మా కార్మికుల దోపిడీ పెట్టుబడిదారీ విధానంలో కొత్తేమీ కాదు. దానికి అనుగుణంగా, ఒక అధునాతన వ్యవస్థ అమెజాన్లో దోపిడీ ఉంది. ఇది దాదాపుగా సంభవిస్తుంది ప్రపంచవ్యాప్తంగా కూడా ఒక అని పిలవబడే అధిక వేతన దేశం జర్మనీ లాగా.
అయినప్పటికీ, అతి తక్కువ వేతనం మరియు అధిక పని ఒత్తిడి కార్పోరేషన్లోని కార్మికులు – Amazon, నమ్మకం, "మనం మనుషులం, యంత్రాలు కాదు". ప్రస్తుతం, అమెజాన్యొక్క అవుట్సోర్స్ డెలివరీ కార్మికులు - అంటారు సబ్బీలు - రోజుకు దాదాపు 270 అమెజాన్ పార్సెల్లను పంపిణీ చేయాలి.
ఈ సబ్బీలు Amazonలో పని చేయవలసి వస్తుంది సబ్కాంట్రాక్టర్లకు ఉద్యోగి హక్కులను విస్మరించేవారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సబ్ కాంట్రాక్టింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా, అమెజాన్ (సాంకేతికంగా) అవుట్సోర్సింగ్ జర్మనీ కార్మిక చట్టాలు.
అయినప్పటికీ, ఈ అవుట్సోర్స్, పరోక్ష లేదా సెమీ-అమెజాన్ కార్మికులకు వారి అమెజాన్ అధికారులు చెప్పారు, "మీకు బాస్తో సమస్యలు ఉంటే, మాకు కాల్ చేయండి!" అధికారులు - ఖాళీ - పదేపదే చెప్పడం వినవచ్చు.
మరియు దీనిని ప్రోత్సహించడానికి, యూనియన్ ప్రతినిధి రుడాల్ఫ్ రాకర్ డెలివరీ వ్యాన్ల కిటికీల ద్వారా ఫ్లైయర్ను అందజేసారు, అవి అమెజాన్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ సెంటర్ గేట్ల వద్ద వేచి ఉన్నాయి జర్మనీ రాజధాని, బెర్లిన్.
సాధారణంగా, ఒకటి కంటే ఎక్కువ షార్ట్ ఎక్స్ఛేంజ్ కోసం సమయం ఉండదు మరియు రాకర్ త్వరగా ఉండాలి, ఎందుకంటే అమెజాన్ కంపెనీ ప్రాంగణంలో ఉండటానికి అనుమతించే సమయాన్ని పరిమితం చేస్తుంది "వెర్టెయిల్జెంట్రమ్ హోప్పెగార్టెన్".
Rudolf Rockerలో పని చేస్తున్నారు ఫెయిర్ మొబిలిటాట్. ఇది జర్మనీ యూనియన్ పీక్ బాడీచే నిర్వహించబడే కార్మికులకు కౌన్సెలింగ్ సేవ, DGB. చాలా మంది డ్రైవర్లు వలస కార్మికులు కాబట్టి, రాకర్ మరియు అతని సహచరులు పది వేర్వేరు భాషల్లో ఫ్లైయర్లను కలిగి ఉన్నారు. రాకర్స్ ఫెయిర్ మొబిలిటీ ఫ్లైయర్ చెప్పారు మీరు మీ హెల్ప్లైన్ను తెలియజేయాలనుకుంటున్నారు. కార్మిక చట్ట సమస్యలతో మేము అమెజాన్ డ్రైవర్లకు సహాయం చేయవచ్చు.
అమెజాన్ దాని పిలవబడే ప్రసిద్ధి చెందింది బ్లాక్ ఫ్రైడే వీకెండ్ సేల్. ఇది నవంబర్ చివరిలో అమెజాన్ పెద్ద తగ్గింపు యుద్ధాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు మరియు రిటైల్ ట్రేడ్ యొక్క దీర్ఘకాలంగా ప్రచారం చేయబడిన ప్రీ-క్రిస్మస్ హైప్-అప్ సేల్ - సామూహిక వినియోగదారువాదం ఉంది స్టెరాయిడ్స్.
ఎవరైనా దీనిని ఆశించవచ్చు అమెజాన్ నడిచేది వినియోగదారు హిస్టీరియా USAలో మాత్రమే సంభవిస్తుంది, కానీ అది జర్మనీకి కూడా చేరుకుంది. నిజానికి, ఇది ప్రపంచమంతటా - క్యూబా మరియు ఉత్తర కొరియా మినహా, బహుశా.
తిరిగి జర్మనీలో, మరియు అమెజాన్ యొక్క సెమీ ఉద్యోగులకు, డ్రైవర్లు - వారిలో ఎక్కువ మంది పురుషులు, కొందరు మహిళలు కూడా - ఇది సంవత్సరంలో అత్యంత ఒత్తిడితో కూడిన సమయం.
ప్రతి షిఫ్ట్కు తీసుకెళ్లాల్సిన ప్యాకేజీల సంఖ్య విపరీతంగా పెరుగుతోంది, అయితే సకాలంలో పార్శిళ్లను పంపిణీ చేయాలనే ఒత్తిడి అధ్వాన్నంగా ఉంది. అల్బేనియాకు చెందిన ఒక యువకుడు మాత్రమే పని చేస్తున్నాడు అమెజాన్ రెండు నెలలుగా చెప్పారు పని కష్టం. అతను చాలాసార్లు మెట్లు పైకి క్రిందికి తీసుకువెళ్లడానికి భారీ ప్యాకేజీలను కలిగి ఉంటాడు మరియు చాలా తొందరపడవలసి వస్తుంది.
చాలా మంది సెమీ-అమెజాన్ కార్మికుల మాదిరిగానే, అతను కూడా పూర్తిగా అయిపోయింది అతని షిఫ్ట్ తర్వాత. అధ్వాన్నంగా, Amazon వద్ద పని నియమాలు అపారమయినవి. ఒకసారి, అతను అనారోగ్యంతో ఉన్నాడని తన యజమానికి చెప్పాడు, కానీ బాస్ కేవలం " "నువ్వు తప్పకుండా రావాలి". అతను పాటించకపోతే ఏమి జరుగుతుందో అతనికి తెలియదు, కాబట్టి అతను అనారోగ్యంతో ఉన్నప్పటికీ పనికి వచ్చాడు.
ఇంతలో, అల్బేనియన్ కార్మికుడు తన గురించి రుడాల్ఫ్ రాకర్ చెప్పేది ఆసక్తిగా వింటాడు కార్మిక హక్కులు. అయినప్పటికీ, వారిలో గందరగోళాన్ని కూడా చూడవచ్చు అమెజాన్ కార్మికులు. వారు నేర్చుకునేది వారి అమెజాన్ మరియు దానికి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది సబ్బీ ఉన్నతాధికారులు వారికి చెబుతారు.
సాధారణంగా, చాలా వరకు అవుట్సోర్సింగ్ అమెజాన్ డ్రైవర్లు జర్మనీ మాతృభాషలో మాట్లాడరు. ఇతరులు కేవలం ఇష్టపడవచ్చు ఆస్కార్ వైల్డ్యొక్క "జర్మన్ భాష నేర్చుకోవడానికి జీవితం చాలా చిన్నది".
వారిలో చాలా మందికి, ఇది వారి మొదటి ఉద్యోగం మరియు వారు మొదటిసారి ప్రవేశించారు జర్మన్ కార్మిక మార్కెట్. దీనిపై ట్రేడ్ యూనియన్ ఫెయిర్ మొబిలిటీ ఉపాధి చట్టంపై కీలకమైన సలహాలను అందిస్తుంది. మరియు ఇది వివిధ భాషలలో చేస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ ఉద్యోగులకు వారి కార్మిక హక్కుల గురించి అవగాహన కల్పిస్తుంది మరియు కార్పొరేషన్లు ఎలా ఉల్లంఘిస్తాయో అర్థం చేసుకోవడానికి కార్మికులకు సహాయపడుతుంది జర్మనీ కార్మిక చట్టం.
ఇది కార్మికులకు సహాయం చేస్తుంది, ఉదాహరణకు, ఉంటే ఓవర్ టైం చెల్లించబడదు లేదా జర్మనీకి చెందినది కనీస వేతనం ఉల్లంఘించబడింది. డెలివరీ వర్కర్లతో పాటు (అమెజాన్, మొదలైనవి), నిర్మాణ కార్మికులు, మాంసం పరిశ్రమలో, వ్యవసాయంలో సీజనల్ కార్మికులు కూడా ఫెయిర్ మొబిలిటీలో దృష్టి సారిస్తారు.
తిరిగి అమెజాన్యొక్క డిపోలో, చాలా మంది డ్రైవర్లు రాకర్ మరియు అతని సహోద్యోగులను వారి ప్రకాశవంతమైన మరియు మెరిసే ట్రేడ్ యూనియన్ దుస్తులలో చూసినప్పుడు వ్యాన్ కిటికీని తెరవడానికి ఇష్టపడతారు. ఇంకా కొందరు మాత్రమే వేవ్ రాకర్ మరియు అతని వ్యక్తులు. వారికి సమయం లేదు, మరియు వారు త్వరగా ముందుకు సాగాలి.
పైకి నడపడానికి అనుమతించబడే వరకు అనేక వ్యాన్లు వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది అమెజాన్ లోడ్ చేయవలసిన సైట్. అందువల్ల, వారికి చిన్న సంభాషణకు సమయం ఉంది.
చాలామంది తమ పని పరిస్థితులను ఒక రకంగా తీసుకుంటారు ఉరి హాస్యం. రుడాల్ఫ్ రాకర్ తన పొడవాటి జుట్టుతో తరచుగా అమెజాన్ డ్రైవర్లతో జర్మన్, ఇంగ్లీష్ మరియు పోలిష్ భాషలలో జోకులు వేస్తాడు. పదే పదే, మీరు అతని బిగ్గరగా నవ్వు వినవచ్చు.
బెర్లిన్ శివార్లలో ఉన్న అమెజాన్ డిపో నుండి పోలిష్ సరిహద్దుకు దూరం దాదాపుగా ఉంటుంది 100 కిలోమీటర్లు. కొంతమంది డ్రైవర్లు ప్రతిరోజూ పోలాండ్ నుండి మరియు వారి షిఫ్టుల తర్వాత తిరిగి ప్రయాణిస్తారు. రాకర్ డ్రైవర్లను ఏ కంపెనీలో పనిచేస్తున్నారని అడిగినప్పుడు, దాదాపు ప్రతిసారీ అతనికి భిన్నమైన సమాధానం వస్తుంది.
డ్రైవర్లు కాదు నేరుగా ద్వారా ఉద్యోగం అమెజాన్. వారు సబ్ కాంట్రాక్టర్ల కోసం పని చేస్తారు. ఎక్కువగా, ఇవి చిన్న లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు, తరచుగా కొంతమంది ఉద్యోగులు మాత్రమే ఉంటారు. ఉప కాంట్రాక్టు వ్యవస్థ వారు పని చేయని చట్టపరమైన మరియు దృశ్యమాన అభిప్రాయాన్ని ఇస్తుంది గుత్తాధిపత్యం అమెజాన్.
అయినప్పటికీ, ఆర్థిక పరంగా, వారు చేస్తారు. వారు అమెజాన్పై ఆధారపడి ఉన్నారు. సంక్షిప్తంగా, ఉప కాంట్రాక్టు "డిజైన్ ద్వారా దోపిడీ”, అని ఒక జర్మన్ వార్తాపత్రిక పిలిచింది. ఇదే నిజం ఉండటానికి కారణం ఉప కాంట్రాక్టు వ్యవస్థ. అధ్వాన్నంగా, సబ్బీలు మరియు కార్మికులు ఒకరితో ఒకరు పోటీ పడవలసి వస్తుంది, అదే సమయంలో, ఆధారపడి ఉంటుంది ఒకే గుత్తేదారు: అమెజాన్.
ముందు వరుసలో నిరీక్షిస్తున్న అనేక వ్యాన్లు పని ఒత్తిడిని మరింత పెంచుతున్నాయి అమెజాన్యొక్క ప్రవేశ ద్వారం, అద్దె కార్లు. ఈ వ్యాన్లు కాబట్టి, లేకుండా అమెజాన్ లోగో లేదా వారి స్వంత (ఉప కాంట్రాక్టు) కంపెనీ లోగో కాదు. మరియు వారి డెలివరీల కోసం ఈ వ్యాన్లను అద్దెకు తీసుకోవడం వలన సబ్బీల ఇప్పటికే తగ్గిపోతున్న చెల్లింపులకు ఖర్చులు జోడించబడతాయి.
ఈ ఉద్దేశపూర్వకంగా రూపొందించబడిన ఉప కాంట్రాక్టు వ్యవస్థ ఇస్తుంది అమెజాన్ అమెజాన్ నుండి దాదాపు అన్ని బాధ్యతలను మార్చడానికి కార్పొరేట్ శక్తి. ఇది కార్పొరేట్ Uber-దోపిడీకి మాత్రమే కాకుండా, మాస్టర్ సెటప్ (చదవండి: స్కామ్) నిర్వాహక నిరంకుశత్వం. అమెజాన్ ఒకటి ఆడటానికి ఉచితం సబ్బీ ఇతర వ్యతిరేకంగా. ఇది శుద్ధమైనది స్వర్గం ప్రతిచర్య-నయా ఉదారవాదం కోసం హేతుబద్ధమైన ఎంపిక సిద్ధాంతం.
అమెజాన్ సబ్బీ-డ్రైవర్లతో కార్ డోర్ ద్వారా జరిపిన సంభాషణల నుండి, పని పరిస్థితులు సబ్కాంట్రాక్టర్ నుండి సబ్కాంట్రాక్టర్కు భిన్నంగా ఉన్నాయని స్పష్టమవుతుంది:
- ఏకరీతి నియమాలు లేవు వేతనాలు మరియు సర్ఛార్జ్లు అని పిలవబడేవి;
- పని గంటల రికార్డింగ్లో (చదవండి: మరియు "కాదు" రికార్డింగ్);
- అనారోగ్య రోజులు, సెలవులు మరియు వార్షిక సెలవులతో వ్యవహరించేటప్పుడు;
- ఓవర్ టైంలో: అది కొన్నిసార్లు చెల్లించబడుతుంది మరియు కొన్నిసార్లు కాదు; మరియు,
- పని సమయం ఎలా లెక్కించబడుతుందనే దానిపై.
చాలా మంది సబ్కాంట్రాక్టర్లు తమ డ్రైవర్లతో చుట్టుపక్కల ఉన్న పార్కింగ్ స్థలాలలో చిన్న వ్యాపార సమావేశాలను నిర్వహిస్తారు అమెజాన్ పని రోజు ప్రారంభంలో సైట్. కానీ - "అధికారికంగా" - ఉద్యోగుల అసలు షిఫ్ట్ వారి కార్లు ప్యాకేజీలతో లోడ్ చేయబడినప్పుడు మాత్రమే ప్రారంభమవుతుంది.
అమెజాన్ నిజంగా సబ్ కాంట్రాక్టర్లు ఏమి చేస్తున్నారో తెలుసుకోవాలనుకుంటే, వారు డ్రైవర్లను మాత్రమే సంప్రదించాలి. ఇంకా, అమెజాన్ సంప్రదించడానికి ఆసక్తి చూపడం లేదు సబ్బీలు.
అమెజాన్ వారు కోరుకున్న మొత్తం సమాచారాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు. కానీ అమెజాన్ ఏమీ మార్చాలని అనిపించడం లేదు. ఇదిలా ఉండగా కార్మికులు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నారు లాభాలు తయారు చేస్తారు. కార్మికులు పదేపదే ఇదే కథనం చెబుతున్నారు. ఎవరైనా పోరాడితే లేదా ఉల్లంఘనలు కనుగొనబడితే, ఉప కాంట్రాక్టు కంపెనీ మూసివేయబడుతుంది మరియు కొంతకాలం తర్వాత కొత్త పేరుతో మళ్లీ కనిపిస్తుంది.
అమెజాన్ అవన్నీ పెద్దగా పట్టించుకోడు. అయినప్పటికీ, అమెజాన్ యొక్క కార్పొరేట్ ప్రతినిధి దాని పని ఏర్పాట్లను పిలవబడే విధంగా ఉంచారని పేర్కొన్నారు "అధిక డిమాండ్" సబ్ కాంట్రాక్టర్లపై. అమెజాన్ కూడా డెలివరీని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేస్తుందని పేర్కొంది "భాగస్వాములు" వారు వర్తించే చట్టాలు మరియు వారి విధానాలకు లోబడి ఉన్నారని మరియు వారు లేని పక్షంలో వారు చర్య తీసుకుంటారని నిర్ధారించుకోవడానికి.
సభ్యోక్తిగా "భాగస్వాములు”అనేవి సహజంగా అమెజాన్ కోసం ఖర్చులను తగ్గించే ప్రయత్నంలో ఒకదానికొకటి వ్యతిరేకంగా ఆడబడతాయి. ఆ సమయంలో, పోటీ అందంగా పనిచేస్తుంది - గుత్తేదారు కోసం.
ఇంతలో, Amazon యొక్క ప్రకటన తప్పనిసరిగా ఇతరులపై బాధ్యతలను ఆఫ్-లోడ్ చేయడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. ఆర్థిక పరంగా, అమెజాన్ యొక్క పార్శిల్ డెలివరీ ఇతరులకు ఆఫ్లోడ్ చేయబడింది. సరళంగా చెప్పాలంటే, ఈ సబ్బీలు కేవలం ఒక బాహ్యతత్వం అమెజాన్ కు.
అదనంగా, అమెజాన్ మౌనంగా ఉండేందుకు మొగ్గు చూపుతుంది. "పని నియమం" ఉల్లంఘించిన కేసులు ఎన్ని ఉన్నాయో ఇది వెల్లడించలేదు. ఇవి ఉల్లంఘనలు అని వ్యవస్థ ఏర్పాటు చేయబడింది of సబ్ కాంట్రాక్టర్ల కోసం - అమెజాన్ కాదుయొక్క ఉల్లంఘనలు. వాస్తవానికి, డ్రైవర్ "హాట్లైన్" ఉంది అమెజాన్యొక్క సబ్కాంట్రాక్ట్ డెలివరీ డ్రైవర్లు సమస్యల విషయంలో – అనామకంగా – సంప్రదించవచ్చు.
అధికారికంగా, అమెజాన్ ప్రతి కేసును దర్యాప్తు చేస్తామని మరియు బాధ్యతాయుతమైన యజమానితో సాధ్యమయ్యే సమస్యలను స్పష్టం చేస్తామని హామీ ఇచ్చింది. ఇది కూడా, దాని పార్శిల్ డెలివరీ సేవ పట్ల Amazon యొక్క ఆఫ్లోడింగ్ వైఖరిని నిర్ధారిస్తుంది.
డిసెంబర్ 2023లో ఏదైనా రోజు మరియు యూనియన్ యొక్క ఫెయిర్ మొబిలిటీ ప్రచారం ప్రారంభమైన రెండు వారాల తర్వాత, Amazon యొక్క గేట్ల వద్ద వాతావరణం పంపిణీ కేంద్రం గణనీయంగా అధ్వాన్నంగా మారింది.
డిసెంబర్ 2023లో ఒక రోజు ఉదయం, Amazon వేర్హౌస్ ఉన్న ప్రాంతంలో భారీ మంచు తుఫాను వచ్చింది. పర్యవసానంగా, తెల్లవారుజామున మరియు సాయంత్రం, అమెజాన్ యొక్క గిడ్డంగికి వెళ్లే రహదారి దాని డెలివరీ వ్యాన్లకు ప్రమాదకరంగా మారింది. ఆ అమెజాన్ సబ్బీ డ్రైవర్లు ఎవరు ఆందోళనగా మరియు అలసిపోయినట్లు గిడ్డంగికి చేరుకున్నారు.
అయినప్పటికీ కార్మికులు అంటున్నారు అమెజాన్ వాతావరణం ఎలాంటిదో పట్టించుకోరు. మరియు ఆ అమెజాన్ కార్మికులకు ప్రమాదం జరిగినా పట్టించుకోవడం లేదు. అధ్వాన్నంగా, డెలివరీ వ్యాన్లు ఏ రోజునైనా అమెజాన్ పొట్లాలతో ఓవర్లోడ్ చేయబడి ఉంటాయి; ఈ డ్రైవర్లకు పని సాయంత్రం వరకు బాగా లాగుతుంది.
పర్యవసానంగా, చీకటి పడిన తర్వాత డ్రైవర్ల కోసం తలుపులు తెరవని కస్టమర్లను ఈ డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటారు. కానీ, ప్రకారం అమెజాన్ సిస్టమ్, డ్రైవర్లు బట్వాడా చేయవలసి వస్తుంది అమెజాన్యొక్క ప్యాకేజీలతో సంబంధం లేకుండా, ఎవరూ పంపిణీ చేయని ప్యాకేజీలతో తిరిగి రావడానికి అనుమతించబడరు.
మంచు తుఫాను యొక్క ఉదయం క్రిస్మస్ నుండి కేవలం పంతొమ్మిది రోజుల దూరంలో ఉంది - అమెజాన్ యొక్క పీక్ సీజన్. క్రిస్మస్ తర్వాత, 'రిటర్న్స్' వ్యాపారం ప్రారంభమైనందున ఎటువంటి సడలింపు లేదు. ఈ సమయంలో, ప్రతి అమెజాన్-సబ్బీ క్రిస్మస్ ముందు వారాలలో ప్రతిరోజూ 270 పొట్లాలను డెలివరీ చేయాలి.
ఆ కథలు చెప్పే కార్మికులు వారికి భయపడి అజ్ఞాతంగా ఉండాలనుకుంటున్నారు యజమానులు: సబ్బీలు మరియు అమెజాన్. చాలా కోసం ఉచిత ప్రసంగం పెట్టుబడిదారీ.
ఆశ్చర్యకరంగా, కార్మికులు "హాట్లైన్"కి చేసిన ఫిర్యాదు గురించి ఎప్పుడూ వినలేదు అమెజాన్యొక్క కార్పొరేట్ ప్రతినిధి పేర్కొన్నారు. ఇంతలో, రవాణా వ్యాన్లు తరంగాలు అని పిలవబడే అమెజాన్ కంపెనీ ప్రాంగణంలోకి వెళ్తాయి. ఈ వ్యాన్లన్నింటినీ ఒకేసారి లోడ్ చేయడం సాధ్యం కానందున ఇది సమయం ఆలస్యం అవుతుంది. ఒకసారి అమెజాన్లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, డ్రైవర్లు ముందుగా క్రమబద్ధీకరించబడిన ప్యాకేజీలతో వారి వ్యాన్లను నింపడానికి సరిగ్గా 15 నిమిషాల సమయం ఉంది.
డెలివరీ అయిన తర్వాత, వారు రెండు యాప్లను ఉపయోగిస్తారు: ఒకటి మార్గాన్ని సెట్ చేస్తుంది మరియు ఒకటి మానిటర్లు (చదవండి: నియంత్రణలు) వారి డ్రైవింగ్ ప్రవర్తన. ప్రతి షిఫ్ట్కు అరగంట విరామం ఇవ్వబడుతుంది. ఈ సమయంలో రూట్ యాప్ ఉపయోగించబడదు. అయినప్పటికీ, డ్రైవర్ అరగంట విరామం తీసుకుంటే అన్ని స్టాప్లు చేయడం అసాధ్యం. కాబట్టి, డ్రైవర్లు ఒక ఉపాయాన్ని ఉపయోగిస్తారు:
వారు తమ ప్రైవేట్ మొబైల్ ఫోన్తో రూట్ యాప్ యొక్క వీక్షణను ఫోటో తీస్తారు లేదా విరామ సమయంలో యాప్ బ్లాక్ చేయబడినప్పటికీ, డెలివరీ చేయడం కొనసాగించడానికి తదుపరి స్టాప్ల చిరునామాలను వ్రాస్తారు.
చాలా మంది కార్మికులు సంవత్సరంలో ఈ బిజీగా ఉన్న సమయంలో పదకొండు నుండి పన్నెండు గంటల మధ్య పని చేస్తారని చెప్పారు. సబ్బీలు అన్ని ప్యాకేజీలను పంపిణీ చేసే వరకు పని చేయాలి.
నేడు, రొమేనియా మరియు బల్గేరియా నుండి ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు అమెజాన్ కోసం జర్మనీలో పని చేస్తున్నారు. ఈ రొమేనియన్ మరియు బల్గేరియన్ సబ్బీలు ఎప్పుడూ ఫిర్యాదు చేయరు మరియు జర్మన్ డెలివరీ డ్రైవర్ ప్రకారం, వారు డిమాండ్లకు అనుగుణంగా ఉంటారు వారి యజమానులు.
వాటన్నింటినీ మించి, అమెజాన్ ఒక డ్రైవర్ వాటిని హాలులో లేదా పొరుగువారి వద్ద లేదా ఇంటి గుమ్మంలో వదిలేసినా, పార్సెల్లకు సరిగ్గా ఏమి జరుగుతుందో నిజంగా పట్టించుకోరు. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, డ్రైవర్ తిరిగి వచ్చేసరికి వ్యాన్ ఖాళీగా ఉంది. అయినప్పటికీ, ప్యాకేజీలలో ఒకటి అదృశ్యమైతే, ఆ నష్టం డ్రైవర్ జీతం నుండి తీసివేయబడుతుంది - ఏదైనా వేతనం మిగిలి ఉందా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా. చోదకుడు. ఇది స్వచ్ఛమైనది పెట్టుబడిదారీ.
యూనియన్ ఆధారిత వ్యక్తులు ఫెయిర్ మొబిలిటాట్ వ్యక్తిగత డ్రైవర్లకు వ్యతిరేకంగా వారి యజమానుల ద్వారా ద్రవ్య క్లెయిమ్ల కేసుల గురించి వారికి తెలుసు. ఆశ్చర్యకరంగా, ఇది వాస్తవానికి సంభవిస్తుందని అమెజాన్ పేర్కొంది. కానీ డ్రైవర్లు ప్యాకేజీలను తిరిగి ఇచ్చేటప్పుడు ప్రతికూల పరిణామాలను కలిగి ఉండకుండా ఇది జరుగుతుంది.
అమెజాన్ కోసం సబ్ కాంట్రాక్టు యొక్క కార్పొరేట్ వ్యవస్థ పనిచేస్తుంది. అయితే, అది ఫలించేలా కనిపించడం లేదు డ్రైవర్ల కోసం ఎవరు నిజానికి పొట్లాలను పంపిణీ చేస్తారు.
అమెజాన్ అమెజాన్ డెలివరీ సెంటర్కు ప్యాకేజీలను తిరిగి ఇవ్వవచ్చని పేర్కొంది, ఆ తర్వాత మరుసటి రోజు మరొక డెలివరీ ప్రయత్నం చేయబడుతుంది. సందర్భంలో "నిరూపితమైన దుష్ప్రవర్తన", (అమెజాన్ సభ్యోక్తిగా పిలుస్తుంది) సబ్ కాంట్రాక్టర్ లేదా డ్రైవర్తో "సహకారం" రద్దు చేయబడుతుంది. "సహకారం" అనే పదం అమెజాన్పై సబ్కాంట్రాక్టర్ల ప్రత్యక్ష ఆధారపడటాన్ని మభ్యపెడుతుంది.
అంతకు మించి, అమెజాన్ కూడా ఇవన్నీ నమ్ముతుంది, వద్ద ఉంది, మా కస్టమర్లు మరియు మా ఉద్యోగులు మరియు సమాజం యొక్క భద్రత దృష్ట్యా. ఇది ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ కార్పొరేట్ పబ్లిక్ రిలేషన్, అంటే ప్రచారం.
చాలా మందికి అమెజాన్ సబ్బీలు, వారి పని వారి జీవితం. ఇది Amazon కోసం డ్రైవింగ్ చేస్తోంది, ఇంటికి వెళ్లడం, స్నానం చేయడం, నిద్రపోవడం, పునరావృతం చేయడం - మరేమీ లేదు. అని మరో కార్మికుడు చెబుతున్నాడు గత నెలలో అతనికి ఎలాంటి వేతనాలు రాలేదు. అమెజాన్ పని ఒత్తిడితో అతను చాలా ఒత్తిడికి లోనవడంతో అతనికి ప్రమాదం జరిగింది. అందువలన, అతను నష్టాన్ని చెల్లించవలసి వచ్చింది. రెండు వారాల క్రితం, రుడాల్ఫ్ రాకర్ ఇలాంటి కథను విన్నాడు.
డ్రైవర్లు నష్టపరిహారం కోసం స్వయంగా చెల్లించాలి అనేది అమెజాన్ యొక్క అనేక ఉప కాంట్రాక్టర్లలో నియమం. పని ఒత్తిడి కారణంగా డ్రైవర్లను ఆపివేస్తే లేదా స్పీడ్ పరిమితిని మించి పట్టుబడితే జరిమానాలు, జరిమానాలు మరియు టిక్కెట్లకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. అనేక అమెజాన్ సబ్బీలు తెగించి ఉన్నారు. ఓ డ్రైవర్ చెబుతున్నాడు.
మనం మనుషులం, యంత్రాలు కాదు.
అని కార్మికులు కూడా అంటున్నారు వారు పని చేయాలనుకుంటున్నారు, కానీ వారు అలా పని చేయలేరు మరియు వారు దాని నుండి అనారోగ్యానికి గురవుతారు. అమెజాన్ పని ఒత్తిడి వారిని చంపేస్తుంది. దాదాపు మూడు లేదా నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం వరకు పరిస్థితులు కొంచెం మెరుగ్గా ఉండేవని ఒక కార్మికుడు అంగీకరించాడు.
మరియు నేడు, రొమేనియా మరియు బల్గేరియా నుండి అమెజాన్కు సబ్బీలుగా పనిచేస్తున్న ఎక్కువ మంది వ్యక్తులతో, ఒక కార్మికుడిని మరొకరితో ఆడుకునే పాత మరియు నిరూపితమైన పద్ధతి బలంగా ఉంది.
నిజానికి, అమెజాన్ మరియు ఉప కాంట్రాక్టర్లు మునుపు పనిచేసిన వ్యక్తుల కోసం తులనాత్మకంగా ఆకర్షణీయమైన యజమానులు, ఉదాహరణకు, జర్మనీ మాంసం పరిశ్రమ. గంట వేతనాలు తరచుగా చట్టబద్ధమైన కనీస వేతనం కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటాయి. మాంసం పరిశ్రమలోని శీతల దుకాణాలలో పని చేయడం శారీరకంగా మరియు మానసికంగా మరింత ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది.
కార్మికులు కొంత జర్మన్ లేదా ఇంగ్లీష్ మాట్లాడగలిగితే, వారు అమెజాన్ గిడ్డంగుల వద్ద దరఖాస్తు చేసుకుంటారు మరియు వారికి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉంటే, వారు Amazon సబ్ కాంట్రాక్టర్లలో ఒకరికి డ్రైవర్గా పని చేస్తారు.
చివరికి, జర్మనీ యొక్క తక్కువ-వేతన రంగంలో ఉద్యోగులు ఒకరితో ఒకరు పోటీ పడకుండా రాజకీయ నాయకులకు సహాయపడే మార్గాలు కూడా ఉన్నాయి. ఈ ఎంపికలలో ఒకటి ఉప కాంట్రాక్టర్లపై నిషేధం - మాత్రమే - అని పిలవబడే వాటిలో CEP పరిశ్రమ: ది cవారియర్, express మరియు pఆర్సెల్ సేవలు.
జర్మనీ యొక్క వెర్డి ట్రేడ్ యూనియన్ అటువంటి నిషేధానికి పిలుపునిస్తోంది మరియు ప్రగతిశీల రాజకీయ పార్టీ - డై లింక్ - జర్మనీ యొక్క ఫెడరల్ పార్లమెంటులో - బుండెస్టాగ్ - సంబంధిత చలనాన్ని సమర్పించింది.
ZNetwork దాని పాఠకుల దాతృత్వం ద్వారా మాత్రమే నిధులు సమకూరుస్తుంది.
దానం