由于美国三大汽车制造商未能满足工人适当加薪和改善福利的要求,美国汽车工人联合会于周五凌晨发起了针对这些公司的历史性罢工。
第一波罢工袭击了福特、通用汽车和 Stellantis 的部分工厂,工会部署了一种被称为“ 站立罢工设立的区域办事处外,我们在美国也开设了办事处,以便我们为当地客户提供更多的支持。“
通用汽车密苏里州温茨维尔装配厂、福特密歇根装配厂和俄亥俄州 Stellantis 托莱多装配厂的 UAW 成员率先在周五举行罢工,随着谈判的继续,未来几天将号召更多当地人举行罢工。
那些留下来的人将根据过期的集体谈判协议工作,尽管他们仍然有 现状保护.
此次劳工行动标志着美国汽车工人联合会首次同时对三大汽车制造商进行罢工。
UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 在一份声明中表示:“我们一直在努力工作,试图为我们的成员达成经济和社会正义的协议。” 言语 周四晚些时候,就在午夜罢工最后期限之前。 “我们一直很坚定。 我们致力于与三巨头达成协议,该协议反映了 UAW 成员为这些公司做出的令人难以置信的牺牲和贡献。”
“钱在那里,事业是正义的,全世界都在关注,UAW 已经准备好站起来,”费恩补充道。 “这是我们的决定性时刻。”
这些公司最新公布的向 UAW 提出的报价包括在四年合同期内加薪高达 20%,但迄今为止的提议远远低于工会在工资、生活费用调整、退休人员等方面的要求。利益和其他关键问题。
福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示,他去年的总薪酬接近 21 万美元。 美国有线电视新闻网 UAW 推动工资上涨近 40% 将“让我们破产,”这一说法被费恩斥为“笑话”。
“一辆车的人工成本是整车的 5%,”Fain 说过 福特密歇根装配厂外的纠察线。 “他们可以将我们的工资提高一倍,而不提高车辆价格,他们仍然可以赚到数十亿美元。 这就像从他们嘴里说出来的其他一切一样都是谎言。”
在2013和2022之间, 根据 an 经济政策研究所 本周发布的分析显示,三大汽车制造商的总利润约为 250 亿美元,增长了 92%,而且公司首席执行官的薪酬增长了 40%。 汽车制造商还通过派息和股票回购来奖励股东 66 亿美元。
与此同时,自 19 年汽车行业危机以来,美国汽车工人的工资下降了 2008% 以上,在这场危机中,工人放弃了生活成本调整和其他福利,以帮助主要汽车制造商维持生计。
“作为一名单亲家长,我靠着薪水工作,”福特罢工工人阿德丽莎·勒布朗 (Adelisa LeBron) 说, 告诉“华盛顿邮报”。 “我喜欢肖恩为我们而战的方式,他不会安定下来。”
费恩在周四晚些时候的讲话中敦促目前未参加罢工的当地人“继续组织起来”,“向公司表明,您已准备好立即加入罢工”。
“这一策略会让公司不断猜测,”他说。 “这将为我们的国家谈判代表在谈判中提供最大的影响力和灵活性。 如果我们需要全力以赴,我们会的。 一切都摆在桌面上了。”
周五晚上,美国汽车工人联合会计划在底特律市中心的福特大楼外举行费恩所说的“群众集会”,美国参议员 伯尼·桑德斯 (I-Vt.) 是 预计会出现.
费恩说:“我们必须向世界表明,我们的斗争是一场正义的斗争。”
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