מקור: Truthout
אין 2020, מיר האָבן געזען טאָמער די גרעסטע פּראָטעסט באַוועגונג אין יו. עס. היסטאריע, אַ פּרעזאַדענטשאַל וואַלן וועמענס רעזולטאַט קען האָבן געביטן די נאַטור פון יו. מיליאנען ארבעטסלאזע.
באַגראָבן אין אַלע די וויכטיק געשעענישן, עפּעס געטראפן וואָס קען נעמען אַרבעט געזעצן אין די פאַרייניקטע שטאַטן אויף אַ געפערלעך וועג. קאַליפאָרניאַ ס פאָרשלאָג 22 איז געווען די מערסט טייַער שטימצעטל איניציאטיוו אין די מדינה ס געשיכטע - און עס איז דורכגעגאנגען אָוווערוועלמינגלי אין נאוועמבער. געקויפט און פּערטשאַסט דורך אַפּ קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי Uber, Lyft, Instacart, DoorDash און Postmates - וואָס פארבראכט מער ווי $ 220 מיליאָן אויף די קאמפאניע - פאָרשלאָג 22 באפרייט אַזוי גערופענע גיג וואָרקערס פון פילע יקערדיק אַרבעט רעכט און זוכט צו שאַפֿן אַ נייַע סובקלאַס פון טוערס. .
די דורכפאָר פון פאָרשלאָג 22 מיטל אַז בעערעך 8.5 פּראָצענט פון די ווערקפאָרס אין קאַליפאָרניאַ וועט ניט זיין געראַנטיד אַ מינימום לוין, וועט נישט האָבן צוטריט צו אַרבעטלאָזיקייַט פאַרזיכערונג אָדער יבערגאַנג צאָלונג, וועט נישט באַקומען באַצאָלט קראַנק לאָזן אָדער משפּחה לאָזן, און וועט נישט האָבן קיין שוץ פון דיסקרימינאַציע באזירט אויף ימאַגריישאַן סטאַטוס אָדער היסטארישע טרייץ פֿאַרבונדן צו ראַסע. דאָס איז ספּעציעל וועגן ווי מיר איצט וויסן אַז 78 פּראָצענט פון גיג טוערס זענען מענטשן פון קאָלירן, לויט אַ פריש לערנען געפירט דורך סאַן פֿראַנסיסקאָ ס לאקאלע אַגענסי פאָרמאַטיאָן קאַמישאַן און געפירט דורך אוניווערסיטעט פון קאַליפאָרניאַ, סאַנטאַ קרוז פּראָפעסאָר Chris Benner.
אן אנדער ענין פון דייַגע איז אַז פּראָפּאָסיטיאָן 22 ילימאַנייץ די פארלאנגט טריינינג פון געשלעכט אַטאַקע, ווי געזונט ווי די אַבלאַגיישאַנז פון Uber און Lyft צו ויספאָרשן ביידע קאַסטאַמערז און דריווערס כעראַסמאַנט קליימז.
טשעררי מורפי, א געוועזענער ליפט דרייווער און איצטיקער מיניסטער פון סאציאל יוסטיץ, האָט ווייטער געזאָגט, “די פאָרלייג אָווועררייד אַלע היגע אָרדאַנאַנסיז. אמת. "בעשאַס COVID, עס זענען געווען אָרדאַנאַנסיז וואָס זענען ינסטאַטוטאַד צו צושטעלן קראַנק לאָזן פֿאַר טוערס ווי מיר אין סאַן פֿראַנסיסקאָ, אָוקלאַנד, סאַן דיעגאָ און לאַ - און איצט זיי וועלן זיין אפגעווישט."
איינע פון די מערסטע נוגע זאַכן וועגן דעם שטימצעטל מאָס איז אַז עס פאַרהיטן לעגיסלאַטאָרס פון ענדערן דעם געזעץ, און דאַרפן א זיבן-אַכט מערהייט צו מאַכן קיין ענדערונגען, און אויך פארמיידן לאקאלע פאליסי מאכן צו פארברייטערן רעכטן פאר ארבעטער.
כאָטש טאָמער איינער פון די מערסט באַטייַטיק סעטבאַקס צו אַרבעט רעכט אין די לעצטע געשיכטע, פאָרשלאָג 22 איז בלויז איינער אין אַ לאַנג שורה פון אנפאלן וויידזשד דורך פאָר-האַילינג און עקספּרעס סטאַרטאַפּס קעגן טוערס אין די לעצטע יאָרן.
"2020 איז אַן עוואָלוציע פון וואָס די קאָמפּאַניעס האָבן טאן טאַקע פֿאַר די בעסער טייל פון די לעצטע יאָרצענדלינג," Brian Chen, שטעקן אַדוואָקאַט אין די נאַשאַנאַל באַשעפטיקונג געזעץ פּראָיעקט. אמת. "גיג קאָמפּאַניעס האָבן געווען אויף די פראָנט שורות פון קאַרווינג זייער טוערס אויס פון אָנגעשטעלטער סטאַטוס אַריבער שטאַט לעגיסלאַטורעס."
דורך קאָודיפיינג און לאַקינג אַ נייַע סובקלאַס פון טוערס, וואָס קאָמפּאַניעס ווי Uber און Lyft טאָן קען נאָר זיין דער אָנהייב פון אַ פיל ברייטערער באַפאַלן אויף טוערס אין אַלגעמיין.
פילע סטעיטס האָבן שוין דורכגעגאנגען רעגיאַליישאַנז וואָס קלאַסיפיצירן רידעסשאַרע דריווערס ווי פרייַ קאָנטראַקטאָרס, אָבער די געזעצן זענען עפּעס אַנדערש פון פּראָפּאָסיטיאָן 22, וואָס לעסאָף זוכט צו יקספּאַנד די געזעצן צו אנדערע סעקטאָרס, אַזאַ ווי עקספּרעס קאָמפּאַניעס, און קען טאַקע מאַכן פּלאַץ פֿאַר קאָמפּאַניעס ווי אַמאַזאָן אָדער FedEx צו אַדאַפּט ענלעך מאָדעלס וואָס נידעריקער לוין פֿאַר זייער יגזיסטינג ווערקפאָרס.
אן אנדער סיבה וואָס פּראָפּאָסיטיאָן 22 איז אַזוי שעדלעך איז אַז עס דינען ווי אַ פּלאַן פֿאַר ענלעך געזעצן צו זיין ענאַקטאַד איבער די מדינה. מיט קאַליפאָרניאַ שטעלן די בינע, אנפאלן אויף גיג אַרבעט זענען איצט פּאָפּינג אַרויף אין ערטער ווי יללינאָיס און ניו יארק, ווו די קאָמפּאַניעס האָבן זייער גרויס נומער פון טוערס.
אָבער לעסאָף, די אַפּ קאָמפּאַניעס זענען כאָופּינג צו ראָולד די נייַע אַרבעט מאָדעלס אויף אַ פעדעראלע מדרגה. זייער ציל איז צו שאַפֿן אַ גאָר נייַע אַרבעטער קלאַסאַפאַקיישאַן וואָס גייט ווייַטער פון פרייַ קאָנטראַקטאָר אָדער אָנגעשטעלטער, ווייַטער יראָודינג קיין זיכערהייט נעצן וואָס זענען דערווייַל מיינטיינד אויף די פעדעראלע מדרגה און גלייך אַטאַקירן אונדזער מערסט יקערדיק געדאנקען פון וואָס אַרבעט איז און וואָס אַרבעט זאָל צושטעלן פֿאַר מענטשן .
"עס איז אַ טאַקע געפערלעך פאָרשלאָג אַז די קאָמפּאַניעס זענען פאָרויס," האָט Chen געזאָגט. "זיי זאָגן פאַנדאַמענטאַלי אַז זייער וואָרקערס זענען נישט טאַקע טוערס - אַז זיי זענען פרייַ געשעפטן און דעריבער זיי טאָן ניט דאַרפֿן די געוויינטלעך יקערדיק פּראַטעקשאַנז וואָס [כּמעט] אַלע טוערס האָבן געהאט זינט די ניו דיל."
אויב די סטראַטעגיעס זענען געראָטן, די נאַטור פון אַרבעט אין די פאַרייניקטע שטאַטן קען זיין ראַדיקאַללי פארוואנדלען. און דורך קאָודיפיינג און לאַקינג אין אַ נייַע סובקלאַס פון טוערס, וואָס קאָמפּאַניעס ווי Uber און Lyft טאָן קען זיין דער אָנהייב פון אַ פיל ברייטערער באַפאַלן אויף טוערס אין אַלגעמיין.
"עס זענען שוין ביישפילן פון פאַרשידענע מינים פון עמפּלויערס אין געזונט זאָרגן, לאַכאָדימ און האָספּיטאַליטי וואָס האָבן עקספּערימענטעד מיט אָנפירונג זייער טוערס דורך אַ דיגיטאַל אַפּ אַזוי אַז זיי קענען אַנטלויפן זייער באַלעבאָס אַבלאַגיישאַנז," טשען געזאגט. "און ווי דער מאָדעל האלט, עס וועט נאָר ינסענטיוויז די גאנצע ינדאַסטריז צו אַרויספירן דזשאָבס וואָס אַמאָל געוויינט צו צושטעלן מיטל-קלאַס פעסטקייַט."
כאָטש פּראָפּאָסיטיאָן 22 איז געווען אַ ריזיק געווינען פֿאַר די אַפּ קאָמפּאַניעס, זיי זענען מסתּמא צו פּנים פילע טשאַלאַנדזשיז ווען זיי זוכן צו יקספּאַנד צו די פעדעראלע מדרגה. "די פעדעראלע לאַנדשאַפט איז מסתּמא צו טוישן: עס קען זיין ינקראַמענטאַלי, עס קען זיין דראַסטיקלי, דיפּענדינג אויף אַ נומער פון סיבות," האָט סטיוו סמיט, קאָמוניקאַציע דירעקטאָר אין די קאַליפאָרניאַ לייבער פעדעריישאַן, געזאָגט. אמת. "אָבער אונטער דזשאָו בידען ס אַדמיניסטראַציע, מיר וועלן זען אַ אַנדערש האַלטנ זיך צו גיג אַרבעט ווי מיר האָבן געזען אונטער טראַמפּ. און דאָס איז דער ערשטער זאַך וואָס איך טראַכטן די קאָמפּאַניעס וועלן האָבן צו באַקומען.
עס איז שווער צו פאָרויסזאָגן פּונקט ווי די ינקאַמינג בידען אַדמיניסטראַציע וועט האַנדלען מיט אַלע דעם. עפנטלעך, די אַדמיניסטראַציע האט שוין דעקרייד די השתדלות פון אַפּ קאָמפּאַניעס צו מיס קלאַסאַפאַקיישאַן טוערס, סטייטינג אַז, "[אַ] פּרעזידענט, Biden וועט שטעלן אַ האַלטן צו עמפּלויערס בעקיוון מיס קלאַסאַפייינג זייער עמפּלוייז ווי פרייַ קאָנטראַקטאָרס. ער וועט אָנפירן געסעצ - געבונג וואָס מאכט אַרבעטער מיס קלאַסאַפאַקיישאַן אַ סאַבסטאַנטיוו הילעל פון געזעץ אונטער אַלע פעדעראלע אַרבעט, באַשעפטיקונג און שטייער געזעצן מיט נאָך פּענאַלטיז ווייַטער פון די ימפּאָוזד פֿאַר אנדערע ווייאַליישאַנז.
און אין דער זעלביקער צייט, די בידען אַדמיניסטראַציע האט באשטימט Jake Sullivan צו נאַשאַנאַל זיכערהייט אַדווייזער - א פריערדיקער Uber און Lyft אַדווייזער. ווייַטער, ינקאַמינג וויצע פרעזידענט קאַמאַלאַ האַרריס ס שוועסטער איז באהעפט מיט ובער יגזעקיאַטיוו טאני וועסט, וואָס קען לויפן פֿאַר אַ ראָלע אין דער נייַ אַדמיניסטראַציע. עס איז געמאלדן אַז וועסט איז געווען אַ לאַנג-טערמין פּאָליטיש אַדווייזער פֿאַר האַרריס זינט זי ערשטער געלאפן פֿאַר עפנטלעך אַמט.
ראַגאַרדלאַס פון ווי די Biden אַדמיניסטראַציע גייט פאָרויס, עס איז אַנלייקלי אַז אַפּ קאָמפּאַניעס וועלן ענדיקן זייער אנפאלן אויף רעגולירן. זיי האָבן שוין פייטינג קעגן קיין פּרווון צו רייניקן זיי אין פֿאַר יאָרן, און מיר וועלן רובֿ מסתּמא פאָרזעצן צו זען דעם קאַמף אַנפאָולד אויף די היגע, שטאַט און פעדעראלע לעוועלס פֿאַר יאָרן צו קומען.
עס זענען שוין געווען פילע פרווון צו רעגולירן קאָמפּאַניעס ווי Uber און Lyft ביי די שטאַט און היגע לעוועלס. לעצטע יאָר ס דורכפאָר פון אַסעמבלי ביל (אַב) 5 אין קאַליפאָרניאַ איז געווען אַ הויפּט פּרווון צו ענדיקן די מיס קלאַסאַפאַקיישאַן פון טוערס. צום באַדויערן, פיל פון די רעכענונג וועט זיין ומקערן דורך פאָרשלאָג 22.
דערצו, פריער דעם יאָר, קאַליפאָרניאַ ס אַדוואָקאַט אַלגעמיינע, צוזאַמען מיט שטאָט אַדוואָקאַטז פון לאס אנדזשעלעס, סאַן דיעגאָ און סאַן פֿראַנסיסקאָ, האָבן פיילד אַ פּראָצעס קעגן Uber און Lyft, קליימינג די קאָמפּאַניעס געווינען "אַ ומיוישערדיק און אַנלאָפאַל קאַמפּעטיטיוו מייַלע דורך מיס קלאַסאַפייינג טוערס ווי פרייַ קאָנטראַקטאָרס."
"... די קאָמפּאַניעס קענען פאַרברענגען זייער וועג אויס פון אַ שטימצעטל מאָס, אָבער עס איז פיל האַרדער צו פאַרברענגען זייער וועג אויס פון אַרבעטער אָרגאַנייזינג."
אָבער דער שלאַכט עקזיסטירט ניט בלויז אין די לעגיסלאַטורעס אָדער אין די שטימצעטל קעסטל - גיג טוערס נעמען צו די גאסן און אָרגאַניזירן זיך ווי זיי פאָרזעצן צו זיין עקספּלויטאַד דורך זייער עמפּלויערס.
"יעדער מאָל אַ גרופּע פון טוערס איז עקספּלויטאַד איבער די לאַנג טערמין, אָרגאַנייזינג איז באַשערט," האט געזאגט סמיט. "און דאָס איז וואָס מיר זען אין דער גיג עקאנאמיע רעכט איצט, וואָס מאכט אונדז ינקרעדאַבלי אָפּטימיסטיש וועגן דער צוקונפֿט, ווייַל די קאָמפּאַניעס קענען פאַרברענגען זייער וועג אויס פון אַ שטימצעטל מאָס, אָבער עס איז פיל האַרדער צו פאַרברענגען זייער וועג אויס פון אַרבעטער אָרגאַנייזינג. ."
דריווערס האָבן אָרגאַניזירט פילע דעמאַנסטריישאַנז און קאַראַוואַנז צו ברענגען וויסיקייַט און בויען זייער באַזע פון שטיצן, טאָמער מערסט נאָוטאַבלי אין אַ דריי-טאָג קאַראַוואַן וואָס איז געפארן פון לאס אנדזשעלעס צו סאַקראַמענטאָ.
"די מערסט שטאַרק אָרגאַנייזינג אויף דער ערד איז דורכגעקאָכט דורך אַ גרופּע פון טוערס גערופן די Rideshare Drivers United"Veena Dubal, אַ געזעץ פּראָפעסאָר אין אוניווערסיטעט פון קאַליפאָרניאַ, Hastings College of the Law, האָט געזאָגט Truthout. לויט דובאַל, די גרופּע האט וועגן 50 סטעיטווידע פירער און ערגעץ צווישן 10,000 און 20,000 מיטגלידער. "זיי איצט זען זייער קאַמף אויף דער ערד ווי באַרגינינג גלייַך מיט די קאָמפּאַניעס, ווייַל זיי קענען נישט נוצן רעגיאַליישאַנז צו שטופּן די שטאַט פֿאַר בעסער אַרבעט טנאָים."
די גרופע האט זיך פאָוקיסט אויף בויען ארבעטער מאכט צו נוצן דירעקטע אקציעס און זאכן ווי סטרייקס און פראטעסטן צו לייגן דרוק אויף די פירמעס צו פארבעסערן זייערע ארבעטס באדינגונגען.
"מענטשן זענען נאָך ארבעטן אין די דזשאָבס און דאָס איז אפילו מער ומזיכער ווי זיי האָבן געווען," האט געזאגט ניקאָלע מאָר, אַ Lyft שאָפער און אַרבעט אָרגאַניזאַטאָר מיט Rideshare Drivers United. "יקערדיק אַרבעט געזעץ איז ניט-פאַרקויפלעך - מיר זען די ריכטונג וואָס דאָס איז געגאנגען און מיר ווילן צו באַשיצן טוערס. מיר וועלן קעמפן צוריק. ”
טראָץ זיין אַ ריזיק קלאַפּ פֿאַר אַרבעט רעכט אין די פאַרייניקטע שטאַטן, פּראָפּאָסיטיאָן 22 קען דינען ווי אַ קאַטאַליסט פֿאַר אַ נייַע סאָרט פון אַרבעט אָרגאַנייזינג. די נאַטור פון גיג-אַרבעט איז אָפט גאַנץ אַטאָמיזינג, אָבער די צוזאַמען פון די טוערס צו פאַרבינדן אין אַ קאָלעקטיוו געראַנגל דעמאַנסטרייץ אַז זיי וועלן נישט נעמען עס זיצן אַראָפּ.
"איך טראַכטן דאָס איז מיסטאָמע איינער פון די מערסט ינספּייערינג טינגז וואָס געטראפן בעשאַס פּראַפּ 22," טשען געזאגט. "די דירעקטע, אויף דער ערד אָרגאַניזירן און בויען אַרבעטער מאַכט ביז און אַרייַנגערעכנט גיין אויף סטרייק - דער קאַמף צוריק וועט נאָר פאָרזעצן."
ZNetwork איז פאַנדאַד בלויז דורך די ברייטהאַרציקייט פון זיין לייענער.
שענקען