Në fillim të këtij viti, kreu i opozitës Peter Dutton i akuzuar Kryeministri Anthony Albanese për mosmbështetje të Operacionit Kufij Sovran – të udhëhequr nga ushtria operacioni i sigurisë kufitare që ka “mbyllur kufijtë e Australisë për ardhjet e paautorizuara detare”.
Është një linjë e provuar sulmi nga Koalicioni, i cili pretendoi se kishte "ndaluar varkat" - pothuajse të gjitha prej tyre kanë origjinën nga Indonezia - gjatë mandatit të tyre. Tropi i një bregdeti verior që ka nevojë për mbrojtje nga një "tjetër" i huaj ka rezononte me shumë australianë për ca kohë.
Gjatë prodhimit Waŋgany Mala (2024) – një dokumentar i realizuar në bashkëpunim me njerëzit e Anindilyakwa dhe Gumatj në Tokën verilindore të Arnhemit – mësuam se shumë popuj të Kombeve të Parë zakonisht nuk pajtohen me dallimin tokë-det.
Në vend të kësaj, peizazhi tokësor-detar është i kryqëzuar linja këngësh që e kapërcejnë këtë ndarje. Margo Neale dhe Lynne Kelly, autore të librit Songlines: The Power and Promise, shpjegojnë se linjat e këngëve mund të veprojnë si shtigje lundrimi në kuptimin hartografik – por më thelbësisht ato kodojnë njohuritë e vendit, artit dhe ceremonisë që ndahen ndër breza.
Për më tepër, Mbajtësit e Dijes me të cilët punuam festuan kohën kur varkat nga i gjithë arkipelagu indonezian nuk u kapën.
Përralla parakoloniale 'Makassan'
Vetëm tre javë pasi rrëzoi paraardhësin e tij Scott Morrison, Albanese u bë kryeministri i parë që vizitoi qytetin e tretë më të madh të Indonezisë, Makassar, në Sulawesi të Jugut.
shqiptar bërë referencë te të ashtuquajturit detarë Makasan që u nisën për në Australi nga Sulawesi, Ishujt Aru, Timori Perëndimor dhe Rote Island.
Këta detarë do të kalonin deri në gjashtë muaj të vitit duke korrur trepang (kastravec deti) së bashku me njerëzit në Tokën verilindore Arnhem (një tokë që ata e quajtën Marege') dhe Kimberly (Kai Jawa). Kapja e tyre shumë e vlefshme do të arrinte përfundimisht tavolinat e darkës së Dinastia Qing e Kinës.
Më shumë se 600 apo më shumë vite përpara se të krijoheshin kolonitë evropiane në kontinent, makasanët krijuan një gjuhë me popujt e Kombeve të Parë, ata tregtonin mjete dhe mallra të tjera, ata u martuan dhe si kohët e fundit Episodi i ABC Compass tregoi se shumë njerëz aborigjenë udhëtuan nëpër arkipelagun indonezian. Disa qëndruan në Indonezi përgjithmonë.
Flotat e Makasanëve u taksuan përfundimisht nga autoritetet koloniale australiane dhe më pas u ndaluan në 1907.
Gjatë 100 viteve të fundit, detet Timor dhe Arafura janë bërë një hapësirë e mirëfilltë dhe figurative për t'u mbrojtur kundër varkave që transportojnë azilkërkues ose anijeve të huaja të paligjshme të peshkimit.
Por ndërsa varkat mund të mos mbërrijnë më në Australi "zonë ekskluzive ekonomike”, historitë e lidhjeve dhe agjencisë së kaluar kanë vlerë të madhe për kombet lokale.
Krenaria dhe agjencia
“Makasanët ishin të mirë me ne […] ishte një kohë e mirë sepse njerëzit aborigjenë nuk ishin të zemëruar dhe makasanët ishin të lumtur”, thotë Edith Mamarika, një Mbajtëse e njohurive indigjene dhe plak Anindilyakwa.
Mamarika është një nga njerëzit më të vjetër që jeton në Groote Eylandt, ishulli më i madh në Gjirin e Carpentaria. Ajo kurrë nuk u takua me makasanët, por të afërmit e saj, dhe ajo e di se peshkatarëve iu dha leja për të qëndruar në plazh vetëm pasi u sigurua shkëmbimi dhe marrëveshja.
Ajo ndau historitë e saj me ne ndërsa ne dokumentuam ndërtimin e një anijeje tradicionale me vela indoneziane, ose pinisi, xhirimet në Tana Beru gjatë gjithë rrugës nga përzgjedhja e hershme e drurit të fortë, deri te udhëtimi i saj i parë i fundit në Makassar.
Dokumentacioni tregon qëndrueshmërinë e këtyre teknikave të ndërtimit të anijeve të njohura nga UNESCO. Megjithatë, ndërsa filmuam, doli një histori më e rëndësishme: përvoja e një prej ekuipazhit të ndërtimit, Nirmala Syarfuddin Baco.
Makasanët e sotëm
Nirmala lindi në Ambon, Maluku, por u detyrua të ikte si fëmijë gjatë dhunës fetare në 1999.
Familja e saj u vendos në Baubau, Sulawesi juglindor, por ajo përfundimisht zbarkoi në Makassar ku studioi shkencat detare, e frymëzuar nga babai i saj i cili kishte kaluar pjesën më të madhe të jetës së tij duke ndihmuar marinën indoneziane në ndalimin e njerëzve nga peshkimi duke përdorur eksplozivë.
Njëzet e nëntë vjeç, fetar i zjarrtë dhe e vetmja grua në ekuipazhin e ndërtimit të anijeve dhe lundrimit, Nirmala ka një përvojë sfiduese.
Roli i saj është të menaxhojë financat dhe dërgesat e pajisjeve, por ajo gjithmonë është e ngarkuar me punë të tilla si përgatitja e kafesë ose e drekës për ekuipazhin. Ajo gjithashtu duron sugjerime të rregullta "lozonjare" në lidhje me rregullimet e gjumit pasi varka është në ujë.
Mala është i magjepsur nga historitë e përbashkëta nga Edith Mamarika dhe Mbajtësit e tjerë të Dijes dhe ka ambicie për të lundruar pinisin e ri në ujërat australiane.
Përforcimi i tregimeve të vjetra
Ajo që e bën historinë Makassan kaq bindëse për një regjisor është se si ajo përplaset dhe konkurron me historinë më popullore të origjinës së Australisë: një nga eksploruesit britanikë në anijet e larta me vela duke bërë "kontaktin e parë".
Kjo është vetëm një pjesë e historisë së Australisë, dhe ka shumë të tjera që mund të përforcohen. Në të gjithë Tokën verilindore të Arnhemit ka histori shumë të vjetra për burra dhe gra indoneziane që kanë lënë gjurmë të pashlyeshme në vend.
Siç thotë udhëheqësi i Gumatj dhe kujdestari i atdheut Bawaka Timmy Djawaburarrwanga në fund të filmit tonë: "Ndjenja ime është se kjo tokë do të jetë gjithmonë për indonezianët".
ZNetwork financohet vetëm nga bujaria e lexuesve të tij.
dhuroj