Представники профспілок робітників, що займаються складанням автомобілів, просять президента Ніколаса Мадуро переглянути аспекти нового закону, що регулює продаж транспортних засобів, і запропонувати зміни в автомобільній промисловості Венесуели, щоб стимулювати національне автовиробництво.

Працівники [венесуельських] автоскладальних компаній і заводів автозапчастин стурбовані й обговорюють поточну ситуацію в [національній] автомобільній промисловості.

Цього року ми побачили, як рівень виробництва на заводах, де ми працюємо, не став стабільним. Начальники кажуть про проблеми з асигнуванням валюти [на імпорт запчастин і техніки]. Якщо це правда і причина полягає в наявному надходженні іноземної валюти в країну, ми вважаємо, що держава повинна негайно припинити плани імпорту транспортних засобів і переглянути з працівниками можливість заміни цього на національне виробництво. Це збереже іноземну валюту для покриття потреб нації та іншої виробничої діяльності, яка сприяє валовому національному продукту.

Команда Закон про регулювання купівлі-продажу нових і вживаних транспортних засобів поставив національне обговорення високих цін на транспортні засоби на перший план. Ми, робітники, радіємо тому, що держава захищає населення від лихварства та спекуляції, а також посилює боротьбу з надмірним капіталом і транснаціональними компаніями за допомогою законодавчої бази, яка впорядковує порушення продажів.  

Через це ми відкидаємо кола громадської думки, які з тих самих спекулятивних секторів звинувачують у високих цінах працівників автомобільної промисловості та їхні профспілки.

День у день ми, автомобільні працівники, відчуваємо численні труднощі, щоб виробляти, і хоча боси звинувачують нас у безвідповідальності, вони зберігають робочі місця, через які захворіло понад 50% робочої сили, багато з яких мають дві або три патології. Це основна причина пропусків, на які вони скаржаться.

Сьогодні автомобільні компанії починають реагувати на новий закон, скорочуючи виробництво, погрожуючи скасувати зміни та моделі, що випускаються. Крім того, під час переговорів щодо контрактів, як-от у Ford, представник роботодавця погрожує покинути стіл, якщо цей закон буде оприлюднено, як це може статися в General Motors і MMC (Mitsubishi) протягом наступних кількох тижнів.

Ми вважаємо, що законодавча влада, незважаючи на свою добросовісність прийняти закони на користь боліварського народу, не беручи до уваги думку працівників автомобільної промисловості, не змогла оцінити певні ризики в ситуаціях, які могли виникнути під час застосування Закону, що регулює купівля-продаж нових і вживаних автомобілів у поточній формі закону, затвердженій Національними зборами.

Ризики пов’язані з можливістю того, що боси, ті самі, які не сміють публічно говорити те, що вони думають, вирішать не продовжувати виробництво в цій країні, спричиняючи трагічну втрату величезної суми робочих місць у зв’язку із закриттям компаній. Це призведе до жахливих витрат, у тому числі політичних небажаних вимірів, у діях працівників та їхньому соціальному та сімейному оточенні. За оцінками, в автомобільній промисловості працює понад 80,000 XNUMX людей, додаючи безпосередні посади до всієї діяльності, пов’язаної зі складанням транспортних засобів.

Працівники автомобільної промисловості вимагають від профспілок мобілізації, і ми це обговорювали. Ми хочемо, щоб ви, шановний колего, президент робітників Ніколас Мадуро, вислухали нас і перед застосуванням цього закону розглянули можливість почати з нами дискусію; [ми], хто був у сутичці революційної боротьби, захищаючи цей процес поруч із гігантським Уго Чавесом і, як наслідок, наказом того самого Команданте, слідкуємо за тобою, наш перший Чавіста робітничий президент.

Ми віддаємо всі наші знання на службу боліварському уряду, щоб разом обговорити Національний план відновлення розвитку нашої національної автомобільної промисловості. За короткий час ми можемо масово зібрати в нашій країні виробничі одиниці, необхідні для забезпечення потреб громадського транспорту, і, крім того, у нас є проекти щодо реалізації політики економії палива.

Ми, працівники, пропонуємо бути інспекторами з питань праці, щоб гарантувати виконання виробничих цілей, встановлених між національним урядом і компаніями, моніторинг планів щодо поступового включення запчастин національного виробництва та дотримання цін, встановлених для транспортних засобів, зібраних у Венесуелі.

Чекаємо, що ви прийдете до нас, наш колега президент Ніколас Мадуро:

Підписано профспілками працівників автоскладальних компаній Ford, General Motors, Chrysler, Toyota і понад дюжиною профспілок компаній, що займаються автозапчастинами, включаючи Good Year, Bridgestone Firestone і Pirelli.

Переклад Юена Робертсона для Venezuelanalysis.com

джерело: Aporrea 

---