ஒபாமா நிர்வாகத்தின் அழுத்தத்தின் விளைவாக GM CEO Rick Wagoner சமீபத்தில் வெளியேற்றப்பட்டதால் உழைக்கும் மக்களிடையே சில கண்ணீர் சிந்தியது, குறிப்பாக அவர் குறைந்தபட்சம் $20 மில்லியன் ஓய்வூதிய பலன்களை சேகரிக்க வேண்டும்.
ஆவணப்படத் தயாரிப்பாளரும் துணிச்சலான சமூக விமர்சகருமான மைக்கேல் மூர், "தி கிங் ஆஃப் தி வேர்ல்ட்" துப்பாக்கிச் சூடு பற்றி மகிழ்ச்சியடைந்தார்.
ஆனால் GM இன் பிப்ரவரி 30 திட்டத்தை மார்ச் 17 அன்று ஒபாமா குழு நிராகரித்ததன் மூலம், கார்ப்பரேட் ரைடர் ஸ்டீவன் ராட்னர் தலைமையிலான வாகனப் பணிக்குழு, அதன் சமீபத்திய கேள்விக்குரிய நடத்தை மற்றும் குறுகிய பார்வையற்ற பொருளாதாரத் தத்துவம் (இங்கேயும் இங்கேயும் இங்கேயும் பார்க்கவும்) என்பது தெளிவாகிறது. ) காங்கிரஸில் உள்ள முற்போக்காளர்களிடமிருந்து மேலதிக ஆய்வுக்கு தகுதியானவர், வேகனரின் மனதில் இருந்ததை விட மிகக் கடுமையான வெட்டுக்களை விரும்புகிறார். (மற்றும் வேகனர் நிச்சயமாக தொழிலாள வர்க்கத்தின் ஹீரோ இல்லை- GM ஐ காப்பாற்றுவதற்காக "நடுத்தர வர்க்கத்தை அழிக்க" டிசென்ட் வாகோனரின் விருப்பத்தை பார்க்கவும்).
2009 வசந்த காலத்தில் டிசென்ட் இதழில், நீண்ட கால முற்போக்கான வாகனத் துறை நிபுணரான யுசி-பெர்க்லியின் ஹார்லி ஷைகன் நிராகரிக்கப்பட்ட GM திட்டம் எவ்வளவு கடுமையானது என்பதைக் குறிப்பிடுகிறார்:
– அமெரிக்காவில் தற்போதுள்ள 14 ஆலைகளில் 59 மூடப்படும்.
– மீதமுள்ள நான்கு உற்பத்தி வேலைகளில் ஒன்று அகற்றப்படும், GM அதன் தலைவர் நிலை 62,000 இலிருந்து 46,000 ஆக குறைக்கப்படும். இது 470,000ல் இருந்த 1978 என்ற உச்சபட்ச வேலைவாய்ப்பில் பத்தில் ஒரு பங்காக GM ஐ வைக்கும். (GM ஏற்கனவே 855 இல் மைக்கேல் மூரின் "Roger & Me" ஆவணப்படம் வெளிப்படுத்திய நேரத்தில், சுமார் 1990 உற்பத்தித் தொழிலாளர்களை தாக்கியுள்ளது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மெக்சிகோவின் "நியூமரோ யூனோ" தனியார் முதலாளியாக மாறியபோது, ஃபிளின்ட், மிச்சிகன் போன்ற அமெரிக்க சமூகங்களை கைவிட்ட GM இன் உத்தியால் மனித அழிவு ஏற்பட்டது.
– GM 3.2 ஆம் ஆண்டுக்குள் 2013 மில்லியன் விற்பனையை எதிர்பார்க்கும் நிலையில், மீதமுள்ள 1.2 மில்லியன் வாகனங்களுக்கு ஆஃப்ஷோர் ஆலைகளை இப்போது நம்பியிருக்க வேண்டும்.
"ஆலை மூடல்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பில் கூர்மையான சரிவு [GM இன்} அமெரிக்க சந்தைக்கு வழங்குவதற்கு இறக்குமதியை அதிக அளவில் சார்ந்திருக்கும் திட்டங்களை பிரதிபலிக்கிறது" என்று ஷைகன் எழுதுகிறார். "....மெக்ஸிகோ கொரியாவும் சீனாவும் விளையாடும் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பாத்திரத்தை வகிக்கும்."
ஆனால் மார்ச் 30 மெமோவில் அறிவிக்கப்பட்டபடி, GM இன் திட்டங்கள் ராட்னர் அணிக்கு ஏற்றவாறு கடுமையானதாக இல்லை. ராட்னரின் கைகளில் மேலும் GM-ன் தீவிரக் குறைப்பு-அமெரிக்கக் கடன்களுக்கான நிபந்தனையாக-வின் தாக்கங்கள் வெறுமனே திகைக்க வைக்கின்றன:
– மனச்சோர்வின் போது வேலை அவுட்சோர்சிங் மிக மோசமான உள்நாட்டுப் பொருளாதார நெருக்கடியின் மத்தியில், டெட்ராய்ட் போன்ற முன்னாள் ஆட்டோ நகரங்களில் வேலையின்மை மற்றும் மத்திய மேற்கு முழுவதும் உள்ள பிற பெரும் மந்தநிலையை நெருங்கி வருவதால், மத்திய அரசாங்கம் குடும்ப ஆதரவு வேலைகளில் பெரும் வெட்டுக்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது, ஆனால் மெக்ஸிகோ மற்றும் சீனா போன்ற அடக்குமுறை குறைந்த ஊதிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக வேலைகளை அவுட் சோர்சிங் செய்கிறது.
– US உற்பத்தித் தளத்தை மேலும் அகற்றுதல்: GM மற்றும் ஒபாமா நிர்வாகத்தின் திசையானது, பொருளாதாரத்தின் நிதியாக்கத்தின் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் காகித லாபத்தின் அடிப்படையில் உற்பத்தியை அடிப்படையாகக் கொண்ட பொருளாதாரமாக நாம் எவ்வளவு தூரம் நகர்ந்துள்ளோம் என்பதைக் குறிக்கிறது. "அமெரிக்காவின் இதயத் துடிப்பு" என்பது தொழிற்சங்க எதிர்ப்பு இனவெறி வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஒரு வாகனத் தொழிலில் வெறும் அடையாளமாக மாறும், இந்தியானாவில் உள்ள ஹோண்டா கறுப்பினத் தொழிலாளர்களைத் தவிர்க்க அப்பட்டமாக முயல்கிறது, ஏனெனில் அவர்கள் வெள்ளை கிராமப்புற தொழிலாளர்களை விட தொழிற்சங்கத்திற்கு ஆதரவாக உள்ளனர். இங்கும் இங்கும் மூடப்பட்டிருக்கும்.
– 1935 இல் நிறுவப்பட்டதில் இருந்து தொழிலாளர் இயக்கத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அமெரிக்கர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை உயர்த்துவதற்கான உழைப்பில் மிகவும் தீவிரமான மற்றும் மத்திய சக்தியாக UAW அதன் சக்தியை இழந்திருக்கும். புதியது வாகனத் துறையில் UAW உறுப்பினர்கள் பரிதாபமாகத் தொடங்குகிறார்கள் (வேகம், உடல் தேவைகள் மற்றும் ஒரு ஆட்டோ அசெம்பிளி லைனில் தேவைப்படும் திறன் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு) ஒரு மணி நேரத்திற்கு $14.50, மேலும் பெருமளவில் குறைக்கப்பட்ட உடல்நலம் மற்றும் ஓய்வூதிய பலன்கள்.
- ஓய்வூதியதாரர்களைக் கவரும், எந்தவொரு GM வேலைகளையும் காப்பாற்றுவதற்காக, ஓய்வுபெற்ற ஓய்வூதியங்கள் மற்றும் சுகாதார நலன்களில் சலுகைகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு UAW மிகப்பெரிய அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகலாம், இது பல ஆண்டுகளாக ஊதிய உயர்வுகளை தியாகம் செய்வதற்காக பரிமாற்றம் செய்யப்படும் ஆதாயங்களைக் குறிக்கிறது. (இதில் சிலவற்றை தி ப்ரோக்ரசிவ் இதழில் வரவிருக்கும் கட்டுரையில் விவாதிக்கிறேன்.)
– கறுப்புத் தொழிலாளர்களுக்கு பெரும் அடி, நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கு ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்த ஆப்பிரிக்க-அமெரிக்கத் தொழிலாளர்கள், ஆட்டோவில் வேலை செய்வதன் மூலமும், UAW இல் உறுப்பினர்களாக இருப்பதன் மூலமும் அரசியல் அதிகாரத்திற்கான தளத்தைக் கண்டுபிடித்தவர்கள், ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் வெட்டுக்களில் முதன்மையானவர்கள். பல ஆய்வுகள் காட்டியுள்ளபடி, ஆபிரிக்க-அமெரிக்கர்கள், லத்தினோக்கள் மற்றும் பெண்கள் அனைவரும் வெகுஜன பணிநீக்கத்திற்குப் பிறகு ஒழுக்கமான ஊதியம் தரும் வேலைகளைக் கண்டறியும் போது கடுமையான ஸ்லெடிங்கை எதிர்கொள்கின்றனர். அவர்கள் நல்ல வேலை வாய்ப்புகளை கண்டுபிடிப்பதில் வெள்ளை ஆண்களை விட குறைவாகவே உள்ளனர், மேலும் அவர்கள் மீண்டும் வேலைக்குச் செல்வதற்கான தேடலுக்கு பொதுவாக அதிக நேரம் எடுக்கும்.
மொத்தத்தில், நான் கற்பனை செய்வது கடினம்-இதுவரை நான் சேகரித்த தகவல்களின் அடிப்படையில்-அதீத பொருளாதார நெருக்கடியின் ஒரு தருணத்தில் ஒபாமா நிர்வாகம் எப்படி மேலும் விபரீதமான முடிவுகளுடன் GM மறுகட்டமைப்பைத் தொடர்ந்திருக்க முடியும்.. என் மனதில்- மற்றும் நான் தவறாக நம்புகிறேன் - GM க்கான ராட்னர் திசையானது, வாங்கும் சக்தியைத் தூண்டுவதற்குப் பதிலாக, நல்ல அமெரிக்க வேலைகளை இடமாற்றம் செய்ய, அவற்றை அதிகரிக்காமல், தொழிற்சங்கங்களை வலுவிழக்கச் செய்வதற்குப் பதிலாக பலவீனப்படுத்த, மற்றும் UAW ஓய்வு பெற்றவர்களிடமிருந்து மிகவும் வேதனையான சலுகைகளை வழங்குவதற்கு விதிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
இதை நான் சேர்க்கும்போது, இது தொழில்துறைக் கொள்கையின் "நியூட்ரான் குண்டு" பாணியைக் குறிக்கிறது: பெருநிறுவன தலைமையகம் அப்படியே உள்ளது, அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான உற்பத்தித் தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஓய்வு பெற்றவர்கள் எரிக்கப்பட்டுள்ளனர்.
ரோஜர் பைபீ யூனியன் வார இதழான ரேசின் லேபரின் முன்னாள் ஆசிரியர் ஆவார், இப்போது ஆலோசகராகவும் ஃப்ரீலான்ஸ் எழுத்தாளராகவும் உள்ளார், அவருடைய படைப்புகள் Z இதழ், தி ப்ரோக்ரஸிவ், டாலர்ஸ் அண்ட் சென்ஸ், மல்டிநேஷனல் மைன்டர், எக்ஸ்ட்ரா!, தி ப்ரோக்ரஸிவ் பாப்புலிஸ்ட், இந்தக் காலத்தில், காமன்ட்ரீம்ஸில் வெளிவந்துள்ளன. .org, மற்றும் பிற தேசிய வெளியீடுகள் மற்றும் இணையதளங்கள். www.zmag.org/zspace/rogerdbybee இல் அவரது வலைப்பக்கத்தைப் பார்வையிடவும்
ZNetwork அதன் வாசகர்களின் பெருந்தன்மையால் மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது.
நன்கொடை