V chladnom februárovom úsvite v roku 2010 zamierili dve malé SUV a štvordverový pickup po poľnej ceste v horách južného Afganistanu. Vydali sa krátko po polnoci a cestovali krížom-krážom, aby dosiahli Highway 1, hlavnú spevnenú cestu v krajine, ktorá ich doviedla do Kandaháru a na sever do Kábulu. Vnútri bolo natlačených viac ako tridsať mužov, žien a detí, z toho štyria mladší ako šesť rokov. Všetci sa navzájom poznali, pretože všetci pochádzali z rovnakého zhluku horských dedín asi dvesto míľ juhozápadne od Kábulu. Mnohí z mužov, nezamestnaných a nemajetných, boli na ceste do Iránu v nádeji na prácu. Ďalšími boli obchodníci, ktorí smerovali do hlavného mesta nakúpiť zásoby, alebo študenti vracajúci sa do školy. Ženy nosili moriakov, darčeky pre príbuzných, s ktorými zostali v Kábule. Mnohí boli Hazarovia, etnická menšina šiitských moslimov, s ktorými Taliban zaobchádzal s neutíchajúcou krutosťou, kedykoľvek mali príležitosť. Teraz boli v západnej provincii Uruzgan, v krajine Taliban, a preto boli pre nich veľmi nebezpečné, ale riskovali skrat, pretože im chýbal plyn.
Nestretli žiadne iné autá a málo pohybu; svet okolo nich sa musel zdať prázdny. Ale nebolo. Bez toho, aby o tom vedeli, boli sledovaní a každý ich pohyb – dokonca aj teplo z ich tiel – sa šíril po celej zemeguli. Keď sa ošarpané vozidlá – jedno z nich sa neustále kazilo a ďalšie prefukovalo pneumatiku – s rachotom, ľudia, ktorých nikdy nestretli, sa cez oceány a kontinenty zverovali, kto sú, kam idú, čo vezú a či by mali. žiť alebo zomrieť.
Malá skupinka nevedomky išla smerom k operačnému oddeleniu Alpha, hliadke amerických špeciálnych síl, ktorá sa s podpornou silou afganských vojakov zastavila krátko po polnoci, aby zaútočila na neďalekú dedinu Khod. Takéto nálety boli v Afganistane rutinou, plánovalo ich a vykonávalo polomýtické Veliteľstvo špeciálnych operácií, ktoré sa špecializuje na prenasledovanie a likvidáciu „vysokohodnotných cieľov“. Niekto považoval túto operáciu za dostatočne dôležitú na to, aby jej dal krycí názov Operácia Noble Justice.
Nedeľa 21. februára, 4:12 hod
Pilot MQ-1 Predator, volací znak Kirk 97: Pozeráme sa na prvé vozidlo; pozorovanie vyskúšať a PID na pax na otvorenom priestranstve; počkajte na pohyb na druhom.
27 stôp dlhý dron Predator krúžil vo výške 14,000 2.5 stôp. Pod jeho bruchom vyčnievala „senzorová“ guľa nesúca rôzne kamery vrátane infračerveného videa, ktoré zachytávalo teplo vyžarované vozidlami a pasažiermi 97 míle pod ním. Takmer v okamihu – ale nie tak celkom – sa obrázky rozžiarili po celom svete na dvoch obrazovkách v kovovej krabici veľkosti zhruba ako prepravný kontajner na leteckej základni Creech v Nevadskej púšti. Tvárou v tvár obrazovkám sedel „Kirk XNUMX“, pilot navádzajúci dron pomocou diaľkového ovládania. Vedľa neho sedel senzorový operátor, ktorý riadil kamery a laser na zameriavanie zbraní. V ďalšej miestnosti neďaleko tretí člen posádky, koordinátor spravodajskej služby misie, sledoval rovnaké videozáznamy.
Obrázky mali divákov inde. Letecká základňa Hurlburt na Floride Panhandle je sídlom veliteľstva špeciálnych operácií vzdušných síl a je domovom jednej stanice rozsiahlej, ale málo známej globálnej siete označovanej ako Distributed Common Ground System (DCGS). Toto je centrálny nervový systém, ktorý spája, porovnáva a zdieľa nepredstaviteľné množstvá snímok a elektronických informácií zhromaždených dronmi vzdušných síl a prieskumnými lietadlami (ISR for Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) po celom svete. Teoreticky má ktokoľvek v ktorejkoľvek časti DCGS prístup ku všetkým informáciám, ktoré boli vložené do systému, nech sú kdekoľvek.
Tak sa stalo, že zábery zachytené Predátorom sledoval v Hurlburte špecializovaný tím, minibyrokracia mladých mužov a žien, z ktorých každý mal špeciálne úlohy. Celkovo mal na starosti spravodajský taktický koordinátor (ITC), ktorý dohliadal na dvoch „previeračov“. Hlavný kontrolór, civilista na zmluvu od SAIC, veľkej obrannej korporácie silne zapojenej do operácií bezpilotných lietadiel, prekonal druhého kontrolóra, mladšieho dôstojníka letectva, ktorý bol náhodou jej manželom. Prítomní boli aj dvaja full-motion video analytici (FMV). Zatiaľ čo jeden FMV sledoval obrazovku, druhý písal „produkty“, závery vyvodené zo snímok, ktoré sa potom odovzdali kontrolórom na ďalší prenos prostredníctvom systému známeho ako Internet Relay Chat koordinátorovi spravodajstva misie, ktorý sedel vo svojom prívese v Nevade. Doplnok tvoril geopriestorový analytik, ktorého úlohou bolo generovať relevantné geografické informácie pre ostatných analytikov.
Video malo ešte viac destinácií. Špeciálne operácie, ktoré sa zrodili v druhej svetovej vojne ako termín pre agentov vyslaných za nepriateľské línie, aby trénovali a viedli priateľských partizánov, sa v dvadsiatom prvom storočí pretavili do 66,000 XNUMX-člennej vetvy americkej armády s nevyhnutne zložitým usporiadaním velenia. Malá nájazdová skupina v Uruzgane v tú noc bola pod dohľadom špeciálnej pracovnej skupiny so sídlom v Kandaháre, ktorá prirodzene prijímala všadeprítomné video spolu s písanými správami, ktoré prúdili sem a tam medzi Nevadou a Floridou. Kandahár zase odpovedal veliteľstvu kombinovanej jednotky špeciálnych operácií v Bagrame pri Kábule, kde sa tiež premietalo video.
Konečným príjemcom všetkých týchto zložitých opatrení bol seržant pričlenený k prepadovej skupine. Známy ako „spoločný terminálový kontrolór útoku“ bol zodpovedný za komunikáciu prostredníctvom rádia s akoukoľvek vzdušnou podporou, vrátane Predátora, a za odovzdávanie rozkazov a spravodajských informácií mladému kapitánovi, ktorý velil skupine. Seržant, ktorý si hovoril Jaguar 25, bol jediným spojením jednotky s tímom v Nevade, ktorý bol zase jediným spojením s kontrolórmi na Floride.
Takmer len čo prepadová skupina krátko po polnoci vystúpila z helikoptér, niekto v tme zapol ručné rádio a odvysielal všeobecnú výzvu do zbrane. "Sú tu," povedal, "dajme dohromady všetkých Mudžahedínov a bránme toto miesto." Bola to jednoduchá, nekomplikovaná výzva adresovaná nikomu konkrétnemu a počuteľná každému s rádiom, úplne na rozdiel od najrôznejších ezoterických systémov používaných americkými silami. Američania, ktorí počúvali, boli zmätení tým, že sa ich nepriateľ nezaujímal o odpočúvanie, a skutočne predvolanie Talibanu – ak to bolo to, čo to bolo – počulo množstvo amerických vojenských spravodajských staníc na zemi aj vo vzduchu. V súlade s tým bolo odovzdané slovo dávať pozor na nepriateľské posily. Dve vozidlá v tandeme, pickup a jedno SUV, ktoré sa rútili do oblasti, ľahko zapadli do tohto obrazu a podozrenia zosilneli, keď na seba a ďalšie SUV zablikali a pokračovali spolu v smere hliadky, keď čakala na denné svetlo.
4: 15 am
Ovládač inteligencie misie: Pozrite sa, či môžete priblížiť toho chlapíka, pretože je ako . . .
Pilot: Čo tam práve nechal? Je to skurvená puška?
Senzor: Možno len teplé miesto z miesta, kde sedel.
Pilot: Dúfal som, že by sme mohli vyrobiť pušku. Nevadí.
Senzor: Jediný spôsob, akým som kedy videl pušku, je, že s ňou hýbu, keď ju držia, s bleskom z ústia alebo si ju prehodili cez plece.
Operátori dronov nie sú v bezprostrednom kontakte so skutočným svetom, a to doslova vďaka fenoménu známemu ako latencia, čo je odkaz na čas potrebný na to, aby sa informácia dostala z dronu na satelit dvadsaťdvatisíc míľ vo vesmíre, opäť dole na pozemnú stanicu v Ramsteine v Nemecku, kde sa prepne na kábel z optických vlákien, cez ktorý cestuje cez západnú Európu, Atlantický oceán a kontinentálne Spojené štáty, kým sa dostane do Nevady a na obrazovku v pilotovom prívese. Keď sa elektronické impulzy rozdelia, znova zjednotia a uložia do vyrovnávacej pamäte na zostavenie do balíkov, kým nebudú odoslané na ďalšiu stanicu, mikrosekundové oneskorenia sa neustále hromadia. Znamená to, že scéna na obrazovke pilota je neaktuálna, zvyčajne dve sekundy, ale niekedy až päť sekúnd. Keď posádka reaguje na to, čo vidí, pohybom ovládacích prvkov odošle pokyn lietadlu, ktorým „letí“, tento signál zase trvá dve až päť sekúnd. Tento časozber je dôvod, prečo musí vzlety a pristátia dronov riešiť samostatný tím pilotov umiestnených blízko pristávacej dráhy, aby mohli vidieť lietadlá, s ktorými lietajú, v reálnom čase. Potenciálne ciele na zemi sú si vedomé oneskorenia: jemenskí členovia al-Kájdy v roku 2011 uviedli, že keď nad hlavou počujú dron, pohybujú sa čo najviac.
Ani samotné obrázky nemusia byť vždy veľmi podobné svetu, ako ho vidíme my ostatní, a niekedy nie sú „o nič lepšie ako pozerať sa na Google Earth cez slamku“, ako poznamenal jeden veterán o funkcii „spotter TV“ lietadla. Takže po väčšinu času bol konvoj pod dohľadom, senzor sa mohol sústrediť iba na dve z troch vozidiel naraz. Ak operátor čo i len mierne oddialil, stratilo sa už aj tak nedokonalé rozlíšenie. Snímky boli ešte menej presné, ak bol vo vzduchu prach, ak bol dron príliš vysoko, za súmraku alebo za úsvitu (keď infračervené aj elektrooptické kamery využívajúce denné svetlo strácajú účinnosť), alebo keď operátor snímača nedokázal správne zaostriť. Video, ktoré dostali vojaci na zemi v tú noc v Uruzgane, bolo ešte chudobnejšie a jeden ho opísal ako „svinstvo, plné statického náboja a praskania“.
4: 24 am.
Jaguar 25 (volací znak JTAC, seržanta špeciálnych síl na zemi, ktorý je v spojení s Predatorom): To, čo hľadáme, je QRF (Sila rýchlej reakcie); veríme, že môžeme mať veliteľa Talibanu na vysokej úrovni.
Pilot: Neprekvapilo by ma, keby to bol jeden z ich dôležitých chlapov, ktorý to len sledoval z diaľky, vieš čo myslím?
Potom prišla nevítaná správa z Floridy.
4: 37 am
Kontrolór misie: Screener povedal, že aspoň jedno dieťa je blízko SUV.
Senzor: blbosť. . . kde? Pošlite mi zasraný záber [obrázok]. Nemyslím si, že v túto hodinu majú deti, viem, že sú tienisté, ale no tak.
Pilot: Aspoň jedno dieťa. . . naozaj? Uvádzať [ho ako] MAM [muž vo vojenskom veku] – to znamená, že je vinný.
Senzor: No možno tínedžer, ale nevidel som nič, čo by vyzeralo tak krátko, za predpokladu, že sú tu všetci zoskupení, ale.
Kontrolór spravodajstva misie: Kontrolujú.
Pilot: Áno, prezrite si to svinstvo. . . Prečo nepovedal možné dieťa, prečo tak rýchlo volajú posrané deti, ale nenazývajú svinstvo puškou.
Práve keď slnko vyšlo nad hory, konvoj sa zastavil na brehu rieky a mnohí cestujúci vystúpili. Pozorovateľom zábery prezradili niečo zlovestné.
5: 18 am
Pilot: Modlia sa.
Senzor: Toto je určite ono. Toto je ich sila. Modliť sa? Myslím to vážne, to je to, čo robia.
Koordinátor spravodajstva misie: Urobia niečo hanebné.
Všetci dospelí v skupine vrátane šiestich alebo siedmich žien vystúpili, keď sa kolóna zastavila pri rieke. Ale pre infračervenú kameru vysoko nad – a tak isto aj pre pozorovateľov ďaleko – boli muži a ženy iba nerozoznateľnými kvapkami. Keďže strana bola pravdepodobne jednou z posíl Talibanu, nikoho nenapadlo myslieť na ich pohlavie.
O hodinu neskôr vozidlá, ktoré smerovali na juh k americkej pozemnej jednotke, odbočili iným smerom. To ich nakoniec viedlo dvanásť míľ ďaleko od Američanov na zemi, čo naznačuje, že nech už to boli ktokoľvek, s najväčšou pravdepodobnosťou nemali žiadne nepriateľské úmysly. Pilot Predatora to však vyhodnotil len ako „obklopujúci“ manéver, aby sa dostal za jednotky a odrezal im únikovú cestu.
Bojový vrtuľník AC-130 Spectre, ktorý bol na scéne predtým, už mal málo paliva. K Predatorovi sa však chystali pripojiť dva OH-58 Kiowy, ľahké, dvojčlenné bojové vrtuľníky špeciálnych síl vyzbrojené raketami Hellfire a 2.75” raketami. Posádka v Nevade začínala byť netrpezlivá.
6: 59 am
Pilot: Nemôžem sa dočkať, kým sa to skutočne stane, so všetkou tou koordináciou a sračkami.
Operátor senzora a koordinátor spravodajstva misie: (mrmle) Áno.
Dole na zemi cestujúci v pickupe počuli bubnovanie listov rotora vrtuľníka. Viacerí vyzvali vodiča, aby spomalil v nádeji, že budú vyzerať menej podozrivo. Práve sa začínalo rozvidnievať.
Posádky dronov, aj keď sú ďaleko od dejiska akcie, sa vidia v rovnakej bojovej tradícii ako piloti stíhačiek v ranom veku, až po letecký oblek, ktorý nosia do práce, bojový stres, ktorý podľa správ zažívajú, nehovoriac o boji. platy a odmeny, ktoré si úspešne vyžiadali. Ich vrava z prívesu v tú noc odrážala hlas bojových posádok, ktoré skutočne letia cez bojovú zónu. Len raz za čas záznam prezradí, že v skutočnosti stáli nohami na zemi, sedem a pol tisíc kilometrov ďaleko.
7: 11 am
Operátor senzora: Dobre, pane, nevadilo by vám, keby som si dal rýchlo prestávku v kúpeľni?
Pilot: Nie, vôbec nie, kámo.
Tento konkrétny pilot, major, ktorý predtým pilotoval dopravné lietadlá C-130, bol veteránom tisícky „misií“ a považoval sa za dostatočne skúseného na výcvik iných pilotov. Operátor snímača, podriadený muž, bol tiež veľmi skúsený a boli zvyknutí pracovať ako tím. Ako neskôr vysvetlil ich veliteľ: „Títo dvaja chlapci boli posledných pár rokov spolu na smeny, majú spolu rovnaké víkendy, cyklicky prechádzajú rozvrhom znova a znova.“
Posádky hovorili jazykom, ktorý bol pre cudzincov takmer nezrozumiteľný, tak zaťažený skratkami, že obyčajná angličtina bola často nahradená. Nočné rozhovory však ukazujú, že vojenský žargón, podobne ako dvojsekundové oneskorenie videa, vytvoril medzi nimi a realitou ďalšiu vrstvu. Každý MAM (muž vo vojenskom veku) sa z definície stal nepriateľským bojovníkom, bez ohľadu na vek, a teda legitímnym cieľom. Pozitívna identifikácia (PID) je oficiálny vojenský termín USA pre niekoho, kto je pozitívne identifikovaný ako bezprostredná nepriateľská hrozba, a teda legitímny cieľ. Ako vyšetrovatelia následne zistili, tento výraz znamenal pre rôznych ľudí úplne odlišné veci.
7: 38 am
Pilot: Naši pracovníci v súčasnosti volajú 21 MAM, žiadne ženy a dve možné deti. Ako kopírovať?
Jaguar 25: Roger, a keď hovoríme o deťoch, hovoríme o tínedžeroch alebo o batoľatách?
Senzor: Povedal by som asi dvanásť. Nie batoľatá; niečo viac smerom k dospievajúcim alebo dospievajúcim.
Pilot: Áno, dospievajúci.
@@@
Na papieri bol systém bezpečný pri poruche. Pilot a operátor senzorov si mohli navzájom kontrolovať svoje hodnotenia, a ak to nestačilo, mali vedľa seba koordinátora spravodajstva misie a bezpečnostného pozorovateľa. Okrem toho mal tím na Floride plných videoanalytikov a screenerov a taktického koordinátora spravodajských služieb, ktorí prezerali obrázky, ku ktorým sa neskôr pridali dvaja bezprostrední nadriadení. Okrem toho existovali dve samostatné veliteľstvá špeciálnych síl v samotnom Afganistane, každé s prideleným „bojovým kapitánom“, ktorý dohliadal na prebiehajúce operácie.
7: 40 am
Pilot: Náš screener identifikoval iba jedného dospievajúceho, takže to je jedno dvojciferné vekové rozpätie. Ako kopírovať?
Jaguar 25: Odovzdáme to veliteľovi pozemných síl. Ale ako som povedal, 12 až 13 rokov so zbraňou je rovnako nebezpečné.
Senzor: Súhlasíme, áno.
Pilot: Hej, dobrá kópia. Rozumieme a súhlasíme.
Záležitosti sa blížili k vyvrcholeniu. Kapitán, ktorý velil nájazdovej skupine na zemi, sa spoliehal na bulletiny od posádky Predator a interpretoval správu, že konvoj teraz smeruje preč od Američanov na zemi, nielen ako potvrdenie, že nepriateľ „manévruje“, ale že obsahuje HVI (high-value individual), vždy prioritným cieľom amerických síl v tejto vojne. Vydal rozkaz na štrajk. Vrtuľníky by zasiahli prvý výstrel. Posádky helikoptér, ktoré prišli na scénu neskoro, boli jednoducho informované, že došlo k pozitívnej identifikácii minimálne troch zbraní spolu s 21 MAM a že je „jasné zasiahnuť“. Nikto im nepovedal o dospievajúcich, ešte menej o deťoch. Dva kontinenty a oceán ďaleko, posádka Predator v Nevade urobila svoje vlastné posledné prípravy na akciu.
8: 35 am
Pilot: Dobre, takže plán je, človeče, budeme sledovať, ako táto vec klesá a keď im Winchester [dôjde munícia], môžeme hrať upratovanie.
Senzor: Počiatočný plán: bez toho, aby ste videli, ako sa rozchádzajú, nasledujte najväčšiu skupinu.
Pilot: Áno, znie to dobre. Keď to všetko dopadne, ak každý beží svojím vlastným smerom, je mi jedno, či budeš nasledovať len jedného chlapa, vieš, že nech sa rozhodneš urobiť čokoľvek, som v tom s tebou. . . pokiaľ si necháte niekoho, koho môžeme strieľať v zornom poli, som šťastný.
Posádka teraz robila posledné prípravy na útok, vyzbrojovala raketu a prechádzala posledným kontrolným zoznamom. Operátor senzora pripomenul svojmu kolegovi zo spravodajských služieb, aby sa zameral na predmetnú činnosť.
8: 45 am
Senzor: Ahoj, MC.
Kontrolór spravodajstva misie: Áno?
Senzor: Pamätajte, Kill Chain!
MIC: Bude.
Prvá strela z vedúceho vrtuľníka zasiahla priamy zásah do pickupu a okamžite zabila jedenásť cestujúcich. Dve nasledujúce SUV sa trhnutím zastavili a pasažieri sa začali horúčkovito drať von. Druhá strela zasiahla najzadnejšie vozidlo, ale do bloku motora, ktorý absorboval dostatok výbuchu, aby umožnil niektorým pasažierom uniknúť. Štyria zomreli okamžite. Tretia strela minula prostredné SUV, sotva, pričom výbuch vyrazil zadným oknom, keď pasažieri vyviazli von. Útočníci ich bežne prenasledovali Squirters, ich slovo pre ľudí utekajúcich pred štrajkom, s 2.75” raketami, aj keď všetky tieto zmeškali.
Potom si niekto všimol niečo zvláštne. Ľudia, ktorí utiekli, neutekali.
8: 52 am
Senzor: To je zvláštne.
Pilot: Nemôžem povedať, čo kurva robia.
Bezpečnostný pozorovateľ: Nosia burky?
Senzor: Takto to vyzerá.
Pilot: Všetci boli PIDed ako muži. V skupine nie sú žiadne ženy.
Senzor: Ten chlap vyzerá, že má na sebe šperky a veci ako dievča, ale nie je . . . ak je dievča, je veľký.
Napriek nádejnej teórii operátora senzora to nebol Taliban v ťahu, ale ženy, ktoré sa vyškriabali von a mávali svojimi pestrofarebnými šatkami na obiehajúce helikoptéry, ktoré nakoniec prestali strieľať. Zahynulo 23 ľudí vrátane dvoch chlapcov, trojročného Daouda a štvorročného Murtazu. Osem mužov, jedna žena a tri deti vo veku päť až štrnásť rokov boli zranení, mnohí z nich ťažko.
9: 10 am
Koordinátor spravodajstva misie: Screener povedal, že predtým neboli žiadne ženy.
Senzor: Čo sú to? Boli v strednom vozidle.
Koordinátor spravodajstva misie: Ženy a deti.
Konverzácia v nevadskej upútavke strácala svoj predtým veselý tón, pretože MAM sa stali matkami a dospievajúci sa zmenili späť na deti.
9: 15 am
Pilot: Vyzerá to tak, že jeden z tých, uh, svetlý odev môže niesť aj dieťa.
Senzor: Pre mňa mladší ako dospievajúci.
Pozorovateľ bezpečnosti: Dobre. . .
Bezpečnostný pozorovateľ: Nedá sa to povedať, človeče.
Senzor: Odtiaľto sa to nedá zistiť.
Čoskoro nato sa Predátor otočil a odletel pred zlým počasím, ktoré sa blížilo zo západu.
Aj keď trosky horeli a ľudia, ktorí prežili, sa potácali, začali sa šíriť správy. Miestni dedinčania boli čoskoro na scéne a do hodiny talibanské rádiá odvysielali správu, že „štyridsať až päťdesiat civilistov“ bolo zabitých americkým leteckým útokom. V skorých popoludňajších hodinách dorazili hlásenia do paláca, pevnosti z devätnásteho storočia v strede Kábulu, v ktorej sídlil prezident Hamíd Karzaj. Americké vojenské komunikácie sa medzitým ukázali ako menej efektívne.
Náhly, tichý záblesk prvej rakety, ktorá spálila pickup a pasažierov na ich obrazovkách, zaskočil väčšinu divákov v Afganistane a Spojených štátoch úplne prekvapením. Zložitá sieť pozorovania, kontroly a komunikácie spájajúca nespočetné veliteľstvá a spravodajské strediská rozprestierajúce sa medzi Nevadou a Kábulom akosi nedokázala upozorniť účastníkov – okrem posádok, ktoré v skutočnosti stláčali alebo sa chystali stlačiť spúšť –, že udalosti dosiahli svoj prirodzený záver. a ľudia mali zomrieť. Potom, aj keď bolo takmer okamžite jasné, že veci nešli podľa plánu, správy sa cez systém velenia USA pohybovali ľadovou rýchlosťou. Správy medzi rôznymi veliteľstvami hučali sem a tam o BOG (topánky na zemi), čo znamenalo, že poslali niekoho, aby sa zblízka pozrel na miesto činu pre BDA (hodnotenie škôd v boji).
Nakoniec boli vyslané helikoptéry, aby priviedli samotnú nájazdnú skupinu na miesto, kde mŕtve telá, alebo aspoň tie, ktoré boli neporušené, uložili dedinčania, ktorí sa hrnuli na miesto činu. Kapitán bol podľa brata dôstojníka v stave paniky a bezvýsledne hľadal zbraň, čokoľvek, čo by to ospravedlňovalo ako legitímny cieľ. "Nič nenašiel. Myslím, že ho to premohlo." Veliteľstvo špeciálnych operácií mu medzitým povedalo „nehádajte sa; prídeme na to neskôr."
Kapitán nebol jediným dôstojníkom, ktorý prepadol panike. Napriek službám spravodajského a komunikačného systému v hodnote niekoľkých miliárd dolárov trvalo dvanásť hodín, kým sa správy, že USA zabili dvadsaťtri civilistov, dostali hore v reťazci. Napriek potvrdeniu od posádok vrtuľníkov, tímu Predator a jednotiek, ktoré dorazili na miesto, po sebe nasledujúce vrstvy veliteľov špeciálnych operácií odmietli hlásiť CIVCAS (civilné obete). Je zvláštne, že táto technológia bola menej efektívna ako technológia Talibanu. Pri nafúknutom objeme prevádzky trvalo e-mailom štyri a pol hodiny, kým sa dostali cez tajný systém z Kandaháru do Kábulu.
Až keď chirurgovia v holandskej vojenskej nemocnici hovorili so svojimi americkými náprotivkami o zranených civilistoch, ktorí boli práve prijatí, bola pravda oficiálne odhalená, ale v tom čase to už vedel každý v Afganistane, ktorý mal vysielačku. V tom čase sa Stanley McChrystal, americký a spojenecký veliteľ, snažil získať podporu medzi Afgancami obmedzením leteckých útokov v snahe znížiť civilné obete. Nepotešilo ho, keď si vypočul neskoré správy z Uruzganu, a tak sa rozbehol do paláca prezidenta Karzaja, aby sa ospravedlnil. "Vyjadrujem svoju najhlbšiu a úprimnú sústrasť obetiam a ich rodinám. Všetci zdieľame ich smútok,“ vyhlásil o dva dni neskôr v afganskej televízii. "Našim silám som dal jasne najavo, že sme tu, aby sme chránili afganský ľud." Sľubujem, že posilníme naše úsilie o opätovné získanie vašej dôvery v budovanie svetlejšej budúcnosti pre všetkých Afgancov. "
Rodiny mŕtvych nakoniec dostali každá 5,000 dolárov plus jednu kozu.
Výňatok z KILL CHAIN: VZNIK HIGH-TECH VRAŽDOV od Andrewa Cockburna, vydavateľstvo HENRY HOLT AND COMPANY, LLC. Copyright © 2015 Andrew Cockburn. Všetky práva vyhradené.
Andrew Cockburn je washingtonským redaktorom Harper's.
ZNetwork je financovaný výlučne zo štedrosti svojich čitateľov.
darovať