Првобитно објављена у ЈуанЦоле.цом
Ен Арбор (Информисани коментар) – Лес Ецхос извештава да се након маратонске 16-часовне преговарачке сесије, 27 земаља Европске уније сложило да издају пет нових закона чији је циљ смањење емисије угљен-диоксида за 55% у поређењу са нивоом из 1990. године до 2030. године и постизање неутралности угљен-диоксида до 2050. године.
Франс Тимерманс, главни званичник ЕУ за климу, приметио је да су „климатска криза и њене последице саме по себи очигледне, те је стога закон био неизбежан“. Он је додао да је помисао да је украјинска криза подстакла земље да убрзају удаљавање од фосилних горива. Русија је велики произвођач нафте и гаса и користи европску зависност од руског извоза ових производа да казни противљење свом рату против Украјине.
Министри су се сложили да до 2035. године у потпуности забрани продају нових возила са моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕВ) у ЕУ. Нови аутомобили на бензин биће илегални као и продаја хероина. Неке државе чланице, као што је Италија, су се залагале за дозвољавање плуг-ин хибрида, који прелазе између електричне енергије из батерије и бензина, али недавне студије су откриле да ПХЕВ-ови смањују емисију угљеника само за 20%, док чисти ЕВ смањују емисије за 70% и имају потенцијал да буде још зеленији јер се на мрежи појављују зелени челик и нове врсте батерија. Као компромис, на наговор Немачке, ЕУ је обећала да ће поново погледати ПХЕВ 2026. године, али они су вероватно наздравили. Батерије у електричним аутомобилима имају све већи домет, обично 300 миља на пуњењу сада, тако да потреба за плуг-ин хибридима брзо опада.
Ал Џазира напомиње да „водећа европска група за кампању чистог транспорта, Транспорт и животна средина, рекао је да је споразум влада ЕУ "историјски" јер "разбија контролу нафтне индустрије над транспортом". За моторе са унутрашњим сагоревањем у Европи је готова.“
Ал Џазира такође примећује да транспорт чини 25 одсто емисија угљен-диоксида у Европској унији.
Политика ЕУ о клими: Забрана аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем до 2035. године | ВИОН Цлимате Трацкер
ЕУ ће такође створити ново тржиште угљеника за добављаче горива и домаћих лож уља, као што је већ случај за добављаче електричне енергије. Тржиште угљеника у електранама било је важан мотиватор за усвајање зелене енергије у земљама као што је Шпанија.
Министри су се такође сложили да успоставе фонд од 59 милијарди евра (61 милијарду долара) за заштиту сиромашнијих грађана од трошкова енергетске транзиције.
Коначно, постигли су споразум о предлозима за јачање националних циљева смањења емисија и повећање природних понора угљеника као што су шуме.
(Бојим се да ова последња мера и није толико корисна, пошто дрвеће враћа свој угљеник у атмосферу када умре, осим ако се не закопа или баци у океан да потоне и буде покривено на поду.)
ЗНетворк се финансира искључиво захваљујући великодушности својих читалаца.
поклонити