که چیرې ډیموګرافي تقدیر وي ، لکه څنګه چې اګسټ کومټ موږ ته وایی ، نو اقتصاد باید اوسنی وي ، په زړه پوري حقیقت. د اسرایلو او غزې شخړې د اسراییلو د دولت په وړاندې د نړیوال احتجاج غورځنګ هڅوي چې بیلابیل څرګندونې لیدل کیږي. له اقتصادي اړخه، اسراییل د نړیوال اکمالاتي لیکو له مخې د زیانمنونکي په توګه لیدل کیدی شي، په بالقوه توګه د بندیزونو رحم او بشپړ انزوا کې. واردات او صادرات دواړه د اندېښنې وړ دي.
په هرصورت، اسراییل په غزه کې د خپل چلند له امله د رژیم له هرډول بندیزونو څخه پاتې دی. که هرڅه وي ، په واشنګټن کې د بایډن اداره د کانګرس محافظتونو او د ډیموکراتیک ګوند دننه ځینې کړاوونو سره سره د اسراییلو دفاعي ځواکونو ته د نورو ګولیو لیږلو کې خورا لیواله وه. دا د ناروې ډاکټر ماډس ګیلبرټ په څیر داسې ارقام رامینځته کړي چې په غزه کې د روغتیا سیسټم سره اوږده اړیکه لري، حیرانتیا ولې د لویدیځ بډایه هیوادونه اسراییل د مالي عذاب څخه معاف کوي پداسې حال کې چې په اقتصادي توګه نورو قدرتونو لکه روسیه، پرته له ریزرویشن څخه مجازات کوي. "د اسراییلو د جنګي جرمونو په وړاندې بندیزونه چیرته دي؟" هغه پوښتنه کوي. "د فلسطین د اشغال په وړاندې بندیزونه چیرته دي؟ په غزه کې پر ملکي روغتیا پالو د دې ناوړه بریدونو په وړاندې بندیزونه چیرته دي؟"
انتقامي نوښت د ټولنې په کچه لاریونونو ته پریښودل شوی، چې په 2005 کې د بایکاټ، ویشلو، بندیزونو (BDS) غورځنګ لخوا رامینځته شوی. په غزه کې جګړه، په هرصورت، د ګټو د پراخې ودې پایله ده. اسراییلي شرکتونه لکه ایلبټ سیسټمونه د نړیوالو لاریونونو ځانګړي هدف ګرځیدلي. د ډسمبر په 21، د پروګریسیو انټرنیشنل تر چتر لاندې د ډلو یو نړیوال ایتلاف یو د عمل ورځ د هیواد د وسلو ترټولو لوی شرکت په مقابل کې، په متحده ایالاتو، انګلستان، اروپا، برازیل او آسټرالیا کې د تصدۍ خیمې طبیعت ته پاملرنه راجلب کړه.
په بندرونو کې د اسراییلي بار وړلو محدودیت ، په ځانګړي توګه د ZIM انټیګریډ شپینګ خدماتو څخه ، هم د لاریون غورځنګ ته یو فرصت وړاندې کړی. عملونه د آسټرالیا په څیر لرې تنظیم شوي چیرې چې "کشتۍ بنده کړئ"تدابیر نیول شوي دي. د نومبر د اتمې نیټې د ماښام په جریان کې ، څو سوه لاریون کونکي د میلبورن نړیوال کانټینر ټرمینل ته ننوتل. د زیم برانډ شوي بار وړونکي کانټینر په لیدو سره ، لاریون کونکو د بلې ورځې تر سهار پورې بند پاتې شو. ورته عمل د نومبر په 8 په سیډني کې تکرار شو ، چې په سلګونو لاریون کونکو پکې د پورټ بوټاني په څنډو کې کرښه نیولې وه او د ZIM کښتۍ راتګ یې ځنډولی و.
هغه ارزونې چې د لاریون وروسته ترسره شوې ګډې وې. زکریا زومر، لیکلو in Jacobin، دا مني چې دا ډول بندیزونه پخپله د ZIM په لاندنۍ کرښه کې د لوی خنډ لامل نه کیږي. هغه وویل، هغه دومره ډاډه دی چې دا د یوې نړیوالې هڅې د یوې برخې په توګه وګوري چې "په مجموعي ډول توپیر کولی شي."
بیا هغه شکمن غږونه راغلل چې احساس یې وکړ چې دا کړنې په ډراماتیک ډول د مادې او اغیزې څخه کمې شوې، د صادق، غیر اغیزناک توکیزم محصول. یو بې نومه ونډه د نوی سوسیالیست، د یو له لاریون کونکو څخه و ، تر دې حده پورې لاړ چې د "کشتۍ بلاک" ستراتیژي غلطه وبلله ، ځکه چې دا هیڅکله واقعیا د کښتیو بندولو ته اړتیا نلري. د پیښو لپاره تبلیغاتي توکي "په ډاګه کوي چې موخه یې په حقیقت کې وه ووایه یو څوک باید'د کشتۍ بندول'، او د بایکاټ غوښتنه کول - یو پیغام ZIM او البانیانو ته په نښه شوی. لیکوال، په ښکاره توګه په غوسه شوی، د ځایونو د انتخاب مسله هم په غاړه واخیسته (دوی "د ګډوډۍ لپاره مناسب نه وو") او د "مشکوک ډول سخت، او مناسب" د غونډو وخت.
د دې هڅو لنډه ، دا دقیقا په لوړه کچه د ځوابونو نشتوالی دی چې یو ډیر نړیوال عکس العمل یې رامینځته کړی چې د شیانو ترتیب ته وده ورکوي. د فعالانو، د ټولنې ډلو او په عمومي توګه د غوسه شوي لاریونونو هاخوا، ډیر مستقیم، د دولت لخوا تمویل شوي اقدامات چې تمویل کونکي، بار وړونکي او چلونکي یې ځورولي دي. د بېلګې په توګه د سره سمندرګي بحران چې په یمن کې د ایران په ملاتړ حوثي یاغیان (انصار الله) د نړیوالو بېړیو پر وړاندې خنډونه اچوي، ښه بېلګه ده. پداسې حال کې چې دا اقدام په پیل کې د نومبر په 14 پیل شو ترڅو د اسراییلو پورې اړوند سوداګریز بار وړلو هدف وټاکي ، لوی پیمانه چلونکي نه دي معاف شوي. "د سره سمندر / د عدن په خلیج کې د سمندري غلو د تیرو پیښو برعکس دا یو پیچلي نظامي ګواښ دی او خورا پیچلي ځواب ته اړتیا لري." دولتونو د انچکیپ بار وړلو خدماتو څخه د لنډیز یادښت.
خنډونه د پام وړ دي، په دې شرط چې د ټولو کانټینر کښتیو ټرافیک 30 سلنه د یمن له سواحلو څخه د باب المندب تنګي څخه تیریږي، هغه نقطه چې سره سمندر او د هند بحر دواړه سره یو ځای کیږي. د حوثیانو کړنې او ګواښونه د تیلو او ګازو مختلف شرکتونه لیدلي چې خپل ټانکرونه بیرته راګرځوي. حتی د خوندي په ګټه د دې لارې له لارې د بار وړلو ځنډولو پریکړې هم کیږي ، که څه هم د ښه امید کیپ له لارې ګرانه او اوږده لاره. د بیمې پریمیم هم مخ په ډیریدو دی.
مصریان فیس هم لوړوي د هغو کسانو لپاره چې د نوي کال لپاره د سویز کانال کاروي. د اکتوبر په یوه اعالن کې، SCA د 5-15٪ ترمنځ د زیاتوالي ژمنه وکړه، چې د جنوري له 15، 2024 څخه اغیزمن کیږي. دا اقدام د کښتیو کټګوریو په کافي جامع لیست کې پلي کیږي، پشمول د خام تیلو ټانکرونه، د پټرولیم محصولاتو ټانکرونه، د مایع پټرولیم ګاز وړونکي. ، کانټینرشپونه او کروز کښتۍ.
د دسمبر په 20 ، مالیزیا ، لکه څنګه چې د "کشتۍ بلاک" لاریونونو ته غوږ نیسي ، اعلان وکړ چې دا به د هیواد په بندرونو کې د اسرایلي بیرغ لرونکي کارګو کښتیو د ډوبیدو مخه ونیسي. د مالیزیا لومړي وزیر انور ابراهیم دا پریکړه په یوه بیان کې اعلان کړه خبرپاڼهZIM ته د یوې ځانګړې حوالې سره. "د مالیزیا حکومت پریکړه وکړه چې د مالیزیا په هر بندر کې د اسرایلي میشته بار وړلو شرکت ZIM بند او منع کړي." دا ډول بندیزونه "د اسراییلو د اقداماتو ځواب وو چې اساسي بشري اصول له پامه غورځوي او د فلسطینیانو په وړاندې د روان قتل عام او وحشت له لارې نړیوال قانون سرغړونه کوي."
مالیزیا هم اعلان وکړ، په هیواد کې د اسرایلو بیرغ کارولو کښتیو د بندولو سربیره ، "د مالیزیا په بندرونو کې د هر ډول کښتۍ چې اسراییل ته په لاره کې د بار وړلو منع کوي."
بندیز، بندیز، بندیز، محدودیت - دا ټول اقدامات د اسراییلو امنیتي تاسیساتو ته پیژندل شوي دي ځکه چې دوی د غزې تړانګې د غزې د غځولو او ویجاړولو په لټه کې دي. پداسې حال کې چې د اسراییلو بار وړلو ته د بندرونو بندول د ټول نفوس د لوږې او ګنډلو په پرتله معمولي دي ، دا په مناسب ډول متقابل او تضمین دی. د غزې په وړاندې د اسراییلو کمپاین، او په عمومي توګه د فلسطینیانو په وړاندې، نور هیڅ سیمه ایزه معامله نه ده.
ZNetwork یوازې د خپلو لوستونکو د سخاوت له لارې تمویل کیږي.
مرسته