ABŞ Sahil Mühafizəsinin işçiləri “mayday”ı hamı kimi bilirlər. Hər il onlar idarə minlərlə "mayday" çağırışları. Onların dünya üzrə həmkarları minlərlə daha çox iş aparır. Bütövlükdə, 1920-ci illərdən - "mayday" fövqəladə vəziyyətlərin elan edilməsi üçün beynəlxalq vasitəyə çevrildiyi vaxtdan bəri "mayday" çağırışlarının sayı indi milyonları əhatə edir.
Lakin biz heç vaxt ABŞ avtomobil işçilərinin qlobal təqvimimizə yerləşdirdiyi “mayday”dan daha sosial baxımdan daha çox əhəmiyyət kəsb edən “mayday” keçirməmişik. Bu potensial “mayday” sadəcə bizim dünyanın ən zənginlərinə təsir edir və birdən onların hədsiz dəbdəbəli şəxsi təyyarələrinin hər hansı birinin qəzaya uğramasından daha real ehtimala çevrildi.
ABŞ avtomobil işçiləri nə etdilər? Onlar 1 may 2028-ci il tarixini dünyamızın işçilərinin, tarixdə ilk dəfə olaraq, dünyamızın super varlılarına qarşı birləşə biləcəyi gün kimi müəyyən edən bir sıra su hövzəsi müqavilələrini uğurla əldə etdilər.
Birləşmiş Avtomobil İşçiləri həmkarlar ittifaqının indi Detroitin Böyük Üçlüyü - Ford, GM və Stellantis ilə imzaladığı yeni müqavilələrin hamısının bitmə tarixi 30 aprel 2028-ci ildir. Bu, mayın 1-ni üç yeni müqavilənin əhatə etdiyi işçiləri yeni bir razılaşma əldə etməsə, tətildən çıxacaq günə çevirəcək.
Bu 1 May tarixinin, əlbəttə ki, çox böyük qlobal əhəmiyyəti var. 1886-cı ildə ABŞ-da səkkiz saatlıq iş günü uğrunda mübarizə aparan işçilərin 1 May milli etiraz aksiyası keçirməsi ilə başlayan ənənəyə uyğun olaraq, bütün dünyada zəhmətkeşlər XNUMX may tarixini nəsillər boyu “Beynəlxalq Əmək Günü” kimi qeyd edirlər.
1-ci il mayın 2028-i Amerikanın həmkarlar ittifaqı avtomobil işçiləri üçün imzalanmış müqavilələr olmadan gəlirsə, UAW prezidenti Shawn Fain indi açıqladı, bu işçilər təkbaşına getməyi planlaşdırmırlar.
"Biz ölkə daxilindəki həmkarlar ittifaqlarını müqavilənizin müddətini özümüzlə uyğunlaşdırmağa dəvət edirik ki, birlikdə kollektiv əzələlərimizi əyməyə başlaya bilək." deyir Fain. "Əgər biz həqiqətən milyarderlər sinfini öz öhdəsinə götürəcək və iqtisadiyyatı bir neçə nəfərin deyil, çoxların xeyrinə işləməyə başlaması üçün yenidən quracağıqsa, o zaman təkcə tətil etməyimiz deyil, həm də birlikdə vuruşmağımız vacibdir."
Və UAW-nin növbəti böyük müqavilə müddətini Beynəlxalq Əmək Günü ilə uyğunlaşdırmaqla, həmkarlar ittifaqı açıq şəkildə koordinasiyaya dəvət edir. Beyond milli səviyyə. Bütün dünya işçilərinin uzun müddət Fain kimi hörmətlə qarşıladıqları May Günü qeydlər, həmişə “bir anım günü deyil, fəaliyyətə çağırışdır”. Və bütün dünyada işçi hərəkatı, son başlıqların bizə xatırlatdığı kimi, daha çox strateji konsertdə fəaliyyət göstərməyin real əlamətlərini göstərir.
Qlobal avtomobil sənayesində, məsələn, heç bir korporasiya bizim korporativ dünya nizamımızın birləşməyən Tesla qədər aqressiv şəkildə yayıldığı bərabərsizliyi təcəssüm etdirmir. Baş direktor İlon Maskın rəhbərliyi altında, dünyanın ən zəngin tək fərd, Tesla Detroitin Böyük Üçlüyündə saatlıq tariflərdən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olan əmək haqqı ödəyir və bu boşluq yalnız yeni UAW müqavilələri tam qüvvəyə mindikdən sonra genişlənəcək.
İşçilərin bu çatışmazlığı Muskın inanılmaz sərvətinin böyüməsini sürətləndirdi və Tesla-nın qlobal elektrikli avtomobil bazarındakı payını təxminən 60 faizə çatdırmağa kömək etdi. Yeni UAW müqavilələri, proqnozlaşdırır İsveçin “Arena” analitik mərkəzinin Alman Benderi “Tesla işçiləri arasında həmkarlar ittifaqı marağını artıra bilər”.
Bu maraq artıq artmaqdadır. Birləşmiş Ştatlarda UAW-nin buraxılışının son cümə günü, İsveçdəki Tesla-ya məxsus xidmət dükanlarının işçiləri tətilə çıxdılar - Tesla-nın İsveç törəmə şirkətini sövdələşmə razılaşmasına nail olmaq üçün beş illik nəticəsiz cəhdlərdən sonra. Bu tətil indi İsveçdə Tesla avtomobilləri üzərində işləyən bütün avtomobil mağazalarını əhatə edib.
Bu İsveç tətili, qlobal birlik konfederasiyası IndustriALL elan etdi, təmsil dünyanın istənilən yerində Teslaya qarşı ilk rəsmi tətil. Və Tesla ilə bağlı problem tezliklə İsveçdən kənara da yayıla bilər. Almaniyanın ən böyük birliyi Bloomberg hesabat, Berlin yaxınlığında 12,000 işçisi olan Tesla zavodunu təşkil etməyə ümid edir.
Tesla-nın dünya üzrə 120,000-dən çox işçisi, şübhəsiz ki, ABŞ-dakı yeni UAW müqavilələrində bəyəniləcək çox şey görəcək. Fordda saatda 16.67 dollar qazanan işçilər avtomatik olaraq daimi statusa və ən azı 24.91 dollarlıq bir saatlıq əmək haqqı dərəcəsinə keçəcəklər. O dərəcə vuracaq Müqavilənin sonuna qədər saatda 40.82 dollar və indi və sonra hər hansı bir inflyasiya bu nisbəti daha da artıracaq.
Amerikanın iri sənaye sahələrində çalışan işçilər 20-ci əsrin ortalarından, Amerikanın ən böyük korporasiyalarının baş icraçılarının öz işçilərinin təzminatlarının cəmi 20 dəfədən bir qədər çox aldığı bir vaxtdan bəri belə heyrətamiz qazanc görməmişdilər. O boşluq bu gün İqtisadi Siyasət İnstitutu hesablayır, indi təxminən 350 dəfə işləyir.
Lakin yeni UAW avtomobil sənayesi müqavilələrinin ən böyük əhəmiyyəti bu sövdələşmə zəfərlərinin gələcəyə göstərəcəyi təsir ola bilər. Bu razılaşmalar hər birimizin indiyə qədər görmədiyi daha bərabər bir dünyaya aparan yeganə ən vacib addım ola bilər.
Amerika avtomobil istehsalının nəhəngləri, Feynin dediyi kimi, öz işçilərinin birləşmək və birlikdə mübarizə aparmaq imkanlarını “az qiymətləndirirdilər”.
"Biz şirkətlərə, Amerika ictimaiyyətinə və bütün dünyaya göstərdik ki, fəhlə sinfi mübarizə aparmayıb" əlavə. "Əslində, biz yeni başlayırıq."
ZNetwork yalnız oxucularının səxavəti hesabına maliyyələşdirilir.
ianə vermək