Hakuna chochote ngumu kuhusu athari za kugeuza mazao kuwa nishati ya mimea. Iwapo chakula kitatumika kuimarisha magari au kuzalisha umeme au nyumba za kupasha joto, lazima kinyakuliwe kutoka kwa midomo ya binadamu, au ni lazima mifumo ikolojia inyang'anywe kutoka kwenye uso wa sayari hii, huku ardhi ya kilimo ikipanuka ili kukidhi mahitaji ya ziada. Lakini serikali na viwanda ambavyo wanapendelea vinaficha ukweli huu ulio wazi. Wanatuvuruga na kutuchanganya kuhusu suluhu la uwongo la uharibifu wa hali ya hewa.
Tangu kuanzishwa, motisha na sheria za kukuza nishati ya mimea katika pande zote mbili za Atlantiki hazikuwa na uhusiano mdogo na kuokoa sayari na kila kitu kinachohusiana na manufaa ya kisiasa. Angela Merkel ilisukuma kwa mamlaka ya EU ya nishati ya mimea kama njia ya kuzuia viwango vikali vya uchumi wa mafuta kwa watengenezaji wa magari wa Ujerumani. Huko Merika, wamezoea kwa muda mrefu ongeza bei ya nafaka na kuwapatia wakulima soko la uhakika. Ndio maana utawala wa Biden, huku uchaguzi wa katikati ya muhula ukikaribia, unabaki kujitolea kwa ukatili huu.
A ripoti mpya ya Green Alliance, fikra huru, inaonyesha kuwa chakula kinachotumiwa na Uingereza pekee kwa nishati ya mimea kinaweza kulisha watu milioni 3.5. Ikiwa uzalishaji wa nishati ya mimea ulikoma duniani kote, kulingana na makadirio moja, mazao yaliyookolewa yanaweza kulisha binadamu bilioni 1.9. Matokeo pekee thabiti na ya kuaminika ya teknolojia hii ni njaa.
Sio tu suala la kupanda kwa shinikizo la bei ya vyakula, kubwa kama hii. Masoko ya nishati ya mimea pia hutoa motisha kubwa kwa unyakuzi wa ardhi kutoka kwa wakulima wadogo na watu wa kiasili. Tangu 2000, Hekta 10 za ardhi ya Afrika, mara nyingi ardhi iliyo bora zaidi, imenunuliwa au kutwaliwa na fedha za mali huru, mashirika na wawekezaji binafsi. Wanabadilisha uzalishaji wa chakula kwa watu wa ndani na "mazao yanayobadilika": bidhaa kama vile soya na mahindi ambayo yanaweza kubadilishwa kati ya masoko ya chakula, chakula cha mifugo au nishati ya mimea, kulingana na bei gani ni kali zaidi. Unyakuzi wa ardhi ni sababu kubwa ya umaskini na njaa.
Vyanzo vyote vikuu vya mazao ya biodiesel kuwa na athari kubwa ya hali ya hewa kuliko nishati ya mafuta wanayobadilisha. Mafuta ya rapa husababisha joto mara 1.2 zaidi duniani, mafuta ya soya mara mbili zaidi, mafuta ya mawese mara tatu. Vile vile huenda kwa ethanoli iliyotengenezwa na ngano. Bado uzingatiaji huu haujazuia kufunguliwa tena kwa mmea wa bioethanol huko Hull, katika kukabiliana na motisha za serikali, ambayo itatumia ngano iliyopandwa kwenye hekta 130,000 za ardhi.
Wakati wowote soko jipya la nishatimimea linapozinduliwa, tunaambiwa litaendeshwa kwa upotevu. Mfano wa hivi karibuni ni madai ya BP kuwa ndege zitachochewa na “malisho endelevu kama vile mafuta ya kupikia yaliyotumika na taka za nyumbani”. Mara kwa mara, mara tu soko linapokua, mazao ya kujitolea hupandwa ili kuisambaza. Tayari, taka zote ambazo zinaweza kutolewa kihalisi zinatumika, lakini zinachangia 17% tu ya mafuta ya dizeli ya EU na kwa shida bioethanol yoyote. Hata takwimu hizi, kulingana na mtoa taarifa wa tasnia ambaye aliwasiliana nami, zimepanuliwa: kama mafuta taka ya mawese, kutokana na hitaji la biodiesel "kijani", inaweza kuwa ya thamani zaidi kuliko mafuta mapya, vifaa safi vinadaiwa kuingizwa kwenye mkondo wa taka.
Badala ya kuzingatia wasiwasi huo, hata hivyo, mwaka jana serikali ya Uingereza, "ikijibu maoni ya tasnia", iliongeza lengo lake kwa kiasi cha nishati ya mimea inayotumika katika usafirishaji wa uso. Mbaya zaidi, inahalalisha upanuzi wa uwanja wa ndege unaoendelea kwa madai kwamba ndege hivi karibuni zitaweza kutumia mafuta "endelevu".. Kivitendo hii inamaanisha nishati ya mimea, kwani hakuna chanzo kingine "endelevu" kinachoweza kuwa na uwezo wa kuendesha usafiri wa anga kwa wingi katika muda wa kati. Lakini hakuna njia ya kuruka zaidi ya nambari ndogo ya ndege kwenye mafuta haya ambayo hayahusishi njaa ya kimataifa na janga la kiikolojia.
Sasa kampuni ya nishati ya Ecotricity inayo ilizindua upya mpango kugeuza hekta 6.4m za Uingereza - zaidi ya robo moja ya eneo letu la ardhi - kuwa malisho ya mimea ya gesi ya biogas. Mwanzilishi wa Ecotricity, Dale Vince, ametoa madai ya kushangaza kwamba “ni mpango usio na mapungufu”. Lakini, kama wakosoaji wamekuwa wakijaribu onyesha kwake, mpango huu ungeingiza gharama kubwa za ikolojia, kaboni na fursa ya chakula. Kwa maneno mengine, ardhi inaweza kutumika kukuza chakula; au, ikiwa itakoma kutumika kwa ajili ya uzalishaji wa chakula, ingepunguza kaboni zaidi na kuhifadhi wanyamapori zaidi ikiwa ingefanywa tena. Uzalishaji wa biogas pia umechochea matukio makubwa ya uchafuzi wa mazingira, unaosababishwa na kueneza mabaki kwenye ardhi, ambayo ni sehemu muhimu ya mpango wa Ecotricity, au kwa uvujaji na kupasuka. Ni pendekezo baya zaidi la matumizi ya ardhi ambalo nimewahi kuona nchini Uingereza.
Nilipompinga Vince kuhusu masuala haya, aliniambia: “Sisi sio kampuni kubwa mbaya. Sisi ni wanamazingira ambao hufanya mambo, na mara nyingi inatosha tunapoanzisha jambo jipya tunavuruga mtazamo uliotulia wa mambo.”
Lakini hatuwezi kutumia marekebisho kama haya kutatua shida yetu ya hali ya hewa. Ili kuacha mafuta ardhini, tunapaswa kubadilisha mfumo wetu wa nishati: haja yetu ya kusafiri, njia zetu za usafiri, uchumi wa mafuta wa nyumba zetu na njia ambazo tunazipasha joto. Biofueli za kisasa, zinazotumiwa kwa kiwango, sio endelevu zaidi kuliko aina ya zamani: mafuta ya nyangumi. Na kuchoma chakula ni ufafanuzi wa uharibifu.
ZNetwork inafadhiliwa tu kupitia ukarimu wa wasomaji wake.
kuchangia