Fonte: Notas Trabalhistas
Os trabalhadores do setor automóvel numa fábrica da General Motors no centro do México obtiveram uma vitória esmagadora a um sindicato independente numa votação realizada de 1 a 2 de fevereiro. É um Grande avanço para trabalhadores e activistas laborais que procuram quebrar o domínio dos sindicatos favoráveis aos empregadores que há muito dominam o movimento operário do México.
A participação entre os 6,300 eleitores elegíveis da fábrica foi de 88%. O sindicato independente SINTTIA (Sindicato Nacional dos Trabalhadores da Indústria Automobilística) obteve 4,192 votos – 78% dos votos. O SINTTIA, que surgiu da campanha bem-sucedida que derrubou o anterior sindicato corrupto no ano passado, prometeu aumentar os salários e lutar pelos trabalhadores nas fábricas.
Os trabalhadores da fábrica de Silao votaram em agosto passado pela invalidação do contrato mantido por um bem relacionado sindicato nacional de trabalhadores da indústria automobilística, liderado pelo deputado Tereso Medina, do Partido Revolucionário Institucional (PRI). Esse sindicato era filiado ao Congresso do Trabalho Mexicano (CTM), a maior federação sindical do país.
As afiliadas da CTM, ligadas ao PRI de longa data, têm sido criticadas há muito tempo por assinarem “contratos de protecção” favoráveis aos empregadores, que garantem salários baixos e impedem os trabalhadores de organizarem sindicatos genuínos.
Na votação desta semana, apenas 247 votos foram para outra afiliada da CTM que apareceu nas urnas, com 932 (17 por cento) para um terceiro sindicato conhecido como “a Coligação”, amplamente considerado pelos trabalhadores como uma frente da CTM. (Um quarto concorrente obteve apenas 18 votos.)
“Hoje acredito que nós, como trabalhadores, estamos mais unidos do que nunca”, disse Alejandra Morales, diretora principal da SINTTIA, que trabalha na fábrica há 11 anos no departamento de pintura. “Não só em Silao, mas em todo o México.”
No fim de semana antes da votação, Morales relatou ter recebido ameaças do lado de fora de sua casa, de três pessoas em uma caminhonete com as placas removidas, parte do que ela chamou de “campanha de intimidação e difamação” da “máfia dos grupos antidemocráticos e charro sindicatos.” O secretário de organização do SINTTIA relatou ter recebido ameaças de morte no Facebook e no WhatsApp.
TIRO NO BRAÇO
A vitória do SINTTIA é um estímulo para o movimento sindical independente no México; a votação foi acompanhada de perto a nível nacional e internacional.
Ao abrigo da reforma da legislação laboral do México, que entrou em vigor em 2019, todos os contratos sindicais existentes devem ser votados até 1 de maio de 2023, uma medida que visa permitir aos trabalhadores escolherem democraticamente os seus sindicatos – uma liberdade há muito negada aos trabalhadores mexicanos. A maioria dos contratos sindicais no México foi assinada nas costas dos trabalhadores por empregadores como a GM e dirigentes sindicais mexicanos corruptos – muitas vezes antes mesmo de qualquer trabalhador ser contratado.
Até agora, os votos para deslegitimar contratos e abrir a porta para a escolha de um novo sindicato têm sido poucos e espaçados. Em meados de Janeiro, a maioria em apenas 24 locais de trabalho – menos de 1 por cento daqueles onde foram realizadas votações de legitimação – optaram por expulsar o sindicato existente. A fábrica da GM Silao é de longe a maior a fazer isso. É também o primeiro em que os trabalhadores votaram pela adesão a um novo sindicato.
“O que esperamos é que [os trabalhadores das] novas empresas vejam que podem vencer o CTM”, disse Juan Armando Fajardo Rivera, secretário de imprensa do sindicato, que trabalha na fábrica há 13 anos. “O CTM não é invencível. Se você quer uma união, pode consegui-la com a nova reforma.”
APOIO INTERNACIONAL
O apoio ao esforço para votar num sindicato genuíno na GM Silao veio de sindicatos e activistas laborais de todo o mundo. O UAW e a AFL-CIO emitiram declarações pressionando o governo mexicano a garantir que a votação fosse justa e livre de intimidação. Unionistas do Brasil, Canadá e EUA juntaram-se a uma delegação internacional para votar; entre a delegação brasileira estavam oito membros de sindicatos locais da GM.
O segundo classificado, a Coligação ligada à CTM, atacou a solidariedade internacional demonstrada pelos sindicatos e trabalhadores em todo o mundo como “interferência estrangeira” e fez do medo da perda de emprego uma peça central da sua campanha. “Tanto os canadianos como os americanos querem levar a nossa produção para os seus países”, disse um líder da Coligação numa entrevista ao O Financeiro.
O SINTTIA, por sua vez, abraçou o apoio. “A luta sindical abrange o mundo inteiro”, disse Fajardo Rivera. “Não é apenas no México.”
“É importante reconhecer o compromisso dos trabalhadores de outros países”, disse Morales, “porque é importante que toda a classe trabalhadora, não apenas daqui, mas globalmente, esteja em constante comunicação para o bem de todos”.
QUAL É O PRÓXIMO
Assim que os resultados forem certificados pelas autoridades trabalhistas mexicanas, a SINTTIA iniciará negociações com a GM. No início desta semana, a montadora informou que obteve lucros recordes de US$ 10 bilhões no ano passado.
Os trabalhadores da fábrica de Silao fabricam as lucrativas picapes Chevy Silverado e GMC Sierra, mas ganham menos de US$ 25 por um turno de 12 horas. O principal em suas mentes é um aumento salarial. “O que os trabalhadores mais gostariam é de ter um salário decente, que seja suficiente para as suas [necessidades] diárias”, disse Morales.
Entre outras demandas que o SINTTIA destaque em sua campanha eleitoral foram pausas para ir ao banheiro, melhores benefícios, alimentação e transporte pagos pela empresa e maior capacidade de tirar férias.
Os sindicatos independentes que existem em três das duas dúzias de fábricas de montagem de automóveis do México – Nissan, Audi e Volkswagen – ganharam salários e benefícios mais elevados do que aqueles onde os contratos são controlados por sindicatos de protecção ligados à CTM. Esses sindicatos, que formaram a federação FESIIAAAN (Federação dos Sindicatos Independentes das Indústrias Automobilísticas, de Autopeças, Aeroespaciais e de Pneus) em 2018, manifestaram seu apoio ao SINTTIA.
“Sabemos que esses sindicatos trabalham há anos para obter o que ganham hoje [e] seus benefícios”, disse Morales. “Perdemos muito ao longo dos anos, então teremos que avançar pouco a pouco.”
De acordo com a legislação trabalhista reformada do México, o sindicato tem seis meses para negociar um contrato e obtê-lo aprovado pela maioria dos trabalhadores da fábrica.
ZNetwork é financiado exclusivamente pela generosidade de seus leitores.
OFERTAR