லெபனான் மற்றும் சிரியாவில் பெரும் பஞ்சத்தின் போது - இந்த மாதங்களின் துக்ககரமான நூறாவது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறோம், சிலர் அதை நினைவுகூர (அல்லது நினைவில் கூட) கவலைப்படவில்லை - பெய்ரூட்டின் பசி மற்றும் ஏழைகள் நகரின் கிழக்கில் உள்ள மார் மைக்கேல் ரயில் நிலையத்தில் கூடுவார்கள். மலைகளில் இருந்து வாரத்திற்கு ஒருமுறை வரும் நீராவி லோகோக்கள் தங்கள் கசப்பான சரக்கு வண்டிகளில் காய்கறிகள், இறைச்சி கூட இருக்கும் என்ற அவநம்பிக்கையுடன். இந்த மக்களில் சிலர் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும் பஞ்சத்தின் ஐரிஷ் போன்ற - கொட்டும் தொட்டால் எரிச்சலூட்டுகிற ஒருவகை செடியில் வாழ்ந்தனர் மற்றும் அவர்களது குழந்தைகள் மற்றும் முதியவர்களில் பலர் பட்டினியால் இறந்தனர். தெருக்களில் குழந்தைகளின் உடல்கள் கிடந்தன. எனவே ரயில்கள் நம்பிக்கை மற்றும் விரக்தி இரண்டிற்கும் அடையாளமாக இருந்தன.
ஆனால் சாலைக்கு சற்று மேலே சலீம் ஹபீப் அல்-பூஸ்தானி என்ற லெபனான் வங்கியாளர் வசித்து வந்தார், அவர் பெய்ரூட்டின் இறக்கும் பாட்டாளி வர்க்கத்திற்கு உணவு மற்றும் சமையல் எண்ணெய் மற்றும் பணத்தை வழங்குவதற்காக ஸ்டேஷனுக்கு தொடர்ந்து நடந்து செல்வார். அவர்கள் உண்மையில் ஒரு புரட்சிக்கு தகுதியானவர்கள். 1914 ஆம் ஆண்டு முதல், நேச நாடுகள் ஒட்டோமான் கடற்கரையை முற்றுகையிட்டன, லெபனான் மற்றும் சிரியா துறைமுகங்களை அடைவதைத் தடுத்தன - அப்போது அதே ஒட்டோமான் மாகாணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது - மற்றும் பெரும் போர் ஓட்டோமான் படைகளை கழுத்தை நெரித்ததால், அவர்களின் துருக்கிய அதிகாரிகள் பாரிய உணவுப் பொருட்களைக் கட்டளையிட்டனர். , கிராமப்புறங்கள், மலைகள் மற்றும் நகரங்களில் வாழும் நூறாயிரக்கணக்கான ஆதரவற்ற லெபனான் மற்றும் சிரியர்களின் பண்ணை விலங்குகள் மற்றும் வண்டிகள்.
இந்த துயரத்தின் மத்தியில், பெய்ரூட் பணக்காரர்களில் சிலர் (இதற்குப் பிறகு, லெபனான்) விருந்துகளை நடத்தினர் - மற்றும் அவர்களின் துருக்கிய ஆட்சியாளர்களை அவர்களுக்கு அழைத்தனர் - ஆனால் பௌஸ்தானி போன்றவர்கள் தங்கள் ஒழுக்கத்தைத் தக்கவைத்து, தங்கள் மோசமான முகம் கொண்ட அண்டை வீட்டாரைக் கவனித்துக் கொண்டனர். பௌஸ்தானி நிலையத்திலிருந்து நானூறு மீட்டர் தொலைவில் ஒரு அற்புதமான வீட்டை வைத்திருந்தார், அவருடைய கருணை மற்றும் அந்த இரயில்களின் நினைவுகள் இந்த மாதம் பிரிட்டிஷ் கலைஞரான டாம் யங்கின் ஓவியங்கள் மற்றும் முதல் நீராவி ரயில் பாதையின் திரைப்படக் காட்சிகளுடன் நினைவுகூரப்படுகின்றன. இரண்டாம் உலகப் போரில் நேச நாடுகள்; பழைய பூஸ்தானி வீட்டின் உள்ளே, இப்போது மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகிறது, வளைந்த ஜன்னல்கள் கொண்ட ஒரு புகழ்பெற்ற ஒட்டோமான் குவியல், அதன் உரிமையாளர்களான நபில் மற்றும் ஜோ டெப்ஸும் அதை இரண்டாவது பெய்ரூட் ஆர்ட்ஸ் கிளப்பாக மாற்றுகிறார்கள்.
1917 ஆம் ஆண்டில், பெய்ரூடிஸ் எகிப்து மற்றும் லெவன்ட் பறவைகள் தங்கள் விமானப் பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் நுகர்ந்தபோது பில்லியன் கணக்கான பூச்சிகள் முந்தைய "வெட்டுக்கிளி ஆண்டு" இலிருந்து மீண்டு வந்தது. லெபனான் மீது வெட்டுக்கிளி மேகம் மிகவும் அடர்த்தியாக இருந்தது, அது சூரியனை எவ்வாறு மறைத்தது என்பதை அக்கால நாட்குறிப்புகள் விவரிக்கின்றன. பெய்ரூட்டின் கிழக்கே உள்ள Beqaa பள்ளத்தாக்கில், ஒரு வரலாற்றாசிரியர் அவர்கள் "ஒரு கை நீளம் வரை" தரையில் குடியேறியதை விவரித்தார். பெரும் போரில் இரண்டு மில்லியன் பேர் பசியால் இறந்திருக்கலாம் - குறிப்பாக பெய்ரூட்டில் - இது 1915 இல் துருக்கியர்களால் "இனப்படுகொலை செய்யப்பட்ட" ஒன்றரை மில்லியன் ஆர்மீனிய கிறிஸ்தவர்களுக்கு கூடுதலாக இருந்தது, மேலும் அவர்களின் பரிதாபகரமான உயிர் பிழைத்தவர்கள் இப்போது பெய்ரூட்டில் திரும்பி வருகிறார்கள். நகரத்தின் பட்டினி மக்களுக்கு.
ஆகவே, இன்று லெவன்ட் நிலங்கள், முக்கால் மில்லியன் பேர் இறந்தவர்களின் அறியப்படாத கல்லறைகளின் மீது கிடக்கின்றன - முதல் உலகப் போரின்போது பிரிட்டிஷ் மற்றும் அதன் பேரரசின் மொத்த இறப்புகளை விட மூன்று மடங்கு அதிகம். யங்கிற்கு ரயில்கள் மீது ஒரு ஈர்ப்பு உண்டு – நானும், எழுத்தாளரின் ஒப்புதலும், அவரது இரண்டு ரயில்வே ஓவியங்கள் எனது பெய்ரூட் வீட்டில் தொங்குகின்றன, உள்நாட்டுப் போர் அதன் நோக்கத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த பெய்ரூட்டின் உயரமான பாதைகளில் ஒன்று மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் சுவிஸ் ரேக்- மற்றும்-பினியன் லோகோ பழைய பெய்ரூட் மார்ஷலிங் யார்டில் அழுகி, பூக்கள் மற்றும் கொடிகளில் நசுக்கப்பட்டது.
இருப்பினும், பூஸ்தானி வீட்டில் அவர் வரைந்த ஓவியங்கள், ஒரு உயிருள்ள ரயில் பாதையைத் தூண்டுகின்றன. 1972 இல் மார் மைக்கேல் ரயில்வே பாலத்தின் மீது ஒரு நீராவி லோகோ இடிக்கிறது - இன்றும் உள்ளது, ஆனால் அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது - மற்றொன்றில், ஒரு பழைய ஒட்டோமான் ரயில் மலைக்கு மேலே ஒரு நிலையத்தில் காத்திருக்கிறது. யங் தனது அசல் புகைப்படங்களிலிருந்து உத்வேகத்தைப் பெறுகிறார், மேலும் பாலத்தின் மீது நீராவியின் படம் எனக்கு நன்றாகத் தெரியும். ஆனால் யங்கின் கைகளில் ரயில் பாலத்தின் மீது வெடிக்கிறது, அதிலிருந்து வெளிவரும் சாம்பல் வேகம், புகை மேல்நோக்கிச் செல்கிறது, நீங்கள் கதவைத் திறந்து, தெருவில் ஓடி, கடந்த காலத்தை இடிப்பதைப் பார்க்க முடியும்.
எப்பொழுதும் போல, யங்கின் ஆர்வம் சிதைவு மற்றும் இருந்திருக்கக்கூடியவற்றைச் சுற்றி வருகிறது. அவர் பாதையில் ஏறி மார் மைக்கேல் நிலையத்தை இடிந்த நிலையில் கண்டார் - அது வெறுமனே கீழே விழுந்தது - மற்றும் ஒரு பழைய வண்டியின் எச்சங்கள். வண்ணப்பூச்சில், அவர் அதை ஒரு வகையான பழைய கல்லறையாக மாற்றியுள்ளார். "லா வேன்", இது அரபு மொழியில் தலைப்பிடப்பட்டுள்ளது. "எங்கே?" அவர் ரயில் பாதையில் இருந்து எடுத்த உண்மையான இடிபாடுகளின் புகைப்படங்கள் நிச்சயமாக உள்ளன. இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, 1941 இல் பெட்டேனுக்கு விசுவாசமான விச்சி படைகள் மீது அவர்களும் சுதந்திர பிரெஞ்சுக்காரர்களும் பெற்ற வெற்றிக்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் அதிகாரிகள் பூஸ்தானி வீட்டின் மேல் இரண்டு தளங்களில் பில்ட் செய்யப்பட்டனர். லெபனானின் இரயில் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தியது பிரித்தானியரும் ஆஸ்திரேலியர்களும்தான். டிரிபோலியின் வடக்கு நகரத்திற்கு - முக்கியமாக வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு - மேலும் ஒரு வித்தியாசமான தருணம், யங்கின் படங்களைப் பார்க்கும்போது, திரைப்படக் காட்சிகள் மேலே கூரையில் தோன்றும்.
பிரிட்டிஷ் ஜெனரல் ஸ்பியர்ஸுடன் ஆஸ்திரேலிய வீரர்கள் உள்ளனர் - அவர் டி கோலை நேசித்தார், பின்னர் அவர் லெபனானுக்கு வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட சுதந்திரத்தை வழங்க மறுத்தபோது அவரை மிகவும் வெறுத்தார், சர்ச்சில் அவரை நீக்கினார் - மற்றும் லெபனான் ஜனாதிபதி நக்காச்சே, பிரான்சின் இணக்கமான லெபனான் "தலைவர்". ஆனால் கேமரா ஒரு பெரிய நீராவி லோகோவின் ஃபுட்ப்ளேட்டிற்கு மேலே அமர்ந்து, லெபனான் கடற்கரையில் இடிமுழக்கத்துடன் திரைப்படத்தில் பயணிக்கிறோம் - இன்றும் எஞ்சியிருக்கும் ரயில்வே பாலங்களை நீங்கள் அடையாளம் காணலாம் - லெபனான் குடிமக்களின் கூட்டத்தின் மகிழ்ச்சிக்கு. இந்தப் படம் ஆஸ்திரேலிய அரசிடமிருந்து இலவசமாகக் கிடைக்கிறது. ஒரே ஷாட்டில், ரயில்வே கட்டுபவர்கள் ஒரு அழகான ஒட்டோமான் வீட்டை பாதியாக இடித்து, பாதையை மத்தியதரைக் கடலுக்கு மேலே ஒரு வளைவை எடுக்க அனுமதிக்கிறார்கள்.
அதனால் இந்த வரிசையைப் பார்க்கும் ஒவ்வொரு முறையும் யங்கிடமிருந்து ஒரு தலை குலுக்கல். அவர் பெய்ரூட்டின் கலாச்சார கடந்த காலத்தைப் பாதுகாப்பதில் அதிக நேரத்தைச் செலவிடுகிறார். இரண்டு புதிய கோபுரத் தொகுதிகளுக்கு பூஸ்தானி வீட்டின் தளம். ஆனால் டெப்ஸ் வீட்டை வாங்கிய தருணத்தில், யங் அவர்களின் மறுசீரமைப்புக்கு ஆதரவாகத் திரும்பினார். தரைத்தள ஜன்னல் உறை, சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட அசல் மார் மைக்கேல் ரயில் நிலையத்தைப் போலவே தோன்றுகிறது; அதே இத்தாலிய கட்டிடக் கலைஞர் இரண்டையும் கட்டியிருக்கலாம்.
நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, சலீம் மற்றும் அடீல் பூஸ்தானிக்கு ஆறு குழந்தைகள் இருந்தனர், அவர்களில் ஒரு மகள் ஜார்ஜெட். 1941 இல் நேச நாட்டுப் படைகளுடன் வந்த பிறகு, ஃபிராங்க் ஆர்மர் என்ற புகழ்பெற்ற ஸ்காட்டிஷ் அதிகாரி ஜார்ஜெட்டைக் காதலித்து மணந்தார். லெபனான் உள்நாட்டுப் போரின் போது வீட்டின் பின்புற தோட்டத்தில் தனது பாட்டுப் பறவைகளை கவனித்துக் கொண்டிருந்தபோது, அவர்களுக்கு அருகில் ஒரு ஷெல் வெடித்தது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் இறந்தனர். பிராங்க் வீட்டில் இருந்ததால் உயிர் பிழைத்தார். எப்படியோ, பூஸ்தானி வீடு, சாலையில் உள்ள பழைய ரயில் நிலையம் போன்றது, லெபனானின் சோகம் மற்றும் நம்பிக்கை இரண்டையும் உள்ளடக்கியதாகத் தோன்றுகிறது. எனவே நிச்சயமாக அது இப்போது சேமிக்கப்பட்டுள்ளது.
ZNetwork அதன் வாசகர்களின் பெருந்தன்மையால் மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது.
நன்கொடை
1 கருத்து
ராபர்ட் ஃபிஸ்கிற்கு நன்றி!
நான் லத்தீன் அமெரிக்காவில் வாழ்ந்து அவரை ஸ்பானிய மொழியில் படித்ததில் இருந்து, பல ஆண்டுகளாக அவருடைய வாசகனாகவும் ரசிகனாகவும் இருந்தேன். அவர் ஒரு சிறந்த பத்திரிகையாளர், வரலாற்றாசிரியர் மற்றும் மனிதாபிமானவாதி.