د متحده ایالاتو د کارګرانو په وروستي رسنیو کې ولاړ اعتصاب د لویو دریو موټرو جوړونکو - سټیلنټیس، فورډ او جنرال موټرو په وړاندې - یو غلط داستان خپریږي: دا چې واک آوټ د اقلیم بدلون کمولو لپاره د بیړنۍ اړتیا سره په ټکر کې دی. اصلي دلیل دا دی چې که معاشونه او ګټې ښه شي ، نو دا به د بریښنایی موټرو تولید ته لیږد غیر ګټور کړي ، او له همدې امله به د ولسمشر جو بایډن د چاپیریال پالیسي مرکز له خطر سره مخ کړي.
"د اتحادیې غوښتنې به فورډ دې ته اړ کړي چې په بریښنایی موټرو کې خپله پانګونه لغوه کړي ، د شرکت رییس جیم فارلي د جمعې په ورځ په یوه مرکه کې وویل." ولیکل لپاره نیویارک ټایمز د سپتمبر په 16. ایوینګ د فارلي په حواله لیکي چې وايي: "موږ په حقیقت کې د یوې باثباته راتلونکي په اړه خبرې کول غواړو، نه دا چې موږ مجبور کړو چې له سوداګرۍ څخه د وتلو او خپلو کارمندانو ته د انعام ورکولو ترمنځ انتخاب وکړو."
په یوه مقاله کې چې د سپټمبر په 13 نیټه خپره شوې وه، د اعتصاب له پیل څخه یوه ورځ مخکې، نیویارک ټایمز خبریال نوم شیبر یې واچوئ په ورته ډول: "شرکتونه وايي چې حتی که دوی کولی شي د بیټرۍ کارمندانو معاشونه د دوی د ملي UAW قرارداد لاندې ټاکل شوي نرخ ته لوړ کړي ، نو دا کار کولی شي دوی د غیر اتحادیې سیالانو سره سیالي وکړي ، لکه Tesla."
دا راپورونه د ورته شرکتونو د خبرو ټکي په ګوته کوي چې بریښنایی موټرو ته د لیږد په ورو کولو کې مستقیم لاس لري. ټول د لویو دریو موټرو جوړونکو څخه د موټرو نوښت لپاره د اتحادیې غړي دي، د سوداګرۍ ګروپ، چې پر ضد یې لاریون وکړ د بایډن ادارې وړاندیز شوی قاعده دې ته اړتیا لري چې په متحده ایالاتو کې پلورل شوي له دریو نوي مسافر وړونکو موټرو څخه دوه یې تر 2032 پورې بریښنایی موټرې وي.
دغو شرکتونو هم د اقلیم د بدلون په برخه کې مهم رول لوبولی دی. په فورډ او جنرال موټرو کې ساینس پوهان د 1960 لسیزې په پیل کې د نړیوالې تودوخې د اغیزو په اړه پوهیدل، مګر بیا هم شرکتونو خپل د فوسیل تیلو درانه سوداګریز ماډل ته وده ورکړه، په راتلونکو لسیزو کې د ټرکونو او SUVs تولید ته مخه کړه پداسې حال کې چې د "سلګونو زرو" بسپنه ورکړه. هغو ډلو ته ډالر ورکول چې د نړیوالې تودوخې په اړه د ساینسي اجماع په اړه شک لري نازل د E&E نیوز لخوا د 2020 تحقیقاتو کې. فورډ، جنرال موټورز او فیاټ کریسلر (اوس د سټیلنټیس ملکیت دی) د "د مقرراتو قوي مخالفین دي چې د پاریس په تړون کې د 1.5C د تودوخې حد پوره کولو کې هیوادونو سره مرسته کوي" د یوې څیړنې له مخې. د ګارډین خپور په 2019 کې.
بیا هم دا حیاتي شرایط په پراخه کچه د روان پوښښ څخه پاتې دي او پرځای یې ، د چاپیریال په اړه د شرکتونو اټکل شوي اندیښنې د مخ په ارزښت راپور ورکول کیږي.
"په شخصي توګه، زه د صنعت جوړولو لپاره هیڅ صبر نلرم چې کارګران په یو ډول EVs ته د لیږد ورو کولو لپاره مسؤل دي،" سیډني غزاریان وايي، د پایښت لپاره د کار شبکې تنظیم کوونکی، چې د اقلیم دننه د UAW پیوستون هڅې رهبري کوي. حرکت
غزاریان زیاته کړه: "دا د موټرو کارګران نه وو چې په 1960 لسیزه کې پیل شوي د نړیوالې تودوخې څیړنې مخه ونیسي پداسې حال کې چې د اقلیم ساتنې پروړاندې لابی کوي." "دا د موټرو کارګران نه وو چې د ګازو ګزونکي موټرو تولیدولو پریکړه یې وکړه، یا د رنګ په کارګرانو ټولنو کې د ککړو بوټو موندلو پریکړه وکړه. دا پریکړې د آټو صنعت د مالکینو لخوا لکه مریم بارا، جیم فارلي، او کارلوس تاواریس (په ترتیب سره د جنرال موټرو، فورډ، او سټیلنټیس اجرایوي رییسانو) لخوا ترسره شوي چې اصلي موخه یې دا وه چې ډاډ ترلاسه کړي چې دوی کولی شي په کال کې میلیونونه او ملیونونه ډالر جیب کړي. اخلاقي، ټولنیز یا سیارې لګښت.
په متحده ایالاتو کې د بریښنایی موټرو ډیری فابریکې اتحادیې نلري ، او ضعیف معاشونه او ګټې وړاندیز کوي ، پداسې حال کې چې دې سکتور د بایډن ادارې څخه ملیاردونه ډالر سبسایډي ترلاسه کړي. UAW په ټول سکټور کې د تادیاتو او شرایطو د ښه والي غوښتنه کوي، او غواړي چې د بریښنایی موټرو کارګران د اتحادیې سره تړلي لوړ معیارونو څخه ګټه پورته کړي. په ورته وخت کې د موټرو صنعت مشرانو ټینګار کړی چې د EV کارګران د لوی درې سره د UAW ملي قراردادونو پوښښ نلري ځکه چې د دوی فابریکې د بهرنیو شرکتونو سره ګډ شرکتونه دي، او له همدې امله جلا قانوني ادارې دي. "په عمل کې، د بیا ډلبندۍ سکیم په ریښتیني وخت کې لوی درې ته رسیږي مخکې لدې چې په اتوماتیک تولید کې بریښنایی لیږد په بشپړ ډول ترسره شي ، ښکته ته راشی." لیکي Jarod Facundo لپاره د امریکې اټکل.
د دې "ګډ شرکت" دریځ په پایله کې، روان اعتصاب چې د UAW 150,000 غړي اغیزمنوي په مستقیم ډول پدې سکتور کې دخیل ندي. مګر د بریښنایی موټرو صنعت اغیزې تقریبا د کارګرانو په ذهنونو کې دي ځکه چې دوی د غوښتنو لپاره مبارزه کوي لکه د معاشونو ښه کول او د تادیې وخت بندول ، د درجې له مینځه وړل ، او د لنډمهاله کارګرانو سره ناوړه چلند پای ته رسول. د موټرو کارګرانو بریا ممکن د بریښنایی وسایطو سکتور متحد کولو لپاره د دوی وړاندیزونه ترلاسه کړي ، یا لږترلږه د لوړ معیارونو په ټاکلو کې مرسته وکړي.
د اګست په ۲۱ مه یوه مقاله چې په اکیوس کې خپره شوې وايي، "د سپتمبر په میاشت کې د متحده ایالاتو د موټرو کارګرانو احتمالي اعتصاب به د ولسمشر بایډن لپاره یوه لویه ستونزه وي، څوک چې هڅه کوي د بریښنایی موټرو لپاره خپل فشار د خپل ځان تشریح سره توازن کړي. د اتحادیې پلوه ولسمشر تل.'' (دا د یادونې وړ ده چې Axios لستونه جنرال موټورز د کارپوریټ شریک په توګه.)
دا نظر چې اعتصاب د بایډن ادارې لخوا بریښنایی موټرو ته د لیږد سره په ټکر کې دی د متحده ایالاتو میډیا اکوسیستم کې تکرار کیږي. د سپتمبر په 18 یوه مقاله په Politico کې خپره شوه پیل کیږي، "د متحده آټو کارګرانو اعتصاب احتمال لري لږترلږه یو ګټونکی ولري: ایلون مسک. او دا د ولسمشر جو بایډن هڅو لپاره د آټو صنعت راتلونکي جوړولو لپاره ستونزې رامینځته کوي.
یو بل سیاست مقاله هغه د اقلیم فعالینو حواله کړې چې د UAW اعتصاب کونکو غوښتنو ملاتړ کوي لاهم پدې معنی دي چې اعتصاب کولی شي د بریښنایی موټرو سکتور ته زیان ورسوي ، د سرلیک لاندې روان دی ، "د UAW اعتصاب کولی شي د EV رول آوټ ګډوډ کړي. چاپېریال پوهان په هر حال د دې ملاتړ کوي.» کیسه د مونا دجاني په حواله پای ته رسیږي، د ټیسلا لپاره لابیست، کوم چې په متحده ایالاتو کې د بریښنایی موټرو لوړ تولیدوونکی دی او په بشپړه توګه غیر اتحادیه ده: "د UAW اعتصاب به اوسني مهم پرمختګ ته وقفه ورکړي چې د دې سره رامینځته کیږي. د موټرو صنعت، په ځانګړې توګه، په پاکه انرژي کې د EVs سره، د بیټرۍ سره، د ټولو اکمالاتو لړۍ سره.
د بریښنایی وسایطو ګټې خوندي کولو لپاره ټاکل شوې اړتیا حتی کارګرانو ته د خپلو ګټو په توزیع کولو کې د لوی درې ناکامي توجیه کولو لپاره کارول کیږي. دریو شرکتونو د 21 په لومړۍ نیمایي کې 2023 ملیارد ډالر ګټلي. لکه اډم جانسن يادونه وشوه د لیور لپاره، د CNBC خبریال فیل لی بیو په یوه برخه کې چې د اعتصاب څخه دمخه خپره شوې وه ټینګار وکړ چې شرکتونه "د بریښنایی وسایطو پراختیا تمویل کولو لپاره دې ګټو ته اړتیا لري" پدې معنی چې له همدې امله شرکتونه نشي کولی کارګران پوره کړي. غوښتنې
موږ باید د شرکتونو ادعاوو ته ارزښت ورنکړو چې د کار معیارونو ښه کول هغه څه دي چې د بریښنایی موټرو د ګټې اخیستنې په لاره کې ولاړ دي. کارګر مدافعین لري استدلال په مکرر ډول چې کار د بریښنایی وسایطو د تولید لګښت یوه کوچنۍ برخه ده، او دا چې د کار لګښتونه باید مسؤل نه وي که چیرې صنعت په پیل کې پاتې راشي.
میجین چا ، د کالیفورنیا - سانټا کروز پوهنتون کې د چاپیریال مطالعاتو معاون پروفیسور وايي ، "لوی درې اوس مهال ټول د اتحادیې قراردادونه لري. دوی ریکارډ ګټې ترلاسه کوي پداسې حال کې چې د اتحادیې کاري ځواک هم لري. دا ماته څرګنده نه ده چې ولې د EV سکتور هم نشي کولی ګټه ترلاسه کړي پداسې حال کې چې کارمندانو ته ښه معاش ورکوي. موږ باید دا نظر رد کړو چې د ټیټ کاربن یا کاربن څخه پاک راتلونکي ته د لیږد یوازینۍ لار د کارګرانو استحصال دی.
خو که د موټر جوړونکو ادعا هم رښتیا وای، نو ولې به د کارګرانو مسؤلیت وي چې د دې ګټو د ساتنې لپاره خپل روغتیا، معیشت او هوساینې قرباني کړي؟ یقینا د ټپي کیدو ، ناوړه ګټه اخیستنې ، او ټیټ معاش حالت ته دوام ورکولو په پرتله د بریښنا لیږد لپاره غوره لاره شتون لري چې د بریښنایی وسایطو سکتور کې ځایی دی.
تیر کال، د Rivian Automotive Inc. کې کارګران، د بریښنایی موټرو جوړونکي، شکایت وکړ فدرالي تنظیم کونکو ته د ډیری ادعا شوي خوندیتوب خطرونو او غفلت په اړه چې د مات شوي هډوکو، مات شوي لاس او ټوټه شوي غوږ سبب شوي. هماغه شرکت ګمارل شوي فرعي قراردادیان هغه د مکسیکو کارګرانو څخه معاشونه غلا کړل، چې په پایله کې د دوو قضیو او لویو جوړجاړي سبب شو. لکه څنګه چې د اقلیم راپور کیټ ارونوف پدې وروستیو کې یادونه وشوهپه دې برخه کې له کارګرانو سره ناوړه چلند ډېر شوی دی.
ایا د فورډ، جنرال موټرو، او سټیلنټیس اجرایوي داوطلبانه دي چې د دې شرایطو لاندې د Rivian Automotive لپاره کار وکړي ترڅو د بریښنایی موټرو لیږد ګړندي کړي چې دوی یې باور لري؟ ایا فارلي په داوطلبانه توګه خپل ماشومان د دې شرکت بلومینګټن - نورمال فابریکې ته د غیر اتحادیې معاشونو او ګټو ترلاسه کولو لپاره لیږي؟ نه. د دې دریو شرکتونو اجرایوي رییسانو تیر کال په ګډه 74 ملیون ډالر جوړ کړي. کله چې دوی د دې په اړه خبرې کوي چې څنګه د شرکتونو ګټې لپاره قرباني باید ورکړل شي، دوی د نورو خلکو قربانیو په اړه خبرې کوي.
دا د UAW لپاره یوه دردونکې موضوع ده ځکه چې کله چې حکومت په 2008 او 2009 کې د موټرو صنعت ته ضمانت ورکړ، پایلې یې د اتحادیې په قرارداد کې ویجاړونکي بدلونونه راوستل، په شمول د دوه پوړونو معاشونو سیسټم چې د 2007 وروسته ګمارل شوي کارګرانو ته د XNUMX څخه ډیر کم معاش ورکول کیده. مخکې استخدام شوی. کارګرانو ته په هغه وخت کې وویل شول چې دوی د صنعت د بقا لپاره قربانۍ ورکولو ته اړتیا لري. پنځلس کاله وروسته، دوی ته ورته پیغام بیا د دوی د کارمندانو لپاره د ریکارډ ګټې په منځ کې تغذیه کیږي.
د ځانګړو اقلیم او کارګرانو حلقو کې، دا د اوږدې مودې لپاره یو تنظیمي اصول و چې د کارګرانو ګټو ته اړتیا نشته چې د چاپیریال هوساینې په وړاندې مبارزه وشي. بلکه، د فوسیل تیلو څخه لیرې لیږد کولی شي د اقتصادي عدالت او د کارګرانو لاسته راوړنو سره لاس په لاس لاړ شي - یو اړین شرط که چیرې د اقلیم تنظیم کونکي پدې هیواد کې د سیاسي واقعیت بدلولو لپاره اړین ډله ایز حرکت رامینځته کړي. "د فوسیل تیلو لیږد د بریالیتوب لپاره، دا اړینه ده چې دا یو عادلانه لیږد دی چې کولی شي په میلیونونو خلک قانع کړي چې نوي زرغون اقتصاد ته د باور لاره غوره کړي،" جوشوا ډیمونډ وویل، د پایښت لپاره د کار شبکې شریک رییس. ، په یوه د مطبوعاتو بیان.
غزاریان خبرداری ورکوي، "د پاکې انرژۍ لیږد چیرې چې اجرایوي رییسان د مالیه ورکونکو سبسایډي څخه ملیاردونه ګټه ترلاسه کوي پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د اتحادیې ځواک ماتوي او کارګران اقتصادي ناامنۍ ته اړوي د سیاسي غبرګون یوه لاره ده."
که د بایډن چاپیریال برنامه شرکتونو ته د ملیاردونو ډالرو په سپارلو کې اساس وي چې د بریښنایی وسایطو صنعت کې د کار معیارونه ټیټ ساتي ، شاید دا د خبرو وخت وي چې یو ډیر قوي ماډل څه ډول ښکاري. د فوسیل تیلو لیږد ته د رسیدو لپاره نورې لارې شتون لري چې د اقلیم د بدلون خورا ناورین سناریو څخه مخنیوي لپاره اړین دي. یو بدیل په اقتصادي بدلون کې پراخه عامه پانګه اچونه ده چې د کارګرانو ناوړه ګټه اخیستنې ته نه وي. شاید سرلیکونه د دې پرځای لوستل شي ، "د کار معیارونو ښه کولو کې د آټو اجرایوي ناکامي پدې اړه پوښتنې راپورته کوي چې ایا دوی د انرژي لیږد غوره مدیران دي."
غزاریان وايي: "د انفلاسیون د کمولو قانون شنه نوې معامله نه ده." "دا د انرژۍ په لیږد کې یوه تاریخي پانګه اچونه وه، په عمده توګه په خصوصي شرکتونو کې چې په لومړي ځای کې د ستونزې د چلولو مسولیت لري. دا د شنه نوي تړون سره مخالف دی، کوم چې په عامه سکتور، ټولنو او شنه کارونو کې د پراخې پانګونې لید لري.
چا ټینګار وکړ، "د IRA په اړه زما یوه نیوکه په خصوصي سکتور کې دا ناسم باور دی، دا نظر چې که موږ دوی ته کافي پیسې ورکړو دوی به سم کار وکړي. د کارپوریټ ګټې به تل لومړی راځي، اجرایوي معاش دویم راځي، او بیا د کارګر په پام کې نیولو سره کوم ځای ته راځي. مګر د کارګرانو پرته، له دې څخه هیڅ هم نه کیږي، "هغه زیاتوي. "تاسو کولی شئ په یوه خونه کې د اجرایوي رییسانو یوه ډله ولرئ، مګر د کارګرانو پرته، هیڅ ګټه به ترلاسه نشي."
د UAW فین ، د هغه د برخې لپاره ، په منظمه توګه د عادلانه لیږد ژبه کارولې ، او د اقلیم بحران ته د رسیدو اړتیا په اړه یې په ښکاره ډول خبرې کړې ، هغه د ځینې اقلیم مشرانو ملاتړ او لیوالتیا ترلاسه کړې. فین وویل د سپتمبر په 17 د ملت سره مخ شئ. "موږ باید پاکې اوبه ولرو. موږ باید پاکه هوا ولرو. هر هغه څوک چې په دې باور نه وي چې د نړۍ تودوخې واقع کیږي - پام نه کوي.
هغه زیاته کړه: "مګر دا لیږد باید یو عادلانه لیږد وي." "او یو عادلانه لیږد پدې معنی دی، که زموږ د مالیې ډالر د دې لیږد تمویل لپاره وي، نو کار به شاته پاتې نشي. او، لکه څنګه چې دا اوس ولاړ دی، کارګران شاته پاتې دي. شرکتونه غواړي د سیالۍ کولو په اړه خبرې وکړي.
تر دې دمه، خبري مقالو بې اساسه عمومي کړې چې د موټرو کارګران د بریښنایی موټرو سکتور سره مخالفت کوي ، ځکه چې تولید لږ کار ته اړتیا لري ، او له همدې امله لږ دندې (یوه ادعا چې ناندرۍ د ځینو څیړنو له مخې). "د کارګرانو لپاره، ترټولو لویه اندیښنه دا ده چې بریښنایی موټرې د ګازولین ماډلونو په پرتله خورا لږې برخې لري او ډیری دندې به له مینځه یوسي." نیویارک ټایمز خبريال Ewing لیکي.
د 350.org لپاره د شمالي امریکا رییس جیف اورډوور وویل: "د اقلیم ګروپونو د UAW غړو او مشرتابه سره ډیری تلیفونونه کړي، او هیڅکله یې د بریښنایی موټرو د مخالفت په اړه د دوی څخه څه ندي اوریدلي." په ان ټائمز کې او کاري ورځ مجله. "دوی د پوهیدو په اړه خبرې کوي چې لیږد راځي او یو عادلانه لیږد دی."
UAW د بریښنایی موټرو مخالفت نه کوي ، او د دې ګمراه کونکي پوښښ مجموعي اغیزه دا ده چې کله چاپیریال ته راځي ، شرکتونه د پرمختګ ځواک ښکاري ، پداسې حال کې چې کارګران د شا په توګه ښودل شوي. دا چوکاټ یوازې د لویو دریو اجرایوي رییسانو سره مرسته کولی شي، کوم چې بې له شکه لیبرال ملاتړ له اعتصاب څخه لرې کولو ته لیواله دي (۸۵٪ امریکایان د UAW سره د آټو جنات په برخه کې دي).
کریس ویولا، په میشیګان کې د جی ایم کارکونکی، او د UAW لوکل 22 غړی او د رتبې او فایل غورځنګ غړی، د ډیموکراسۍ لپاره ټول کارګران متحد کړئ. کاري ورځ مجله او په ان ټائمز کې دا چې د صنعت چوکاټ د واقعیت سره سمون نه لري. هغه وايي: "ریښتیا ووایم، ما واقعیا ولیدل چې چاپیریال پوهان د موټرو کارګرانو ملاتړ کوي." "دوی چاره نه اخلي، شنه ډلې. زه یې په هیڅ صورت نه وینم.»
هغه وايي دا شیبه د کارګرانو او چاپیریال ډلو ترمینځ د پیوستون لپاره د فرصت په څیر احساس کوي. "موږ یو پرانیسته لرو، ځکه چې موږ د لیږد لپاره یو له اغیزمنو کارونو څخه یو، او که موږ همدا اوس دا فرصت په پام کې ونیسو، موږ به وروسته پاتې شو."
داسې مثالونه شتون لري چې د کارګرانو د غورځنګ برخې لري مخالف و د محیطي اقداماتو، مګر د دې تخریبونو زیاتوالی به احتمال یوازې دا ویش ژور کړي. نن ورځ، د اقلیم او کارګرانو حرکتونو ترمنځ د پل جوړولو ځینې امید لرونکي نښې شتون لري. د اقلیم د بدلون په اړه د خبرو کولو لیوالتیا د عادلانه لیږد لپاره د UAW پرانیستې منل، د اقلیم د فعالینو لخوا د ریښتینې فرصت په توګه هرکلی شوی. او د ولاړ اعتصاب سره ، چې نږدې 13,000 کارګران یې له دندې ګوښه کړي ، د اقلیم ګروپونه فرصت لري چې د کارګرانو په حرکت کې باور او اړیکې رامینځته کړي.
"موږ اړتیا نلرو چې د ښو دندو او شنه دندو تر مینځ انتخاب وکړو ،" ټریور دولان وویل ، د صنعت او کاري ځواک پالیسي مشر د ایورګرین ایکشن په یوه مطبوعاتي بیان کې. "کارپوریټ ټایټینز به هڅه وکړي چې موږ ته د غلط انتخاب په وړاندې کولو سره زموږ حرکت تقسیم کړي."
د 100 څخه زیاتو اقلیم او چاپیریال ډلو یو تړون لاسلیک کړ خلاص بیان د UAW سره د پیوستون په څرګندولو سره، چې وايي، "موږ په کلکه د UAW د غړو د غوښتنو ملاتړ کوو او باور لرو چې د دې خبرو اترو بریالیتوب د کارګرانو د حقونو او هوساینې او د خلکو او چاپیریال ساتنې لپاره خورا مهم دی." او د سپتمبر په 13، د اقلیم تنظیم کونکو یوه ډله سفر وکړ ډیټرایټ ته د 2023 شمالي امریکا نړیوال آټو شو کې د لاریون ترسره کولو لپاره د UAW غوښتنو ملاتړ لوړولو لپاره.
غزاریان وايي چې په داسې حال کې چې د شرکت داستانونه ممکن په مطبوعاتو کې پام ځانته راولي، "زه او د اقلیم نورې ډلې د دې زاړه چال څخه خبر یو، او موږ د هغې لپاره نه یو."
دا مقاله ګډه خپرونه ده په ان ټائمز کې او کاري ورځ مجله، یوه غیر انتفاعي خبري خونه د کارګرانو له لید سره د ځواکمن حساب ورکونې لپاره وقف شوې.
ZNetwork یوازې د خپلو لوستونکو د سخاوت له لارې تمویل کیږي.
مرسته