Дар шаҳрҳо ва деҳот, дар иёлатҳои сурх ва кабуд, аксари сокинон мехоҳанд ҷамоатҳои тозатар ва бештар пайваст шаванд. Транзитҳои ҷамъиятӣ, аз ҷумла қатораҳо, автобусҳо ва хидматрасонии рақамӣ ва хатсайрҳои пиёдагардӣ ва велосипедронӣ ба мо роҳҳои солим, тоза ва дастрасро барои ҳама барои расидан ба ҷое, ки лозим аст, фароҳам меоранд.
Аммо муддати тӯлонӣ сиёсатмадорон ба мо интихоби бардурӯғро фурӯхтанд, ки мо бояд шоҳроҳҳоро пеш аз ҳама маблағгузорӣ кунем. Онҳо миллиардҳо доллари андози моро ба лоиҳаҳои тавсеаи шоҳроҳҳо сарф мекунанд, ки ҳавои моро ифлос мекунанд ва ҳаракати нақлиётро зиёд мекунанд, ба ҷои маблағгузории пиёдагардҳо, масирҳои бехатари велосипедронӣ ва имконоти боэътимоди нақлиёти ҷамъиятӣ. Ин ба системае оварда расонд, ки аксари одамон бояд барои ҳар сафар барои қонеъ кардани ниёзҳои ҳаррӯзаи худ мошин ронанд.
Набояд ин тавр бошад. Таҷлили Рӯзи Замин дар ин баҳор ба мо имкон дод, ки ба ақиб қадам гузорем, ояндаи худро тасаввур кунем ва ба тағйироте, ки моро ба он ҷо меорад, саҳм гузорем. Ва барои кам кардани партовҳои газҳои гулхонаӣ ва пешгирӣ кардани оқибатҳои бадтарини тағирёбии иқлим, мо бояд ба фил дар ҳуҷра муроҷиат кунем: нақлиёт.
Бахши нақлиёт бузургтарин манбаи ифлосшавии иқлими ИМА мебошад ва 80% партовҳои нақлиёт аз мошинхои сабукрав ва боркаш дар роххои мо. Ин яке аз ягона бахшҳои бузургест, ки партовҳо то ҳол боқӣ мондаанд бархостани.
Хабари хуш ин аст, ки тағир додани афзалиятҳои маблағгузории нақлиёт на танҳо ҳавои моро тоза мекунад, балки зиндагии моро дар қариб ҳар андоза. Нав таҳлил аз Иттифоқи олимони нигаронкунанда нишон медиҳад, ки бо маблағгузории интихоби воқеии нақлиёт ва кам кардани маблағе, ки мо бояд ронандагӣ кунем, мо метавонем ҷамоаҳои солимтар ва бештар алоқамандро ҳангоми кам кардани партовҳои зараровар эҷод кунем.
Агар мо имконоти нақлиётро васеъ кунем ва милҳоеро, ки одамон бояд то соли 30 ронанд, 2050% кам кунем, ин пулҳои зиёдеро дар ҳамёнҳои мо барои харҷ кардани чизҳои зарурӣ озод мекунад. Ба хисоби миёна хар як хочагй аз хисоби кам кардани сузишворй, харочоти нигохдорй ва амортизация барои мошинхои худ дар як сол зиёда аз 3,000 доллар сарфа мекунад. Агар интихоби беҳтари нақлиёт ба оилаҳо имкон диҳад, ки аз соҳиби ду мошин ба як мошин гузаранд, он ба онҳо дар як сол 12,000 XNUMX доллар сарфа мекард!
Ва он ҳавои моро тавассути коҳиш додани партовҳои зараровар - то 3,100 мегатон газҳои гулхонаӣ тоза мекунад. Ин ҳамон чизест, ки ҷилавгирӣ аз партовҳои тақрибан 8,000 нерӯгоҳи гази табиӣ.
Об ба гардиш шуруъ карда истодааст. Ба наздикӣ, қонунгузории федералӣ барои таъмини маблағҳои бештари амалиётӣ барои транзит ҷорӣ карда шуд. Ин ба бисёре аз агентиҳои транзитӣ дар саросари кишвар, ки бо камбуди молӣ рӯбарӯ ҳастанд, кӯмак мекунад, ки ба хидматрасониҳои бештар сармоягузорӣ кунанд, масирҳои бештар гузаранд ва басомади қатораҳо ва автобусҳоро афзоиш диҳанд. Лоиҳаи қонун, "Ҷамоатҳои қавитар тавассути Санади беҳтари транзитӣ", ки аз ҷониби конгрессмен Хэнк Ҷонсон (Д-Га.) пешниҳод шудааст, аллакай беш аз 100 сарпараст дорад.
Ва ин суръат наметавонад ба қадри кофӣ зуд биёяд. Воқеият ин аст, ки бӯҳрони иқлимӣ наомадааст - он аст Ин ҷо. Мо онро ҳар рӯз дар атрофи худ мебинем. Аз гармии рекордӣ то тӯфонҳои сахттар, он ба ҳама чиз аз иқтисодиёти мо то амнияти миллии мо таъсир мерасонад.
Ва мо бояд ҳоло амал кунем.
Мо бояд садои худро якҷоя баланд бардорем, то аз роҳбарони худ талаб кунем, ки ба ҷои васеъ кардани шоҳроҳҳо транзит, велосипедронӣ ва пиёдагардро пурра маблағгузорӣ кунанд. Ин ҳамсояҳои моро мепайвандад ва обод мекунад, таъсири мусбати иқтисодӣ мерасонад ва ҳавоеро, ки мо нафас мекашем, обе, ки мо менӯшем ва заминеро, ки мо барои наслҳои оянда хона меномем, муҳофизат мекунад.
ZNetwork танҳо тавассути саховатмандии хонандагонаш маблағгузорӣ мешавад.
щурбон шудан