පහත දැක්වෙන්නේ මගේ ප්රාදේශීය පුවත්පතේ මත පිටුවේ මෑතකදී ප්රකාශයට පත් කරන ලද "Local View" කොටසකි. Duluth News Tribune. මම මගේ ප්රතිචාරය ඇතුළත් කරමි, එය ද පත්රයට ඉදිරිපත් කර ඇති නමුත් තවමත් ප්රකාශයට පත් කර නොමැත.
දේශීය දසුන: යුරෝපයට වේගවත් දුම්රිය තබා ගත හැකි අතර අපට අපගේ පිකප් තබා ගත හැක
12/09/2010, Duluth News Tribune ප්රකාශයට පත් කරන ලදී
ඔවුන් අපේ දිවා ආහාරය අනුභව කරන විට අපි පැත්තක වාඩි වී සිටිමු. හෝස් යනු නිවුස් ට්රිබියුන් හි නොවැම්බර් 8 වැනි දින ලිපියකින් ඉවත්ව යන 17 වැනි කොන්ග්රස් දිස්ත්රික් කොන්ග්රස් සභික සහ හවුස් ට්රාන්ස්පෝටේෂන් කමිටු සභාපති ජිම් ඔබර්ස්ටාර් විසින් කථා කරන ලද වචන ය. Oberstar ප්රංශයේ කෙටි සංචාරයකින් ආපසු පැමිණ ඇති අතර, එහිදී ඔහු ඔවුන්ගේ දැඩි සහනාධාර සහිත දුම්රිය ප්රවාහන පද්ධතිය පිළිබඳ නිරීක්ෂණ සිදු කළේය. යුරෝපයේ ගෑස් ගැලුමකට ඩොලර් 3 සිට 4 දක්වා මිල අධික බව ඔහු අදහස් දැක්වීය.
මම ජිම් ඔබර්ස්ටාර් මත දැඩි ලෙස බැසීමට අදහස් නොකරමි. ඔහු නිසැකවම පසුගිය කාලයේ බොහෝ දුක් විඳ ඇත. කෙසේ වෙතත්, සහනාධාර සහිත මගී දුම්රිය ප්රවාහනය සම්බන්ධ ගැටළු Oberstar ගේ උරුමයෙන් ඔබ්බට පවතිනු ඇත. දුලූත් සහ ද්විත්ව නගර අතර යෝජිත මගී දුම්රිය මාර්ගය ද ගැටළු අතර වේ.
අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් යුරෝපීය නිවාඩුවක් ගත කර ඇත, නැතහොත් අවම වශයෙන් අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා කාලය ගත කළ මිතුරන් ඇත. ඔවුන් පොහොසත් ඉතිහාසය, මනරම් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, පුදුම ආහාර, විලාසිතා සහ මෝටර් රථ දුම්රියේ පිටුපස අසුන ගන්නා ප්රවාහන පද්ධතියක් ගැන කතා කරයි. එසේම, ගෑස් මිල දෙතුන් ගුණයකින් වැඩි බැවින්, යුරෝපීයයන් ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ වාහනවලට වඩා ගෑස් පරිභෝජනය නොකරන කුඩා මෝටර් රථ ධාවනය කරයි.
මිනිසුන් යුරෝපීය නිවාඩුවකින් ආපසු පැමිණෙන විට, සපත්තු අනෙක් පාදයේ තිබිය යුතු විට යුරෝපීයයන් සතුව ඇති දේ ගැන ඔවුන් අවධානය යොමු කරන බව පෙනේ. දුම්රිය සිසිල් ය, විශේෂයෙන් ප්රංශ TGV වැනි වේගවත් ඒවා, නමුත් ඒවා තමන්ටම ගෙවන්නේ නැත.
අධික සහනාධාර සහිත දුම්රිය ප්රවාහනය එළිමහන් විනෝදාස්වාදයට ප්රිය කරන උතුරු මිනසෝටා හි මිනිසුන්ට වඩා ජනාකීර්ණ නැගෙනහිර වෙරළ තීරයේ බොහෝ අර්ථවත් කරයි. දුම්රිය ගමනාගමනයට සහනාධාර ලබා දීම සඳහා මිනිසුන් ඔවුන්ගේ ජීවන රටාවේ විශාල අංගයන් කැප කිරීමට සැබවින්ම සූදානම්ද?
අපි දඩයම් කරන්න, මාළු, හිමබෝල සහ සති අන්තයේ මෙහි කුටියේ ගත කරන්නෙමු. අපි ට්රක් රථ සහ SUV රථ පදවන අතර ඒවා හිම වල අපව ගෙන යන අතර අපගේ සෙල්ලම් බඩු ඇදගෙන යන්නෙමු. බලශක්ති විනෝදාස්වාද අලෙවියට හානි කිරීමට අවපාතය ප්රමාණවත් නොවූයේ නම්, $7-ගැලුම් පෙට්රල් වලින් සිදුවන හානිය සිතා බලන්න.
මිනසෝටා හි අපගේ ජීවන රටාව අපි අගය කරමු. අපේ ප්රාන්ත කාර්තුවේ පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකු බෝට්ටුවක මසුන් ඇල්ලීම දක්වයි. ඒ අපි කවුද කියලා. අපි ජීවත් වන්නේ මධ්යම පාන්තික පවුල්වලට පවා කුඩා කුටියක් ලබා ගත හැකි අතර ප්රමුඛතාවය දෙන දුප්පතුන්ට පවා ධීවර කටයුතු සඳහා බෝට්ටුවක් සහ එය රැගෙන යාමට ට්රක් රථයක් ලබා ගත හැකි අද්විතීය ස්ථානයක ය. මේ සියල්ලටම ගෑස් අවශ්ය වේ.
අපි ඩොලර් 7-ගැලෝන් පෙට්රල් සමඟ දුම්රිය ප්රවාහනයට සහනාධාර දීමට තීරණය කළහොත්, එය මිනසෝටා හි අප ආදරය කරන ජීවන රටාවට ව්යසනකාරී වනු ඇත. ස්මාර්ට් මෝටර් රථයක් මත යමෙකු මුවෙකු වනාන්තරයෙන් පිටතට ඇද ගන්නා ආකාරය ඔබට සිතිය හැකිද? ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා සමඟ පොන්ටූන් ඇදගෙන යන්නේ කෙසේද? හාස්යජනක ලෙස පෙනේ, F-250 වායුව වැඩි කිරීමට ඩොලර් 150ක් වැය වන්නේ නම් එය යථාර්ථයක් විය හැකිය.
මසුන් ඇල්ලීමේ දිනයක් සුරැකිය යුත්තේ එය දරාගත හැකි වරප්රසාද ලත් සුළු පිරිසකට පමණක් නොව සියලුම ආදායම් මට්ටම්වල අනාගත පරම්පරාවන් සඳහා ය. ලිබරල්වාදීන් ඔවුන්ගේ මාර්ගය ලබාගෙන දුම්රිය සඳහා ගෙවීමට පෙට්රල් බදු නාටකාකාර ලෙස ඉහළ දැමුවහොත් මෙය ප්රතිවිපාකය වනු ඇත. අපගේ ප්රවාහන පද්ධතිය අපූරු යැයි මම සිතන්නේ එය අවශ්යතා මත පදනම්ව තේරීම් කිරීමට පුද්ගලයන්ට බලය ලබා දෙන බැවිනි.
ප්රවාහන විසඳුමක් යුරෝපය සඳහා ක්රියාත්මක වන නිසා එය උතුරු මිනසෝටා හි අපට ක්රියා කරනු ඇතැයි අදහස් නොවේ. යුරෝපීයයන්ට ඔවුන්ට අවශ්ය සියලුම වේගයෙන් දුම්රිය ධාවනය කළ හැකිය, නමුත් මම වැවේ දී අල්ලා ගත් නැවුම් මාළුවලින් මගේ දිවා ආහාරය අනුභව කරමි.
ඩේව් ඉසෙඩ්ට ප්රතිචාර වශයෙන්.
මෑත දේශීය දැක්මක් තුළ, ඩේව් Zbaracki අනෙකුත් රටවලින් එක්සත් ජනපදය වෙන් කරන රළු ඇමරිකානු පුද්ගලවාදය සහ සුවිශේෂීත්වය අගය කරයි. අපගේ අනුමාන සුවිශේෂත්වයට ඔහුගේ පාපීන්ගේ විශේෂිත අවස්ථාව පැන නගින්නේ යුරෝපයේ සහනාධාර සහිත අධිවේගී දුම්රිය සහ ඩුලූත් සහ නිවුන් නගර අතර යෝජිත මගී දුම්රිය මාර්ගයේ අපේක්ෂාව සමඟ සැසඳීමෙනි. ඩේව් මෙසේ ලියයි, "දුම්රිය ගමනාගමනයට සහනාධාර ලබා දීම සඳහා මිනිසුන් ඔවුන්ගේ ජීවන රටාවේ විශාල අංගයන් කැප කිරීමට සැබවින්ම සූදානම්ද?"
හේතු ගණනාවක් නිසා මෙම ප්රශ්නය කරදරකාරී බව මට පෙනේ. අනෙකුත් සියලුම කාර්මික රටවල සහ සමහර සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල පවා පවතින අධිවේගී දුම්රියේ ප්රතිවිපාක, අපගේ “ජීවන මාර්ගය” කැප කිරීමට මිනසෝටන්වරුන්ට අවශ්ය වනු ඇති බව පැහැදිලි නැත. ඩේව් ගෑස් මිලෙහි විශාල වැඩිවීම් සමඟ අධිවේගී දුම්රිය සමාන කරයි, එනම් ගැලුමකට ඩොලර් 7 කි. ඔහු නොසලකා හරින දෙය නම්, බහුජාතික බලශක්ති සංස්ථා වෙත දැවැන්ත බදු සහන සහ එතනෝල් සඳහා සහනාධාර හරහා ගෑස් සඳහා දැනටමත් එක්සත් ජනපදයේ ඵලදායී ලෙස සහනාධාර ලබා දී ඇති අතර එහි සැබෑ මිල, පාරිසරික "බාහිර" සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය ඩොලර් 12 ක් තරම් ඉහළ අගයක් ලෙස ගණනය කර ඇත. අපගේ පරිභෝජනයේ සැබෑ පිරිවැය නොසලකා හරිමින්, ෆොසිල ඉන්ධන ප්රභවයන්ගෙන් ලබාගත් ගෑස් සහ අනෙකුත් බලශක්තිය තිරසාර නොවන ආකාරයෙන් අඛණ්ඩව පරිභෝජනය කිරීම නිර්මල මෝඩකමකි. එය අපව ගෙන යනු ඇත්තේ අප කැමති වුවත් නැතත් අපගේ ජීවන රටාවේ වෙනස්කම් ඇති වන මාවතකට පමණක් වන නමුත්, අප මුහුණ දෙන ගැටළු විසඳීමට අප බලා සිටින තරමට ඒවා වඩාත් වේදනාකාරී වනු ඇත.
මිනසෝටා හි අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගයක් ඉදිකිරීම සඳහා ගෑස් මත බද්දකින් පමණක් අරමුදල් ලබා නොගෙන එය සිතාගත හැකිය. එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් ආන්ඩුවට ආරක්ෂක සහ පුද්ගලික අංශයේ අත්පත්රිකා සඳහා ඩොලර් ට්රිලියන ගනන් ඇති බව පෙනේ, නිසැකවම රටේ යටිතල පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය කිරීමට යම් අරමුදල් ලබා ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධිවේගී දුම්රිය සඳහා සහය දැක්වීම සඳහා සමහර ෆෙඩරල් අරමුදල් පවතින අතර එවැනි අරමුදල් ලබා ගැනීම සහතික කිරීමට අපට නිසැකවම කටයුතු කළ හැකිය. අධිවේගී දුම්රියක් ඉදිකිරීම පොසිල ඉන්ධන මත පදනම් වූ ආර්ථිකයකින් ඉවත් වී ගෝලීය උණුසුම සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්ය පියවරක් ගනු ඇත. රැකියා රට හැර යන බව දකින නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයේ දැනට සිටින ඉහළ නිපුණතා සහිත ශ්රම බලකායක් පරිවර්තනය කර ඔවුන් අපට අත්යවශ්ය හරිත නිෂ්පාදන රැකියා බවට පත් කිරීමෙන් සැබෑ ආර්ථිකයට තල්ලුවක් ලබා දෙනු ඇත. එවැනි පරිවර්තනයක් සඳහා පූර්වාදර්ශයක් තිබේ. දෙවන ලෝක සංග්රාමයේදී එය ජාතික ප්රමුඛතාවයක් ලෙස සලකන ලද බැවින් පුද්ගලික මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෝටර් රථයේ සිට නිෂ්පාදන කම්හල්වල බෝම්බ ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය දක්වා මාරුවීමක් සිදු විය. මහා සංක්රමණ සංවර්ධනයට සමාන වැදගත්කමක් ලබා දීමෙන් සහ ඉහළ නිපුණතා නිෂ්පාදන රැකියා ප්රාන්තයේ තබා ගැනීමෙන් ගෝලීය උණුසුම සහ වෙනස් වන ලෝක ආර්ථිකය විසින් අප මත තබා ඇති ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා වැදගත් පියවරක් ගත හැකිය.
තාක්ෂණය එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කරනවා වෙනුවට යුරෝපයෙන් මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කිරීම වැනි මා එකඟ නොවන අධිවේගී දුම්රිය සැලසුම්/විවාදයේ පැති ඇතත්, මේවා එක්සත් ජනපද සේවකයන්ගේ ප්රයෝජනය සඳහා ආමන්ත්රණය කළ හැකි ගැටලු වේ. එක්සත් ජනපද ආර්ථිකය, සහ එබැවින් සමස්තයක් ලෙස ලෝක ආර්ථිකය.
අධිවේගී දුම්රිය මගින් මිනසෝටන් හි ජීවන රටාව පිළිසකර කළ නොහැකි ලෙස නරක අතට හැරෙනු ඇතැයි යෝජනා කිරීම දුරදිග ගිය ප්රකාශයක් පමණක් නොව, අද ප්රාන්තය සහ රට මුහුණ දෙන බරපතල පාරිසරික හා ගැඹුරු ව්යුහාත්මක ආර්ථික ගැටලු හමුවේ එය වගකීම් විරහිත ය.
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග