Shaharlar va qishloq joylarda, qizil va ko'k shtatlarda ko'pchilik aholi toza va ko'proq bog'langan jamoalarni xohlaydi. Jamoat transporti, jumladan, poyezdlar, avtobuslar va telefon orqali xizmat koโrsatish xizmatlari va piyoda va velosipedda yurish yoโllari har bir kishiga kerakli joyga borishning sogโlom, toza va arzon yoโllarini taqdim etadi.
Ammo juda uzoq vaqt davomida siyosatchilar bizga hamma narsadan avval magistrallarni moliyalashtirishimiz kerak degan noto'g'ri tanlovni sotdilar. Ular trotuarlar, xavfsiz velosiped marshrutlari va mustahkam jamoat transporti imkoniyatlarini moliyalashtirish oโrniga havomizni ifloslantiradigan va tirbandlikni oshiradigan avtomobil yoโllarini kengaytirish loyihalariga milliardlab soliqlarimizni isrof qilishda davom etmoqdalar. Bu ko'pchilik odamlar o'zlarining kundalik ehtiyojlarini qondirish uchun har safar sayohat qilishlari kerak bo'lgan tizimga olib keldi.
Bu shunday bo'lishi shart emas. Bu bahorgi Yer kunini nishonlash bizga orqaga chekinish, kelajagimizni tasavvur qilish va bizni u erga olib boradigan o'zgarishlarga intilish imkoniyatini berdi. Va issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish va iqlim o'zgarishining eng yomon oqibatlarini bartaraf qilish uchun biz xonadagi filga murojaat qilishimiz kerak: transport.
Transport sektori AQSh iqlimini ifloslantiruvchi eng katta manba hisoblanadi va transport chiqindilarining 80% avtomobillar va yuk mashinalari bizning yo'llarimizda. Bu chiqindilar hali ham saqlanib qolgan yagona yirik tarmoqlardan biri chiqish.
Yaxshi xabar shundaki, transportni moliyalashtirish ustuvorliklarining o'zgarishi nafaqat havoni tozalaydi, balki hayotimizni yaxshilaydi. deyarli har bir o'lchov. yangi tahlil Xavotirli olimlar ittifoqi shuni ko'rsatadiki, haqiqiy transport tanlovlarini moliyalash va haydashimiz kerak bo'lgan miqdorni kamaytirish orqali biz zararli chiqindilarni kamaytirgan holda yanada sog'lom, ko'proq bog'langan jamoalarni yaratishimiz mumkin.
Agar biz transport imkoniyatlarini kengaytirsak va 30 yilga borib odamlar haydashlari kerak bo'lgan kilometrlarni 2050 foizga kamaytirsak, bu bizga kerakli narsalarga sarflash uchun hamyonimizdagi ko'p pullarni bo'shatadi. Oโrtacha hisobda har bir xonadon oโz avtomobillari uchun yoqilgโi, texnik xizmat koโrsatish va amortizatsiya xarajatlarini kamaytirish hisobiga yiliga 3,000 AQSH dollaridan koโproq tejaydi. Agar yaxshi transport tanlovi oilalarga ikkita mashinadan bittaga o'tishga imkon bersa, bu ularga yiliga 12,000 XNUMX dollar tejaydi!
Va bu zararli emissiyalarni - 3,100 megatongacha issiqxona gazlarini kamaytirish orqali havomizni tozalaydi. Bu 8,000 ga yaqin tabiiy gazda ishlaydigan zavodlar chiqindilarining oldini olish bilan bir xil.
To'lqin aylana boshlaydi. Yaqinda tranzit uchun ko'proq operativ mablag'larni ta'minlash uchun federal qonunchilik joriy etildi. Bu butun mamlakat bo'ylab moliyaviy taqchillikka duch kelayotgan ko'plab tranzit agentliklariga ko'proq xizmatlarga sarmoya kiritish, ko'proq marshrutlarni ishga tushirish va poezdlar va avtobuslar chastotasini oshirishga yordam beradi. Kongressmen Xenk Jonson (D-Ga.) tomonidan taqdim etilgan "Tranzitni yaxshilash to'g'risidagi qonun orqali kuchli jamoalar" qonun loyihasi allaqachon 100 dan ortiq homiylarga ega.
Va bu momentum etarlicha tez kela olmaydi. Haqiqat shundaki, iqlim inqirozi kelmayapti - bu Bu yerga. Biz buni har kuni atrofimizda ko'ramiz. Rekord issiqlikdan tortib kuchli bo'ronlargacha, bu iqtisodiyotimizdan tortib milliy xavfsizligimizgacha ta'sir qiladi.
Va biz hozir harakat qilishimiz kerak.
Biz rahbarlarimizdan avtomagistrallarni kengaytirish oโrniga tranzit, velosipedda yurish va piyoda yurishni toโliq moliyalashtirishni talab qilish uchun birgalikda ovozimizni koโtarishimiz kerak. Bu mahallalarimizni bir-biriga bogโlaydi va obod qiladi, iqtisodiy jihatdan ijobiy taโsir koโrsatadi, biz nafas olayotgan havo, ichadigan suv va vatanimiz, deb ataydigan zaminimizni avlodlar uchun asrashga xizmat qiladi.
ZNetwork faqat o'z o'quvchilarining saxiyligi orqali moliyalashtiriladi.
hadya etmoq