دیوین مانټز د خپل 2009 ټولګي سره د لویدیځ شمالي ډکوټا کې د مینوټ عالي لیسې څخه فارغ شوی ، او د لوی بحران په لومړیو څو کلونو کې یې د کور جوړولو کار کاوه. د ډیر ثبات سره د یو څه په لټه کې ، یا هغه څه چې د لوی معاش سره راغلی ، هغه دوه خورا امید لرونکي انتخابونه وپلټل چې د هغه په سیمه کې خلک ورسره مخ دي. مانټز وویل: "دا یا د تیلو ساحو ته تللی و ، یا د ریل پټلۍ ته تللی و ، نو ما یو ډول انتخاب کړی و ،" مانټز وویل.
هر یو په زړه پورې عناصر درلودل. د تېلو په ساحو کې د کار او ژوند شرایط سخت وو، مګر په دې سختو ورځو کې پیسې په زړه پورې وې، په وړاندیز کې د شپږ شمیرو کلنۍ تادیاتو سره. د اورګاډي پټلۍ، په ورته وخت کې، د پام وړ معاش وړاندیز وکړ، ډیرې ښې ګټې - که چیرې، په بده توګه، هیڅ ناروغه ورځ نه وي - او ډیر ثبات.
په 2011 کې، د وارن بفټ ملکیت BNSF په زړه پورې استخدام کاوه. هغه پالیسي چې د دقیق مهالویش شوي ریل پټلۍ په نوم پیژندل کیږي، چې موخه یې دا وه چې کارمندان لږ تر لږه ټیټ کړي او ریل ګاډي د امکان تر حده لږ وخت بې کاره پریږدي، د کاري ځواک له لارې د سوځیدنې متوقع اغیز درلود. نو حتی لکه څنګه چې شرکت په قصدي ډول کارګران ایستل ، دا هم په ګړندۍ کلپ کې استخدام کول. مانټز د ریل پټلۍ سره لاړ، او د 2011 په جون کې، هغه د یوې برخې مین په توګه کار پیل کړ - د یو بنسټیز کارګر، دنده یې درلوده چې هر هغه څه وکړي چې د ریل پټلۍ ښه کولو لپاره اړین وي ترڅو ریل ګاډي په دوی باندې تیر شي. "زه په ډیر ښه وخت کې دننه شوم. دوی سمدلاسه په کار ګمارل پیل کړل او بیا وروسته دوی ګمارل بند نه کړل ، نو ما ډیری خلک د لوړتیا له امله وهل ، "مانټز وویل. "د تیلو په ساحه کې ډیری خلک ګوښه شوي."
د برخې اخیستونکي کیدو معنی دا وه چې هغه اوس د ټیمسټرانو نړیوال اخوان المسلمین (BMWED) د لارې کارمندانو د ساتنې برخې اخوان المسلمین غړی و. دې نه یوازې هغه خپلو تړلو سوداګریزو اتحادیو ته معرفي کړ - چې کله ناکله په طنزیه ډول دوی ته د "ساتنې" په توګه اشاره کوي په لاره کې" د دوی د اورګاډي د ساتلو لپاره - دا هغه د نږدې 150 کلن تاریخ د راتلونکي څپرکي برخه وګرځوله چې د کرافټ اتحادیې په نوم د "کارمندانو" په عجیب املا کې منعکس کیږي.
دا اتحادیه په 1880 لسیزه کې د ژوند بیمې شرکت په توګه تاسیس شوه چې پالیسي یې په مشرانو باندې پلورله - سپینې سړي چې په لویه کچه تور کارګران یې څارل، ځان ته یې د "ټریک ماسټر" لقب ورکړ. د ژوند بیمه ډله په یوه اتحادیه کې رامینځته شوه چې د کیریرانو سره د معاش په اړه خبرې اترې کوي، او مدیرانو په دې پوهیدلي چې دوی به ډیر ځواک ولري چې دوی یې نظارت کوي. د تور کارګرانو سره ناوړه چلند ته دوام ورکړ، که څه هم، تر هغه چې د صنعتي سازمانونو کانګریس، د بنسټپالو صنعتي اتحادیې فدراسیون، د دوی په خاوره تیری پیل کړ. د CIO فشار BMWED دې ته اړ کړ يوازې په کافي اندازه شاملول چې خپل غړي وساتي، که څه هم د "ټریک ماسټر" سرلیک پاتې دی.
له هغه وخته چې په متحده ایالاتو کې لومړی پټلۍ ایښودل شوې ، د اورګاډي پټلۍ د کارګرانو ترټولو خونړۍ او خورا مهمې مبارزې صحنه وه ، چې په ناڅاپي ډول د محلي او / یا فدرالي پولیسو او نظامي ځواک لخوا ځپل شوي بریدونه. په 1926 کې، د پلازمینې او د اورګاډي د کارګرانو ترمنځ د سولې پلي کولو لپاره، کانګرس د اورګاډي د کار قانون تصویب کړ، چې اوس د هوایی ډګر کارګران هم شامل دي. قانون کانګرس او ولسمشر ته اجازه ورکوي چې په دواړو ګوندونو باندې یو تړون مجبور کړي چې ایا دوی په ګډه تړون ته رسیدلي یا نه ، او په پراخه کچه د کارګرانو پروړاندې د وسلو په توګه ځای په ځای شوي. په بدل کې، قانون اتحادیې ته قانوني پیژندنه هم ورکوي. دا د کارګر ځواک د اتلولۍ لپاره یو ترکیب دی: د کانګرس د هامر سره تل په وزرونو کې، مالکین په ښه نیت سره د خبرو اترو لپاره لږ هڅونه لري. او د کارګرانو سره په قانوني ډول د پراخه اتحادیو په پراخه کچه تړل شوي ، د کارګر مشرانو د کارګرانو لپاره د تحویل لپاره لږ فشار احساس کړی. د اورګاډي وروستی اعتصاب - په حقیقت کې تالاشۍ - په 1992 کې راغله او یوازې دوه ورځې یې دوام وکړ.
کله چې مانټز کار ته ورسید، د اتحادیې هیڅ نښه نه وه. هغه د اتحادیې د تړون یوه کاپي په لټه کې وه، مګر هیڅوک ورته ونه ویل چې هغه به چیرې ومومي. سل کلن اتروفي اتحادیه یو خالي خولۍ پریښوده. بیا هم د 2015 په جولای کې، د کیري ډیل په نوم یو تنظیم کونکي مینوټ ته سفر وکړ ترڅو د کارګرانو سره لیدنه وکړي چې په اتحادیه کې د لا فعال کیدو لپاره لیوالتیا لري، یو له دې ډول لومړنیو روزنو څخه چې ډال په غیر معمولي او تجربوي نوي رول کې ترسره کړی و.
په زړه پورې، مانټز ښکاره شو. هغه څه چې په هغه ورځ یې واورېدل د هغه ژوند بدل کړ.
د 2010 کال د چای ګوند څپې وروسته، د BMWED رییس فریډي سمپسن او د 11 صنایعو اتحادیې نور مشران چې د ریل پټلۍ کارګرانو استازیتوب کوي د GOP د زیاتوالي په اړه اندیښنه پیل کړه. دا اندیښنه هغه وخت زیاته شوه کله چې جمهوري غوښتونکو په 2014 کې سنا ونیوله او دوی ته یې د کانګرس بشپړ کنټرول ورکړ.
سمپسن پریکړه وکړه چې د هغه اتحادیې ته اړتیا ده چې یو څه غیر معمولي کار وکړي: یو بهرنی راولي ترڅو اتحادیه له لاندې څخه تنظیم کړي. د دې لپاره، هغه د کیري ډیل ته مخه کړه، چا چې د لونګشورمین غړیتوب څخه دمخه د بایسکل میسینجرونو تنظیم کولو خپل مسلک پیل کړ. ډیل وویل: "دوی په فدرالي حکومت کې د جمهوري غوښتونکو د ټرافیکټا اخیستو احتمال ته یو نظر واچاوه ، او فکر یې وکړ ، هولی شیټ ، د ریلوې کارګر قانون کې د اتحادیې پلورنځي ماده به له مینځه ویسي ،" ډیل وویل. "او که دا پیښ شي ، ایا موږ واقعیا د دې وړتیا لرو چې غړیتوب ونیسو؟ او ځواب دا و، موږ نشو کولی دا فکر وکړو چې موږ یې کولی شو.
دال په څیر د اورپکو، افراطي تنظیم کونکي راوستل ښکاره ګټې درلودې - اتحادیه په تاک کې وچه وه، او یو څه باید ترسره شي چې د هغې د ژغورلو لپاره - مګر ښکاره خطرونه هم. "په تنظیم کولو کې ستونزه دا ده چې یوځل چې تاسو د خلکو زده کړه پیل کړئ او دوی پکې شامل کړئ او دوی ته غوږ ونیسئ او له دوی څخه وغواړئ چې د ستراتیژۍ په پلان کولو کې برخه واخلي - کله چې تاسو د مهارتونو دا پورټ فولیو په پراخه کچه رامینځته کول پیل کړئ ، نو ناڅاپه تاسو داسې خلک لرئ چې ښايي فکر ونه کړي چې د دوی ټاکل شوي افسران خورا ښه دنده ترسره کوي، "ډال وویل. "دا خورا خطرناک دی، پرته لدې چې تاسو واقعیا ښه افسر یاست."
ځکه چې تعقیب کونکي په ګودامونو یا لوی ګروپونو کې کار نه کوي ، تنظیم کول پدې معنی دي چې په یو وخت کې د څو څو تنو کارګرانو سره لیدو لپاره بې پایه سفر کول. د سواحلو څخه ساحل ته ځړول، دال وویل، هغه به خوشحاله وي چې په هغه سفر کې چې څو اونۍ یې دوام درلود ټول 150 کارګران ووهل. دال داخلي سازمان کارمندان جوړ شوي او د ارتباطي عمل ټیم (CAT) په نوم یادیږي او د قرارداد د عمل ټیمونو څخه وروسته ماډل شوی چې کارګرانو ته د قرارداد خبرو اترو په اړه خبر ورکوي. نظر دا و چې دا ښکیلتیا او تحرک د اتحادیې د DNA دایمي برخه جوړه کړي.
د منظم رتبه او فایل پرته، یو اعتصاب ناممکن دی، او BMWED د هغې په لور جوړ شوی و.
د اورګاډي پټلۍ لپاره د تړون خبرې اترې تر 2018 پورې وغځول شوې، او د لومړي ځل لپاره په جدي ډول، د BMWED کارګران په ځواک کې وو، د عضلاتو انعطاف.
ټام موډیکا د نورفولک جنوبي سره د میخانیک په توګه پیل وکړ په ورته وخت کې مانټز د BNSF سره لاسلیک کړ، او یو څه وروسته یې هڅه وکړه چې معلومه کړي چې اتحادیه چیرته ده. په نهایت کې ، هغه او یو همکار یې سیمه ایز لاج وموند او د غونډې لپاره یې وښودل ، او وموندل چې دوی د سویټ شرټونو لپاره جنګ ته ځي. په ښکاره ډول، په تیره غونډه کې، یو حرکت ترسره شوی و چې ټول حاضرین باید وړیا سویټ شرټ ترلاسه کړي، او هغه کسان چې په نوې غونډه کې د بې انصافۍ او ځان چلند په اړه د اعتراض لپاره شتون درلود. هغه یادونه وکړه: "دوی د سویټ شرټ په اړه د ناک او ډریګ آوټ جګړه درلوده."
هغه وروسته د ډیل د CAT عملیاتو په اړه پوه شو، کوم چې هغه ته د کارګرانو پیاوړتیا لپاره د یوې غوره لارې په څیر ښکاري، او هغه په یادداشت کې لیږلی چې هغه غواړي نور زده کړي. څو میاشتې وروسته، د ډیل یوه مرستیال د موډیکا د پلورنځي بهر یوه غونډه جوړه کړه، موډیکا دننه او بهر د اتحادیې تنظیم کونکو سره د لیدو لپاره خلک راوړي. موډیکا وویل: "دوی د پارکینګ یوه کوچنۍ ناسته خوښوله ، او دا لومړی ځل دی چې چا په ملکیت کې د اتحادیې استازی لیدلی و."
د BMWED دننه د هغه څه خبرې چې متحدینو متحدینو ته یې لیدل پیل کړل. راس گروټرز اوس د ریل پټلۍ د کارګرانو اتحادیې شریک رییس دی، یو کاکس هڅه کوي چې د متحد جبهې وړاندې کولو لپاره د ټولو اتحادیو غړي راوباسي. هغه په یو بل اتحادیه کې دی، مګر د کارګرانو په ښکیلولو او دوی په جنګیالیو او فعال غړو بدلولو کې د CAT د بریا په اړه اوریدل پیل کړل. هغه په 2016 کې ډیل ته بلنه ورکړه چې راشي د خپلو ملګرو غړو غونډې ته خبرې وکړي ترڅو وګوري چې دوی د BMWE څه څخه څه زده کولی شي. هغه اوس ډیل د هغه او ډیری نورو لپاره د "لارښوونکي" په توګه بیانوي.
د سوداګریزو اتحادیو تر منځ جګړو او د فساد تورونو هغه پیوستون له مینځه وړی چې ممکن دوی یې د غوره معاملې لپاره ځای په ځای کړي وي. "د معاملې په دې پړاو کې، روزونکو - BLET او کنډکټرانو - موږ د سیند په غاړه وپلورل، په داوطلبانه توګه د منځګړیتوب په یوه تړون کې موافقه وکړه، چیرته چې دوی د روغتیا پاملرنې په برخه کې ډیره ومنله،" دال شکایت وکړ، پرته له کوم وړتیا پرته. ، مګر یو هغه چې د سیالي دستګاه اتحادیو ترمینځ د سیالۍ نښه هم کوي چې باید په ګډه خبرې اترې وکړي.
CAT، که څه هم، کار کاوه، په یوه اتحادیه کې یې راټولونکي راوستل چې مخکې یې جدي عامه انرژي نه وه ښودلې. هغه زیاته کړه، "دا یو خورا بریالی متحرک و،" هغه زیاته کړه، "موږ د معلوماتو د راټولولو یوه ورځ درلوده چیرې چې موږ په ټول هیواد کې له 300 څخه ډیر معلوماتي پوستې درلودې - 33,000 کارګران چې د چارج مشري کوي. زما مطلب دا دی چې په دغو کرښو کې ځینې درې یا څلور کسان دي او ځینې یې له 75 څخه تر 80 پورې وو، مګر دا د رتبې او دوسیې ریښتینې ژمنې او د رتبې او دوسیې د تنظیم کولو لپاره د ملي اتحادیې ژمنې څرګندوي. د منظم رتبه او فایل پرته، یو اعتصاب ناممکن دی، او BMWED د هغې په لور جوړ شوی و. په نهایت کې، د اتحادیې لوړ پوړو مشرانو موافقه وکړه چې قرارداد منځګړیتوب ته واستوي، او کارګرانو په وروستي معامله کې هیڅ څه نه ویل، لکه څنګه چې د ریل پټلۍ د کار قانون شرایطو سره سم ټاکل شوي.
قهرجنو کارکونکو ژمنه وکړه چې بیا به داسې نه کیږي. په راتلونکي ملي کنوانسیون کې، دوی هڅه وکړه چې د اتحادیې قوانین تعدیل کړي ترڅو د کارګر مشران د کارګرانو له تصویب پرته منځګړیتوب ته د تړون لیږلو مخه ونیسي ، مګر حرکت یې له ماتې سره مخ شو. تر 2020 پورې، د PSR په توګه - "دقیق مهال ویش شوي ریل پټلۍ"، د کارکونکي هډوکي ته د کارمندانو د کمولو لپاره د کیریر هڅې تشریح کولو لپاره یو غلط نوم - د اتحادیې کارګرانو د وتلو له امله د تادیاتو تاوان ته ادامه ورکړه، CAT ټپیدل پیل شول او ډیل. بالاخره ګوښه شو. دال وویل چې په دې پروژه د اوو کلونو په اوږدو کې 12 ملیون ډالر لګښت راغلی، او مشرتابه یې د سستۍ په جریان کې کم کړ. "دا دا ډول آخذه اخلي ترڅو وکوالی شي د بل پای څخه یو څه ترلاسه کړي."
"دلته ډیر سفرونه شتون لري، ډیری خلک پکې ښکیل دي، دا یو ډول ګران شوی، او تاسو د غړیتوب ډیری پیسې له لاسه ورکړې،" مانټز خواشینی وکړ. "زموږ څخه ځینو دا د راتلونکي لپاره د یوې لارې په توګه ولیدل او د دې په لیدو یو ډول مایوسه وو."
نو مانټز، موډیکا او نور کارګران چې په دې پروسه کې افراطي شوي وو پریکړه وکړه چې دا د مالي ملاتړ پرته پرمخ بوځي. د BMWED درجه بندي او فایل یونایټډ په 2021 کې، د 2022 په پیل کې یې په رسمي توګه د کاکس په توګه منشور ترلاسه کړ. مانټز وویل: "موږ یوازې د دې کولو لپاره معاش نه اخلو."
د 2022 کنوانسیون کې، کارګرانو یو ځل بیا فشار راوړ چې د اتحادیې مشران په یو اړخیز ډول منځګړیتوب ته د قرارداد لیږلو مخه ونیسي، او دا ځل دوی بریالي شول. د اورپکو رتبې او دوسیې د پایلو لیدل پیل شوي. "موږ په ورته صنعت کې نه یو چې موږ درې کاله دمخه په کې وو ،" ګروټرز څرګنده کړه ، د کوویډ ټکر او د PSR څخه د کارمندانو کمولو ګړندۍ دنده په بنسټیز ډول بدله کړې او د کارګر نا رضایتۍ لامل شوی.
د BMWED درجه او فایل، په ورته کنوانسیون کې وویل، موډیکا، د قوانینو له لارې فشار راوړی چې د رتبې او فایل کارګران باید د معاملې کمیټو کې وي، ترڅو کارمندانو ته اجازه ورکړي چې د ملي اجرایوي بورډ دقیقو ته لاسرسی ومومي، او یو شمیر نور اقدامات چې موخه یې د اتحادیې ډیموکراتیک کول او کمول دي. د مشرتابه او کارکونکو ترمنځ ځای. د فدراسیون په ټیټه کچه، د دوی ډیری کاندیدانو د مشرتابه پوستونو لپاره ټاکنې وګټلې، او دوی ډیر غیرقانوني بدلونونه وګټل چې غړو ته یې د اتحادیې حکومتولۍ پرانیستې او د مشرانو ترمنځ یې د نفاق مخه ونیوله. دوی د مشرانو مستقیم ټاکنه - یو کارګر، یوه رایه - یوه کلیدي غوښتنه کړې، چې د اتحادیې پیتل ته به ډیر ځواب ویونکي مجبور کړي.
د ریل پټلۍ له 12 اتحادیو څخه یوازې دوه یې د ټیمسټرانو نړیوال اخوان المسلمین پورې اړه لري ، مګر ټیمسټرانو په جګړه کې پراخه رول لوبولی دی. د ریل پټلۍ جګړه په وروستیو کلونو کې د ټیمسټرانو دوهم لوی زیان په نښه کوي، وروسته له هغه چې ډیری کارګران یې د UPS په وړاندې د ناکام قرارداد جګړې په توګه ولیدل چې په 2018 کې پای ته ورسید. جیمي هوفا جونیر، پداسې حال کې چې هغه لا تر اوسه ولسمشر و، د شان اوبرین نوم اخیستی و، په 2017 کې د خبرو اترو مشري کولو لپاره د بوسټن څخه یو پیاوړی ټیمسټر شخصیت. هوفا له ډیرې مودې راهیسې د یوې ننګونې موضوع وه چې د ټیمسټرز لخوا د ډیموکراټیک اتحادیې لپاره تنظیم شوې - د اصلاحاتو کوکس چې د مانټز او موډیکا د رتبې او فایل یونایټیډ ملاتړ هم وړاندې کوي. (ننګونه اوږدمهاله وه: ما د ټیمسټرس ولسمشرۍ سیالۍ لپاره د 2011 مناظره منځته راوړه چې پکې د TDU چیلنجر شامل وو، په کوم کې چې Hoffa Jr. یو نه شو.)
یو کال مخکې چې هوفا د خبرو اترو د ټیم مشري لپاره اوبراین وټاکه، هغه د اصلاحاتو د نوماند، فریډ زوکرمن له یوې خورا نږدې ننګونې څخه ژغورلی و، چې د 6,000 رایو څخه یې یوازې د 200,000 رایو په ګټلو بریالی شو. (زکرمن په حقیقت کې په متحده ایالاتو کې لږ څه وګټل خو د کاناډا د رایو له امله یې له لاسه ورکړه.) اوبراین زوکرمن او د هوفا نورو منتقدینو ته د UPS مذاکره کونکي ټیم ته بلنه ورکړه؛ هوفا غوښتنه وکړه چې هغه زوکرمن لرې کړي؛ اوبراین انکار وکړ؛ هوفا خپل پخوانی متحد اوبراین له واکه لرې کړ. نوې کمیټه د UPS په اړه نرمه شوه او یو تړون ته یې موافقه وکړه چې د ډیری کارمندانو لخوا رد شوی و. د ټیمستر ضمیمه د دې رد کولو لپاره دوه پر دریمه رایې ته اړتیا لري، نو دا تېر شو. مګر دا د کارګرانو تر مینځ د زیاتیدونکي قهر په قیمت کې راغلی. په راتلونکي کنوانسیون کې، TDU وکولی شو دوه پر دریمه قاعده بدله کړي، او اوبراین د هافا ماشین په وړاندې د ولسمشر لپاره کمپاین پیل کړ، د زوکرمن سره د دویم نمبر لپاره ودرېد. په 2021 کې، د اصلاحاتو غورځنګ د هوفا د ملګرو په شړلو او د هغه د لاس غوره شوي جانشین په وهلو سره د کار نړۍ حیرانه کړه.
اوبراین ټیمسټرانو ته د مشرتابه نوی سټایل راوړی. (وروسته له دې چې د ریل پټلۍ جګړه له لاسه ورکړه، هغه په عامه توګه سین جو مانچین، یوازینی دیموکرات سناتور بللی و چې وړاندیز شوي قرارداد ته یې د ناروغۍ ورځې اضافه کولو په وړاندې رایه ورکړه، "بزدله.") اوبراین د 2022 په مارچ کې لوړه وکړه، او د یو کس په توګه. د هغه په لومړیو کړنو کې، هغه خپله سیاسي پانګه د سپینې ماڼۍ او د کار وزیر مارټي والش سره وکاروله - د بوستون پخوانی ښاروال له ډیرې مودې راهیسې سیاسي متحد و - ترڅو وغواړي چې د ریل ګاډي چلونکي له منځګړیتوب څخه وباسي او خبرې اترې د ولسمشرۍ اضطراري بورډ ته وړاندې کړي. ، چیرته چې دوی فکر کاوه چې دوی به په مناسبه خاوره کې وي.
د ولسمشر جو بایډن، د کار وزیر مارټي والش، او د ترانسپورت سکرتر پیټ بټیګیګ باندې د اتحادیې شرط غلط شوی و.
د بایډن ادارې په NLRB کې د اتحادیې پلوه رهبري نصب کړې وه ، کوم چې دمخه یې د کارګرانو په ګټه په ډیری لوړ پوړو شخړو کې واکمني کړې وه. اوس ، ډیل وویل چې د بایډن ادارې حتی د ریل اتحادیې ته اجازه ورکړې چې د PEB نظارت کونکي ډیری چارواکو نومونه واخلي. د ډیل BMWED غوښتل دا مولډ مات کړي او د پرمختللو اقتصاد پوهانو ، ټولنیزو ساینس پوهانو ، یا ورته نورو نوم ورکړي. "د لارې ساتنه، کله چې دوی د ولسمشر جو بایډن لخوا وغوښتل شول چې د هغو خلکو لیست وړاندې کړي چې دوی یې په PEB کې غواړي، د رابرټ ریچ په څیر خلکو سره راغلل. د اورګاډي پاتې کارګر د بې رحمه منځګړیتوبونو لیست سره راغلی، "ډال وویل.
نور اتحادونه شاته شول، او ریخ بالاخره دا کار ونه کړ. او د بایډن ، والش ، او د ترانسپورت سکرتر پیټ بټیګیګ باندې د اتحادیې شرط غلط شو. بایډن، د هغه په معمولي کریډیټ کې، په قرارداد کې د یوې پیسې ورکړې شخصي ورځ مجبور کړ، او والش اضافي خواږه اضافه کړل. د PEB له لارې، BMWED په سړک کې د لګښتونو تادیه وګټله، د مالکینو څخه یو لوی امتیاز. تر دې دمه ، لکه څنګه چې PEB یادونه کړې ، حتی که کارګران د کار لپاره له الینویس څخه نیواډا ته سفر کولو ته اړتیا ولري ، لکه څنګه چې پیښ شوي ، کارګر ته به په کافي اندازه تادیه نه کیږي. "کارمندان باید تمه ونه کړي چې د کار ترسره کولو لپاره لیرې ځای ته د رسیدو لپاره خپله لاره ورکړي ،" بورډ د BMWED سره په څنګ کې لیکلي ، د امتیازاتو یوه مجموعه چې کیریر اټکل کوي دوی به په کال کې $83,000,000 لګښت ولري. "د سفر لګښت د سوداګرۍ ماډل پراساس د سوداګرۍ کولو لګښت دی چې د کیریر لخوا د کار ترسره کولو لپاره غوره شوی ، نه کارمندانو ته ځینې ګټه." مګر د ناروغۍ په ورځو، معاش، یا روغتیا ګټو کې د پام وړ بودیجه نه وه.
د سپتمبر په میاشت کې، قرارداد د 12 اتحادیې غړیتوب ته واستول شو. د رینک او فایل یونایټیډ کاکس رسمي دریځ نه دی اخیستی، مګر مشرانو یې څرګنده کړه چې ولې دا ترټولو غوره معامله نه وه. مانټز وویل: "موږ غواړو د زده کړې وسیله واوسو چې خلکو ته درک کړي چې دوی ښه کولی شي ، او دوی باید وکولی شي ښه شي که دوی خپل کاري ځای تنظیم کړي ،" مانټز وویل. RWU د خپلو غړو سروې وکړه، وموندل چې لوی اکثریت یې مخالف و، او پریکړه یې وکړه چې د هغې په وړاندې کمپاین پرمخ بوځي.
په پای کې، د BMWED 6,646 کارمندانو د دې رد کولو لپاره رایه ورکړه، پداسې حال کې چې 5,100 یې ملاتړ وکړ. دوه نور لوی اتحادونه، یو یې د سیګنال مینو استازیتوب کوي او بل یې د کنډکټرانو، بریک مین، یارډمین او نورو استازیتوب کوي، دا یې رد کړه. څلورم، د بویلر جوړونکي اتحادیه چې شاوخوا 300 غړي لري، هم نه وویل. د څلورو ګډو اتحادیو معنی دا وه چې ډیری کارګرانو وړاندیز رد کړی و.
د بایډن کارت لوبولو سره ، د اتحادیې مشران هیڅ شی پاتې نه شول. د کارپوریټ خبرونو خپرونو د اورګاډي د اعتصاب یا تالاشۍ د اقتصادي او خوندیتوب اغیزو ویره کوونکې کیسې پیل کړې - اوبه به د څښلو لپاره ناامنه شي ، درمل به ونه رسیږي ، په ورځ کې 2 ملیارد ډالر په اور کې او داسې نور - او بایډن هغه څه وکړل چې د اورګاډي د کار قانون اجازه ورکوي.
د نومبر په 28، هغه تړون مستقیم کانګرس ته واستاوه. بایډن په یوه بیان کې وویل: "زه په کانګرس غږ کوم چې سمدلاسه قانون تصویب کړي ترڅو د ریل پټلۍ کارمندانو او آپریټرانو ترمینځ لنډمهاله تړون تصویب کړي - پرته له کوم تعدیل یا ځنډ څخه - ترڅو د احتمالي معلولیت لرونکي ملي ریل بند مخه ونیسي." "د یو ویاړلي کارګر پلوه ولسمشر په توګه، زه د تصویب پروسیجرونو او د هغو کسانو نظرونو له پامه غورځولو کې زړه نازړه یم چې د موافقې په وړاندې یې رایه ورکړې ... په کانګرس کې ځینې غواړي چې دا معامله تعدیل کړي ترڅو یا د کار یا مدیریت لپاره ښه کړي. که څه هم په ښه نیت، هر ډول بدلون به د ځنډ او کمزوري بندیدو خطر ولري.
په هماغه ورځ، د جرګې رییس نانسي پلوسي یو لیک واستول هغې کاکس ته وویل چې د موافقې په اړه به رایه اچونه کیږي، او هیڅ بدلون به په پام کې ونه نیول شي. د اتحادیې مشرتابه خپلې ټولې هګۍ د بایډن په ټوکرۍ کې اچولې وې ، بایډن دوی لاندې کړي وو ، او دوی هیڅ شی نه درلود. د BMWED څخه بهر، یو څو اتحادیې د ښکیل غړیتوب تولید لپاره د داخلي تنظیم کولو کچه نیولې وه، او پیلوسي کولی شي د جمهوري غوښتونکو قوي ملاتړ باندې حساب وکړي. دې کار په جرګه کې پرمختللې رایې ښې کړې ، مګر په هیڅ ډول د تړون تصویب ته اړتیا نشته.
مګر کارګرانو لابی کولو ته دوام ورکړ. د دوبي په جریان کې ، مانټز او موډیکا په شیکاګو کې د کار نوټونو کنفرانس ته تللي وو. هغه څه چې په تیرو کلونو کې یوه کوچنۍ پیښه وه په 2022 کې د کارګرانو د اورپکۍ د ډیریدو په جشن کې بدله شوه. د 4,000 څخه زیاتو کارمندانو سره، کنفرانس وپلورل شو. هلته ، مانټز د کار نوټونو خبریال جونا فرمن سره ولیدل ، او دواړه په تماس کې پاتې شول. د شمالي ډکوټا مقننه رییس په توګه د ځایی غړو لخوا ټاکل شوی ، مانټز وتوانید چې د نومبر په نیمایي کې د 25 نورو ریل ګاډو سره واشنګټن ډی سي ته سفر وکړي ترڅو د کانګرس غړو سره وویني او په هغه مبارزه کې یې لابي وکړي چې دوی پوهیدل چې راځي. فرمن ورته وویل چې هغه د کوري بوش، D-Mo.، او جمال بومن، DN.Y. په دفترونو کې ملګري لري او پیژندنه یې وکړه.
مانټز د هغه سره درې نور ریل ګاډي راوړي: د مسیسپي څخه وونچا هالبرټ، له نیویارک څخه ویلیم کوډي، او د الینویس څخه کورین روډریګز. څلورو د بومن مقننه ټیم باندې فشار راوړ چې د ناروغۍ ورځو نشتوالی د نورو شکایتونو کوربه و ، او دا چې که تړون کانګرس ته راشي ، نو د اوو ناروغانو اضافه کول لومړیتوب و. بومن ژر تر ژره د قانون مسوده پیل کړه ، مخکې لدې چې بایډن د تړون پلي کولو ته تللی و.
جیف جوینز، د BMWED لپاره د مقننه چارو رییس، د مانټز د لابی کولو هڅو په اړه خورا خبرې وکړې. هغه وویل: "هغه څه چې هغه تاسو ته وایي، دا حقایق دي،" هغه زیاته کړه چې مانټز او د هغه همکارانو په دې اونۍ کې 107 مختلف غونډې وکړې، د مشرانو جرګې جمهوري غوښتونکو باندې د تمرکز سره. هغه وویل، دوی له دې څخه د یو شمیر سختو GOP هوونو سره راوتلي، مګر د ښه شمیر نرم هو، سره هم. جوینز وویل: "موږ هیله مند یو چې موږ به وکولی شو د رای ورکولو په ورځ 10 یا 11 [جمهوریت غوښتونکي سناتوران] د خبرو اترو پراساس د نومبر په میاشت کې بیرته ترلاسه کړو."
حتی جمهوري غوښتونکي سناتوران حیران وو چې کارګران د ناروغۍ رخصتي نلري. مګر پوښتنه دا وه چې د اورګاډي پټلۍ به څومره سخته جګړه وکړي.
وروسته له هغه چې بایډن د TA نسخه کانګرس ته واستوله ، د بومین دفتر د ستراتیژۍ همغږي کولو لپاره بیرته مانټز ته ورسید. مانټز وویل: "زه داسې وم ، 'موږ دا اوه ورځې تادیه شوي ناروغ رخصت غواړو ،' او دوی داسې دي ، 'ښه ، ښه ، راځئ چې یو څه وکړو ،' او دا هغه ډول دی چې دا پیل شو. "دا یوازې وروستۍ دقیقه هیل مریم وه. دا خورا ښه وه، دا ټول څنګه یوځای شول. هغه د خپل ملي مقننه ټیم سره اړیکه ونیوله او د بومن پلان یې ورته وویل؛ دوی د سناتور برني سینډرز له دفتر سره په تماس کې وو ترڅو وګوري چې ایا هغه کولی شي د سنا په خوا کې د ملګري لوبې ترسره کړي. بایډن او پلوسي دواړو د دوشنبې په ورځ وویل چې په تړون کې به هیڅ بدلون ته اجازه ورنکړل شي ، مګر د سه شنبې په ورځ فشار د ناروغ ورځو اجازه ورکولو لپاره رامینځته کول پیل کړل.
د کانګریس د پرمختللو قفقاز رییس پرامیلا جیاپال له پیلوسي سره اړیکه ونیوله، او د بومن وړاندیز ته د دویمې رایې ورکولو اجازه ورکړه. د دوه رایو ساتل - دوهم د "نوم لیکنې اصلاح" په توګه - پدې معنی چې قانون باید د جرګې له لارې بیرته راشي که چیرې ناروغ ورځې د مشرانو جرګې لخوا رد شوې وای. د جرګې له لارې د دې بیرته راوستل به دا ګټه ولري چې پرمختلونکي قانون جوړونکو ته اجازه ورکړي چې د هغې په وړاندې سمبولیک رایه ورکړي که چیرې د ناروغ ورځ حرکت ناکام شي ، مګر دا په سنا کې د رایې ترلاسه کولو خطر هم لري. د سنا د اکثریت مشر چک شومر روښانه و چې هغه نه غواړي د راتلونکې اونۍ د اعتصاب نیټې ته نږدې شي ، ځکه چې ویره لري چې کیریران به د کارمندانو بندول پیل کړي. د قانون د بیرته راستنیدو لپاره د جرګې له لارې هڅه کول ترڅو پرمختګ کونکي وکولی شي د خراب تړون پروړاندې ریکارډ ته لاړ شي د خطر سره مخ دي چې په ناروغۍ ورځو کې په جرګه کې رایه ترلاسه نکړي.
د چهار شنبې په ورځ په جرګه کې، د کانګرس 290 غړو - 72 د 218 اړتیا څخه ډیر - د اساسي احتمالي تړون تصویب ته رایه ورکړه. د ناروغ رخصتي د 221-207 رایو په واسطه اضافه شوه. د جرګې لخوا حرکت هغه وخت اخیستی و چې سنډرز به دا ډاډ ترلاسه کړي چې هغه کولی شي په ناروغ ورځو کې خپله رایه ترلاسه کړي ، کوم چې د ریل ګاډي چلونکي فکر کوي که چیرې جمهوري غوښتونکي د دوی ځینې د کارګر پلوه بیاناتو تعقیب کړي.
په ټویټر کې کیڼ اړخي منتقدین د تړون لپاره د رایې ورکولو لپاره په پرمختګ کونکو نیوکه کوي، استدلال کوي چې ریښتیني سوسیالیست به هیڅکله په کارګرانو باندې د قرارداد پلي کولو لپاره رایه ورنکړي ترڅو دوی د اعتصاب مخه ونیسي. استازې الکساندریا اوکاسیو کورټیز، DN.Y. د ډیری دیموکراتانو سره د رایې ورکولو لپاره د نیوکې پړه په غاړه واخیسته، دواړه د اساسي قرارداد لپاره - کوم چې کارګرانو رد کړی و - او اضافي ناروغې ورځې چې کارګران یې غوښتل. یوځل چې پرمختګ کونکو د ناروغۍ په ورځو کې د رایې ورکولو ژمنه ترلاسه کړه ، د منتقدینو استدلال تیریږي ، اصلي تړون ته د رایې ورکولو لپاره هیڅ دلیل شتون نلري ځکه چې دا حتی د دوی پرته رایې درلودې. او که دا رايې نه وې، نو ښه به وي، ځکه چې کارګران به د خپلو غوښتنو د پوره کولو لپاره اعتصاب وکړي.
د دې دلیل مقابله پخپله ستراتیژیک دی، جوینز، گروټرز، مانټز، او نورو وویل. که چیرې د یو څه فرصت په واسطه ټول جمهوري غوښتونکو د دې لپاره چې د ناروغۍ ورځې رایې فرش ته نه وي رسیدلي د یوې لارې په توګه د تړون پلي کولو ته نه رایه ورکړي، پایله به یې اعتصاب نه وي. پایله به یې دا وي چې پیلوسي به بیا د ناروغې ورځې رایه وباسي ، او TA به په فرش کې واچوي - د هغې اصلي پلان - او د قوي جمهوري غوښتونکي ملاتړ سره به یې تصویب کړي. "یوازینۍ چانس چې موږ د ناروغ رخصتۍ ترلاسه کولو لپاره درلود هغه دا و چې په جرګه کې دواړه بلونه تصویب کړو." د BMWED اصلي حساب په ټویټر کې خپور شوی. "پرته له دې چې دواړه تېر شي، د ناروغۍ رخصتۍ ډوبه شوه. @RepAOC دواړو اقداماتو ته رایه ورکړه ځکه چې دا زموږ یوازینی فرصت و چې د ناروغۍ رخصتۍ ته وده ورکړو او شاټ ولرو. AOC تل زموږ شاته ولاړ دی او موږ له هغې مننه کوو.
Ocasio-Cortez څرګنده کړه چې هغې په خپله ولسوالۍ کې د ملي اتحادیې او همدارنګه د ټیمسټر محلي 202 ستراتیژۍ تعقیب کړې. د ګودام اتحادیه ، د 202 رییس ډان کین جونیر دی ، د اوبراین او زوکرمین متحد دی او د ګودام غړو د هغه کال په پیل کې د ریل ګاډو سره نږدې کار کړی و کله چې دوی د بار وړونکو لخوا بند شوي وو. په سپتمبر کې ، کین اوکاسیو کورټیز ته د ټیمسټر سیاسي همغږي کونکو غونډې لپاره ګودام ته بلنه ورکړه ، چیرې چې هغه هغه د ریل کارمندانو ته معرفي کړه چې هغې ته یې د ریل پټلۍ جګړې دننه او بهر معلومات ورکړل ، هغه اړیکې رامینځته کوي چې د بایډن له حرکت وروسته به ګټورې وي. د اتحادونو پر ضد. ټیمسټرانو اوکاسیو کورټیز په یوه سیش کې واخیست او د غونډې عکس یې پوسټ کړ. د رایې په ورځ، کین او اوکاسیو کورټیز د مقننه ستراتیژۍ په اړه خبرې وکړې.
بیا هم ، د دې په نښه کولو کې چې د جرګې د رایو په مینځ کې په ټویټر کې چاپیریال څومره کړکیچن شوی ، هغه د دې لپاره ملنډې وهلې وه چې هغې د ملي اتحادیو او محلي 202 سره خبرې کړې وې ، کوم چې ادعا شوې وه چې د ریل پټلۍ څخه خورا لرې لرې شوي د ارزښت وړ دي. څخه اوریدل. مګر دا د پیوستون او تنظیم کولو رول غلط پوهیږي کله چې د ځواک څخه ګټه پورته کولو خبره راځي.
لکه څنګه چې ډیل وویل، کله چې چپس ښکته وي، ښه تنظیم شوي کارګران باید د دې وړتیا ولري چې هر یو او ټولو متحدینو ته راجع کړي، په ځانګړې توګه د دوی په نړیوالو کې. "په هره شیبه کې ، تاسو باید [غړیتوب] د تولید په نقطه کې د اقدام کولو لپاره چمتو اوسئ. موږ ورته ساختماني ځواک وایو. مګر تاسو باید هغه څه هم ولرئ چې موږ یې انجمن ځواک بولو ، "هغه وویل. "تاسو باید هراړخیز کمپاینونه ولرئ چې د پراختیا لپاره کلونه وخت نیسي ، چیرې چې تاسو ملګرتیا ته وده ورکوئ ، نو کله چې فشار راشي ، او شیټ د فین سره ټکر کوي ، تاسو ملګري لرئ لکه د چاپیریال ټولنه ، مدني. د حقونو ټولنه، او داسې نور، دا ریل پټلۍ پورته کوي او ځي."
په جرګه کې د چلولو منتقدین استدلال کوي چې ناروغې ورځې تل په مشرانو جرګه کې ویجاړې وې ، مګر هغه کارګران چې د مشرانو جرګې لابی کوي د امید دلیل درلود. د سه شنبې په ورځ، د نومبر په 29، د بومن د اندازې په اړه د جرګې یا مشرانو جرګې رایې څخه مخکې، سین جان کارنین، R-Texas، دا احتمال څرګند کړ چې د ناروغ ورځو لپاره د پام وړ ملاتړ شتون لري. د هغه تبصره د کف څخه بهر نه وه، مګر د اورګاډي د کارمندانو د ژورې ښکیلتیا محصول و. مګر د اورګاډي پټلۍ سخته راښکته شوه ، او د سوداګرۍ خونې اعلان وکړ چې دا به رایه "سکور" کړي ، پدې معنی چې هرڅوک چې دې ته رایه ورکړي د ټاکنو په وخت کې به مجازات شي. جوینز وویل، څلور سختې هیلې - په ټوله کې دومره سخت ندي - د چیمبر له ګواښ وروسته تبخیر شوي، دوه یې وویل چې دا په ځانګړې توګه د چیمبر لیک له امله وه. بیا منچین اعلان وکړ چې هغه نه دی. "دا زموږ لپاره یو ګوزار وو،" جوینز وویل، د BMWED لوړ پوړی لابیست. هغه کارګران چې تیرې میاشتې یې د کانګرس په تالارونو کې تیرې کړې وې په تیرو څو اونیو کې د کیڼ اړخ پوډکاسټرانو لخوا د دوی د باور لپاره چې بریا ممکنه وه د "بې عقل" او "احمقانه" په نوم یادیږي.
"زه امید لرم چې هغه خلک چې دا یې لوستلي فکر نه کوي چې موږ داسې احساس کوو چې موږ د چا لخوا خیانت شوي."
پداسې حال کې چې د اونۍ اوږده مبارزه د پوهاوي په لوړولو کې ښه وه، جوینز وویل، دا هیڅکله یوازې تیاتر نه و. هغه وويل: "دا ټوله خبره د سپي او ټټو ننداره نه وه." "موږ د جرګې د تصویب لپاره جدي یو، او موږ په سنا کې د تصویب لپاره جدي یو، او دا زموږ یوازینۍ لاره وه." هغه وویل چې هغه ځینې انتقادونه لیدلي چې په پرمختګ کونکو باندې لارښود شوي چې د ناروغ ورځو رای ورکولو ته اړ کړي. "که دا د کار لپاره نه وی چې پرمختللی ډلې نه وای کړی ، موږ به هیڅکله د ناروغۍ په ورځو کې رایه نه وای ترلاسه کړې. زه امید لرم چې هغه خلک چې دا یې لوستلي فکر نه کوي چې موږ داسې احساس نه کوو چې موږ د چا لخوا خیانت شوي، ځکه چې دا هغه څه وو چې موږ باید د ناروغۍ په ورځو کې د رایې ترلاسه کولو لپاره ترسره کړو، "هغه وویل. "کله چې موږ دا په ایوان کې تصویب کړ دا د ریل ګاډو بد حالت او د ناروغ ورځو نشتوالی داسې کچې ته لوړ کړ چې مخکې هیڅکله نه و. دا به هیڅکله هلته نه وای رسیدلی که چیرې دا د برني سنډرز او AOC او نورو ټولو پرمختللو خلکو لپاره نه وی.
موډیکا وویل چې هغه د جرګې دیموکراتانو په انتقاد پوهیږي چې لومړي اقدام ته یې رایه ورکړه ، کوم چې د ناروغۍ ورځې اضافه کیدو دمخه قرارداد پلي کړ. "بیلونه باید یو وي. دا هغه ځای دی چې پیلوسي خرابه شوه، "هغه وویل. "دا هغه وخت دی چې دوی هغه تعدیلات وړاندې کړل چې ما اوریدلي چې پیلوسي ډیر په غوسه شوی و ... هغه ګټه چې دوی به یې درلوده، د ناروغۍ ورځې تیرې یا تاسو اعتصاب کوئ، مګر زه فکر کوم چې دوی کافي ملاتړ نه لري. » جوینز موافقه وکړه، ویې ویل چې د اعتصاب ګواښ د دې د مخنیوي لپاره د پلوسي د هڅو لپاره د جمهوري غوښتونکو ملاتړ له امله زیانمن شوی. هغه وویل: "دا به هیڅکله پیښ نشي، ځکه چې کافي جمهوري غوښتونکي شتون لري."
مانټز، چې اوس هم په مینوټ کې ژوند کوي، اوس د ټریک انسپکټر دی، او خپلې ورځې د احتمالي ستونزو په لټه کې د ټریکونو په اوږدو کې د پک اپ ټرک چلوي. هغه وویل چې د دوی د ستراتیژۍ تمرکز د ناروغۍ ورځنۍ جګړې مشرانو جرګې ته لیږدولو باندې و ، او هغه د دوی د ستراتیژۍ په اړه آنلاین انتقاد په حیرانتیا سره لیدلی. "ډیری کیڼ اړخونه شتون لري چې دا کار کوي، دوی هغه څوک دي چې ډیری یې د ټول شی په اړه خپه دي، دوی اړین ندي چې د ریل ګاډي چلونکي وي. ډیری ریل ګاډي په حقیقت کې محافظه کاران دي - د ودانیو سوداګرۍ سره، دا ورته شی دی. مګر ډیری هلکانو لیدلي او ویلي یې دي، واه، ځینې دا پرمختلونکي خلک واقعیا عالي دي. زه د دې لپاره د دوی ستاینه کوم ، کوم چې یو ډول حیرانوونکی دی ،" مانټز وویل ، وړاندیز یې وکړ چې ډیری منتقدین نه پوهیږي چې PEB تل د کانګرس لخوا پلي کیږي ، او دا چې اعتصاب په ساده ډول نه پیښیږي. مخکې له دې چې امکان ولري ډیر کار ته اړتیا ده.
ګروټرز، چې RWU یې ټوله ماتې د دواړو خواوو لخوا خیانت بللې او د دریمې ډلې د سپړنې غوښتنه یې کړې، په ورته ډول وویل چې د بومن او نورو سره دښمني غلطه وه. "موږ تل پوهیږو چې موږ به د کانګرس لخوا بیرته کار کولو ته اړ ایستل کیږو. موږ یوازې نه پوهیږو چې کله او د کوم شرایطو لاندې. د ریل کارګر د سکواډ په اړه اندیښنه نلري، دا زموږ لپاره یوه غیر مسله ده. او هو، دا یوه ستراتیژیکه پوښتنه ده. او زه کولی شم د هغه څه ګټې او زیانونه وګورم چې موږ یې وکړل. او دا هغه څه وو چې موږ یې په شیبه کې وکړل. او هو زه یې ترلاسه کوم. پوه شوم. ایا دا له یوې خوا اعتصاب ماتول دی؟ هو. مګر دا د هغه کار څخه یو خنډ دی چې باید پیښ شي ، "ګروټرز وویل.
"زه د کانګرس غړو کې ګناه نشم موندلی چې له یوې خوا د مشرتابه لخوا ویل کیږي ، دا خلک بیرته کار ته وسپارئ ، او له بلې خوا رتبه او فایل چې د یوې غوښتنې د پورته کولو هڅه کوي وايي ، ایا موږ یوازې دا ترلاسه کولی شو؟ یو بل شی؟ زه فکر کوم چې دوی په سمه توګه هغه څه وکړل چې د اورګاډي د کار څخه ورته ویل شوي وو.
د سوسیالیست سیټل ښار شورا میرمن کشما ساونت ، په ایوان کې د پرمختللو دیموکراتانو ترټولو لوړ پوړي منتقدین ، د رتبې او فایل کاکس کار له دندې ګوښه کړ چې په پراخه کچه د کارګرانو نماینده نه و. هغې د پوډکاسټ "بد باور" په یوه برخه کې وویل: "هیڅ رایه نشته چې متفقه وي ، تاسو تل یو کارګر ومومئ چې د اعتصاب لپاره نه وي ، محافظه کار نظرونه لري." دا چې د سکواډ غړي باید د کارګرانو سره د خیانت کولو لپاره د امریکا دیموکراتیک سوسیالیست څخه وایستل شي. هغې وویل، د غړیتوب لپاره رایه نه وه ورکړل شوې، نو له همدې امله دا نه شي ویل کیدی چې د کارکونکو لپاره ودریږي.
د دې ادعا په ځواب کې وپوښتل شول چې د اکثریت رایې پرته، دوی په پراخه توګه د کارګرانو استازي نه دي، ګروټرز د ډیر ډیپلوماتیک ځواب په حل کولو دمخه یو اوږد وقفه واخیستله. هغه په ساده ډول وویل: "زه هڅه کوم چې په دې اړه لږ څه په دقت سره فکر وکړم ، ریان ،" هغه په ساده ډول وویل: "زه فکر کوم چې موږ په خپلو هنرونو او زموږ په اتحادیو کې د غږونو استازیتوب کوو چې د دې مسلو راپورته کولو ته دوام ورکولو لپاره خورا عالي دي ، او دا چې موږ موږ باید هغه څه ته پام وکړو چې زموږ په سازمانونو کې کارګران باید ووایی او خپلې ستونزې راپورته کړي.
ځینې نیوکې، ګروټرز اټکل کړی، کیدای شي د پیژندګلوۍ له نشتوالي څخه تیریږي چې دا څومره ستونزمن او د منابعو څخه ډک کار دی چې د پام وړ شمیر کارګرانو سره ذخیره شوي پراخه او جلا کاري ځواک تنظیم کول دي چې په انعکاس ډول د هر هغه څه سره دښمني لري چې د پرمختګ یا سوسیالیست سپکاوی کوي. "حتی یوازې هڅه کول چې دا اضافي شی د خپل ځان او ستاسو همکارانو په ژوند کې ځای په ځای کړي ... دا سخت کار دی. دا وخت نیسي. او دا په ریل پټلۍ کې واقعیا ستونزمنه ده چیرې چې تاسو نه یوازې 12 مختلف هنرونه لرئ مګر تاسو په جغرافیه کې کار کوئ دومره پراخه.
گروټرز وویل: "زه واقعیا دومره نه شم ویلای چې ستاسو په اتحادیه کې د رتبې او فایل په مشرۍ ایتلاف درلودل څومره مهم دي ،" او زه پروا نلرم چې دا د ریل کارګر دی ، یا د دې د فولادو کارګران یا د موټرو کارګران ، پرته لدې چې تاسو د رتبې او فایل کارمندانو غږ لرئ د هغه څه لپاره چې تاسو واقعیا ورته اړتیا لرئ ملاتړ کوئ، بیا تاسو مشرتابه ته اجازه درکوي چې تاسو ته دا حکم وکړي او دوی تل په دې موقف کې نه وي چې پوه شي چې څه غوره دي. او له همدې امله دا اړتیا له موږ څخه په ځمکه کې راځي او د BMWED رتبه او فایل کاکس د ریل پټلۍ د کارمندانو مسلو او د دوی مسلو لوړولو کې ښه دنده ترسره کړې. او همداسې، د ریل پټلۍ کارګران متحد هڅه کول چې ټول هنرونه په خبرو اترو کې راولي او په یو لوړ غږ سره د خبرو کولو لپاره کار وکړي او د هغه څه لپاره چې د ریل پټلۍ کارکونکي ورته اړتیا لري وکالت وکړي. او زه فکر کوم چې پدې شیبه کې دواړو سازمانونو دا کار کړی دی.
"تر هغه چې تاسو د رتبې او فایل کارمندانو غږ ونه لرئ د هغه څه لپاره چې تاسو واقعیا ورته اړتیا لرئ وکالت کوئ ، نو تاسو مشرتابه ته اجازه درکوي چې تاسو ته دا حکم وکړي."
دال وويل، هغه وياړي چې د هغه د تحرک پروژې پاتې شوني ميوه لري. "دا ډله ایزې مبارزې دي. مګر تاسو پوهیږئ ، موږ باید واقعیا د دې څخه لوړ اشخاص هم ولرو. دیوین [مانټز] یوازې یو په زړه پورې انرژي لرونکی ، روښانه ، د ریل ګاډي په سر کې دی ، "هغه وویل.
مانټز، یوځل چې ما د هغه د عالي لیسې په اړه پوښتنې پیل کړې ، پوه شوم چې هغه د کیسې مرکزي برخه ګرځیدلې ، او ټینګار یې وکړ چې د هغه رول باید ډیر نه وي. هغه وويل: "دا يوه ډله ييزه هڅه وه."
مارلي ټیلر، چې په دې وروستیو کې د 30 کلونو څخه زیات متقاعد انجینر دی، د دې سره په مرکه کې وویل د یوټیوب کوربه صبی صابس چې هغې مسلې ته د پاملرنې له امله زړه راښکونکی و. "له نن څخه یو کال دمخه، که تاسو د ریل کارمند لیدلی وای، ډیری خلک به تلل، هو هو، دا هغه څوک دی چې زه یې د تلو په وخت کې راښکاره کړم، مګر مسلې به په بشپړ ډول روښانه شوي وي. دا ډیر لنډ وخت دی چې موږ واقعیا ښه مبارزه ترسره کوو، "ټیلر وویل. "موضوعات د هغه په پرتله ډیر دي چې ما لیدلي دي، د خلکو په وینا، 'څه، تاسو ناروغ رخصت نلرئ؟'"
ګروټرز وویل، شرایط دومره وحشیانه دي چې جګړه د ارزښت وړ ده. هغه وویل: "دې کار کولو لپاره ډیر وخت او انرژي او هڅې اخیستې ، مګر دا خورا مهم دی که زه وکولی شم د دندې څخه بهر ژوند وکړم."
په مشرانو جرګه کې د ناکامې رایې وروسته ، د اتحادیې مشرتابه پریکړه وکړه چې راتلونکی فشار هڅه وکړي ترڅو بایډن د اجرایوي حکم له لارې د معاش ناروغ رخصتۍ ترلاسه کړي. یو لیک د کانګرس غړو لخوا چمتو شوی ترڅو بایډن دې ته اړ کړي چې دا کار وکړي ، په سنا کې د سنډرز په مشرۍ او په جرګه کې د استازې رشیده طلیب ، بومن ، ډان پاین او کوري بوش لخوا.
حتی وال سټریټ هم وزن لري. د جمعې په ورځ، د کارپوریټ مسؤلیت په اړه د انټرفایټ مرکز، چې د $ 4 ټریلیون ډالرو شتمنۍ لري، د ریل پټلۍ غوښتنه وکړه کارګرانو ته د ناروغ ورځې ورکول. د کارګرانو په وړاندې ګناه کول، د نړۍ سترګې په بار وړونکو باندې، د سوداګرۍ لپاره خراب کیدی شي. CSX اعلان دا به کارګرانو ته د ناروغ ورځو لپاره جریمه نه کړي.
په ناڅاپه توګه، اوږدمهاله ملي مشرتابه پام ځانته اړولی، حتی د راتلونکې اونۍ لپاره په واشنګټن کې د لاریون اعلان کوي، چیرې چې سنډرز تمه کیږي خبرې وکړي. د رتبې او دوسیې کارګران په بل ځای کې ناخوښه دي. د ریچمنډ ماشین جوړونکي رییس مرتاغ د 7,500 غړو ماشینیسټانو ولسوالۍ لاج 19 د ولسمشرۍ لپاره خپله نوماندي اعلان کړه، د مشرتابه د ناکامۍ په اړه د کارګرانو غوسه چینل کولو په لټه کې، فرمن راپور ورکړ. د کار یادښتونه.
ډال وویل چې که اتحادیې غواړي د تړون خبرو اترو راتلونکي پړاو ته چمتو وي ، نو دوی اړتیا لري نه یوازې خپل درجه او فایل تنظیم کړي ، بلکه په یوه صنعتي اتحادیه کې بیا تنظیم کړي چې د UPS یا ریل پټلۍ په څیر لوی سوداګرۍ ترسره کولو وړ وي. یا ایمیزون، د دې پرځای چې د کرافټ اتحادیې زاړه ماډل سره ودریږي، په کوم کې چې په مختلفو دندو کې کارګران د سیالي اتحادیې استازیتوب کوي، نه د صنعت ټول کارګران چې د یوې اتحادیې لاندې تنظیم شوي.
هغه وویل: "دلته د ستونزې یوه برخه دا ده چې د اورګاډي پټلۍ د کرایې په ځای کې یو دوزخي کار کړی دی." "دوی نه یوازې د رواني پروفایل کولو کار کوي، بلکې دوی د امریکا د کلیوالي خلکو یوه ډله ګمارلي چې د صنعتي پس منظر څخه راځي، ډیری یې په حقیقت کې د خاورې کروندګر دي، چې بیا په دې لیوني خر، د وال سټریټ د شیدو صنعت کې پای ته رسیږي. . او له دې څخه درک کول خورا ستونزمن کار دی. تاسو واقعیا یو څوک ته اړتیا لرئ چې د بلاک شاوخوا وي ترڅو د دوی سره مرسته وکړي پوه شي چې تاسو پدې ډول حالت کې څنګه ځواک لرئ او ښې پایلې ترلاسه کوئ. او دا یوازې هغه څه ندي چې د ریل کار په اړه دی. د کرافټ اتحادیه متحرک واقعیا د مبارزې پورې اړه نلري.
ZNetwork یوازې د خپلو لوستونکو د سخاوت له لارې تمویل کیږي.
مرسته