах Марсела Помара, студэнцкі рух выбраў працэс кансэнсусу, адхіляючы бюракратычныя структуры і партыі, з рэзалюцыямі, «у канчатковым выніку ўзгодненымі на Нацыянальным пленарным пасяджэнні». Нягледзячы на велізарныя праблемы, якія ўласцівыя працэсам прыняцця рашэнняў на аснове кансэнсусу, актывісты палічылі, што гэта найбольш прыдатны спосаб арганізацыі, «улічваючы, што гэта былі першыя крокі ў стварэнні такога руху». (Помар, 2005)
Новая палітычная культура
Такім дынамічным чынам была створана MPL з прысутнасцю ў большасці буйных бразільскіх гарадоў, і ініцыятыва захоўвалася на працягу наступных некалькіх гадоў. Аднак, як амаль усе грамадскія рухі ў Бразіліі, у сярэдзіне дзесяцігоддзя арганізацыя ўвайшла ў перыяд адтоку, перш чым аднавіць сілу да канца дзесяцігоддзя. Але каб па-сапраўднаму зразумець рух, трэба зазірнуць за межы дэманстрацый і іх публічных заяваў і паглыбіцца ў яго ўнутраны свет. Якія стасункі складваюцца паміж актывістамі? Як праводзяцца сустрэчы і сходы? Па сутнасці, нам трэба вывучыць культуру руху, каб зразумець яго спосаб бачання свету. У гэтым сэнсе мы будзем сачыць за эвалюцыяй Руху за бясплатны праезд праз яго асноўныя мерапрыемствы і кампаніі і даследаваць, што адбывалася ўнутры руху; іншымі словамі, засяродзіць увагу на асабістых адносінах у штодзённым жыцці руху.
Пасля свайго заснавання Рух за бясплатны праезд арганізаваў некалькі дзён акцый і правёў Другую нацыянальную сустрэчу ў ліпені 2005 г. у Кампінасе. Падчас гэтай трохдзённай сустрэчы дзве невялікія радыкальныя левыя партыі, Рэвалюцыйная апэрацыя і a Construção Socialismo рабіў спробы адмяніць рашэнні, узгодненыя ў Порту-Алегры, якія тычацца гарызанталізму і аўтаноміі. Гэта быў крок, які многія разглядалі як спробу кааптаваць рух, які зараджаўся, і прывёў да таго, што асамблея пацвердзіла сваю пазіцыю адносна гарызанталізму і аўтаноміі: «рух ствараецца праз федэрацыю груп» з федэральнай рабочай групай, але без каардынацыі, што, на іх думку, увяло б у рух іерархічную структуру. (Passe Livre, 2005a)
26 кастрычніка Рух за бясплатны праезд склікаў дзень дзеянняў у памяць аб увядзенні бясплатнага праезду для студэнтаў у Фларыянапалісе. Гэтая дата стала вядомая як Нацыянальны дзень барацьбы за бясплатны праезд. Мерапрыемства прайшло ў трынаццаці гарадах, уключаючы тры дэманстрацыі ў Сан-Паўлу, і запусціла нацыянальную газету, якая распаўсюджваецца ў дзесяці гарадах. У дэманстрацыях удзельнічала ад 100 да 500 чалавек, у некаторых гарадах дэманстранты палілі турнікеты. (Passe Livre, 2005b) У наступным годзе Другая нацыянальная сустрэча адбылася 28-30 ліпеня ў Нацыянальнай школе MST Florestan Fernandes у Сан-Паўлу. Гэта быў важны сход, кансалідацыя руху і вялікі крок наперад у стратэгіі патрабавання бясплатнага праезду для ўсяго насельніцтва, а не толькі для студэнтаў.
У сходзе ўдзельнічалі 13 актывістаў з 1990 калектываў, якія сфармулявалі федэратыўную структуру, заснаваную на прынцыпах гарызанталізму, аўтаноміі, незалежнасці і прыняцця рашэнняў шляхам кансэнсусу. Яны дамовіліся стварыць працоўныя групы па пытаннях камунікацыі, арганізацыі і юрыдычнай падтрымкі, а таксама даследчую групу па пытаннях транспарту. Сярод прысутных быў інжынер Лусіа Грэгары, міністр транспарту ў Сан-Паўлу з 1992 па 2006 год у муніцыпальнай адміністрацыі тагачаснага лідэра ваяўнічай Рабочай партыі Луізы Эрундыны. Грэгары прытрымліваўся думкі, што транспарт павінен быць дзяржаўнай службай і таму бясплатным. Ён сцвярджаў, што з моманту спагнання платы за праезд усталёўваецца механізм падзелу тых, хто можа ім карыстацца, і тых, хто не можа, і таму ўвядзенне платы за праезд уяўляе сабой прыватызацыю чагосьці агульнага для ўсіх — грамадскага транспарту. Ён адзначыў, што так жа, як ахова здароўя і адукацыя з'яўляюцца бясплатнымі дзяржаўнымі паслугамі, так і транспартныя выдаткі павінны несці тыя, хто карыстаецца паслугамі, «кіруючы клас, якому патрэбны грамадскі транспарт для супрацоўнікаў, каб дабрацца да працоўнага месца». (Movimento Passe Livre, XNUMX)
Прыблізна ў гэты час рух перажыў некаторыя сур'ёзныя змены. На гэтай ранняй стадыі MPL ужо стварыла федэральны рух без якой-небудзь інстытуцыйнай падтрымкі і задала тон дыскусіі па пытаннях транспарту ў грамадстве. Тым не менш у барацьбе назіраўся адліў, масавыя групы ў цэлым былі слабыя, а некаторыя актывісты адчувалі паразу, таму што не дасягнулі свайго галоўнага патрабавання. Актыўнае ядро руху пачало абмяркоўваць і кансалідаваць змену стратэгіі ад патрабавання «бясплатнага праезду» для студэнтаў да «нулявога праезду» для ўсіх.
У Бразіліа (насельніцтва 2.5 мільёна чалавек) MPL стварыла групу колькасцю 40-80 чалавек. Пасля 2006 года, за сем гадоў без падвышэння кошту праезду, гэтая лічба скарацілася да 8-20 актывістаў. Яны ўдзельнічалі ў трох відах дзейнасці: «прамыя дзеянні на вуліцы, павышэнне дасведчанасці аб пытаннях грамадскага транспарту і гарадской мабільнасці, з акцэнтам на класе, расе і полу, і лабіраванне ўрадам бясплатнага і нулявога праезду». (Zibechi, 2013) Гэтыя невялікія групы актывістаў складаліся з вельмі адданых маладых студэнтаў, якія вельмі сур'ёзна ставіліся да сваёй дзейнасці, напрыклад, да правядзення месячнага трэніровачнага лагера для актывістаў у 2001 годзе, што прывяло да стварэння вельмі цесных сетак актывістаў з інтэнсіўнай унутранай дынамікай. (Duques, 2013:3)
Падчас станаўлення Руху «Бясплатны праезд» у 2005 годзе актывісты нанеслі карту сярэдніх школ горада і, старанна падрыхтаваўшыся, правялі дзясяткі майстар-класаў. (Saraiva, 2010:68) Штодзённая праца кожнай групы ўключала штотыднёвыя або раз у два тыдні пленарныя пасяджэнні, розныя спецыялізаваныя працоўныя групы і невялікія стабільныя навучальныя групы з амаль штодзённым кантактам паміж асноўнымі актывістамі. Аднымі з асноўных акцый Руху «Бясплатны праезд» былі вулічныя выступы з музыкай, танцамі і тэатрам, якія прадугледжвалі шматгадзінную падрыхтоўку.
Справа ў тым, што аўтаномная актыўнасць патрабуе большага ўзроўню самаадданасці, чым гэта звычайна лічаць назіральнікі, такія як члены палітычных партый. Акрамя таго, усё павінна адбывацца без усялякай інстытуцыйнай падтрымкі, таму гэта ў значнай ступені залежыць ад калектыўнай працы і творчасці. У гэтых калектыўных групах узнікаюць моцныя сувязі даверу і салідарнасці да такой ступені, што некаторыя групы актывістаў можна лічыць жывымі супольнасцямі. Актывісты часта жывуць у адным доме або ў адным раёне і наведваюць адны і тыя ж сацыяльныя прасторы, і гэты ўзровень суіснавання з'яўляецца магутным аб'ядноўваючым фактарам, які сцірае мяжу паміж сяброўствам і ваяўнічасцю, ствараючы атмасферу братэрства, якая пацвярджаецца з розныя рэгіянальныя або федэральныя сходы. Залішне казаць, што гэты ваяўнічы лад жыцця спалучаецца з паслядоўнай этыкай, якая не падзяляе словы і дзеянні, асабістае і калектыўнае, асоб, якія прымаюць рашэнні, і актывістаў. Гэта спосаб дзеянняў, які супярэчыць гегемоннай палітычнай культуры, у тым ліку левым партыям.
Падчас перыяду рэфлюксу ў 2006 годзе «рух увайшоў у складаны і часта напружаны працэс разважанняў, спрабуючы зразумець, дзе яны «пацярпелі няўдачу» ў барацьбе з тарыфамі». (Saraiva, 2010:70) У межах Руху за бясплатны праезд у Сан-Паўлу, напрыклад, людзі палічылі, што няздольнасць спыніць рост у 2006 годзе і адсутнасць прапаноў аб тым, як працягваць барацьбу, мелі значны ўнутраны ўплыў: «Актывісты адчувалі сябе падманутымі, знясілены, некалькі чалавек сышлі, і рух увайшоў у працяглы перыяд рэструктурызацыі». (Legume and Toledo, 2011) Гэты перыяд падоўжыўся да 2010 года і адрозніваўся ад рэгіёна да горада.
Прыняцце стратэгіі «нулявога тарыфу» было толькі адным зрухам у палітыцы. Адбыліся іншыя стратэгічныя змены, ад пашырэння масавай базы да ўзмацнення антыкапіталістычнага характару. Адмова ад лозунга «бясплатнага праезду» была таксама спосабам выйсці за межы студэнцкага руху і накіраваць патрабаванні, якія ахопліваюць усё насельніцтва. Тэхнічныя парады такіх баевікоў, як інжынер Лусіа Грэгары, і стварэнне навучальных груп дазволілі Руху за бясплатны праезд паглыбіць свае веды аб транспарце і горадзе, а таксама зразумець палітычныя наступствы сегрэгацыі гарадоў у прасторавым і расавым плане. Рух пачаў размяшчацца ў доўгай гісторыі магутнай барацьбы і паўстанняў супраць падвышэння коштаў на праезд з 1974 па 1981 год у Рыа-дэ-Жанэйра, Сан-Паўлу, Байшада Флауміненсе і гарадах-спадарожніках Бразіліа і Сальвадор. (Filgueiras, 1981, Ferreira, 2008) Усё гэта дазволіла руху Free Fare Movement стаць кропкай адліку ў дыскусіі аб транспарце і канцэпцыі «права на горад», якая з'яўляецца ядром «нулявой платы за праезд».
Другі зрух у стратэгіі MPL па пашырэнні сваёй сацыяльнай базы меў яшчэ больш глыбокія наступствы, бо звязаны з класавым характарам руху і, такім чынам, з тым, як прыгнечаныя адчуваць прыгнёт. У Бразіліа «з 2007 па 2008 гады MPL павялічыла працу ў сярэдніх школах і на перыферыйных раёнах», - тлумачыць актывіст Паік Дукес Ліма. (Zibechi, 2013) У Сан-Паўлу MPL «убачыла неабходнасць дыверсіфікаваць свае напрамкі працы, пачаўшы працу ў некаторых супольнасцях, асабліва ў паўднёвай зоне», самай беднай частцы горада. (Legume and Toledo, 2011) Аднак, калі яны пачалі працаваць на гарадскіх перыферыях, яны выявілі, што насельніцтва ўжо арганізавана ў грамадскія аб'яднанні, палітычныя партыі і няўрадавыя арганізацыі, якія супраціўляюцца высяленням, выкліканым спекуляцыямі з нерухомасцю і чэмпіянатам свету 2014 года. Гэта былі зоны, якія займаліся і лакальнай праблемай наркотыкаў. Як адзначыў Паік Дукес з Бразіліі, «MPL пайшла па слядах Comitês Populares de la Copa (Народныя камітэты Чэмпіянату свету па футболе)», якія ў гэты момант «пачалі набываць рычагі ўплыву ва ўсёй суседскай барацьбе». (Зібечы, 2013)
Стратэгія працы ў суполках перыферыі змяніла профіль руху. Калі арганізацыя на перыферыях Сан-Паўлу надавала большай палітычнай легітымнасці Руху за бясплатныя праезды, то ў Бразіліа адбыліся сапраўдныя змены ў руху з пункту гледжання класа і расы. Калі першапачатковымі заснавальнікамі былі пераважна маладыя белыя людзі сярэдняга і ніжэйшага сярэдняга класа, то пасля 2008 года назіраўся прыток «моладзі з гарадоў вакол Бразіліі» (Гуара, Тагуатынга, Сан-Себасцьян, Сейландыя і Самамбая), а таксама бедных сем'яў і чорных людзей. (Saraiva, 2010:85) Гэта былі людзі, якія не змаглі знайсці «сваё» месца ў афіцыйных установах, няхай гэта будзе левая партыя, прафсаюзная арганізацыя ці студэнцкі саюз.
Ідэнтычнасць руху, з гэтага пункту гледжання, пазіцыянуецца супраць шэрагу ўціскаў: класа, полу, расы і, хоць і не відавочна, узросту. Па сутнасці, рух выступае супраць усіх формаў прыгнёту і праз сваю практыку імкнецца пазбегнуць традыцыйнага падзелу працы паводле полу і колеру скуры. Праз свой склад Рух за бясплатны праезд пачынае адлюстроўваць прыхільнасць бедным, каляровым людзям, жанчынам і тым, хто не мае доступу да транспарту і, такім чынам, доступу да горада. Каляровыя людзі (чорныя, карычневыя, метысы) пачалі далучацца да руху, прызнаючы ў Руху за бясплатны праезд падобную барацьбу супраць дыскрымінацыі, а таксама таму, што асноўныя чарнаскурыя актывісты MPL удзельнічалі ў антырасісцкім руху.i
Калі бразільскія гарадскія грамадскія рухі пачалі аднаўляцца ў 2010 годзе, MPL ужо зарэкамендавала сябе як нацыянальная арганізацыя ў буйных гарадах, з плыўнымі сувязямі з іншымі грамадскімі рухамі і голасам у грамадскай дыскусіі аб транспартнай і гарадской рэформе. У яго ўваходзілі тысячы падрыхтаваных і дасьведчаных актывістаў, якія за пяць гадоў актыўнасьці арганізавалі сотні вулічных акцыяў (ад лятунак да 10,000-тысячных дэманстрацый), захопаў грамадзкіх будынкаў, захопаў аўтавакзалаў і блякаваньняў дарог, а таксама арганізоўвалі ўласныя камунікацыі. СМІ, якія ахопліваюць сотні тысяч бразільцаў. Нягледзячы на тое, што рух усё яшчэ быў адносна невялікім, ён ні ў якім разе не быў маргінальным, пра што сведчыць удзел такіх вядомых асоб, як былы мэр Сан-Паўлу Луіза Эрундына, падчас запуску кампаніі Zero Fare у 2011 годзе.ii
Калі формы дзейнасьці выйшлі за межы руху, іх падхапілі іншыя падобныя групы і рухі. Паіке Дукес адзначае, што «фарміраванне MPL стварыла культуру палітычных дзеянняў, якая развілася па-за межамі іх уласнай барацьбы», таму што іх арганізацыйны вопыт паўплываў на актывістаў, якія ўдзельнічалі ў іншых дзеяннях, акрамя грамадскага транспарту (Duques, 2013:7). Гэтая новая культура барацьбы і арганізацыі адбывалася далёка ад інстытуцыяналізаваных груп або партый, у адносна аўтаномных сацыяльных прасторах; прасторы, дзе квітнеюць схаваныя дыскурсы і куюцца дысідэнцкія культуры, як адзначыў Джэймс К. Скот. Аналізуючы адносіны паміж сацыяльнай прасторай і схаваным дыскурсам, Скот падкрэслівае развядзенне мяжы паміж тэорыяй і практыкай, якое прысутнічае ў такіх групах, як Free Fare Movement: «Як і папулярная культура, схаваны дыскурс не існуе як чыстая думка; яно існуе толькі ў той меры, у якой яно практыкуецца, артыкулюецца, выказваецца і распаўсюджваецца ў маргінальных сацыяльных прасторах». (Скот, 2000:149)
Аднак Рух Free Fare Movement — гэта не проста выраз альтэрнатыўнай/бунтарскай моладзевай культуры і культуры жыхароў перыферый. Гэта «арганізацыя з прынцыпамі і стратэгічнымі перспектывамі», як стала ясна падчас другой сустрэчы, якая адбылася ў ліпені 2005 г. у Кампінасе (De Moura, 2005). Гэта рух, сфарміраваны, паводле Дуке, як «групоўка антыкапіталістаў з эфектыўнымі механізмамі супраціву дамінацыі і бюракратычнай або рынкавай кааптацыі». (Duques, 2013:19) Розныя розныя культуры аб'ядноўваюцца ў плавільным катле арганізацыі, ад хіп-хопа і папулярнай культуры да вядучай арганізацыі супраціву ў Бразіліі, Movimento dos Trabalhadores Sem Terra (Рух сельскіх беззямельнікаў, MST). MPL таксама чэрпае натхненне ў сапатыстаў і іншых антыглабалізацыйных рухаў. Нягледзячы на тое, што гэта яшчэ не вывучана дэталёва, ствараецца ўражанне, што ні адна культура не з'яўляецца гегемоніяй у розных групах, якія складаюць MPL.
Палітыка і стратэгія таксама зыходзяць знутры самога руху, з'яўляюцца прадуктам доўгіх дэбатаў і практычнага вопыту ў авангардзе паўстанняў у Сальвадоры і Фларыянапалісе. Леа Вініцый, актывіст і пісьменнік з руху за бясплатны праезд у Фларыянапалісе, тлумачыць, як працуе лідэрства ў руху падчас узрушэнняў:
Калі я кажу пра кіраўніцтва Я не маю на ўвазе камандаванне і падпарадкаванне, не маніпуляванне масамі. Я кажу пра групу, якая думае, плануе, абмяркоўвае і вывучае сацыяльныя праблемы, звязаныя з народным паўстаннем, і штодзённыя праблемы паўстання, каб задаволіць патрэбы руху [ … ] Лепшае і найбольш магчымае лідэрства ў гэтых выпадках - гэта тое, што разумее, як уключыць у гульню аўтаномныя практыкі, створаныя і створаныя сацыяльнай мабілізацыяй. (Вініцый, 2005:60-61)
Такім чынам, мы маем справу з нізавымі групамі, якія складаюцца з ваяўнічых даследчыкаў або актывістаў-інтэлектуалаў, якія маюць здольнасць арганізоўвацца і працаваць з папулярнымі сектарамі, вызначаць праекты і стратэгіі для пабудовы сацыяльнай сілы, якая спрыяе зменам знізу. Гэтыя рысы дазваляюць нам гаварыць пра новую палітычную культуру ў Бразіліі ў першым дзесяцігоддзі стагоддзя; новая культура барацьбы і арганізацыі, кансалідаваная ў малых і сярэдніх групах, якія сталі відавочнымі падчас масавых выбухаў на вуліцах у чэрвені 2013 года.
Заўвагі:
я. Згодна з каментарамі Паіке Дукеса Лімы, у якога апытаў аўтар.
ii. У адным толькі Бразіліа было актыўна задзейнічана 200-300 чалавек. Пастаянныя прыходы і сыходы людзей садзейнічалі распаўсюджванню палітычнай культуры рухаў на іншыя сектары грамадства.
ZNetwork фінансуецца выключна дзякуючы шчодрасці сваіх чытачоў.
ахвяраваць