Când ajung pe aeroportul din Torino, într-o zi caldă de toamnă, mirosul de fum este copleșitor. Prognoza meteo de pe telefon îmi arată un soare mare strălucitor, dar pot vedea doar nori afară. Abia când intrăm pe autostradă îmi dau seama că acest ocean de cenușie nu are nicio legătură cu norii. Piemontul este de fapt în flăcări, iar flăcările au cuprins Valea Susei de aproape o săptămână.
Valea Susa este o fâșie frumoasă de pământ, situată între Italia și Franța, cu Alpii de ambele părți cu vedere la vale și acționând ca un protector. Locuitorii săi sunt cunoscuți pentru încăpățânarea și atașamentul față de pământ. A locuitor de munte mentalitate. Pentru ei, plecarea nu este niciodată o opțiune. Atașamentul și apropierea lor de pământ îmi amintește de comunitățile native americane din SUA sau de aborigenii din Australia, deoarece este atât spiritual, fizic cât și practic. Oamenii au fost evacuați din casele lor, iar restul locuitorilor micilor sate presărate în vale trăiesc acum cu teama că și lor, mai devreme sau mai târziu, li se va spune să facă la fel.
Când contactele mele locale — Mina, o activistă, și avocații Valentina și Emmanuel — mă iau de la aeroport, îmi explică că un alt tip de incendiu a cuprins valea de mai bine de douăzeci și cinci de ani: focul revoltei.
Fiind o rută cheie pentru comerț, afaceri și turism pentru două dintre puterile europene, Valea Susa a atras de-a lungul anilor multe proiecte de mega-infrastructură, niciunul dintre ele mai controversat și mai violent decât linia feroviară de mare viteză Torino-Lyon.
Timp de un sfert de secol, oameni din toate categoriile sociale au luptat împotriva acestui mega-proiect, o linie de cale ferată de 270 kilometri cu miezul ei un tunel de aproape șaizeci de kilometri lungime, traversând Alps intre Susa Valeea și orașul Maurienne din Franța.
Tel guvernele italian și francez Împreună cu Uniunea Europeana, care finanțează 40% din proiectul de 26 de miliarde de euro, lauda pe calea ferata ca ceva care va aduce beneficii atât oamenilor cât şi il companiile de transport de marfă, precum și să furnizeze sute de locuri de munca. Tel locuitorii văii, care nu au fost niciodată consultați corespunzător în primul rând, să spunem că această nouă linie este nu numai inutil - întrucât il curent linia are, conform sondajelor și raportului de experți, spațiu pentru extinde - dar va aduce doar distrugerea mediului și dezastru economic și social la valeea și oamenii ei.
Ise teme că forajul va provoca eliberarea de azbest și uraniu din munți, poluând valea. Locuitorii locali de asemenea, pune la îndoială costul în creștere al proiectului într-un moment în care măsurile drastice de austeritate înseamnă că spitalele și serviciile publice de bază se închid sau sunt private.zed — activiştii din vale susţin că costul necesar pentru a construi un singur kilometrur de cale ar fi suficient pentru a construi un spital. În plus, sa raportat că beneficiarii cheie a proiectului va fi obscur companie de constructiiilor cu legături puternice cu mafia. Conform un raport de către Arte, s-a constatat că patru companii care lucrează la proiect au legături către "Ndràngheta mafia.
Oamenii pe care îi întâlnesc de-a lungul a două zile, în esență oameni care au trăit în vale de zeci de ani sau mai mult, au clar un lucru: pentru ei, aceasta este o luptă pentru supraviețuire, o luptă a naturii împotriva capitalismului, o luptă despre sensul progres, despre lumea în care vrem să trăim, despre oameni versus corporații și state. În ciuda echilibrului de putere extrem de disproporționat și în ciuda greutăților cu care s-au confruntat majoritatea oamenilor de aici de-a lungul deceniilor de lupte, niciunul dintre ei nu este pregătit să se oprească.
Pe parcursul prânzului la Lo Credenza, un restaurant tipic italian situat în Bussoleno, care servește uneori drept sediu pentru activiștii No TAV și unde portretele lui Che Guevara și Zapata sunt aliniate pe pereți cu picturi de la demonstrații și steaguri de solidaritate cu Notre Dames des Landes din Franța, precum și cu Palestina. , EZLN din Chiapas și alte mișcări, mă întâlnesc cu Nicoletta Dosio, una dintre icoanele luptei.
În 2015, Nicoletta a fost acuzată de un tribunal din Torino pentru acțiunile sale în timpul unei demonstrații împotriva proiectului. Un an mai târziu, a fost pusă în arest la domiciliu după ce nu s-a prezentat la raportul zilnic la secția de poliție. Nicoletta a decis să ignore și acest ordin, iar în septembrie 2016 și-a părăsit casa. O campanie uriașă de solidaritate a început în timp ce Nicoletta a plecat într-o cursă foarte publică. Actul ei de nesupunere civilă, în timp ce s-a confruntat cu o încercare clară de a criminaliza întreaga mișcare, precum și orice formă de disidență, a făcut știri pe prima pagină a Italiei.
La prânz s-au alăturat și Valentina și Emanuel, avocații. Între conversații și glume cu Nicoletta și ceilalți, aceștia explică că activiștii No TAV au fost chiar acuzați de terorism. Guvernul a declarat șantierul drept zonă de interes strategic, deschizând astfel calea pentru a trata protestatarii drept teroriști. Chiar dacă activiștii No TAV au câștigat cazul, acesta este o indicație clară a cât de departe este gata guvernul să meargă pentru a reduce la tăcere activiștii.
La unul dintre cele mai mari procese, 47 de activiști au fost judecați pentru protestele din ziua înființării șantierului. După ce au pierdut primul proces și apelul, activiștii și avocații au ajuns acum la curtea de casație de la Roma. Dacă își pierd recursul, riscă amenzi de până la 300,000 de euro. Dar chiar dacă s-ar întâmpla asta, ar însemna doar un mic eșec: atunci când activiștii au fost nevoiți să plătească o sumă similară în 2014, au finanțat participanții banii în decurs de două săptămâni.
Cert este că această luptă, care durează de peste două decenii, a unit și a întărit poporul. Acesta este ceea ce sperie cel mai mult guvernul. Peste tot Valea Susei, așa-zis directori au fost construite. A Presidio este un spațiu, adesea o cabană de lemn, creat ca loc de discuție și adunare, în care localnicii din sate se întâlnesc în fiecare săptămână pentru a discuta despre următoarele acțiuni, nevoile comunității și legăturile cu alte mișcări, atât în Italia, cât și în străinătate. . În fiecare iulie, în oraș are loc un festival de muzică și carte. Mișcarea a primit și sprijinul multor artiști.
Pot să văd asta cu ochii mei când Gianni și Emilio, membri ai unui grup creștin, ne duc pe mine și pe Mina într-un tur al șantierului. Artiști de graffiti din toată Italia au venit și și-au făcut arta pe stâlpii masivi de lângă autostradă, din jurul șantierului. Este o priveliște uimitoare. Gianni îmi arată și un loc, foarte aproape de șantier, de unde localnicii au cumpărat un teren. De două ori pe săptămână, trec de punctul de control condus de armată, poliție și carabinierilor și organizează un picnic colectiv. Acesta este pământul lor, locul lor și îl revendică. Este un sentiment frumos și plin de putere să vezi cum rezistența poate fi atât de creativă și de însuflețitoare.
Cu câteva ore înainte ca zborul meu să plece de pe aeroportul din Torino, particip la un brunch de strângere de fonduri, organizat de Lisa, o expatriată canadiană care a fost adoptată de comunitatea din Meana. Peste delicioase clătite și alte delicatese canadiene, Lisa explică că fondurile strânse vor fi folosite pentru a sprijini pompierii care au lucrat ore suplimentare în ultimele șapte zile. Mișcarea No TAV și locuitorii văii știu că solidaritatea începe de la ușa ta. Mișcarea organică pe care au creat-o a devenit un simbol al rezistenței oamenilor și pentru oameni. Călătoria lor entuziasmantă, calea de rezistență pe care au pornit, este atât umilitoare, cât și inspiratoare.
Frank Barat este coordonatorul Război și pacificare program la Institutul Transnațional. A editat câteva cărți, cea mai recentă fiind Libertatea este o luptă constantă cu Angela Davis. El face parte din Revue Ballast.
ZNetwork este finanțat exclusiv prin generozitatea cititorilor săi.
Donează