سبرینا ګیلز اوه کاله دمخه کار ته لاړه، د لوی بار وړلو کانتینرونو څارنه یې کوله
په پوائنټ کې د برلینګټن شمالي / سانټا فی ریلوې (BNSF) انګړ کې دننه او بهر حرکت کول
Richmond, California. د کلونو په اوږدو کې، هغې یو وروسته بل کارګر روزلی
د لوی لخوا لیږدول شوي ملیون ډالرو کارګو تعقیب ستونزمن هنر
کارپوریشنونه – C&H شوګر، د متحده پارسل خدمت، حتی د متحده ایالاتو پوسته دفتر.مګر پداسې حال کې چې نور ښه دندې او لوړ معاش ته لاړل، هغه په یو ځای کې پاتې شوه،
د هغې مزد په یو ساعت کې له 8 ډالرو څخه تر 9.50 ډالرو پورې په تدریج سره کتل. هغه خلک چې هغې ولیدل چې مخکې روان وو
هغه وايي چې اکثره سپینې وې، معمولا د څارونکو ملګري یا خپلوان. ګیلس ته، یو
افریقی امریکایی ښځه، "دا انګړ د تعصب، نژاد پرستۍ او جنسیت څخه ډک و."لورینا ساګسټوم، هم په تاسیساتو کې د اوو کلونو لپاره کار کاوه، په پیل کې پیل شوه
د شرکت دفتر. "مګر بیا دوی ماته وویل چې زه باید بهر په انګړ کې کار ته لاړ شم،
دا چې دوی نه غوښتل چې زه له خپلو پیرودونکو سره خبرې وکړم ځکه چې ما په تلفظ سره خبرې وکړې.
هغه وایي.په وروستي مني کې، د دې په څیر شکایتونه د انګړ کارګران دې ته اړ کړل چې یو اتحادیه تنظیم کړي. او لپاره
د 1934 د سان فرانسیسکو عمومي اعتصاب وروسته لومړی ځل ، د خلیج ساحې اوږد ساحل
اتحادیه موافقه وکړه چې خپل لیکونه پراخه کړي ترڅو د خلکو نوي معاملې واحد ته ښه راغلاست ووایی چې کار نه کوي
په بندرونو کې "موږ هڅه کوو چې نوي واقعیت سره سمون ولرو چې که اتحادیې نه وي
تنظیم کړئ ، موږ به ژوندي پاتې نه شو ،" لیري تیبیوکس ، د لونګشور ځایی پخوانی ولسمشر وايي
د نړیوال لونګشور او ګودام اتحادیې 10.خو د ښه شرایطو د ګټلو پر ځای نن سبا د Pt. د ریچمنډ تاسیسات 101
کارګران په کور ناست دي. دوی د هغه څه په وړاندې راپورته شوي چې داسې ښکاري چې یو نوی لیکل شوی وي
قانون – هغه شرکتونه چې د بار وړلو سوداګرۍ نوي اړخ پرمخ وړي د دې کولو لپاره هوډمن دي
"له اتحاد څخه پاک."د ریل پټلۍ او بار وړلو شرکتونو یوازې د Pt په څیر ټرمینلونه جوړ کړي دي. ریچمنډ
په تیرو 15 کلونو کې. د انټرموډل یارډ په نوم یادیږي، دوی د لوړ ټیک زړه دي
د ترانسپورت صنعت، او د ډاکونو ته نږدې موقعیت لري، چیرې چې لوی کرینونه بار او پورته کوي
د لوی بار وړونکو څخه د بار وړلو کانتینرونه. له کښتۍ څخه ، کانټینرونه په لارۍ وړل کیږي
گزونه، چیرې چې دوی په ټول هیواد کې په اورګاډو کې اچول کیږي.که څه هم د ډاک کارګران تنظیم شوي ، لکه څنګه چې په ریل ګاډو کې عملې دي ، اتحادیې کمې دي
په منځ کې پراخ مرکزونه. پدې ورځو کې، دا هغه ځای دی چې دندې دي. که څه هم د Pt. ریچمونډ
کارګران د برلینګټن شمالي سانتا فی ریل څخه د بار وړلو کانتینر باروي او پورته کوي، په a
د شرکت ملکیت دی، دوی په حقیقت کې د ریل پټلۍ لپاره کار نه کوي. پرځای یې، BNSF
یارډ د یو قراردادي لخوا پرمخ وړل کیده، پیسفیک ریل خدمات (PRS)، کوم چې 29 نور چلوي
ترمینلونه د ورته ترتیباتو لاندې.کله چې ګیلس، ساګسټوم او د دوی همکارانو د اتحادیې د ټاکنو لپاره عریضه وړاندې کړه،
د پیسفک ریل پیل وکړ چې د ریل پټلۍ به خپل قرارداد فسخ کړي که اتحادیه وګټي. رابرټ
کرچګیسنر، د PRS لپاره د ساحې مدیر، کارګرانو ته د اګست په 28 یو یادداشت ولیکه، په کوم کې چې هغه وویل
دا چې "نوی قراردادي اړتیا نلري کوم پخوانی کارمندان استخدام کړي." هغه
بیا د انټرموډل یارډونو وروستي مثالونو ته اشاره وکړه چیرې چې د اتحادیې سلګونه کارګران شتون لري
خپلې دندې له لاسه ورکړې کله چې د ریل پټلۍ غیر اتحادیه قراردادیان راوستل.کین راډر، یو ځوان سپینه څارونکی، یادونه کوي چې کرچګیسنر هغه په خپل ځای کې بللی
دفتر د سپټمبر د 26 له ټاکنو یوه اونۍ مخکې. "هغه ماته وویل چې که اتحادیه وګټي ، زه
هغه وايي چې کار نه لري. "باب ما ته وویل چې هغه غواړي زه خلک قانع کړم چې نه
اتحادیې ته رایه ورکړي." د PRS استازو له مرکې کولو ډډه وکړه.له ټاکنو یوه ورځ مخکې ساګستوم له دندې ګوښه شو. "دوی وویل چې زما حاضري خرابه وه،
مګر دا د ډیرو څخه بد نه و، او د ځینو څخه ښه، هغه وايي. "زه فکر کوم
شرکت ما د پیغام لیږلو لپاره کارولی و." انتوني ګونزالیز وايي چې میخانیک څوک
د ترمیم شوي شرکت تجهیزاتو ته ویل شوي چې دوی به له مینځه یوړل شي که دوی د اتحادیې ملاتړ وکړي.په هرصورت، کارګرانو اتحادیې ته رایه ورکړه، له 47 څخه 30.
وروسته، شرکت موافقه وکړه چې خبرې اترې پیل کړي، او د جنوري په میاشت کې یو نوی جوړ شو
د ځایی 10 سره قرارداد. اتحادیه او د انګړ 101 کارګران د دوی ترخه فکر
تجربې د دوی تر شا خوندي وې. په حقیقت کې، تر ټولو بد لا تر اوسه راتلل.کله چې پاسیفیک ریل د اتحادیې تړون سره په لاس کې د ریل پټلۍ ته لاړ ، غوښتنه یې وکړه
د معاش د زیاتوالي لپاره ډیرې پیسې، BNSF دوی وغورځول، او د مارچ په 10، د انګړ 101
کارګران په دایمي توګه ګوښه کړل شول. PRS د انګړ د چلولو قرارداد له لاسه ورکړی و. BNSF
ویاند جیم سبورین دا "خورا ډیره اقتصادي پریکړه وبلله. د دوی داوطلبۍ لاره وه
د بازار سره سم، او هغه څه چې موږ یې په نورو تاسیساتو کې تادیه کوو. زموږ اندیښنه دا ده
په اقتصادي نرخ کې د تاسیساتو چلول – په غوره نرخ کې غوره خدمت."د PRS د ځای په ځای کولو لپاره، BNSF یو بل شرکت، پارسیک، چې 50 ټرمینلونه چلوي، راوړي
په ټول هیواد کې صابورین وايي چې پارسیک د Pt لپاره دوهم ټیټ داوطلب و. ریچمونډ
تړون.پارسیک بیا کارګرانو ته خبر ورکړ چې دوی کولی شي د خپلو پخوانیو دندو لپاره بیا غوښتنه وکړي ، مګر د نوي په توګه
کارکوونکي یوازې ۲۶ کسانو ته د راتګ اجازه ورکړل شوه. "هغوی په لاس کې نرمه غوره کړه
ګیلز وايي، زما پر ځای د یوې سپینې ښځې ځای ناستی شو چې یوازې هلته یې کار کاوه
کال." راډر وايي چې هغه ته هم د کار وړاندیز شوی و، مګر د یو عادي کارګر په توګه $ 8.00 / ساعت کې،
د هغه زوړ $12.00/ساعت څارونکي سلاټ نه. د Thibeaux په وینا، د ټراکټور چلوونکي معاش لري
له $14.40 څخه $8.50 ته راټیټ شو.پارسیک، د 91 ملیون ډالرو عملیات، د وسله والو متحدینو سره د جګړې اوږد تاریخ لري
ټیمستران کله چې دا د نړۍ په لاس انجلس کې د BNSF انټرموډل انګړ په غاړه واخیست
تر ټولو لوی، په 1995 کې، شرکت د انګړ ټول 400 کارګران له دندې ګوښه کړل، چې ټول ټیمسټر وو.
غړي پارسیک 2.5 ملیون ډالر په استخدام، روزنې، او د سفر او ژوند تادیه لګولي
د بشپړ نوي کاري ځواک لګښتونه.تیر کال، BNSF پارسیک ته د خپل سیټل ترمینل د چلولو قرارداد ورکړ، پرته له دې
داوطلبۍ پارسیک بیا د انګړ ټیمسټر کارګران وغورځول ، او نوي کارمندان یې په 8.50 ډالرو استخدام کړل
یو ساعتپه هرصورت، پارسیک د ټولو متحدینو سره جګړه نه کوي. په حقیقت کې، دا خپل یو اتحاد لري.
بروس جکسن، یو ګوښه شوی کارکونکی لا هم د ځینو هغو کسانو سره په تماس کې دی چې بیرته ګمارل شوي،
وايي چې دوی ته د پارسیک ولسمشر اوټو ایم بوډیګ ، جونیر لخوا یو لیک ورکړل شوی و چې اړتیا یې درلوده
دوی به د ټرک ډرایورانو، چلوونکو، ګودامانو او مرستندویه اتحادیې د محلي 707 سره یوځای شي.
دا اتحادیه د AFL-CIO پورې تړاو نلري، او نورې اتحادیې دا د شرکت اتحادیه بولي. د
لیک د فبروري په 6 نیټه 1996 دی. پارسیک به دا تایید نه کړي چې ایا لیک په منظم ډول دی که نه
ټولو نوو کارمندانو ته سپارل شوي، یا په کوم تاسیساتو کې.که ځایی 707 د پارسیک سره د اتحادیې تړون ولري کوم چې شرکت ته اجازه ورکوي د معاش معاش ورکړي
$ 8.00 یا $ 8.50 / ساعت، دا به په واضح ډول شرکت ته د هغې په پرتله اقتصادي ګټه ورکړي
سیالان دا ډول تړون به پارسیک د خپلو هڅو څخه هم ساتي
انټرموډل کارګران د نورو اتحادیو سره تنظیم کول ترڅو معاشونه لوړ کړي، پداسې حال کې چې چمتو کوي
محلي 707 ته د پام وړ پور عاید.د بډیګ لیک کارمندانو ته تشریح کوي چې "موږ د راټولولو مسؤلیت لرو
د اتحادیې په استازیتوب - د پیل فیس $ 100 او په میاشت کې $ 26 واجبات." هغه بیا
کارمندانو ته تشریح کوي چې "دا زموږ پالیسي ده چې د نوښت فیس 'پور' کړو
تاسو" او وړاندیز کوي چې د $ 25 / اونۍ تادیات کم کړي تر هغه چې پور بیرته تادیه شي.پارسیک یوازینی قراردادي نه دی چې د BNSF انګړ څخه د اورپکو اتحادونه له مینځه وړي. د
د اورګاډي پټلۍ په دې وروستیو کې یو بل قراردادي استخدام کړ، په ټرمینل خدماتو کې، د هغې د اخیستو لپاره
د برمینګهم انګړ، د کارګرانو ډزې چې د ترانسپورت مخابراتي اتحادیې سره یوځای شوي.
صابورین دا ردوي چې BNSF د اتحادیې ضد شرکت دی، او وايي چې 60 سلنه
کاري ځواک په خپل منځي انګړ کې په اتحادیو پورې اړه لري. په هرصورت، هغه نشي ویلای چې څومره
چې 60 سلنه د محلي 707 لخوا استازیتوب کیږي.د صنعت څارونکو په وینا، د ریل پټلۍ ټول شرکتونه یو تمرین کوي
د داوطلبۍ جګړې هڅولو لپاره د دوی په انټرموډل انګړ کې د قراردادیانو بدلول. ری فامولاته،
چا چې د سویلي ارام سمندر په لوی انټرموډل کانټینر کې د کارګرانو ترمینځ د اتحادیې تنظیم کولو کې مرسته کړې
په لاس انجلس کې د بار وړونکي سیسټم انګړ ، خپله دنده له لاسه ورکړه کله چې د ریل پټلۍ خپل قرارداد پای ته ورساوه
د ترمینل خدماتو سره. د ICTF ډیری کارګران بیا د ورته قراردادي لپاره کار ته لاړل
د BNSF انګړ، د ټیمستر قرارداد الندې. کله چې BNSF قرارداد پارسیک ته ورکړ، دوی
بیا یې خپلې دندې له لاسه ورکړې.Famolathe وايي: "په سختۍ سره د ریل پټلۍ هیڅ اتحادیه شتون لري." "د
د اورګاډي پټلۍ هغه قراردادیان بدلوي چې په هرو پنځو یا اوو کلونو کې خپل انګړ چلوي
البته. دا دوی د یو بل په وړاندې داوطلبي ساتي، او قیمت ټیټوي. کله چې یو
اتحادیه په پروسه کې له مینځه وړل کیږي، دا نشي کولی اعتصاب وکړي ځکه چې غړي یې کار کوي
قراردادي، نه د اورګاډي پټلۍ."د ILWU تنظیم کونکي رییس پیټر اولني یادونه کوي چې "که ریل پټلۍ رسمي وي
د انټرموډل کارګرانو ګمارونکي ، دوی به د ریلوې کارګر قانون لاندې راشي ، او شي
د ملي معامله کولو واحد برخه، او شاید د ریل پټلۍ اتحادیې غړي. لخوا
د کار قرارداد کول، د اورګاډي پټلۍ د دې پیښې څخه ساتي. او د بدلولو په واسطه
قراردادونه، دوی نورې اتحادیې هم له تنظیم کولو څخه ساتي."پداسې حال کې چې د اتحادیې مخ په زیاتیدونکي شمیر ، لکه د ساتونکو او روغتون کارمندانو لپاره
د ځمکې د سوزیدلي تاکتیکونو ډول سره آشنا چې د پوائنټ ریچمنډ اتحادیه یې ولړزوله
موټر چلول، ځایی 10 یوازې خپلې سترګې پرانیستې، تیبیوکس وايي. اتحادیه یې اخیستې ده
د ټولنې د ملاتړ ترلاسه کولو لپاره لومړی ګامونه، د ریچمنډ ښار شورا او ځایی ته ځي
کلیساګانې "مګر زموږ غړي واقعیا نه پوهیږي چې دا خلک دلته څنګه له لاسه ورکړي
دندې، "هغه تشریح کوي. دا د لسیزو راهیسې د اوږد ساحل تجربې برخه نه ده."موږ باید له دې ستونزو زده کړو، او دلته د هغو کارګرانو ملاتړ وکړو چې لري
زموږ د اتحادیې لپاره یې خپلې دندې په خطر کې واچولې
چټک راتلونکی مارچ یا اپریل، BNSF د اوکلینډ په بندر کې یو نوی، لوی انګړ پرانیزي. دا
هم کیدای شي د قراردادي لخوا پرمخ وړل کیږي. که پیښې اوسنۍ بڼه تعقیب کړي، د هرې هڅې لخوا
هلته کارګران چې په اتحادیه کې شامل شي ممکن د Pt کې د روانې جګړې په څیر ډیر شي.
ریچمنډ."یونین باید د انټرموډل انګړونو تنظیم کولو ننګونه ومني."
اولني وايي، "پرته له دې چې رسمي کارکوونکی څوک وي. او د دې کولو لپاره، موږ باید وکړو
د اورګاډي پټلۍ واخلئ - دوی اصلي ځواک دي."